Transzfernyílások malom motor Vespa PX
A Vespa motor – a szíve Platonica – megkapta a főtengely kívánt szabályozási szögeit az utolsó cikkben
A motorban található hengerátadó portok a teljesítmény optimalizálásához igazodnak
A motor teljes összeszerelése előtt minden forgácsot generáló munkát el kell végezni. Csak ezután lehet a házat megtisztítani.
A következő lépésben ez magában foglalja a henger nyílásait a motorban.
A BGM177 úgy van kialakítva, hogy a henger az eredeti portokon is tökéletesen működjön.
Projektünkben azonban megragadtuk a lehetőséget az eset közvetlen adaptálására. A henger jobb feltöltése mindig azt jelenti, hogy a nagyobb lehetséges nyomaték.
A túláram csatornák kontúrjának a motorházra való átviteléhez a legegyszerűbb, ha a megfelelő hengeralap tömítést ráhelyezzük a házra, és így a kontúrt átvisszük a házra.
A tömítőfelületet legjobban fólia tollal lehet megjelölni. Aztán a a túlfolyó csatornák körvonala a hengeralap tömítés segítségével van megjelölve.
Ezután egy marószerszám segítségével hozzáigazítjuk a kontúrt a motorházban. Nem szükséges pontosan olyan mélyre marni a csatornát, mint az eredeti motorházban.
A BGM 177 henger az alapfelépítéstől kezdve úgy van kialakítva, hogy a dugattyú megfelelő keresztmetszetet biztosítson.
Az adaptált csatorna keletkezett felülete durvára marható. További polírozás nem szükséges. Amíg nincsenek durva sarkok és élek, tökéletes az enyhén érdesített felület.
A csatornák marása és a ház ismételt megtisztítása után az összeszerelési folyamat folytatódik
