Hozzászólások

Kalandjaim nem csak a Vespákkal kapcsolatosak, hanem ezúttal a kishúgukhoz: a mopedekhez.
Rögtönzött tervben elkísértem a technikai csapat néhány tagját Scooter Center: Marc, Frank és Roland teszteli a Ciaos-t a Mopedfesztivál 2022 Írta: Iron Mofa.
A Platonika parkolt marad, mert igazi járművel kellett vezetnem! És nem is kaphatnék jobb hátsó ülést, mint a Flatliners fiú tandem!
Nem tudván, mire számítsak, felállítottam a kamerákat, és belevágtunk egy kalandba, ami sokkal szórakoztatóbbnak bizonyult, mint képzeltem.

Jó volt látni a sok rosszfiút ezekben a kis járművekben, de mindenekelőtt, mint mindig, csodálatos, jó humorú emberekkel találkozni.

Hello tandem: 

Ennek a tandemnek a felépítésének oka különleges, akárcsak az ezt lehetővé tevő alkatrészek Scooter Center sikerült létrehozni ezt a ritkaságot!

A tandemet a Polini sebességű motor egyvel DR Evo henger gazdaságok.
További hangolási intézkedések voltak a 13/13 karburátor egyvel SIL Tech Venturi és egyet Malossi légszűrő telepítve.
A kipufogógázok a Gianeli Ori Power származtatott.
A futómű átment a Lengéscsillapító tartó az MMW-től és a háttérzene ProF16 lengéscsillapítók frissítve.
A tengelyek megnövekedett terhelése miatt a normál első tengely csapágyát a MC Proparts Az első tengely készlet + helyettesíti aljzat készlet

De nem ez lenne az egyetlen megkülönböztető vonás, amit ezen a találkozón látnék:
Ennek a Ciaonak a motorja a vasúti sínekhez való levágó köszörűből származik.

videó

képek

CIAO tanksapka MC PROPARTS

MCCAP tanksapka a CIAO-hoz az MC PROPARTS-tól

Neked is volt már ilyen? Úton vagy a mopeddel, tankolnod kell, és ne legyen nálad olaj!
Most akkor drága vagy nem optimális olajat kell venni a benzinkúton, ha még van 2 ütemű olaj a tartályban? És hova teszed a nagy olajos kannát?
Ez a probléma mára a múlté!

Ezekkel a tanksapkakkal a MC PROPARTS mindig megvan 20 ml olaj veled vészhelyzet esetén. Minimum 30km-t érdemes vele jönni, mert az olajtartályban lévő mennyiség 1:50-nél elég egy liter keverékhez.

Könnyen használható

Húzza ki a tanksapkát, csavarja le a fedelet, öntse az olajat a tankba, kövesse a benzint, kész!

Optikai kiemelés a mopedhez a "gondolkodó hatással"

CIAO tanksapka MC PROPARTS

Az MCCAP 4 féle változatban kapható, összetett és kiváló minőségű kivitelezés Tervek!

  1. oem stílus
  2. tiszta stílus
  3. versenyzési stílus
  4. motorsport stílus

tények

  • kidolgozott és modern dizájn 4 változatban
  • 6062 T6 nagy szilárdságú alumíniumból készült
  • Logó gravírozva, lézerrel vagy bevonattal (modelltől függően)
  • kiváló minőségű fekete eloxált (karc- és benzinálló)
  • Tartály 20 ml-es kétütemű olajhoz (2 ml, mert mindig marad valami a tartályban)
  • bőséges szellőzőnyílás (nincs több probléma a benzinhiány miatt nagy sebességnél)
  • üzemanyagálló Viton (R) tömítőgyűrűk a szilárd tartás és a hosszú élettartam érdekében
  • A tartály 100%-ban tömített tömítőgyűrű nélkül is (2 db a fedélhez tartozik, de nem szükséges)

Az üzemanyag-betöltő sapka ráfér a mopedemre?

az MC PROPARTS Az üzemanyagsapkák vigyázz

  • Ciao (nem 1. sorozat)
  • Bravo (csak acéltartály)
  • Citta / EC1 (nem tesztelt)
Piaggio Ciao mono meghajtó vagy vario meghajtó?

Különbségek Piaggio Ciao / Bravo / Si / Boxer mono és vario meghajtó

Figyelem! de antemano, lo more fontose es que ¡los összetevők del accionamiento mono y del accionamiento con variador nem kompatibilisek nem intercambiable entre si! El cigüeñal es el mismo para ambos tipos de accionamiento.

