Hozzászólások

intermot 2014 Ön VESPA? a

Scooter Center az Intermot 2014 -en

Hogy a legérdekesebb híreket a INTERMOT 2014 Bemutatóként idén megpróbáltunk sajtójegyeket szerezni, és kedden el tudtunk menni a vásárra.

Természetesen utunk közvetlenül a 7. csarnokba vezetett, ahol a Piaggio felállította standját. Odafelé haladva elhaladtunk a Suzuki stand mellett, és rögtön egy szép dolgozószobát láttunk, ok, ok, nem robogó, de mivel mindannyiunknak benzin van a vérünkben, ezért lelkesedtünk is érte.

A Piaggio Vespa állvány

A Piaggio elöl nagyszerűen mutatkozott be a Moto Guzzival és az Aprilia -val, és elrejtette a Vespát az állvány hátulján. Még ha csak néhány olyan járművet is bemutattak, mint a Vespa 946 vagy az új Vespa Sprint, a lelátó nagyon szépen el volt rendezve, és rögtön tetszett nekünk.

Szintén érdekesek voltak az olyan apró részletek, mint például a táska az átjáróhoz pótkerék stílusában - izgatottak vagyunk az árak miatt, és természetesen ezeket is be fogjuk vonni a programba.

Vespa táska az átjáráshoz

Scomadi - Modern klasszikus

Közvetlenül a Piaggio mellett először meglepődtünk - új név, de "régi" megjelenés: Scomadi!

Scomadi robogó Lambretta

Hetekig, heves viták folytak a különböző internetes fórumokon, megnézhettük azokat a robogókat, amelyek a Lambretta GP / DL tervezésén alapulnak.

Az 50 és 125 cm4-es járművek jól ismert kínai 300 ütemű motorokkal rendelkeznek, amelyek nagyjából minden kínai robogóban megtalálhatók. Érdekessé válik a 300 cmXNUMX -es modell - itt a Vespa GTS jól ismert XNUMX cmXNUMX -es motorja van felszerelve!

intermot_2872-Scomadi-Scooter-300-lambretta

Paul Melici - PM Tuning

A képen látható, a radiátort tartalmazó léggombát GRP-légterelőre cserélik, a kipufogó opcionális, és Paul Melici készítette a "PM-Tuning" angol tuningcégtől. És ez volt a nap első meglepetése is, Paul maga is ott volt, és elmagyarázta a Scomadi projekt hátterét, amelynek kezdeményezésében nagy szerepe volt.

Scomadi Paul Melici és Oliver Kluger

Bemutatta nekünk új kipufogórendszereit a Reso kipufogó stílusában a 300 köbcentis Piaggio 4 ütemű motorokhoz és az újakhoz. Féknyergek a Vespa PX tárcsafékekhez (Ezüstben és feketében már kapható nálunk) Ezeket hamarosan a GTS modellekhez is ki kell adni.

Paul Melici PM Tuning

BELL - sisakok

Következő állomásunk a 7. csarnokban a „BELL” stand volt. A Bell sisakok kiváló minőségű kerékpáros és motorkerékpáros sisakokról ismertek. Mivel idén lesz
A BELL sisakokat végre újra eladták Németországban, és büszkék vagyunk rá hogy az első üzletek egyike, amely BELL sisakokat kínál.

intermot_8117-bell-sisakok

A BELL „Custom 500” és „Bullit” modelljein keresztül ismerkedtünk meg, amelyeket a BELL a 60-70 -es évek eredeti sablonjai alapján gyárt: "Nem retro. Eredeti."

Minden sisak rendelkezik ECE szabványokkal, 5 különböző külső héj van, és a sisakok a legmagasabb minőségűek.

John Wayne vezeti a Vespát?

Amikor a termekben sétálunk, eszünkbe jut ez "gyönyörű példány” megjegyezte:

Valahogy ismerősen hangzik….

Csütörtökön visszatérünk, hogy naprakészek legyünk.

Dynosession PM tuning henger 2T Maxi

Már februárban tartunk ez a hely számolt be az új PM hengerről. Pénteken a Piaggio Maxi motorokhoz / Gilera Runner & Co. -hoz tartozó új PM hangolóhengert állítottuk be a próbapadon egy ügyfélmotoron. Mivel megvásárolja a Tesztelési engedély Ha ingyen kattinthat a bevásárlókosárba, akkor egy ilyen diagram nagyszerű dolog a következő benzinbeszélgetéshez.

Különösen akkor, ha a henger és a motor ilyen jól teljesít. A tesztmotoron volt semmi őrölt. A beállítás többi része egyből állt 25 PHBL porlasztó módosított légládával, az eredeti kipufogóval és egy „csak” 52 mm -es löketű tengellyel. Mindenki, aki jelen volt a tesztteremben, csodálkozott, hogy van 23.4 PS pihenjen a hátsó kerékre. Kicsit könnyebb súlyok esetén a 24 LE jel könnyen repedhet. Jó látni a nyomatékgörbe során a hátsó sebességtartományban: diagram_1 Diagram_2

Tovább

Most érkeztek az újak Piaggio henger az PM hangolás.

az Nicasil bevonatú alumínium palackok illeszkedik a 2 ütemű Maximotoren-hez (pl. Gilera Runner). A tuninglegenda, Paul Melici vállalta a fejlesztést gyors úthasználat szem előtt volt. Jön a henger elrendezése

  • négy túláramú csatornával,
  • két erősítő port és
  • egyrészes kimenet 44.7 mm szélességgel (68% akkordméretnek felel meg).
  • 25 LE -től 8.200 ford / perc sebességgel, és mindennapi használatra tökéletes

PM szerint a henger be van helyezve 25 PS jó a hátsó kerékre anélkül, hogy feláldozná a tartósságot és a mindennapi használatra való alkalmasságot. A legjobb teljesítmény mérsékelt a PM59 kipufogóval és a Dellorto 25 PHBL porlasztóval 8.200 rpm tovább. Ha ez nem elég az Ön számára, akkor is hordhatja a hengert. Ebből a célból minden tömítő- és csatornafelületet elegendő anyaggal erősítenek meg. Ez biztosítja a tökéletes alapot, amellyel nem tör be egyenesen a hűtővízbe vagy a külső levegőbe.

Tovább

PM960001A programban van egy vadonatúj Lambretta tárcsafékek Paul Melici tuninglegendával. Az utakon sokszor tesztelték és csodálták a vámhatóságok a robogóknál, ez a Lambretta végső tárcsaféke.

Tovább