Hozzászólások

Transzfernyílások malom motor Vespa PX

, , , ,

A Vespa motor – a szíve Platonica – megkapta a főtengely kívánt szabályozási szögeit az utolsó cikkben

A motorban található hengerátadó portok a teljesítmény optimalizálásához igazodnak

A motor teljes összeszerelése előtt minden forgácsot generáló munkát el kell végezni. Csak ezután lehet a házat megtisztítani.

A következő lépésben ez magában foglalja a henger nyílásait a motorban.
A BGM177 úgy van kialakítva, hogy a henger az eredeti portokon is tökéletesen működjön.
Projektünkben azonban megragadtuk a lehetőséget az eset közvetlen adaptálására. A henger jobb feltöltése mindig azt jelenti, hogy a nagyobb lehetséges nyomaték.

A túláram csatornák kontúrjának a motorházra való átviteléhez a legegyszerűbb, ha a megfelelő hengeralap tömítést ráhelyezzük a házra, és így a kontúrt átvisszük a házra.

1 junta en cilindro1 junta en cilindro
1 junta carca1 junta carca

A tömítőfelületet legjobban fólia tollal lehet megjelölni. Aztán a a túlfolyó csatornák körvonala a hengeralap tömítés segítségével van megjelölve.

2 márka2 márka

Ezután egy marószerszám segítségével hozzáigazítjuk a kontúrt a motorházban. Nem szükséges pontosan olyan mélyre marni a csatornát, mint az eredeti motorházban.

3 média3 média

A BGM 177 henger az alapfelépítéstől kezdve úgy van kialakítva, hogy a dugattyú megfelelő keresztmetszetet biztosítson.
Az adaptált csatorna keletkezett felülete durvára marható. További polírozás nem szükséges. Amíg nincsenek durva sarkok és élek, tökéletes az enyhén érdesített felület.

A csatornák marása és a ház ismételt megtisztítása után az összeszerelési folyamat folytatódik

Scooter Center Tutorial Vespa PX - Az átvitel módosítása (felirat aktiválása)

/by

ÚTMUTATÓ – Vespa PX zúzóél

,

Hogyan mérhetem meg a hengerfej csípési pontját?

Második oktatóanyagunkban leírjuk, hogyan kell mérje meg és állítsa be a csípési pontot a bgm177 henger. Természetesen a sorrend az összes többi hengerre vonatkozik, de a méretek a gyártótól vagy a henger kívánt alkalmazásától függően nagymértékben eltérhetnek, és eltérhetnek a videóban szereplő méreteinktől.

zylinder_bgm_pro_177_187_ccm_kolben_made_by_meteor_vespa_px125_px150_cosa125_cosa150_gtr125_ts125_sprint_veloce_vlb1t_0150001_bgm1770nzylinder_bgm_pro_177_187_ccm_kolben_made_by_meteor_vespa_px125_px150_cosa125_cosa150_gtr125_ts125_sprint_veloce_vlb1t_0150001_bgm1770n

A Platónika szívére szereltük a bgm177 henger először szárítsa meg.
Ez azt jelenti, hogy a dugattyút kezdetben dugattyúgyűrűk nélkül és csak a főtengely felső csapágyával szerelik fel. Tehát ha a hengert többször is fel kell szerelni a megfelelő szorítási méret beállításához, a dugattyúgyűrűk menetét a végső összeszerelésig megkerüljük.

A bgm177 henger többel van ellátva tömítések különböző vastagságú 0.2, 0.4 és 0.6 mm-es hengeralaphoz.

BGM1770G (1) (1)BGM1770G (1) (1)

A henger tömítés nélkül van felszerelve a henger aljához. Az általunk használt szorítási méret feltérképezéséhez 2 mm átmérőjű lágyforrasz.

A forrasztódarab hosszának meg kell felelnie a furat átmérőjének. Egy kis hosszfelesleg nem árt, ha a forrasztódobozt ragasztószalaggal a dugattyúra párhuzamosan helyezi el a dugattyúcsappal.

Filmek és TV 26.02.2020. 14_15_03Filmek és TV 26.02.2020. 14_15_03

A hengerfejet a tömítéssel együtt szerelik fel és rögzítik. A főtengely elforgatásával a dugattyú egyszer megfordul a TDC = felső holtponton. Ott a forraszanyag a dugattyúkorona és a hengerfej leszorító felülete közé préselődik a présméretre, így kialakul a jelenlegi szorítási méret.
A hengerfej újbóli szétszerelése után a végein lévő zúzott forrasztóanyag könnyen eltávolítható tolómérővel mérve. Példánkban ez 0.62 mm-es méretet eredményez.
A kézikönyv a mi bgm177 henger ajánlást ad nekünk a préselés mérete 1 mm.

bgm_177 utasításokatbgm_177 utasításokat

Hogyan változtathatom meg a szorítás méretét?

Ahhoz, hogy a meglévő 1 mm-es szorítási méret mellett elérje az 0.62 mm-t, egy 0.4 mm-es hengeralap tömítést kell hozzáadni; hogy pusztán számítással elérjük a kívánt 1 mm-es méretet.

 

Scooter Center Oktatóanyag Vespa PX - A dugattyútörés ellenőrzése (felirat aktiválása)

 

https://blog.scooter-center.com/tutorial-stehbolzen-vespa-px/

 

/by

Bemutató csapcsavar Vespa PX

,

Hogyan szerelhetők fel a tőcsavarok a Vespára?

Platonika projektünk keretében, amelyet a Maryzabellel együtt teszünk fel a kerekekre, az összeszerelés számos fontos lépését videóban is elkészítjük oktatóanyagként.
Első oktatóanyagunk bemutatja a fontos különbségeket a különböző típusú csapok és a helyes rögzítés között.
Gyakran ismételt kérdések, mint pl

  • „Melyik oldal van becsavarva a motorházba? Vagy
  • – Be lesz ragasztva a csapcsavar?

ebben válaszolnak Vespa bemutató.

A Vespa területen az eredeti tőcsavarok menetének van egy „vastag” és egy „vékony” oldala.
A vékony oldalon rövidebb, a vastagon hosszabb a szál.

A csap rövid részeA csap rövid része
A csap hosszú részeA csap hosszú része

A vastagabb menettel rendelkező oldal tehát be van csavarozva a motorházba, és ha a motorház sértetlen, automatikusan beszorul. A csapcsavar így biztosítva van az önlazulás ellen. A motorház felett maradó szabad hosszt a henger és a hengerfej határozza meg.

A motorház irányaA motorház iránya

Különböző változatok

A szálak különböző hosszúságán kívül más jellemzők is megkülönböztetik őket.
Íme a leggyakoribbak:

- Lekerekített vége vagy bekezdés

Ha az egyik vége le van kerekítve vagy határozottan el van tolva egy csapcsavarral, a másik vége pedig lapos, akkor a lekerekített oldal a hengerfej felé mutat, és a lapos végű oldal be van csavarva a motorházba. A vállas csapos csavarok az alátétek és anyák későbbi könnyebb rögzítését is lehetővé teszik a hengerfejbe.

Csavarcsavar készlet - M7 x 140mm

stehbolzen_set_m7_x_140mm_verwendet_f_r_zylinder_vespa_px80_px125_px150_sprint_gt125_vnl2t_gtr125_vnl2t_ts125_vnl3t_super_vna_vnb_vbstehbolzen_set_m7_x_140mm_verwendet_f_r_zylinder_vespa_px80_px125_px150_sprint_gt125_vnl2t_gtr125_vnl2t_ts125_vnl3t_super_vna_vnb_vb
stehbolzen_m7_x_140mm_verwendet_f_r_zylinder_vespa_px80_px125_px150_sprint_gt125_vnl2t_gtr125_vnl2t_ts125_vnl3t_super_vna_vnb_vba_vbstehbolzen_m7_x_140mm_verwendet_f_r_zylinder_vespa_px80_px125_px150_sprint_gt125_vnl2t_gtr125_vnl2t_ts125_vnl3t_super_vna_vnb_vba_vb

- Jelölés a tengelyen

A csapcsavar egyik oldalán a menet alatt gyűrű alakú jelölés található. A jelölt oldal a hengerfej felé mutat, a jelölés nélküli oldal pedig a motorházba van csavarva.