Desde the exterior, esta relación de transmission se reconoce más fácilmente por la cubierta lateral izquierda (en la dirección de viaje).
Si la cubierta lateralis tiene un kidudorodás hátul, it un modelo de variador.

1. Változó sebesség
2. Mono hajtás

Variátorhajtás monohajtás

Átalakító / variador

En el modelo de variador, la unidad de conversion con el embrague integrado se encuentra en la parte trasera. En el frente está el variador. La ventaja del variador es que te proporciona un automático sin escalas. Cuando se empieza a traducir brevemente, en la velocidad se traduce a largo plazo. Este principio se sigue utilizando hoy en dia en todos las scooters automatikus.

3. Convertidor Combinado / Unidad de Embrague
4. Variador

 

 

Mono meghajtó

Klasszikus, a ciclomotores alemanes tienen a monopropulsort 25 km/h-val, de a szénaváltozatok de ciclomotores monopropulsorral, sin variadorral is.

5. La polea del cinturon
6. Acoplamiento

(5) szíjtárcsa (6) tengelykapcsoló

 

Campana de Embrague, polea y correa en V

A tábornak ez a része a táborban van del kuplung, dentro de la correa hu V a ciklomotoros corre una ranura 26 mm átmérőjű a belső térben. (6)

La polea trasera está montada directamente en la transfer mono. A monorreductor se reconoce por el hecho de que el eje del reductor sobresale sólo unos 13 mm del mismo y sólo se instala la polea de correa plana (5). Este tiene átmérője 90 mm, motorjai pedig 25 km/h. La transmisión estándar del Ciao tiene una relation de 10,5:1, el Bravo tiene una relation de 8,5:1

(ver también Piaggio Ciao moped tuning )

7. A caja de cambios del variador
8. Transmission mono para la polea de la correa

 

(7) Variátor fogaskerék (8) Mono fogaskerék szíjtárcsához

Hasznos aktualizálások vagy módosítások a fordításon

Mono átvitel:

La sintonía más simple para aumentar la velocidad maximum es alargar átviteli kapcsolat.

Ha pontos lehetőségek vannak a mono sebességváltóval:

  1. Cambio del Embrague en la parte delantera, Embrague de ciclomotor fuera y Embrague de 30 km/h dentro.
    Az embrág fix, belső átmérője 26 mm, az embrág 30 km/h és 41 mm.
  2. Reemplazo de la polea trasera. Az eredeti pola del Ciao tiene és átmérője 90 mm.
    Pero las poleas de 70 y 80 mm son realmente manejables, porque el traje sigue siendo elfogadható al arrancar.
  3. Reemplaza la caja de cambios. Az engranajes, eche un vistazo a kapcsolatának meghatározása szerint: https://blog.scooter-center.com/piaggio-mofa-tuning-und-setup/

 

INFO: The transmisión estándar del ciclomotor del Ciao tiene una relación de transmisión de 10,5:1, a 8,5:1 sebességváltó beszerelésekor del Bravo la relation de transmission total se növekmény és 20% hozzávetőlegesen, körülbelül.

TANÁCS: Muy discreto porque el embrague y la polea pueden seguir siendo originales.

Mofa / Ciclomotores and catalogo de afinacion tartozékok:

Ciao moped moped katalógus Vespa

Folleto del ciklomotor
Vespa moped 2020/2021

FOLLETO 2020/21. GASTOS 01Vespa
Moped | Vespa moped | Vespa Ciao | Bravo Boxer & Co.

Nyitva | letöltés | küld

Tienda de afinacion de Mofa

Elija a ciclomotor/motocicleta mintájára még:

Első állvány CIao

[su_espacio]

Portaequipajes Ciao frontalmente

¿Qué es eso? Muy demandado, no hay donde conseguir más y si, entonces en el mercado de piezas de repuesto con demasiada frecuencia los precios astronomómicos.
Exactamente: a portaequipajes delantero a Ciao Mofa számára!

No podiamos dejarlo así. Y voila: Ez a klasszikus portaequipajes remake-je FACO, ahora elérhető en MOTO NOSTRA.

[su_espacio]

Első csomagtartó Ciao, MOTO NOSTRA

[su_espacio]

A portaequipajes minden olyan Ciaosban megtalálható, amelyik rendelkezik a Guarabarros oldalsó tartozékával és a horquilla belsejével.

Ciao portaequipajes összehasonlítani aquí

Negro mate, white mate és cromo változatban kapható:

 

 

Ciao repuestos, tuning és tartozékok de la tienda

Puedes encontrar more piezas para tu Ciao aquí, elige tu modelo: