Ma volt egy másik vásárlónk és barátunk a házból, aki be akarta kötni a bgm PRO MRB Big Boxot a Lambretta alá.
A 186 Mugello hengert újratervezték, hogy sportos megjelenést biztosítsanak, 128 ° és 190 ° közötti szabályozási szöggel.
A keveréket egy 34 -es Koso készíti, amelyet egy Varitronic gyújt meg.
A stílusos kipufogórendszerrel figyelemre méltó, majdnem 29 LE -t nyomnak a hengerre.
Közvetlen összehasonlításban a rezonanciarendszerek egyértelműen megelőzik a csúcsteljesítményt.
A bgm Pro Clubman gólt szerezhet a vezethetőség kategóriában.
Annak ellenére, hogy a gyújtás jóindulatúan van beállítva 23 ° -15 ° -ra, a Clubman nyugodtabban vezethető az alacsonyabb sebességtartományban, cseppek nélkül és körülbelül 3 LE / 3 Nm sebességgel.
5600 rpm -től a JL és a Style63 válaszol, és megduplázza a hátsó kerék teljesítményét 1000 fordulat / perc alatt. Azok, akik szeretik a nagyon sportos játékot, minden bizonnyal jól teszik ezt.
Az egyenletes mozgás azonban nyugodtabbnak tűnik, és a diagramon PIROSAN látható.
