Vespa Világnapok 2023 Platónikával

, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,

Azzal a gondolattal, hogy VWD 23 Svájc meglátogatása már régóta járt a fejünkben, de csak előző nap döntöttük el, és Platónikával elindultunk Kölnből Interlakenbe, hogy végre megtegyük. amiért Platónika létrejött: Rendezvényeken való részvétel és történetek mesélése.

Plátói úton

1. nap a 2023-as Vespa Világnapok felé vezető úton

Robogó lévén teljesen minden "új" (2021), nem igényelt nagyobb karbantartást, ennek ellenére nem felesleges, legalább egy tartalék, Sör, Univerzális vonatkészlet és gyújtógyertya van.

Munka után 18:30-kor elindultam, majd öt és fél óra autópályás vezetés és 442 km után megérkeztem Freiburgba, hogy találkozzam az úton lévő Vespistákkal.

Az éjszakai kijárás egyik problémája pedig a fényhiány, de a LED-es fényszórók nagy különbséget tenni.

freebug
Moto Nostra fényszóró

2. nap Interlaken országút

Már megint a Warrior Scooter Club egyesülve úgy döntöttünk, hogy a fennmaradó 180 km-t a gyönyörű vidéken át autózzuk Interlakenig.

Kilovagolni
Warflet Warriors SC
Interlaken VWD
SC a Vespa Világnapokon 2023, interlakeni

VWD 2023

Vespa Múzeum

Itt a koronaékszerek egyben álltak Vespa 98 (1946) és egy 125 (1947) és a "Gyors szolgáltatás", aki rám néz Scooter Center Emlékezett. 😉

az Vespa Gymkhana egy ügyességi teszt, amely egy olyan pályából áll, ahol különféle akadályok vannak, amelyeket a lehető legrövidebb időn belül le kell győzni, és ez volt a személyes csúcspontom. micsoda móka! de az önkéntesek barátságossága és elkötelezettsége kelt Vespa Club Olaszország felülmúlhatatlanok!

sportünnepély
Vespa Múzeum
gyorsszervíz

Real Scooterist!

Minden klubnak megvan a maga története, és lehetőségem volt első kézből megismerni olyan klubokat, amelyeket soha nem gondoltam volna, hogy ismerek: a Vespa Club Hong Kong, Oroszország, Thaiföld és még sok más, ahol szintén megtiszteltem, kedvesem. Vespa Club Kolumbia képviselni!

L'escadrille des cigognes

Az escadrille des cigognes

VESPIPAS

VESPIPAS da Capital do Vinho-Cartaxo

Vespa Club Albánia

Vespa Club Albánia

Didier TAP REGISTER HISTORIQUE

Didier TAP REGISTER HISTORIQUE

Vespa Club Kolumbia

VC Colombia és Vespa Club Borinage

Vespa klubok

Vespa World Club

Vespa Világklub – főtitkár

Igazgatótanács VC Svájc

A Vespa Club Svájc igazgatósága

VC Albánia

Vespa Club Albánia

Indonéz csapat

Indonéz csapat

Vespa klub

Vespa Club Zürich

VC Pordenone

Vespa Club Zürich

Vespa Club Palermo

Vespa Club Ticino

VC Italia

Vespa Club Olaszország

Vespa Club Ostend, Belgium

Ausztria Gleisdorf

GTS

Vespa Fan Club

Vespa Club Bern

Vespa Club Napoli

Vespa Club Loerrach

VC La Cote

Vespa Club La Cote

Escadrille des cigognes

Escadrille des cigognes

VC L'alquila

Vespa Club L'Aquila

Régi SC vs. Új SC
matricák Sc

SC ott volt!

Nem mehettünk üres kézzel az ajándéktárgyak utáni vadászatba, így felfrissítettük azoknak a szenvedélyét, akik közelről követtek minket ez alatt a 30 év alatt, és új lelkesítőket szereztek!

 

Barátokkal találkozni, új barátokat szerezni, első ízben képviselni Kolumbiát az elnöki találkozón, kincsgyűjteményem bővítését és mindenekelőtt a Platónikával való bizalmi kapcsolat erősítését csak néhány a sok tapasztalat közül, amelyekre emlékszem.

de a visszaút egyre kevésbé lesz szórakoztató. Majdnem 9 óra az Autobahn hazafelé. Annak ellenére, hogy a valaha volt legjobb sebességem van! (majdnem 120 km/h-val haladok folyamatosan) 🤩

Köszönöm mindenkinek ezt a nagyszerű élményt!

Maryza és Platonica!

