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Piaggio Ciao mono meghajtó vagy vario meghajtó?

¿Piaggio Ciao mono meghajtó vagy vario meghajtó?

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Különbségek Piaggio Ciao / Bravo / Si / Boxer mono és vario meghajtó

Figyelem! de antemano, lo more fontose es que ¡los összetevők del accionamiento mono y del accionamiento con variador nem kompatibilisek nem intercambiable entre si! El cigüeñal es el mismo para ambos tipos de accionamiento.

Desde the exterior, esta relación de transmission se reconoce más fácilmente por la cubierta lateral izquierda (en la dirección de viaje).
Si la cubierta lateralis tiene un kidudorodás hátul, it un modelo de variador.

1. Változó sebesség
2. Mono hajtás

Variátorhajtás monohajtás

Átalakító / variador

En el modelo de variador, la unidad de conversion con el embrague integrado se encuentra en la parte trasera. En el frente está el variador. La ventaja del variador es que te proporciona un automático sin escalas. Cuando se empieza a traducir brevemente, en la velocidad se traduce a largo plazo. Este principio se sigue utilizando hoy en dia en todos las scooters automatikus.

3. Convertidor Combinado / Unidad de Embrague
4. Variador

 

 

Mono meghajtó

Klasszikus, a ciclomotores alemanes tienen a monopropulsort 25 km/h-val, de a szénaváltozatok de ciclomotores monopropulsorral, sin variadorral is.

5. La polea del cinturon
6. Acoplamiento

(5) szíjtárcsa (6) tengelykapcsoló

 

Campana de Embrague, polea y correa en V

A tábornak ez a része a táborban van del kuplung, dentro de la correa hu V a ciklomotoros corre una ranura 26 mm átmérőjű a belső térben. (6)

La polea trasera está montada directamente en la transfer mono. A monorreductor se reconoce por el hecho de que el eje del reductor sobresale sólo unos 13 mm del mismo y sólo se instala la polea de correa plana (5). Este tiene átmérője 90 mm, motorjai pedig 25 km/h. La transmisión estándar del Ciao tiene una relation de 10,5:1, el Bravo tiene una relation de 8,5:1

(ver también Piaggio Ciao moped tuning )

7. A caja de cambios del variador
8. Transmission mono para la polea de la correa

 

(7) Variátor fogaskerék (8) Mono fogaskerék szíjtárcsához

Hasznos aktualizálások vagy módosítások a fordításon

Mono átvitel:

La sintonía más simple para aumentar la velocidad maximum es alargar átviteli kapcsolat.

Ha pontos lehetőségek vannak a mono sebességváltóval:

  1. Cambio del Embrague en la parte delantera, Embrague de ciclomotor fuera y Embrague de 30 km/h dentro.
    Az embrág fix, belső átmérője 26 mm, az embrág 30 km/h és 41 mm.
  2. Reemplazo de la polea trasera. Az eredeti pola del Ciao tiene és átmérője 90 mm.
    Pero las poleas de 70 y 80 mm son realmente manejables, porque el traje sigue siendo elfogadható al arrancar.
  3. Reemplaza la caja de cambios. Az engranajes, eche un vistazo a kapcsolatának meghatározása szerint: https://blog.scooter-center.com/piaggio-mofa-tuning-und-setup/

 

INFO: The transmisión estándar del ciclomotor del Ciao tiene una relación de transmisión de 10,5:1, a 8,5:1 sebességváltó beszerelésekor del Bravo la relation de transmission total se növekmény és 20% hozzávetőlegesen, körülbelül.

TANÁCS: Muy discreto porque el embrague y la polea pueden seguir siendo originales.

Mofa / Ciclomotores and catalogo de afinacion tartozékok:

Ciao moped moped katalógus Vespa

Folleto del ciklomotor
Vespa moped 2020/2021

FOLLETO 2020/21. GASTOS 01Vespa
Moped | Vespa moped | Vespa Ciao | Bravo Boxer & Co.

SC-Specials-Catalog-Ciao-Tuning-Catalog_Vespa-Moped-Moped_Tuning-Styling-Accessories.pdf

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