Hozzászólások

ESC versenyjelentés - Cheb Challenge 2021 - Kartarena Cheb (CZ) - 10.07.2021

az második menet a nemzetközi "Európai robogó kihívás„Idén a csehországi Cheb népszerű és technikailag igényes pályáján került sor

A lehető legtöbb pályaidővel történő felkészülés érdekében sok résztvevő érkezett csütörtök este és pénteken, hogy felállítsák táborukat és megtegyenek néhány gyors kört. Sajnos semmi nem lett belőle, mert az időjárásistennek más tervei és kiképzése volt, valamint az egész péntek sokan a vízbe. Woodstock érzés benne.

Éppen a szombat délelőtti vezetői tájékoztató idejére a napnak végre oka volt, és a nap folyamán egy-két leégést okozott közöttük. 46 versenyző, csapataik és a szervezők.

Sport szempontjából akkor szokás szerint meleg volt. Kétütemű hang, izgalmas párharcok, előzési manőverek és egy-két baleset, amelyeknek nem voltak következményei - legalábbis a pilóták számára.

Különösen figyelemre méltó volt a K1 és K4 cselekvése. Míg Robert Leibfarth (K4 Trofeo Parmakit) mérsékelt rajtok után mind a 3 futamon maga mögött tudta hagyni a pályát, addig a szintén pályán lévő K1-ben kemény küzdelem zajlott mögötte. A jól utazó francia Romain Baguet technikailag kifinomult robogójával (a hátsó kerék hüvelykujj-fékével) párbajozott az újonnan feljutott és regnáló K5-ös bajnok Valentino Randazzóval.

Az első menetet az olasz gyökerekkel rendelkező pilóta biztosította, a másodikat a franciák. A harmadik és döntő menetben eljutott Showdown a kockás zászló előtti utolsó sarokban. Az ellenfelek egymás mellé fordultak az utolsó kanyarba. Valentino alig tévesztette el az ideális vonalat, és versenygépével erős dudorokba került. Ez túllépte a lovast és a gépet a határon, így sajnos látványos baleset történt a rövid otthoni egyenesen. A sofőr jól teljesít, a robogó hamarosan visszatér a rajthoz. A nap győzelme Romain Baguet számára.

Természetesen a többi osztály is felajánlotta kiváló versenyzés és olyan egzotikus járművek is, mint a Kéthengeres Lambrettas, segédmotoros kerékpárok, pitmotoros kerékpárok és hosszú távú robogók láthatók a pályán.

Az eredmények részletesen:

K1: 1. Romain Baguet; 2. Valentino Randazzo; 3. Marten Schnitzler

K3: 1. Toni Fattorusso; 2. Marco Abbate; 3. Piotr Skozewski

K4: 1. Robert Leibfarth; 2. Albert Heigold; 3. Marco Büttner

K5: 1. Felix Richter; 2. Thomas Lenkeit; 3. Markus Moderer

K6: 1. Gregor Koller; 2. Sinkovits Mátyás; 3. Julian Freiberger

A leggyorsabb kör: Albert Heigold (1: 03.392)

 

 

Szálljon be a robogó versenyzésbe most!

Ha most kedvet érez a robogó versenyzéshez: idén még 2 ESC verseny lesz:

  • ESC Lengyel GP, 24.07.21/XNUMX/XNUMX, Zielona Góra (PL)
  • KR automatizálás “verseny a Harzringnél, 25.09.21

Regisztráció és bejelentkezés alatt www.eurochallenge.de

Köszönet a segítőknek és a szervezőknek, valamint annak Scooter Center a támogatásért.

Szerző: RL

ESC Eurochallenge Scooter Racing Liedolsheim 2021

LTH verseny 19.06.2021. Liedolsheim - Blechvespen lángol

A robogóverseny, az eseménytámogatás és a versenycsapatok im Scooter Center nagy hagyomány! Így van ez Scooter Center együtt háttérzene idén is szponzora European Scooter Challenge (ESC).

Erre 19.06.2021. június XNUMX -i hétvégén volt lehetőség az idei szezon első ESC versenye, szigorú CORONA feltételek mellett. Az összetett szervezet ellenére az LTH ESC csapatának sikerült lehetővé tennie a versenyt a résztvevők számára.

powered by Scooter Center & bgm

Az időjárás jónak bizonyult, így csütörtök este megérkeztek az első résztvevők a legendás liedolsheimi Kartbahn helyszínére. Túlságosan jól emlékszünk a liedolsheimi „RUN & RACE” legendás eseményeire.

Az új K7 (moped) és K8 (pitbike) osztályokat nagyon jól fogadták, és sok új arcot üdvözölhettünk.

Vespetta Racing, ESC 2021 -es szezon, Liedolsheim, K1 -es futam

Edzés pénteken

A 38 fok körüli hőmérséklet ellenére sokan nem hagyták ki pénteken, és egész nap edzettek a számunkra fenntartott útvonalon.

Az egyik pénteken vette észre, hogy a gép, a gumik és a sofőr szenvednek a melegtől. Ennek ellenére a sofőrök találkozója szombaton délelőtt 08: 30 -kor kezdődött, nagyon motiváltan.

