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Bollag Motos Vespa Wideframe Hangolás

Bollag Motos Vespa Wideframe Hangolás

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Bollag Motos nel negozio Scooter Center Vespa

Questo Ralph Bollag, egy szimpatikus robogó svizzero che conosce molto bene i vecchi model di Vespa e soprattutto è il fondatore di Bollag Motos.

BollagMoto videó teaser
Miénkben Negozio Bollag Motos Keressen egy termékválasztékot Bollag a Vespa régi modelljeihez Wideframe / Faro Basso / lámpa lent.
Bollag Motospresso Scooter Center Vespa bolt
Tekintsük a Vespa modelljét, amely:

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Cambio Vespa Wideframe BENELLI hangolás

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Vespa cambio per telaio largo Vespa V30-33, VM, VN, VL, VB1

900 euró, ha veszel egy táskát a Vespa fényképezőgépedhez, nagyszerű kilátással. Anche nella seconda vista l'importo non diventa più piccolo, ismerős le parti di trasmissione del nostro amico italiano Stefano Benelli Godono di un'ottima reputazione e valgono ogni centesimo! Sono inspensable se si vuole un cambio affidabile che sia stato testato nell'uso in gara.

Benelli Vespa tuning
Quindi, nézze meg a cambio hangolást a fascia alta technológiával a régi Vespa számára, ha jót tesz! Temprate a una media di 60 HRC, le parti Benelli offrono il perfect equilibrio tra la durezza piisave e l'elasticità necessaria per sopportare le enormousi sollecitazioni di un motore da corsa.
Acquista qui il cambio Benelli Vespa tuning WideframeKözvetlenül a termékhez Scooter Center Webshop

Cambio kész Vespára Wideframe

Stefano ora la sua esperienza ed óriási kompetencia sotto form di un cambio completo per i modelli Wideframe. Ide tartozik az i quattro ingranaggi, l'albero ausiliario, l'asse dell'albero ausiliario, tehát come una croce del cambio che tartalmazza a boccola del perno del cambio. Minden részletet megtalálsz közvetlenül a prodottotól Benelli Wideframe sebességváltó

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A Vespa GTS a Malossi sul banco di prova hangolására

A Vespa GTS a Malossi sul banco di prova hangolására

Sulla Vespa GTS di Bernd (nostro ügyfél) abbiamo effettuato delle elorazioni sia sul piano ottico che technico:

Motor: Vespa GTS Malossi tuninggal

A motor teljesen ki van dolgozva a hegyen és a termikus csoportban, tesztelje a hengert, a súrlódást, a variátort és az ingranaggi della Malossit. La GTS presenta dunque una coppia maggiore per il numerimo di giri e la prestazione risulta superiore per tutto lo spettro del number di giri. Grazie al Forcemaster2 della Malossi il numbero massimo di giri del nostro limitatore viene innalzato di 1000 giri/per and questa GTS ha ora un number di giri massimo pari 10.500 4 Giri/min. A Malossi-ból származó Forcemaster 2 változatos feltérképezése 20, és lehetséges, hogy egy második delle dolgozorazioni effettuate sul veicolo, módosítsa a miscela iniettata di mennyiségét +- XNUMX% min/medio/max értékben.

  • görbe 0: csoport termico originale, albero a camme originale, testa cilindro originale és marmitta Malossi con db killer
  • görbe 1: csoport termico originale, albero a camme originale, testa cilindro Malossi és marmitta Malossi db gyilkossal
  • görbe 2: csoport termico Malossi, albero a camme originale, testa cilindro Malossi e marmitta originale
  • görbe 3: csoport termico Malossi, albero a camme originale, testa cilindro Malossi és marmitta Malossi db gyilkossal

Ricambi tuning a Malossi szerelve a Vespa GTS-ben

L'elaborazione è stata effettuata utilizzando i seguenti ricambi forniti dallo Scooter Center Webshop:

  • 7675562 Gruppo termico Malossi 282ccm³ V4, Ø=75,5mm, Malossi V4 testhengerrel
  • 7675672 Centralina Malossi "Forcemaster2" a karburante indításával
  • M6714844 Ingranaggi Secondari Malossi 22/45 denti (dentatura diritta)
  • M5111885 Variátor Malossi Multivar con roll 3x14gr. + 3x15 gr.
  • M6113027 Cinghia Malossi Kevlar
  • M5211821 + M2911326 Frizione Malossi Delta molle Malossi rosse-val
  • 7674943RG Marmitta Remus RSC acciaio inox db killer grande-val

Pozíció +5CV és +31 km/h

Teljesítmény diagram Vespa GTS

A prestazione diagramjának adatai

VESPA GTS SOROZAT VESPA GTS MALOSSI
POTENZA 18,9 CV 23,9 CV
VELOCITÀ MASSIMA ottenuta fino all'uso del limitatore giri 134,9 km / h 166 km / h
LIMITATOR GIRI 9.500 giri / perc 10.500 giri / perc

Per far sì che con il tuning la Vespa abbia non solo una prestazione maggiore, ma anche un'ottima stabilità, vi consigliamo la pinza freno Brembo – 4 dugattyú a nostro boltban kapható che sarà presto adapterrel használható.

Pinza freno anteriore, sx-BREMBO, 4 dugattyús, Ø=30/34mm, (P4 30/34C) - stile titanio

Cikkszám: 3332085


 Pinza freno anteriore, sx -BREMBO, 4 dugattyús, Ø=30/34mm, (P4 30/34C) - stile titanio
Cikkszám: 3332085

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