/by
München Vespa Club

Monaco di Bavaria és a Vespa Club

, , , ,

kijárat

A Robin Davynál tett látogatásom során időt szakítottam arra, hogy jobban megismerjem München városát, de ez nem egy teljes utazás Vespa-túra nélkül!
Így hát a jó Mitschl Kelle kölcsönadta nekem a Vespa T5-jét, és csodálatos utazást szervezett a müncheni Vespa Clubs társasággal, akik a Königsplatz lenyűgöző építészete előtt találkoztak.

Szerencsém volt ahhoz, hogy a három legreprezentatívabb müncheni és tágabb értelemben Németországi klubból is részt vehettem a fordulóban:

Az 50-es évek óta nagy hagyományokkal rendelkező és 2013-ban újraindult a Vespa Club München kizárólag az első óra klasszikus eredetének megfelelő vespákkal foglalkozik. 

az Vespa Cowboys Németország 2013-ban alakult, és 2018-ban már 14 összekapcsolt országgal rendelkezett, amelyek nagy közösségi érzéssel bírnak. Még Kolumbiának, hazámnak is megvan a maga fejezete Vespa Cowboys Kolumbia.

A történelmi Vespa akrobatika előadásával pedig: a Vespa klasszikus autós barátok München amelyhez Robin Davy és Kelle is tartozik, és amelynek műsorát volt szerencsém látni a 2017-es Celle-i Vespa Világnapokon.

És ha kíváncsi vagy, milyen lehet a Vespa Oldtimerfreunde München tagjaival lovagolni, akik az akrobatikus csapat tagjai...

Álló ember egy piros Vespán

Mint mindig, most is álmom, hogy ilyen kedves emberekkel megosszam a hobbimat, és lássam a csodás robogóikat, ráadásul nagyon megtisztelő, mert nem túl gyakori, hogy a klubok közös túrákat szervezzenek.

Köszönöm srácok és találkozunk legközelebb!!!

képek

Lambretta az úton
a müncheni vespa klub két tagja üdvözli maryzabelt
fej
megállított több Vespát az utcán
egy sor Vespas egy zöld rét előtt
Vespa
T5 bgm superstrong matricával a vespa logó alatt
Ülés logóval
/by
Rovin Davy Vespa kollekciója

Ismerje meg Robin Davy Vespa-gyűjteményének részleteit

, , , ,

Volt lehetőségem találkozni Németország és talán a világ egyik legnagyobb Vespa gyűjtőjével!
És a mai napon van Scooter Center Couch, ebben az exkluzív videóban, mint senki másban, elmeséli gyűjteményének részleteit, az egyes leletek mögött rejlő csodálatos történeteket. 
Vespa-rajongóként teljesen lenyűgözött, nem csak a Vespák, hanem a Vespa közösséghez kapcsolódó összes gyűjthető tárgy.
Íme egy videó, amit nem szabad kihagyni!

képek

A kollekció tele van kincsekkel, mert – mint mondja – kollekciójának értéke nem a mennyiségben, hanem a hihetetlen minőségben rejlik ezeknek az egyedi daraboknak. Jó, hogy mindkettő több mint kellően képviselteti magát Robin gyűjteményében. 

Robin Davy Vespa kollekciója
a világ és a körülötte lévő robogók alakja
Jelvények sok Vespa klubtól
nagy Vespa kollekció egy szobában, eredeti Vespa felirattal
Kis Vespa és olajgyűjtemény
Nők porcelánja a Vespason az ablak mellett
Érmek és könyvek gyűjteménye egy szoba padlóján

Ma Robin megnyitotta múzeuma és otthona ajtaját nekünk és mi is Scooter Center végtelenül hálásak a csodálatos közös projektekért.

/by
VESPA GTS 300 OLAJTÁP SZEMPONTOS ÜVEGVESPA GTS 2019 ELŐTT TÖLTŐ CSATLAKOZÓVAL

Coppa olio Vespa gts 300 spia Vespa gts prima del 2019 bocchettone di riempimento

, ,

Coppa olio Vespa GTS con spia GTS Fino al 2019 presa volpe

 

ők Jack Volpe Coppe dell'olio con spia per il vecchi modellek Vespa GTS fino al 2019 körül, riconoscibile dal bocchettone di riempimento direttamente sulla coppa dell'olio.

Az új GTS disponiamo modelleknél is di coppe dell'olio con vetro spia: Coppa olaj Vespa GTS 300 HPE orr-irányzóval

/by
Vespa Si karburátor légkeverék beállító csavar

Vespa karburátor SI vite diella miscela aria corta SI karburátor Dell'Orto & Spaco

, ,

Vespa Conversione vite di regolazione della miscela bgm PRO SI Dell'Orto & Spaco karburátorokhoz

Vite di regolazione della miscela bgm PRO per la converte dei carburator Dell'Orto SI con vite di regolazione della miscela esagonale lunga a vite corta scanalata. Questa vite di regolazione della miscela dell'aria Használja a bgm PRO konverziót a karburátorok használatához, amelyek különböző típusú lunga anche nei vecchi motori (con borchie per il montaggio del carburatore). Sostituisce la vite di Regulation troppo lunga sui új karburátorok Spaco e Dell'Orto SI és permette un'installazione senza problemi del carburatore. Grazie alla vite più corta, la tazza del carburatore può essere lasciata originale! Si adatta a tutti i carburatori con vite di regolazione della miscela esagonale lunga. (Az 1989-es új PX modelleken használták, poi e in tutti i nuovi carburatori Dell'Orto/Spaco SI)

Vespa SI karburátor levegő keverék beállító csavar bgm PRO, rövid- SI20 SI24 Dell'Orto Spaco

Vite di regolazione della miscela dell'aria del carburatore troppo lunga?

Is un carburatore è una parte soggetta a usura ea volte non è elégséges pulire un carburatore, ne serve uno novo. Specialmente se vuoi un po'più di potenza e regoli il to setup del motore, è allora che di solito hai bisogno di un vovo carburatore più grande. Az SI karburátor telepítéséhez kapcsolja be. Vespa SI porlasztó

Karburátor SI per Vespa

Minden új karburátor a SPACO-tól, a Dell'Orto írója is. I new carburators SI, sia Dell'Orto che Spaco, sono semper dotati di un lungo tappo esagonale di regolazione della miscela (color ottone). L'eccezione sono i nostri carburator bgm PRO Faster Flow – ez a legjobb megoldás.

Problema con la vite di regolazione della miscela d'aria troppo lunga

Per i pozzetti dei carburatori per motori senza lubrificazione separata, questo ci presenta un po' un problem, perché:

  • A karburátor nincs a gázhoz csatlakoztatva
  • Ha ugyanolyan állapotban van, akkor garantálnia kell, hogy az arany a lehető legmagasabb legyen
  • e uno ci férfi érkezik

A miscela troppo lunga vite di szabályozásával kapcsolatban a következőképpen néz ki:

Ez a való életben ezt jelenti:

vite di regolazione della dell'aria della converte bgm PRO

Ora si potrebbe avere l'idea e semplicemente avvitare la vecchia vite corta della miscela dell'aria nel carburatore nove. Purtroppo questo non funziona, perché la filettatura dei new carburator Lusso è diversa. Per favore non cercate di forzarlo, il diverso passo della filettatura zavarerà la filettatura fine del novo carburatore e renderà lehetetlen la messa a punto. Il rimedio è la nostra vite di converte: Con la nostra Vite di szabályozás a miscela corta per cacciaviti a taglio puoi risolvere il problem in modo Economico, Facile e Velce.

Acquista qui la vite di regolazione della miscela corta

Carburatore bgm Faster Flow

Alternatív megoldásként közvetlenül is használhatja őket Carburatore bgm Faster Flow se ne ordini comunque uno nuovo, qui abbiamo già provveduto all'aggiornamento ora. Carburatori bgm vengono, per i modelli senza lubrificazione separata, direttamente con la vite di converte corta. bgm Gyorsabb áramlású porlasztó

Karburátor szerelési útmutató

Vespa PX bemutató SI karburátor bgm szerelés Scooter Center

/by
Vespa GTS Euro5 kipufogó

Confronto tra gli scarichi della Vespa GTS Euro 5 - mi érhető el? Akrapovic Arrow LeoVince

, ,

Scarico Vespa GTS Euro 5

La új normál Euro 5 ha messo a difficoltà i termékek tartozékai. Az új Vespa GTS saranno modellek önállóan is elérhetők Euro 5 dal 2021-ben. Ora vi mostriamo quali kipufogórendszer így nincs già az új modellekhez. Marc di Scooteria bemutatja a cambiamenti dei nuovi modelleket, insieme al nostro partner di Berlino Cafe Racer 69ebben a videóban.