Edzés és minősítés után a versenyek az ebédszünet után 13 órakor kezdődtek.

Versenynap szombaton

A rajt 4 csoportban zajlott, így több osztályt egyesítettek:

Az új osztályok K7 és K8 együtt kezdték
valamint K3 + K6 és a legerősebb osztályok Q1 + Q2 + Q4.

az K5 saját csoportot kapott, kiemelkedő 19 résztvevővel.

Simson mopedek Türingiából

A K8 két résztvevője még hosszú utat is megtett Türingia tovább, hogy a tiéd legyen Simson mopedek kezdeni. A gépek nagy érdeklődést váltottak ki a Vespa vezetői körében is, és sok "benzinbeszélgetést" tartottak.

 

Új résztvevők „újoncok”

Különösen örültünk ismét két újoncnak.

Julian újonnan épített Vespájával indult a K1 -ben. Viszont már régóta pályán van, és továbbra is kettős rajtként indul a K8 -ban mopedjével.

Ezenkívül az 599 -es a K5 nagyon erős mezőnyében próbálta ki magát Michiben. Néhány apró esés ellenére bátran kitartott, sőt megkapta a „Legjobb újonc” díját.

 

Régi kezek önmagukban

Hosszú tartózkodás után ismét két régi kéz keveredett a résztvevőkkel.

Falco PX -jével indult, ami már a 2000 -es évek első ESC versenyein ott volt. Sajnos az első futamon egy műszaki hiba és egy látványos highsider után le kellett mondania az "öreg" nőkről.

Veit tesztelt és jóváhagyott PK-val hajtott szombat reggel Stuttgartból Liedolsheimbe, hogy a "golyóval" végzett bemelegítő utat követően részt vegyen a versenyen. A robogó mindhárom futamot repülő színekkel élte túl, és Veit vasárnap saját két kerékével hajthatott haza. Micsoda eredmény!

Verseny a legjobb

Nyitott K1 és korlátozott K4 Smallframe Osztályok, amikor a legjobban tért vissza a versenyzéshez. Az elmúlt évek négyirányú csatáját Achim, Robert, Albert és Marco között a K1 újonc Valentino Randazzo gazdagította Liedolsheimben. Ezek felülről megragadó helyzetváltozásokat eredményeztek. Végül Albertnek volt a legtöbb fizikai és vezetési tartaléka, és három lenyűgöző futamgyőzelmet aratott. A tavalyi leggyorsabb köridőt ismét egyértelműen alulmúlták 52,39 -el, és most a régi felső osztályú K2 szintjén van.

A leggyorsabb kör mopeddel

Julian Bartsch a nap leggyorsabb idejét érte el 25 lóerős mopeddel, 52,37 másodperccel, ami azt mutatja, hogy a mopedek, a pitbike -k és a robogók között alig van különbség a sebesség között a legjobb pilóták között, és hogy jól működnek együtt.

 

Győztes és korona verseny

A korona korlátozások miatt az esti szokásos bulit sajnos lemondták, de ezt mindenképpen pótolni fogják.

Liedolsheim napi rangsora:

 

K1 - Scooter CP Limited

  • 1. hely: 113 Valentino Randazzo
  • 2. hely: 104 Thomas Lenkeit
  • 3. hely: 192 Michael Sätzler

K2 - Proto Open

  • 1. hely: 200 Veit Nübel
  • 2. hely: 243 Tim Simon

 

K3 - Largeframe GT

  • 1. hely: 377 Toni Fattorusso
  • 2. hely: 392 Marco Abbate
  • 3. hely: 344 Stefan Kummermehr

 

K4 - Smallframe Corse „Trofeo Parmakit Challenger”

  • 1. hely: 490 Albert Heigold
  • 2. hely: 401 Robert Leibfarth
  • 3. hely: 477 Marco Büttner

 

K5 - Smallframe GT

  • 1. hely: 585 Felix Richter
  • 2. hely: 578 Jonas Specker
  • 3. hely: 531 Christoph Maier

 

K6 - Street Racer

  • 1. hely: 633 Paul Ullrich
  • 2. hely: 618 Hanna Simon
  • 3. hely: 623 Roman Kulesza

 

K7 - pitbike

  • 1. hely: 710 Frank Blank
  • 2. hely: 791 Julien Dammert
  • 3. hely: 723 Phillip Schade

 

K8 - Mopped, Mokick & Moped

  • 1. hely: 891 Julian Bartsch
  • 2. hely: 888 Patrick Frank
  • 3. hely: 801 Michael Braun

 

A leggyorsabb versenykör

  • 891 Julian Bartsch -52.371 XNUMX

 

A legjobb újonc

  • 599 Michele Platt

Európai robogó kihívás

Minden versenyző várja a szezon második versenyét három hét múlva Cheben (10.06.2021. június XNUMX.), ahol a tavalyi bajnoki ceremóniára is sor kerül.

ESC logó

Videó: Vespetta Racing / Képek: Albert Lohff