BSG Corse Archívum - Scooter Center Scootershopp blog

2. rész Teszt Croma Scooter Club Ride Out / Rimini

1. Rimini Lambretta Center 20. évfordulója nyílt nap / Rimini
2. Tesztelje a Croma Scooter Club Ride Out / Riminit
3. Polini turnét tervez / Bergamo
4. A Casa Lambretta és a Lambretta Múzeum megtekintése / Milánó

Lambretta Rally

Próbálja ki a Cromate SC -t, a helyi Lambretta Club egy fantasztikus körutat szervezett puha dombok Emilia Romagna régiójában vasárnap mellékprogramként a Rimini Lambretta Center nyílt nap.

Teljes videó

Megtalálhatja a videót a teljes útról, amely az Europlastsucci megállónál kezdődik GPS – mért sebesség kijelző. Élvezd:

Finom megálló

egy Jól szervezett felvonulás, körülbelül 50 Lambretta néhány kilométer után elértük első köztes célunkat: az Europlastsucci-t. Régi vásárló és gyártó a GRP vázelemek és tovább Lambretta specialitások.

Annak érdekében, hogy erőt nyerjünk az utazásunk hátralévő részében, és lelki felkészülésként ebédre tartunk egy aperitif. A tick-over fordulatszám beállítása után Prosecco-val és egyéb nem folyékony frissítőkkel hagyjuk el a várost és egy remek pályán kelünk át a hegyeken.

Lambretta BSG Corse 45 LE-vel és 305 köbcentiméterrel

Természetesen sok szélsőséget volt már lehetőségünk meghajtani scooters. De Philipé robogó a corso volt egy doozie:

BSG Corse Lambretta 305 köbcentiméter kapacitással és több mint 50 LE teljesítménnyel. A legerőszakosabb, amin valaha lovagoltunk. CNC – egy darabból marott motorblokk, 305 köbcentis BSG Corse henger, Cyclone5 5 sebességes váltó és a BGM PRO Superstrong kuplung. Ennek a szörnynek több mint 50 LE-je van. A demonstrátort gyújtással 51 LE-ről 45 LE-re csökkentették az RLC nyílt napjára.

Első benyomás:

A fenevad azonnali gázvezérléssel rendelkezik, és egy szempillantás alatt Ön meghaladta a 100 km/h sebességet. Köszönet BGM PRO SUPERSTRONG kuplung, a fokozatok váltása tiszta, könnyű és nagyon sima, az 5 sebességes váltó tökéletesen átadható. Korlátlan teljesítmény és nyomás minden fokozatban.

Lambretta nagy teljesítménnyel

A CNC motor forgattyús tengelye széles hajtókarszalagokkal rendelkezik. Annak érdekében, hogy a 305 köbcentis hengerek teljesítményét biztonságosan átvigyük az utcára, a bevált alkatrészek BGM PRO lengéscsillapítók és a BGM néma blokkok kerékfelfüggesztéshez használják. A hatalmas űrtartalom miatt a kipufogó nagy. A talajtól való távolsága azonban elegendő ahhoz, hogy még hajtűkanyarokban se feküdjön le az utcára. Egy ilyen nagy teljesítményű járműhöz erős fékrendszer is kell.Az RLC aa-t használ MMW tárcsafék.

Ebben a motorban nagy a teljesítmény, így nem váratlanul, hogy a keret eléri a határait, mivel a az eredeti motor a teljesítménynek csak az ötödét nyújtja ha összehasonlítjuk a BSG Corse motorral

Köszönjük Dean Ortonnak ezt a csodálatos élményt! És hála Próbálja ki a Cromate SC -t erre a szép napra!

Minden kép

Az összes kép a Lambretta Rallyról Riminiben:

Scooter Center utazás Olaszországba – 1. rész Rimini Lambretta Center

A Scooter Center-Olaszországi utazáson a csapat: A múlt hétvégén Oliver, Philipp és Heiko megkezdte olaszországi útját. Szoros volt a menetrendjük, de a hosszú út meghozta gyümölcsét: a hétvégén több mint 3,000 km-t tettek meg.

Megállók az olaszországi utazásuk során:

Rimini Lambretta Center 20. évfordulója nyílt nap / Rimini
Próbálja ki a Cromate Scooter Club Ride Out / Riminit
Polini turnét tervez / Bergamo
A Casa Lambretta és a Lambretta Múzeum megtekintése / Milánó

rész 1

Rimini Lambretta Center 20. évfordulója nyílt nap / Rimini

A történelem nyomában járva Scooter Center a Lago di Garda mellett

Videó az első szakaszról

A Garda-tó volt az első ideiglenes célpont. Régi barátokat látogattunk meg, élveztük Olaszországot és elmerültünk az emlékekben. 23 éves fennállása alatt története Scooter Center A Garda-tó döntő szerepet játszik.

Akkoriban Oliver Kluger vásárolta meg a legelső robogó mert Scooter Center és Németországba szállította. A Scooter volt a Vespa Rally TS 125. Később a Vespát Kölnben feldolgozták, és továbbadták Volkernek, aki ma is vezeti. Ő volt az első vásárlónk, és természetesen ragaszkodik hozzánk. Inkább ismer minket a pót- és tuning alkatrészek gyors szállításához scooters. Jelenleg azonban több is van használt Vespa scooters kínálatban.

