December 14.12 -én, pénteken volt az X-Mas párbajunk első napja.
A nulla fok alatti hőmérséklet ellenére néhány teljesítményt kereső személy eljött tesztpadunkra.
Frissítésre forró kávé egy pohárral és meleg perec kapható műhelyünkben
Először is szeretnénk röviden bemutatni a legyőzendő motort - a párbaj osztályt, a Vespát Smallframe, max. 140 cmXNUMX, egy darabból származó kimenet és a motorházon keresztül leszívva.
A jelenlegi állapot 28,4 LE 9800U / perc sebességgel, 16.12.2010. december XNUMX -tól a 133 szürke öntöttvas Polini, bgm főtengely, Mágikus tűz kipufogó és 35 Keihin PWK Karburátor Strohspeed szívócső és Polini membrán.
Többek között ezen a motoron fejlesztették ki és tesztelték a Strohspeed szívócsonkot, az első acélból készült prototípustól az alumíniumból készült öntött mintákon át a kész szívócsonkig.
A mai tűzvarázs kipufogó is első lóerejét hozta ennek a Polini motornak - az első Proto még mindig egyenes cső volt, és Astro1 -nek hívták.
Szeretnénk megmutatni néhány értelmes futást a párbaj osztályban:
Mathias Scherer a Ludwig & Scherer -től, jelenleg 28,2 LE -vel, szintén Polini szürkeöntvény hengerrel. A forgószelepet (!) A 38 Keihin PWK tűzvarázslat táplálja és jelenleg elegendő lóval látja el.
A Nettetaltól származó Jonas természetesen nem hiányozhat ebből a kampányból. A Germanscooterforumon folyamatosan előre léphet „Nyár-tél projekt” csodál.
Ezenkívül tüzel egy szürkeöntvényből készült Polini 133 -at. A motor Polini membránnal van felszerelve, és 35 Keihin PWK -n keresztül szellőzik. A vezérlő szögek utolsó változtatásával, most 128/196, itt is sok minden történt!
A légszűrővel végzett első kísérlet során a 28,4 LE határt nem sikerült megtörni….
A Vespatronic ventilátorgyűrűje nélkül a teljesítmény 30 lóerő fölé emelkedett….
... mmhh, majdnem pontosan 2 év után ki kell húznom a sarkból a Polini motort, és vissza kell helyeznem - vagy talán csak le kell csavarni a ventilátorgyűrűt ;-)
Még van egy kis idő a párbaj 2. napjáig - azonban december 21.12 -ig. számos harcostársat is bejelentett, akiknek a motorjaiknak is meg kell tudniuk lépni a 30 LE határt ...
Biztosan izgalmas lesz.