A robogó csavarjainak és anyáinak meghúzási nyomatékai
Milyen szorosan húzzam meg a roller csavarját vagy anyáját?
Itt összeállítottuk a gyártók által javasolt meghúzási nyomatékok listáját.*
Túl szoros!
Valószínűleg mindenkivel előfordult már legalább egyszer, hogy KOPOG, és a csavar / csavar ki van húzva, vagy elszakadt a menet.
Nem probléma, ha csak egy anyát vagy egy tőcsavart rontott el, általában könnyen kicserélhető. Már kezd bosszantó lenni, ha nincs csere.
menet javítás: Nagyon bosszantó lesz, ha elrontott egy menetet a motorházban! Ez gyakran bonyolulttá és általában költségessé válik, különösen, ha menetbetéttel nem javítható. Mielőtt a házat ki kell cserélni vagy hegeszteni kell, a menetjavítás Weiconnal ragasztó használata gyakran lehetséges.
Túl laza!
A túl szilárdságon kívül természetesen nincs is elég határozott! A túl laza anyák vagy csavarok veszélyesek lehetnek. Bele sem akar gondolni, mi történhet, ha a kerékanyák vagy a féktárcsák kilazulnak. A meglazult karburátorok, szívócsövek vagy hengerek gyorsan károsítják a motort. Az alkalmazási területtől függően önzáró anyák ill csavaros reteszelés a legjobb választás!
A megfelelő sorrendben!
Emellett a csavarok és anyák egyenletes meghúzására is ügyelni kell. Ezt a gumicseréből mindenki tudja, itt pl. keresztekkel szigorítják az egyenletes illeszkedést. A motorházak és a hengerfejek esetében is kerülni kell, pl. az egyenetlenül meghúzott csapok okozta feszültségeket. Vannak olyan alkatrészek is, amelyeknél figyelembe kell venni egy bizonyos rögzítési sorrendet. Kérjük, kövesse a gyártó itt található utasításait.
Rossz irány!
Jobb oldali szál? Bal oldali szál? Általában az anyákat és a csavarokat az óramutató járásával megegyező irányban (jobbos) és az óramutató járásával ellentétes irányban (balkezesen) lazítják meg = normál jobbmenet. De vannak kivételek is, például a Lambretta sarkú kerékanyák és a bal oldali tükrök: gyakran balos menettel.
Szilárd!
Számos alkalmazáshoz létezik speciális szerszámok, húzók és különösen a tartók, amely nélkül általában egyáltalán nem lehet leválasztani az alkatrészeket A robogómodellhez való szerszámot a jármű kiválasztását követően találja meg a járműlistában:
Szoros csatlakozások esetén behatoló olaj, mint pl WD40 gyakran segít!
Nyomatékkulcs
Javasoljuk, hogy következetesen dolgozzon nyomatékkulccsal, és tartsa be az ajánlott meghúzási nyomatékokat. Különféle nyomatékkulcsokat kínálunk kisebb és nagyobb feladatokhoz:
[nyomtatásbarát]
LAMBRETTA
Nyomaték Lambretta
|
eredeti |
MB fejlesztések |
| Anyás lendkerék/ventilátorkerék |
68 Nm |
75 Nm |
| Henger kimeneti anyák |
4.7-5.2 Nm |
9.8-11.8 Nm |
| Hengerfej anyák |
19-22 Nm |