Az éjszaka rövid volt, és az utazás szombaton kora reggel folytatódott, irány Riminibe. Az utazásra szánt szám zeneként hangzik fülünknek: „Verona, Mantova, Modena, Bologna, Imola, Rimini”. Várakozásunk egyre nő, minél közelebb kerülünk úti célunkhoz.

A Rimini Lambretta Központ és Dean Orton

Évek óta a Rimini Lambretta Központ jó ügyfél volt, és ellát minket 5 sebességes Lambretta Cyclone sebességváltó, Maxi Flusso Lambretta szívócső és az új Casa Lambretta Performance hengerek.

A 5 sebességes Lambretta sebességváltó Dean számára több, mint egy robogó egy része. Ezt tudod, ha egyszer megláttad CIKLON 5 Tetoválás az alkarján. Elsősorban szállítunk BGM termékek az RLC-hez, amelyeket a helyreállításukhoz használnak. A Lambretta restaurálása Dean Orton és csapata fő tevékenysége. Az RLC szereti és éli Lambrettát. Elsöprő Lambretta scooters lenyűgöző garázsban készülnek. Várakozásaink és várakozásaink óriásiak voltak, és nem kell csalódnunk.

Rimini Emilia Romagna régióban

„Rimini: az Adria, a tengerparti turizmus központja – nagy hagyományokkal rendelkező tengerparti üdülőhely, strand, nap, tenger.” De volt ennél fontosabb dolgunk is! Úticélunk a Zona Industriale volt: A A Rimini Lambretta Központ 20. évfordulója és nyílt napja.
Sok régi barát szívmelengető fogadtatása után elkezdtük felállítani a standunkat. Ez gyorsan meg is valósult, mivel Philipp rossz címre küldte a megjeleníteni kívánt termékeket... :-) Szerencsére az RLC raktárkészletéből származó termékeket kiállíthattuk.

Rimini Lambretta Center nyílt nap

Az RLC körüli terület gyorsan megtelt főleg olasz és angol lambrettikkel. Volt overall 500 látogatók kb 120 lambrettát és csak egy maroknyi Vespa.

Dean nagyon feledzett a Az RLC 20. évfordulója. Az üzletbe belépve a világrekord Lambretta: A teljesen fényezett Lambretta, amely eltörte a 200 km / h 8. augusztus 1951-ra korlátozva. Romolo Ferri felállította a világrekordot egy autópályán, amelyet elzártak a forgalom elől Ingolstadt és München között. A mechanikusan feltöltött 125cc motor azt mondják, hogy volt kb 21 LE.

Egy hatalmas szállítható pizzéria szállította a régió legfinomabb különlegességeit, köztük elegendő bort, vizet, sört és kávét.

Elsöprő Lambretta tesztvezetés

Az RLC-nek sikerült egy áramkört blokkolnia a forgalom elől, így sikerült kipróbálni a scooters az ipartelepen belül.

hosszában scooters, amelyeket az RLC helyreállított, főleg voltak scooters a Casa Lambretta kollekcióból, amely próbautakra áll rendelkezésre. A két Lambretta Innocenti kéthengeres prototípusok a figyelem középpontjában álltak. Az elmúlt hónapokban ezeket az RLC helyreállította Vittorio Tessera. júniusi kiadása Robogó bemutatja a motorok belsejének helyreállítását. Tesztünk egy próbautat is az Innocenti kéthengeres prototípusain. Csak annyit mondhatunk: Szomorú, hogy nem jutottak be a sorozatgyártásba.

Lambretta 305 köbcentiméterrel és 50 LE-vel

305 köbcentis és több mint 50 LE – a legerőszakosabb robogó, amelyen valaha is utaztunk: BSG CasaPerformance 305cc prototípus. CNC motorblokk 305 köbcentis BSG hengerrel, Cyclone5 5 sebességes sebességváltóval és BGM PRO Szupererős kuplung. Ennek a szörnyetegnek van több mint 50 LE. A Lambretta programozható gyújtását 45 LE-re csökkentették a tesztvezetésekhez. Vasárnapi körutazásunkon alaposan kipróbálhattuk. A megfelelő videó a cikk második részében lesz. Figyeld ezt a helyet!

BSG Corse hozta scooters elsöprő teljesítménnyel. vespa Smallframes azok voltak scooters amely hatalmas fordulatszámmal kergette körbe a pályát. Ezeket később a legendás Signore Angelo Zirri és szinte az egész csatlakozott Smallframe hangolási jelenet.

Még a legnagyobb eseményeknek is véget kell érniük. Tehát valamikor mindent szét kellett szerelnünk. De szerencsére így is volt egy közös teázás és esti, fantasztikus kilátással a hegyekre!

Éjszaka a hegyekben Emilia Romagna régióban

A közös étkezésre és az egész éjszakás étkezésre a hegyi Osteriában került sor. Fantasztikus hely, kilátással Rimini és San Marino fényeire a távolban.

Sok kedves beszélgetés, sok olasz uzsonna és néhány csésze bor később már a kora reggeli órákban bedőltünk az ágyunkba. Ez egy rövid éjszaka volt, csak egy kis lazítással. Csak néhány órával később kellett volna eljutnunk a következő csúcsponthoz. A körút során kipróbálhattuk a 305 köbcentis prototípusokat a rájuk szerelt BGM alkatrészekre.