 

Új Vespa Gts 300 A 2021-es Vespa GTS Euro 5 modellek bemutatása

 

Vespa GTS Euro 5 tuning

Già in tempi passati, ahol a caso che la prima cosa che si faceva, ahol cambiare lo scarico della Vespa, questo è ancora il caso oggi e non del tutto ingiustificato! Személyesen credo che Piaggio abbia un accordo con i produttori di tuning and quindi rende semper lo scarico il legnagyobb bruttó lehetséges. Ma questa è solo una supposizione personale…. Az új Euro5 GTS nem rendelkezik a lehető legális lehetőséggel mostanáig. Ma ora sta succedendo qualcosa: abbiamo 3 sistemi di scarico per voi in offerta qui. Prima di tutto c'è da dire ciò che è fundamentalmente valido per i sistemi di scarico con omologazione: si tratta Principlmente di Ottica e Tuning del Suono. Un grande cambiamento nelle prestazioni non è ovviamente questi systemi di scraico. Quindi hai la scelta: compra solo lo scarico che ti piace di più – o che è attualmente disponibile o che rientra nel your budget… Per facilitarvi la scelta, abbiamo incluso nei video delle immagini dei sistemi di scarico e delco dali, for dello termelő.

Arrow – elérhető ora

Vespa GTS Euro 5 nyíl Az új scarico Arrow GTS Euro 5 ez elérhető. Purtroppo non abbiamo un soundcheck dell'Arrow, ma abbiamo installato delle photo nel gozio. Az Arrow rendszer a Cafe Racer 69-et preferálja, és a legtöbbet kínálja. Minden Arrow rendszer, ami valószínűleg itt van Nyílüzlet Impianto di scarico sportivo Arrow URBAN Alu BLACK Vespa GTS 300 HPE Bj. 2021 +Cat/e-tested/EURO-5 Scarico -ARROW- Urban Dark Aluminium- Vespa GTS Super HPE 300 (Euro 5, ZAPMD3100, ZAPMD3101, ZAPMD3101) catalizatoreArrow cikkkód: AW536EXC

Acquista Arrow GTS Euro5 qui

Nyíl kipufogó Euro5 Vespa GTS 300

LeoVince – ora già elérhető

Vespa GTS Euro 5 LeoVince LEOVINCE NERO IN ACCIAIO INOX | SISTEMA COMPLETO 1/1 VESPA GTS 300 HPE/RACING SIXTIES/SUPER/SEI GIORNI/SPORT/TECH/TOURING 2021

Acquista LeoVince GTS Euro5 qui

Kipufogó hang LeoVince Euro 5 VESPA GTS 300 / SEI GIORNI / HPE 2021 hang

Akrapovic - ora available per il preorder - available dalla fine di agosto

Vespa GTS Euro 5 Akrapovic AK128679 - Scarico -AKRAPOVIC Black Slip-On Line (SS) - Vespa GTS Super HPE 300 (Euro 5, ZAPMD3100, ZAPMD3101, ZAPMD3101) - acciaio inox nero

Javaslat: használja a promemoria funkciót

A Lo Scarico sarà szólóban elérhető számos limitato di pezziben. Puoi preordinare lo scarico per E-mail o telefonon és prenotarlo in modo vincolante o lasciare che il negozio ti informi non appena lo scarico è elérhető. Usa la a promemoria funkciója a tárgyalásban. Természetesen, ami a termékben jelenleg nem elérhető egyes tételekhez szükséges:

emlékeztetők Scooter Center Webshop

AKRAPOVIC felszólítás più potenza allo stressz térfogata ma un suono molto più gutturale.

Acquista Akrapovic GTS Euro5 qui
Akrapovič Vespa GTS 300 kipufogó Euro 5 hangösszehasonlítás - bemutató és összeszerelés

AKRAPOVIC a következő adatokat írja le, valamint egy hangos konfrontációt az eredeti hanggal:

UNITÀ KÉSZLET AKRAPOVI? AUMENTO MASSIMO
maximális teljesítmény kW 14.1 / 7150 ford / perc 14.6 / 7200 ford / perc + 0,6 / 7400 XNUMX / perc
HP (m) 19.2 / 7150 ford / perc 19.8 / 7200 ford / perc + 0,8 / 7400 XNUMX / perc
HP (i) 18.9 / 7150 ford / perc 19.5 / 7200 ford / perc + 0,8 / 7400 XNUMX / perc
coppia massima Nm 19.7 / 7000 ford / perc 20.3 / 7100 ford / perc + 0,8 / 7400 XNUMX / perc
lb-ft 14.5 / 7000 ford / perc 15.0 / 7100 ford / perc + 0,6 / 7400 XNUMX / perc
kötet dB 84.2 / 4125 ford / perc 84.2 / 4125 ford / perc 0
/by
bgm PRO Sportülés Vespa sportülés

Ülő sportivo Vespa bgm PRO sport

, , ,

sedile sportivo bgm PRO „Sport” termék a Nisa Italia-tól

Sulla base del molto popolare sedile Nisa 'Sport 20', abbiamo progettato un sedile sportos per le Vespe classiche nel design bgm e abbiamo fatto production il sedile dal gyártó olasz NISA bgm verzió. Az új, sportos bgm PRO Vespában kapható Largeframe e Vespa Smallframe és a következő verzióban érhető el:

Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721N_6Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721N_6
Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721N_5Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721N_5
Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721N_4Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721N_4
Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721N_2Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721N_2
Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721N_1Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721N_1
Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721NBench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721N
Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_9Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_9
Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_8Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_8
Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_7Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_7
Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_6Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_6
Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_5Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_5
Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_4Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_4
Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_3Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_3
Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_2Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_2
Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_1Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_1
Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721GBench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G

Sedile sportivo autentikus megjelenésben

A BGM Pro Sportban van egy bel rivestimento Alfatex (motivo waffle in rilievo) sui lati e sul retro ed è bordino grigio-val is elérhető. Il sedile ha also un rivestimento liscio con cuciture longitudinali parallele. Per una superficie impermeabile, questi sono in rilievo, non cuciti. Tehát a BGM Pro Sport ricorda fortemente nel suo aspetto le classiche gobbe del sedile degli anni '70 e trasmette un fresco flair da corsa so quando si è in piedi.

Vespa Sport ülés bgm PRO Olaszországban a NISA által gyártott Vespa ülés

Vespa konfigurátor

Potete is trovare il posto nella sectione Központi konfigurálás robogónként, date un'occhiata al sedile del vostro modello di Vespa:

Sedile sportivo adatto all'uso quuotidiano

Nell'uso pratico di tutti i giorni è, nonostante il look sportivo, molto buona da guidare. La panchina ha un'imbottitura in schiuma di dimensioni tetszik su cui anche i lunghi giri sono divertenti. Una bella caratteristica è la gobba completeamente imbottita. Questo offer un buon supporto quando si guida da soli, ma può anche essere usato come sell per il passeggero in un pizzico.

Ordina il posto qui

Moderna chiusura magnetica

Un'altra jellegzetes intelligens è la chiusura magnetica del banco tramite és mágneses al neodimio estremamente potente. Questo permette al banco di essere aperto facilmente con una mano sola, ma tiene comunque meglio di molte chiusure a gancio classiche. A legnagyszerűbb mágneses technológiai technológia, amely a poggia poggia senza pletyka a montázsi útszakaszban található, így az egyensúly a tecnologia. La forza magnetica è so alta che le persone ignare che cercano di aprire il sedile presumono che il sedile sia bloccato.

Massima qualità - fatto a mano in Italy

A teleaio della panchina vastag műanyag ABS rezisztens urti és durevole. La copertina è pinzata tutt'intorno e quindi fissata in modo molto sicuro e permanente (invece di essere semplicemente incollata come avviene di solito). Il telaio dotato di sei cuscinetti di gomma. Questo distribuisce molto bene il carico su tutto il telaio e da alla panchina una sensazione di seduta molto solida e piena. La cerniera del banco tipikus Nisa molto massccia és solida és quindi molto resistente. Inoltre, è avvitato e può essere sostituito (nel caso altamente improbabile di un difetto). Per Vespa Smallframe e Largeframe (én modell Largeframe serbatoio altóval (GS160, SS180, Rally180/200 hanno bisogno del serbatoio piatto dei Sprint/PX senza serbatoio dell'olio)

KÖVETKEZTETÉS: Csodálatos piatto con grande look da corsa ma qualità da turismo!

Nota per la versione Largeframe e Vespa PX A PX adatmodellek mindegyike csak serbatoio és coperchio incernierato verzió. Non adatto ai modelli Lusso / veicoli con serbatoio dell'olio. Ordinare il posto a sedere:

/by
Toptul eszközök robogó meghajtókhoz - eszközök robogó javításhoz és műhelyekhez

Javaslat: strumento TOPTUL

, , , , , ,

Toptul szerkezet a robogó vezetőihez

Abbiamo ricevuto una grande consegna, quindi i popolari műszerek TOPTUL sono di nuovo elérhető.

TOPTUL eszközök robogósok számára

Negozio TOPTUL

A Centro Scooter TOPTUL kiváló minőségű edényeket gyárt, mivel oltre 20 éves kora óta a fronto prezzo/prestazioni assolutamente imbattibile. A TOPTUL-t folyamatosan használom a Vespa, Lambretta & Co. és a Convincono ancora minden évre.

Come esempio, basta guardare i denti finemente divisi dei cricchetti. A masszív és robusztus kialakítás 72 denti raggiunge una cucitura di soli 5 fokos (1/72 di giro). Questo significa che il lavoro può essere eseguito con precisione e senza riposizionamento, is in luoghi molto stretti, con poca corsa di lavoro per il cricchetto. A TOPTUL edények természetesen soddisfano vagy superano gli szabványúak, DIN / ISO / ANSI szabvány szerint. Il controllo di qualità interno è molto severo e si esprime, per esempio, in a protocollo di misurazione individuale allegato ad ogni chiave dinamometrica riguardante la precisione di misurazione e il Comportamento di rilascio. In base alla nostra esperienza, possiamo raccomandare i products TOPTUL ad ogni „utilizzatore intensiveo di chiavi” with la coscienza pulita.
steckschl_sselsatz_ratschekasten_toptul_14_12_8mm_32mm_150_teilig_gcai150r1steckschl_sselsatz_ratschekasten_toptul_14_12_8mm_32mm_150_teilig_gcai150r1
steckschl_sselsatz_ratschekasten_toptul_14_12_5mm_27mm_27_teilig_gcad2802_4_steckschl_sselsatz_ratschekasten_toptul_14_12_5mm_27mm_27_teilig_gcad2802_4_
steckschl_sselsatz_ratschekasten_toptul_14_12_5mm_27mm_27_teilig_gcad2802_3_steckschl_sselsatz_ratschekasten_toptul_14_12_5mm_27mm_27_teilig_gcad2802_3_
steckschl_sselsatz_ratschekasten_toptul_14_12_5mm_27mm_27_teilig_gcad2802_2_steckschl_sselsatz_ratschekasten_toptul_14_12_5mm_27mm_27_teilig_gcad2802_2_
steckschl_sselsatz_ratschekasten_toptul_14_12_5mm_27mm_27_teilig_gcad2802_1_steckschl_sselsatz_ratschekasten_toptul_14_12_5mm_27mm_27_teilig_gcad2802_1_
steckschl_sselsatz_ratschekasten_toptul_14_12_5mm_27mm_27_teilig_gcad2802steckschl_sselsatz_ratschekasten_toptul_14_12_5mm_27mm_27_teilig_gcad2802
innensechskantschl_ssel_set_toptul_1_5mm_2mm_2_5mm_3mm_4mm_5mm_6mm_8mm_10mm_9_teilig_gaal0916_3_innensechskantschl_ssel_set_toptul_1_5mm_2mm_2_5mm_3mm_4mm_5mm_6mm_8mm_10mm_9_teilig_gaal0916_3_
innensechskantschl_ssel_set_toptul_1_5mm_2mm_2_5mm_3mm_4mm_5mm_6mm_8mm_10mm_9_teilig_gaal0916_2_innensechskantschl_ssel_set_toptul_1_5mm_2mm_2_5mm_3mm_4mm_5mm_6mm_8mm_10mm_9_teilig_gaal0916_2_
innensechskantschl_ssel_set_toptul_1_5mm_2mm_2_5mm_3mm_4mm_5mm_6mm_8mm_10mm_9_teilig_gaal0916_1_innensechskantschl_ssel_set_toptul_1_5mm_2mm_2_5mm_3mm_4mm_5mm_6mm_8mm_10mm_9_teilig_gaal0916_1_
innensechskantschl_ssel_set_toptul_1_5mm_2mm_2_5mm_3mm_4mm_5mm_6mm_8mm_10mm_9_teilig_gaal0916innensechskantschl_ssel_set_toptul_1_5mm_2mm_2_5mm_3mm_4mm_5mm_6mm_8mm_10mm_9_teilig_gaal0916
seegering_pliersset_toptul_4_stk_gpaq0401_4_seegering_pliersset_toptul_4_stk_gpaq0401_4_
seegering_pliersset_toptul_4_stk_gpaq0401_3_seegering_pliersset_toptul_4_stk_gpaq0401_3_
seegering_pliersset_toptul_4_stk_gpaq0401_2_seegering_pliersset_toptul_4_stk_gpaq0401_2_
seegering_pliersset_toptul_4_stk_gpaq0401_1_seegering_pliersset_toptul_4_stk_gpaq0401_1_
Seegering_zangenset_toptul_4_stk_gpaq0401Seegering_zangenset_toptul_4_stk_gpaq0401
csavarhúzó_csavarhúzó_készlet_toptul_pro_series_20_teilig_gzc2005_4_csavarhúzó_csavarhúzó_készlet_toptul_pro_series_20_teilig_gzc2005_4_
csavarhúzó_csavarhúzó_készlet_toptul_pro_series_20_teilig_gzc2005_3_csavarhúzó_csavarhúzó_készlet_toptul_pro_series_20_teilig_gzc2005_3_
csavarhúzó_csavarhúzó_készlet_toptul_pro_series_20_teilig_gzc2005_2_csavarhúzó_csavarhúzó_készlet_toptul_pro_series_20_teilig_gzc2005_2_
csavarhúzó_csavarhúzó_készlet_toptul_pro_series_20_teilig_gzc2005_1_csavarhúzó_csavarhúzó_készlet_toptul_pro_series_20_teilig_gzc2005_1_
csavarhúzó_csavarhúzó_készlet_toptul_pro_series_20_teilig_gzc2005csavarhúzó_csavarhúzó_készlet_toptul_pro_series_20_teilig_gzc2005
gcai4901_GCAI4901_2_gcai4901_GCAI4901_2_
gcai4901_GCAI4901_1_gcai4901_GCAI4901_1_
gcai4901_GCAI4901gcai4901_GCAI4901
gcai4901_GCAI4901_10_gcai4901_GCAI4901_10_
gcai4901_GCAI4901_9_gcai4901_GCAI4901_9_
gcai4901_GCAI4901_8_gcai4901_GCAI4901_8_
gcai4901_GCAI4901_7_gcai4901_GCAI4901_7_
gcai4901_GCAI4901_6_gcai4901_GCAI4901_6_
gcai4901_GCAI4901_5_gcai4901_GCAI4901_5_
gcai4901_GCAI4901_4_gcai4901_GCAI4901_4_
gcai4901_GCAI4901_3_gcai4901_GCAI4901_3_
Acquista ora TOPTUL quiKözvetlenül a termékhez a címen Scooter Center Webshop

