Hozzászólások

bgm PRO variátor Piaggio Quasar motorokhoz, pl. Vespa GTS

Tesztváltozat Vespa GTS variateur bgm PRO V2

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Változatos bgm PRO V2 a Vespa GTS en teszthez

Notre bgm PRO Vario a Vespa GTS modellekhez est nagyon népszerű. Dans cette belle video Marc de Scooteria Tesztelje a bgm PRO V2 variátort a Vespa GTS-en.

"Un réglage bon marché et efficace pour tous les utilisateurs de Vespa Gts 300. Hasonlítsa össze aux performances du variateur de série sur la Vespa Gts 300 en ville, sur la route de campagne et sur l'autoroute."Marc, Scooteria

Következtetés, amit tesztelsz

  • Plusz sportif : plus rapide et plus haut rezsim
  • Un rezsim beaucoup plus élevé
  • Accélération nicement améliorée
  • Des performances beaucoup plus agresszív
  • Sans bruits genants
  • +5 km/h vitesse de pointe 125 km/h Selon le GPS Jantes 13"-os korong nélkül

 

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Test de variomatik videó

https://www.youtube.com/watch?v=wuVfCunEuWA BGM2311V2 variátor

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BGM2311V2 variátor

Telepítés és összeszerelés: kézi Vespa GTS variateur bgm PRO

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Hozzászólás telepítő le variateur bgm PRO egy Vespa GTS-re?

Telepítse variátor bgm PRO V2 a Vespa Gts 300 hpe Supertech-en. Marc de Scooteria a Cafe Racer 69 és a Micha de l'équipe du Cafe Racer 69 25 percben kifejezett szimpatizáns és részletes leírása a Vario telepítésének lors de l'équipe d'un. Il ya aussi des astuces, comme le fait que vous pouvez rouler avec le bgm Vario sur votre nouvelle GTS l'ancienne GTS vario fedél, que beaucoup trouvent plus belle.

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Teszt variomatika

Vous n'êtes pas encore sûr? Ebben a videóban Marc részletesen teszteli a változatot és a bgm PRO Sportvario hatását a menetteszt során.

Telepítési útmutató videó Varioamtik Vespa GTS bgm PRO

 

BGM Pro Variomatic Vespa Gts 300 - telepítés

 

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bgm PRO variátor Piaggio Quasar motorokhoz, pl. Vespa GTS

Moteurs Variomatic Vespa GTS bgm PRO Vespa Piaggio 250-300cc Quasar

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bgm PRO Variomatic Piaggio Quasar motorokhoz, például a Vespa GTS-hez

  • bande passante de traduction extra-longue-val
  • un tirage parfait et
  • Puissance élevée des roues arrière.

La bgm PRO variomatic használjon udvari trapézoïdale plus courte et renforcée de Kevlar que celle habituellement használt pour les moteurs des Quasar. Cela permet à notre Vario d'exécuter une gamme de rapports beaucoup plus large sans que la courroie trapézoïdale puisse toucher le boîtier, comme c'est le cas avec un Vario Malossi. Ainsi, a Vario bgm képes levezetni a játékot csinos plusz nagy de rapports sans que le moteur ait à tourner plus haut. Un avantage énorme, surtout lorsque le moteur a besoin d'un réglage supplémentaire.

BGM2311V2 variátor

Puissance du motor directement sur la roue arrière

Les innombrables essais au banc et sur route ont montré que les moteurs des Quasar 250/300cc ne nécessitent pas a resort de contre-pression plus dur ou different de celui de la norme. Cela signifie que toute la puissance du moteur n'est pas perdue dans la chaleur de frottement mais qu'elle finit là ou elle doit être : à la roue arrière.

A Vespa GTS Essai variométer

A Piaggio variomatic sorozatnál a motor az érintkezők között a szabályozóval beaucoup plus tot. La puissance est donc maintenue beaucoup plus long temps lorsque l'on respecte l'axe de vitesse, ce qui est perceptible dans une vitesse finale plus élevée.

Par rapport au jeu Polini, le Vario bgm ne fonctionne pas à un level de vitesse mesterséges augmenté pour obtenir un effet aha. Le Polini Vario achète malheureusement son level de vitesse (trop) élevé avec une efficacité moindre.

Le maintien de la même vitesse d'acceleration que le moteur standard conduit avec notre Vario-Kit bgm au fait que le moteur n'est pas chargé plus haut et que la puissance délivrée est agréablement lineaire. A használati hányadosban a Vario-Kit de bgm fölénye egyértelműnek tűnik 1:1-es közvetlen összehasonlításban.

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Champ d'alkalmazás BGM2311V2

  • variátor
  • poulie avant
  • Ceinture en V: Aramide renforcée (Bando)
  • súlya:
  • 21x17 mm 12,5 g (250 cmXNUMX)
  • 21x17 mm 13,5 g (300 cmXNUMX)
  • Entretoises pour la poulie: a dupla és a poulie avant között 1x 1,3 mm, 1x 1,0 mm
  • (les deux discs doivent être montés)
  • Poulie-távolság: az écrou de fixation és a poulie avant között 1x 1,0 mm
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Kényelmes aux modellek de vehicles suivants avec motor quasar:

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