Csavarcsavar - M8 x 160 mm

stehbolzen_m8_x_160mm_piaggio_verwendet_f_r_zylinder_vespa_px200_rally180_vsd1t_rally200_vse1t_ss180_vsc1t_gs160_gs4_vsb1t_lambrettastehbolzen_m8_x_160mm_piaggio_verwendet_f_r_zylinder_vespa_px200_rally180_vsd1t_rally200_vse1t_ss180_vsc1t_gs160_gs4_vsb1t_lambretta

- Ütés vagy pontjelzés az elülső oldalon

Ha a csap egyik végfelülete meg van jelölve, ami lehet egy pont, egy csillag vagy egyfajta kereszt, akkor ez a csap szabad oldala, a másik vége pedig a házba van csavarva.

Csavarcsavar -M7 x 59mm- 22-17-20mm

stehbolzen_m7_x_59mm_22_17_20mm_verwendet_f_r_motorgeh_use_vespa_v50_v90_pv125_et3_pk_s_pk_xl_7675543stehbolzen_m7_x_59mm_22_17_20mm_verwendet_f_r_motorgeh_use_vespa_v50_v90_pv125_et3_pk_s_pk_xl_7675543

- szoros csavaros zár

A gyártó által alkalmazott csavarrögzítéssel ellátott csapok könnyen azonosíthatók az anyag alapján. A csavaros zárral ellátott oldal, amely jól látható kék, zöld vagy piros színnel, be van csavarva a házba. Az ingyenes oldal üres, biztonsági mentési sorrend nélkül.

Csavarcsavar - M8 x 165 mm

stehbolzen_m8_x_165mm_piaggio_verwendet_f_r_zylinder_piaggio_quasar_250_300_ccm_7670297stehbolzen_m8_x_165mm_piaggio_verwendet_f_r_zylinder_piaggio_quasar_250_300_ccm_7670297

-Különleges esetek

pl. olyan csapcsavarok, amelyeknek van egy jól megjelölt oldaluk, de amelyeknek a motorházhoz való beépítési oldalán nincs vastagabb menet. Ezeket a csapokat csavaros rögzítéssel kell felszerelni.

Csavarcsavar készlet - M7 x 158mm

stehbolzen_set_m7_x_158mm_polini_verwendet_f_r_zylinder_vespa_v90_pv125_et3_pk80_pk125_mit_kurbelwelle_hub_54mm_p3170111stehbolzen_set_m7_x_158mm_polini_verwendet_f_r_zylinder_vespa_v90_pv125_et3_pk80_pk125_mit_kurbelwelle_hub_54mm_p3170111
csavaros zárolás_loctite_270_nagyszilárdságú_10ml_3600008csavaros zárolás_loctite_270_nagyszilárdságú_10ml_3600008

A Vespa tőcsavarjainak felszerelése

A csapcsavarok biztonságos rögzítéséhez ezt az egyszerű, de ötletes megoldást kínáljuk csapcsavar rögzítőkészlet. Ez biztosítja, hogy a csapcsavar biztonságosan rögzítve legyen, amikor becsavarja, és ne tudjon egyszerűen átcsavarni, ahogy az gyakran előfordul két ellenanyával.

Csavarcsavar-összeszerelő szerszámkészlet -BGM PRO- M6/M7/M8

stud_montagewerkzeug_set_bgm_pro_m6m7m8_bgm72ktstud_montagewerkzeug_set_bgm_pro_m6m7m8_bgm72kt

 

SC bemutató Motorház csavarok csavarok (feliratok aktiválása)

Vespa platóni

Platónika a robogó neve. Egy Vespa PX, amit teljesen átépítettünk új alkatrészekkel a Scooter Center padló. Természetesen a legjobb BGM alkatrészeinket használjuk. Használja ki know-how-unkat, kapjon sok tippet, és tekintsen be a kulisszák mögé.
Kövesse a projektet itt a Scooter Center blog

Nézze meg az összes videót oldalunkon YouTube-csatorna

 

https://blog.scooter-center.com/das-herzstueck-vespa-platonika-bgm-177/

/by