Hozzászólások

Bollag Motos Vespa Wideframe Hangolás

Bollag Motos Vespa Wideframe Hangolás

,

Bollag Motos in de Scooter Center Vespa bolt

Ralph Bollag, egy szép kétkerekű robogó, amelyet az évek során láttunk, vagy a Vespa modellek mindkét országban a furgon legfőbb bírája. Bollag Motos.

BollagMoto videó teaser
Miénkben Bollag Moto üzlete Vindt és Bollag termékek választéka és más Vespa számára Wideframe / Faro Basso / modellek alatti lámpa.

Bollag Motos Scooter Center Vespa bolt

Kavics itt és Vespa modell:

/by

Vespa Wideframe versnellingsbak BENELLI tuning

,

Vespa Versnellingsbak for de Wideframe Vespa V30-33, VM, VN, VL, VB1

900 euró az első jele a pénznek egy Vespa eladásra. Még akkor is, ha a het bedrag szó előtti két nap nem kisebb, hiszen olasz barátunktól érkezett a rendelés Stefano Benelli Jó hírnévnek örvendett egy centben! A Ze zijn onmisbaar than u een megbízható versnellingsbak wilt in de racerij tesztelve van.

Benelli Vespa tuning
Csúcsminőségű tuning Versnellingsbakot keres megbízható technológiával más Vespákhoz, akkor itt vagy! Hard tot átlagosan 60 HRC, Biden Benelli onderdelen de perfecte balans tussen voldoende hardheid en de nodige elasticityiteit om de hatalmas spanings in een racemotor te weerstaan. su_spacer]
Koop itt Benelli Vespa Versnellingsbak voor Wideframe HangolásKözvetlenül a termékhez Scooter Center Webshop

Komplett Vespa Wideframe sebességváltómű

Stefano most hatalmas szakértelmet kínál a de a teljes versnellingsbak for de előtt Wideframe modellek. Dit omvat de Vier Versnellingen, de hulpas, de hulpasas, alsmede een schakelkruis, beleértve a schakelpenbust. Minden részlet itt közvetlenül a termékből elérhető Benelli Wideframe sebességváltómű

Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_2_Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_2_
Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_4_Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_4_
Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_3_Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_3_
Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_6_Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_6_
Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_5_Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_5_
Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_7_Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_7_
Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008
Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_8_Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_8_
Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_1_Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_1_
/by
Gyorskerekű Vespa GTS tuning

+10 km / u SPEEDWHEEL - Vespa GTS Tuning a GTS HPE 300-hoz

,

10 km/u-val gyorsabb zónák vannak változások a Vespa GTS motoron?

SPEEDWHEEL - Ingenieus tuning gedeelte a KÜBLER RACING további csúcspontjaihoz a Vespa GTS HPE 300 modellekhez (2019-től)

.
10 km/h-val magasabb topsnelheid egy Vespa GTS 300 zonderrel iets aan de motor te change?
Találkozott a gewijzigdével SPEEDWHEEL hangkerék van Kübler Racing az eenvoudigweg mogelijk .
A Het toonwiel egy ócska hajó sleuven op het achterwiel-lel.
Ezt a szót az ASR/ABS szabályozásra vonatkozó utasítások alapján használjuk.

  • Plusz 10km/uur Eindsnelheid
  • Igen beavatkozás a motor csomópontjába.
  • Gemakkelijk om terug te keren naar originaleel
  • Épületből nem rendelhető
  • Jó idő

 

 

 

 

Gyorskerekű Vespa GTS tuning

Rendelje meg itt +10km/u Vmax.

SNELHEID KORLÁTOZÓK

Hoewel de Vespa GTS HPE több fortune aan het achterwiel heeft dan zijn vororgangers, profiteert de topsnelheid it helaas not van door een vroeg ingaande snelheidbegrenzer. Ezt köszönjük a hómérő gyors visszaadásáért. 120km/u valós sebességnél 130km/u a sebességmérő.
Vanaf snelheidsmeter 130 km / u szabályozza a fórumon elektronika valós következetesen.

ONEDSNEHEID

Ez az ára a Kübler Racing jövőbeli új járművének. Ami az első pillanatban varázslatnak tűnik, az uiteindelijk een envoudige természetes tanúsítvány. Het nieuwe toonwiel heeft een aangepaste geometria a nu de pontos, valós sebesség overbrengt naar de besturingselektronica.

Ideális esetben magasabb adsnelheid bevestigd door een vergelijking met een GPS snelheidsmeting (mobiltelefonon keresztül) voor en na de Ombouw.
Az elõzetes diagramon az szerepel, hogy a sebességhatároló km/u-s száma az átalakításnál:

Teljesítménydiagram Speedwheel Vespa GTS

TELEPÍTÉS ÉS KALIBRÁLÁS

...
A De uitlaat en de achterbrug aan derechterkant van het voertuig (in de rijrichting) lebontásra került, miután a hátsó rész lebontható. Ezt követően meg kell győződnie arról, hogy a ton (nagyon az achterste velg / met 5 st. M6x20 imbuszkulcsok) kalibrálva van az ASR rendszer egészén, ez minden. Az ASR-kalibrálás akkor várható el Öntől, ha az Öntől kapott megrendelés alapján történik utasítás.

Rendeljen itt uw Speedwheel!

 

 

/by