20-24 Nm |
| Csavarok gyújtás alaplemez |
4.7-5.2 Nm |
|
| Csavaros váltókarom (9mm) |
4.7-5.2 Nm |
|
| Anyák sebességváltó fedlap |
9.8-11.8 Nm |
14-17 Nm |
| Csavaros első lánckerék |
29-34 Nm |
|
| Anyák Láncburkolat (10 mm) |
4.7-5.2 Nm |
|
| Hátsó fékpofa forgócsap (áttételi arány szabályozása) |
4.7-5.2 Nm |
|
| Anya fedőlemez hátsó kerékcsapágy |
4.7-5.2 Nm |
|
| Fékdob anya (8° + 11° kúp) |
161 Nm |
|
| Fékdob anya (20°-os kúp) |
203 Nm |
|
| Biztosíték Fékdob anya |
14-14.7 Nm |
|
| Villa linkek |
54-55 Nm |
|
| Anya első tengely |
54-55 Nm |
|
| Felni rögzítő anyák |
19.6-22.5 Nm |
|
| Olajtömítés rögzítőlemez (áttételi arány szabályozás) |
4.7-5.2 Nm |
|
| Láncvezető (áttétel szabályozás) |
4.7-5.2 Nm |
|
| Sebességváltó távolság (áttétel szabályozás) |
0.07-0.30 Nm |
|
VESPA Largeframe -1977 (125-150cc
)VNA-VBB, GL, GT, GTR, TS, Sprint, Super
Torques_VespaLargeframe-1977-ig
|
Nm |
| Anyák házfelek |
12-15 Nm |
| Állórész lemez csavar |
3-5 Nm |
| Anya tengelykapcsoló |
40-45 Nm (tengelykapcsolótól függően 65-ig) |
| Anya Segédtengely tengelye |
30-35 Nm |
| Kapcsolókereszt (balmenetes, csavaros zár) |
15-18 Nm |
| Hornyolt rotor (póluskerék) |
60-65 Nm |
| Karburátor rögzítő csavar |
16-20 Nm |
| Csavaros tengelykapcsoló burkolat |
6-8 Nm |
| Kimeneti csatlakozás (P200) |
75-80 Nm |
| Kipufogó anya a hengeren |
16-26 Nm |
| Alumínium henger (tartsa be a gyártó utasításait) |
14-16 Nm |
| Hengerfej anya (P 125 X, P 150 X, M7) |
16-18 Nm |
| Hengerfej anya (P 200 E, M8) |
20-22 Nm |
| Gyújtógyertya (tartsa be a gyártó utasításait) |
20-24 Nm |
| Keresztfejű csavaros motor lengőkar |
60-75 Nm |
| Anya alsó lengéscsillapító rögzítés |
M9 = 14-22Nm, M10 = 16-24Nm |
| Anya felni rögzítés Fékdob (f/r) |
20-22 Nm |
VESPA PX 80-200
Torques_Vespa-PX
|
Nm |
| Anyák házfelek |
12-15 Nm |
| Állórész lemez csavar |
3-5 Nm |
| Anya tengelykapcsoló |
40-45 Nm (tengelykapcsolótól függően 65-ig) |
| Anya Segédtengely tengelye |
30-35 Nm |
| Kapcsolókereszt (balmenetes, csavaros zár) |
15-18 Nm |
| Rés rotor (póluskerék) |
60-65 Nm |
| Karburátor rögzítő csavar |
16-20 Nm |
| Csavaros tengelykapcsoló burkolat |
6-8 Nm |
| Kimeneti csatlakozás (P200) |
75-80 Nm |
| Kipufogó anya a hengeren |
16-26 Nm |
| Hornyos indítómotor (M8) |
10-15 Nm |
| Indítómotor csavar (M6) |
6-8 Nm |
| Alumínium hengerek |
14-16 Nm (lásd a gyártó specifikációit) |
| Hengerfej anya PX 125-150 (M7) |
16-18 Nm |
| Hengerfej anya PX 200, (M8) |
20-22 Nm |
| Gyújtógyertya (vegye figyelembe a gyártó specifikációit) |
20-24 Nm |
| Keresztfejű csavaros motor lengőkar |
60-75 Nm |
| Anya alsó lengéscsillapító rögzítés |
M9 = 14-22Nm, M10 = 16-24Nm |
| Anya felni rögzítés v/h fékdob |