A videó kiemelt kérdései:

  • Bussole készlet (scatola a cricchetto) -TOPTUL 1/4″ - 4mm-14mm + bitek - 49 pezzi Cikkszám: GCAI4901

E belli sono ancora i set, come questo:

  • Cacciaviti készlet -TOPTUL Pro Series- 20 pezzi Cikkszám: GZC2005
  • Pinze per anelli di mare készlet -TOPTUL- 4 pezzi Cikkszám: GPAQ0401
  • Tedd a chiavit egy brugolába -TOPTUL- 1,5mm, 2mm, 2,5mm, 3mm, 4mm, 5mm, 6mm, 8mm, 10mm – 9 pezzi Cikkszám: GAAL0916

CONSIGIO: Mivel momento che uno ha poi in un'altalena tutto nuovo, uniforme e in un aspetto attraente! Puoi anche trovare other raccomandazioni per TOPTUL qui nel nostro Blog Scooter Center: https://blog.scooter-center.com/tag/toptul/ A Toptul strumentit a robogók használják otthonunkban TOPTUL üzlet

/by
Moto Nostra csomagtartó Vespa GTS hpe

Portapacchi Vespa GTS HPE elülső MOTO NOSTRA

,

MOTO NOSTRA portapacchi Vespa GTS HPE elülső

Ez az új, innovatív porta az új GTS modellekhez. Questo portapacchi anteriore MOTO NOSTRA Vespa GTS vi ajánlat grandi vantaggi:

  1. Montaggio senza foratura = megfordítható
  2. Superficie d'appoggio a 90° = bagaglio profondo & il faro non è coperto

Moto Nostra csomagtartó Vespa GTS hpe

Montaggio facile senza forare

Az Il portapacchi è simplicemente attaccato alla parte superiore dello scudo delle gambe con le due staffe e fissato al telaio con la piastra angolare speciale allegata. Inoltre, a trasportatore è sostenuto da tamponi di gomma sul telaio e offer so un levelo di sicurezza molto elevato. Quando è ripiegata, la piattaforma di trasporto ha un angolo likeevolmente piatto. Questo significa che anche un bagaglio più grande può essere trasportato senza coprire il faro. Abbiamo prodotto i portapacchi MOTO NOSTRA három változatban:

A montaggio könnyű és gyors! Le nostre istruzioni di montaggio vi aiuteranno, sono facili da capire e sono incluse nel prodotto. Természetesen puoi is ottenere gli strumenti da noi: TOPTUL szerszámüzlet

MOTO NOSTRA it un marchio di Scooter Center!

Válassza ki a HPE portapacchit mostScooter Center Webshop

Videó montázs szerkesztése

Ebben a videóban bemutatjuk az új portapacchi anteriore MOTO NOSTRA-t a Vespa GTS HPE modellekhez.

Poggyásztartó FRONT Vespa GTS hpe MOTO NOSTRA szerelési útmutató 🔧 ❤

Töltse le a kézikönyvet

Természetesen puoi anche scaricarlo dal nostro negozio. O in questo momento qui:

/by
bgm PRO variátor Piaggio Quasar motorokhoz, pl. Vespa GTS

Teszt variátor Vespa GTS variatore bgm PRO V2

,

Változatos bgm PRO V2 a Vespa GTS-nél

Az nostro bgm PRO Különféle Vespa GTS modellekhez è nagyon népszerű. A videóval kapcsolatos kérdésben Marc di Scooteria Nézze meg a bgm PRO V2 variátort a Vespa GTS-hez.

