gyújtógyertyák scooters Vespa, Lambretta & Co.
Az egyetemes személyes de bujías de Heiko era basante pequeño y sencillo:
- Eredeti motorok: BOSCH W5CC
- Szintonización de la luz: BOSCH W4CC
- Szimbólumok: BOSCH W3CC
- ya veces también: BOSCH W2CC
Así ha sido siempre para él, pero por desgracia, desde hace algún tiempo su universal se desmoronó, ya que las bujías BOSCH dejaron de existir. Aunque, todavía pudímos asegurar un gran stock de BOSCH W3CC. Adicional, porque también tenemos grandes alternatívák. Pero funcionan de forma differente y los valores son otros… Razón suficiente para abordar el tema de las bujías.
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A bujia rózsája
A Las bujías se enroscan en la culata y hay bujías különböző diametros y hosszúságban kapható. A Las roscas habituales az M10, M12 és M14.
- A klasszikus Vespas és Lambretta tienen una rosca M14.
- A modern motorok, a negyedek és több új, éghető anyagú modellek, mint például az M10 vagy az M12.
Las longitudes de rosca habituales son de 19 mm (rosca larga) y de 12,7 mm (rosca corta), por lo que se debe prestar atención a la longitud correcta de la bujía y follow las utasítások del fabricante. Una bujía demasiado larga puede dañar el pistón porque sobresale demasiado en la cámara de combustión y una bujía demasiado corta seguramente tendrá una pérdida de potencia, si es que el motor arranca. Recordemos que una combustión poco limpia provocaría sin duda la rapida formación de residuos en la cámara de combustión, lo que podria causar daños en el motor. 
Hőérték
El valor thermico it Decisions para la resistencia a la fatiga thermica de la bujía, así como para su efecto de autolimpieza. Por ello, ez a különbség a las llamadas bujías frías y calientes között.
egy bujia fria it para motors que desarrollan una temperatura muy alta en la cámara de combustión, normalmente motores que tienen mucha potencia en relación a su cilindrada. En cambio, una bujía caliente se usea en motors de production con poca carga. Este tipo de bujía alcanza rápidamente una temperatura elevada, lo que significa que el hollin que se acumula en la bujía se quema bien. La resistencia a la temperatura se consigue con aislantes de distinto diseño, una bujía fría puede disipar mucha temperatura a través de la culata; con una bujía fría, se evita precisamente esto. El valor térmico no tiene nada que ver con la resistencia o el rendimiento de una bujía. Una bujía fría en un motor frío (debil) se engrasa o se llena de hollín y puede romperse sin dañar el propio motor. Una bujía caliente en un motor de carreras se quema y daña el motor, normalmente de forma grave. El valor thermico de una bujía no está estandarizado.
Cada fabricante tiene su propio kód:
- NGK de frío a caliente = 10-9-8-7-6
- Bosch de frío a caliente = 2-3-4-5-6
- DENSO de frío a caliente = 37-34-31-27-24-22-20-16-14
elektróda anyaga
En este caso se use cobre, platino, plata vagy incluso iridio. El cobre es el más común, seguido de la plata y el platino. Debido a los elevados precios de los metales preciosos, las bujías son también more caras que sus homologas de cobre. Az electrodos de iridio extremadamente finos (Ø=0,6mm) tienen una tensión de encendido más alta y la propagación del frente de llama en la cámara de combustión mejora.
¡Ten precaución con la ceramica!
A fej kerámiából készült, átlátszó és nem használható a brutális erővel. Las bujías deben manipularse con cuidado y es mejor no dejarlas caer, y también deben protectorse de la humedad.
Használj llave de bujias con una insertion de goma. 
¿Cuál es el par de apriete de una bujía?
Si se ajusta túl alacsony, existe el riesgo de pérdida de compression y sobrecalentamiento. También ez lehetséges que se rompa el aislante o el electrodo central debido a las vibraciones.
Ha a par de apriete es demasiado alto, la bujía puede romperse. La carcasa también puede estirse o retorcerse. Las zones de disipación de calor están alteradas, el riesgo de sobrecalentamiento y fusión de los electrodos existe, e incluso de daños en el motor. Los fabricantes recomiendan una Nyomatékkulcs a professzionális szerelés de una bujía. Como sabemos que casi nadie lo hace y que ni siquiera sirve para la Lambretta, podrias seguir, por ejemplo, la siguiente regla general:
Apretar a mano = enroscar a mano y luego apretar de un cuarto a media vuelta con la llave de bujías. Nuestra nueva llave de bujías bgm: Protect the bujía y tiene un imán para que no se queme los dedos al quitar la bujía.
TIPP: Puede limpiar las bujías con un drótkefe fino durante el montaje y el desmontaje.
Imagen de la bujía
Használhatja a képe UNA gyújtógyertya para sacar arra a következtetésre jut, hogy sobre la correcta combustión de su motor.
TÖKÉLETES: Si la bujía es "cervatillo", su motor arderá perfectamente.
LEAN (pobre): Si la vela es demasiado brilliant – blanca, esta demasiado caliente, posiblemente el carburador está demasiado pobre o el encendido está mal ajustado.
ZSÍR (rica): Si tiene una bujía negra y con hollín, the motor está funcionando demasiado rico. 
Connector de bujías
A caso de un connector de bujía, debe prestar atención a si se use con o sin boquilla de bujía / tuerca SAE. A capuchón de la bujía tartalmaz egy piezát is, amelyet calor ya las vibraciones, por lo que debe revisarse regularmente y sustituirse si es necesario formában fejeznek ki. Un boo tapón de bujía solo cuesta unos pocos euros, lo cual es una buena inversión.
CONSEJO: Siempre tengo un segundo enchufe y cable de encendido en misramientas.