20-22 Nm |
VESPA Smallframe
V50, PV, ET3, PK 50-125
Torques_VespaSmallframe
|
V50, PV, ET3 |
PK |
| Anyák házfelek |
13-15 Nm |
13-15 Nm |
| Csavaros rögzítőlemez |
3-5 Nm |
3-5 Nm |
| Csavaros indító |
23-26 Nm |
23-26 Nm |
| Anya elsődleges fogaskerék |
50-55 Nm |
50-55 Nm |
| Anya tengelykapcsoló |
40-45 Nm (tengelykapcsolótól függően 65/) |
40-45 Nm (tengelykapcsolótól függően 65-ig) |
| Csavar a váltóvillához |
17-22 Nm |
|
| Anyapólusú kerék/ventilátorkerék |
M10 = 45-50Nm, M12 = 60-65Nm |
|
| Anya Szívónyílás |
6-8 Nm |
8-10 Nm |
| Kipufogócső a hengeren (M6/M8) |
8-10 Nm |
8-10 Nm |
| Tengelykapcsoló fedél csavar |
8-10 Nm |
PK 50: 8-10 Nm PK 80-125: 9-10 Nm |
| Anyafék horgonylemez |
17-22 Nm |
17-22 Nm |
| Keresztfejű csavaros motor lengőkar |
38-50 Nm |
|
| Anya fékdob |
M14 = 60-100Nm, M16 = 90-110Nm |
|
| Olajbetöltő és leeresztő csavar |
3-5 Nm |
|
| Csavar a kézi sebességváltó villához |
17-22 Nm |
|
| Csavarozza a kipufogót a lengőkarhoz |
18-20 Nm |
18-20 Nm |
| Csavaros felszedő |
2-2.5 Nm |
2-2.5 Nm |
| Csavar a ventilátor rögzítéséhez (Dynastarter) |
8-10 Nm |
|
| Anyacsoport Dynastarterek (?) |
60-65 Nm |
|
| Alumínium hengerek |
13-18 Nm (lásd a gyártó specifikációit) |
12-18 Nm |
| Anyacsavar fej |
V50: 14-18 Nm |
PK 50: 13-18 Nm |
| Anyacsavar fej |
PV, ET3: 14-18Nm |
PK 80-125: 13-18 Nm |
| Henger alap anya |
V50: 12-16 Nm |
PK 50: 12-16 Nm (nem HP) |
| Gyújtógyertya (tartsa be a gyártó utasításait) |
14-18 Nm |
18-24 Nm |
| Anyaagy csap (a lengőkar burkolata alatt) |
50-55 Nm |
50-55 Nm |
| Rögzítő anya első kerék tengelye (V50 sebességváltó fogaskerékkel vagy anélkül) |
45-50 Nm |
45-50 Nm |
| A sebességmérő meghajtó gyűrűs anyája |
PV / ET3: 45-50 Nm |
|
| Anyás felső lengéscsillapító rögzítés |
20-27 Nm |
PK 50: 20-30 Nm PK 80-125: 30-40 Nm |
| Anya alsó lengéscsillapító rögzítés |
20-27 Nm |
PK 50: 20-30 Nm PK 80-125: 20-27 Nm |
| A motor lengőkarjának anyája a kereten |
38-52 Nm |
38-52 Nm |
| A felső fejhallgató csapágyának felső gyűrűje (vagy kézzel szorosan a csapágygolyókkal való érintkezésig) |
6-7 Nm (ellenőrzés) |
50-60 Nm (ellenőrzés) |
| Felső gyűrűs anya a felső kormányfej csapágyának rögzítéséhez (a meghúzási nyomaték elérése után fordítsa vissza a kulcsot kb. 1-4 fordulattal (80-90°)) |
50-60 Nm (ellenőrzés) |
|
| Kezelhető csavar |
30-44 Nm |
30-44 Nm |
| Felső fejű csavaranya |
|
30-40 Nm |
| Anya hátsó kerék tengelye |
90-110 Nm |
90-110 Nm |
| Anyák Felnik v/h a fékdobon |
23-27 Nm |
20-27 Nm |
| Központi anya első kerék |
75-90 Nm |
PK 50: 50-80 Nm PK 80-125 :? |
[nyomtatásbarát]
*A legjobb lelkiismeretünk szerint dolgoztunk itt, de minden információra nincs garancia.