"Egyetlen gazdaságos hatékonyságú üzenet a Vespa Gts 300 pilótáinál. A Vespa Gts 300-as sorozat variátoraival szembesülve a Vespa Gts XNUMX-ban, a Campagna és az Autostradában."Marc, Scooteria

A teszt következtetései

  • Legnagyobb sport: più veloce e più alto number di giri
  • Giri molto più alti
  • Gyorsulás molto migliorata
  • Prestazioni molto più agresszív
  • Senza rumori molesti
  • +5 km/h sebesség masszívan 125 km/h másodperc a GPS-hez cerchi da 13" senza dischivel

Acquista qui il kit bgm PRO vario

Videovariátor teszt

https://www.youtube.com/watch?v=wuVfCunEuWA BGM2311V2 variátor

vespa-gts-teljesítmény-összehasonlításvespa-gts-teljesítmény-összehasonlítás
vespa-gts-bgm-polini-teljesítmény-összehasonlításvespa-gts-bgm-polini-teljesítmény-összehasonlítás

/by
BGM2311V2 variátor

Telepítés és összeszerelés: a kézi Vespa GTS variatore bgm PRO

,

Gyere és telepítsd a bgm PRO változatot a Vespa GTS-re?

Telepítési del variátorok bgm PRO V2 nella Vespa Gts 300 LE Supertech. Marc di Scooteria a Cafe Racer 69-ben és a Micha del Team Cafe Racer 69-ben, 25 perc alatt, nagyon egyszerű és részletes részleteket kell figyelembe venni a Vario telepítéséhez. Ci sono anche consigli, come ad esempio che si può guidare con il bgm Vario sulla new GTS il vecchio GTS vario fedél, che molti trovano più bello.

compra bgm PRO Vario kit qui

Teszt Variomatic

Non sei ancora sicuro? A videóban Marc részletesen bemutatja a variátort és a bgm PRO Sportvario hatásának nagy részét az útmutató tesztje során.

Videós útmutató az összeszereléshez Varioamtik Vespa GTS bgm PRO

 

BGM Pro Variomatik Vespa Gts 300 – telepítés

 

/by
Vespa GTS 500

Vespa GTS 500

,

Vespa GTS 500

Egy Vespa GTS 500-on ez annyira ciò che molti piloti GTS sognano. Un ingegnere italiano ci ha pensato seriamente e ha visualizzato un modelo 500cc della GTS, il videó su Youtube ha avuto molto successo. Ogni anno si specula nella scena se Piaggio lo porterà quest'anno. Ora Björn Dressler Berlinben a Piaggio-ban. Con il suo progetto „La Mutata” Björn porta le sue converti con Fino a 44LE és 492ccm legalmente sulla strada. Prima di tirare fuori il portafoglio: questa converte non è solo fatta! Ci vogliono about 4 mesi e costa un po' di più di quello che la maggior parte della gente si porta nel portafoglio: a partire da 15.000 500 euro. Marc di Scooteria bemutatja a „La Mutata” projektet egy Vespa GTS XNUMX konvertiton, alább

videó.

La Mutata Vespa GTS

Vespa Gts átalakítása az un motor 500 Piaggio con legale tedesco e Almeno 39 CV! L'italiano per „Il mutato” – a Vespa GTS-nek megfelelő prestazioni di guida che è oltre quello di un 300. Tutti i componenti installati, come il telaio ei freni, sono sintonizzati sulla coppia più alta e sulla potenza di pico picosignamentamente. A Vespa hangolásán végrehajtott összes beállítás kiemelése! Presto ci sarà una prova di guide con la Vespa Gts 500 – iscriviti al Canale Scooteria e non perdere nulla!

Adattechnikai konverziók GTS tuning

  • Motor változatok: 459 cm³ 29 kW/39 LE és 7250 ford./perc 43 Nm és 5500 ford./perc 493 cm³ 30 kW/41 LE és 7250 ford./perc 46 Nm és 5250 rpm 493 cm32 44 7750 rpm 47.5 kw/5500 XNUMX cmXNUMX
  • Teljes sebesség: 148 km/h (governato)
  • Felfüggesztés: 120/70-13 davanti és 130/70-13 dietro Sospensione anteriore elrendezésenként, ad esempio abbinando Vespa GTS amortizer bgm PRO TÜV-vel Sospensione posterior La Mutata regolabile
  • Fékek: Elülső Brembo P2 su disco da 255 Hátsó Brembo P2 su disco da 240

VESPA GTS 500 cc tuning

/by