Vespa Világnapok 2023 Platónikával

, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,

Azzal a gondolattal, hogy VWD 23 Svájc meglátogatása már régóta járt a fejünkben, de csak előző nap döntöttük el, és Platónikával elindultunk Kölnből Interlakenbe, hogy végre megtegyük. amiért Platónika létrejött: Rendezvényeken való részvétel és történetek mesélése.

Plátói úton

1. nap a 2023-as Vespa Világnapok felé vezető úton

Robogó lévén teljesen minden "új" (2021), nem igényelt nagyobb karbantartást, ennek ellenére nem felesleges, legalább egy tartalék, Sör, Univerzális vonatkészlet és gyújtógyertya van.

Munka után 18:30-kor elindultam, majd öt és fél óra autópályás vezetés és 442 km után megérkeztem Freiburgba, hogy találkozzam az úton lévő Vespistákkal.

Az éjszakai kijárás egyik problémája pedig a fényhiány, de a LED-es fényszórók nagy különbséget tenni.

freebug
Moto Nostra fényszóró

2. nap Interlaken országút

Már megint a Warrior Scooter Club egyesülve úgy döntöttünk, hogy a fennmaradó 180 km-t a gyönyörű vidéken át autózzuk Interlakenig.

Kilovagolni
Warflet Warriors SC
Interlaken VWD
SC a Vespa Világnapokon 2023, interlakeni

VWD 2023

Vespa Múzeum

Itt a koronaékszerek egyben álltak Vespa 98 (1946) és egy 125 (1947) és a "Gyors szolgáltatás", aki rám néz Scooter Center Emlékezett. 😉

az Vespa Gymkhana egy ügyességi teszt, amely egy olyan pályából áll, ahol különféle akadályok vannak, amelyeket a lehető legrövidebb időn belül le kell győzni, és ez volt a személyes csúcspontom. micsoda móka! de az önkéntesek barátságossága és elkötelezettsége kelt Vespa Club Olaszország felülmúlhatatlanok!

sportünnepély
Vespa Múzeum
gyorsszervíz

Real Scooterist!

Minden klubnak megvan a maga története, és lehetőségem volt első kézből megismerni olyan klubokat, amelyeket soha nem gondoltam volna, hogy ismerek: a Vespa Club Hong Kong, Oroszország, Thaiföld és még sok más, ahol szintén megtiszteltem, kedvesem. Vespa Club Kolumbia képviselni!

L'escadrille des cigognes

Az escadrille des cigognes

VESPIPAS

VESPIPAS da Capital do Vinho-Cartaxo

Vespa Club Albánia

Vespa Club Albánia

Didier TAP REGISTER HISTORIQUE

Didier TAP REGISTER HISTORIQUE

Vespa Club Kolumbia

VC Colombia és Vespa Club Borinage

Vespa klubok

Vespa World Club

Vespa Világklub – főtitkár

Igazgatótanács VC Svájc

A Vespa Club Svájc igazgatósága

VC Albánia

Vespa Club Albánia

Indonéz csapat

Indonéz csapat

Vespa klub

Vespa Club Zürich

VC Pordenone

Vespa Club Zürich

Vespa Club Palermo

Vespa Club Ticino

VC Italia

Vespa Club Olaszország

Vespa Club Ostend, Belgium

Ausztria Gleisdorf

GTS

Vespa Fan Club

Vespa Club Bern

Vespa Club Napoli

Vespa Club Loerrach

VC La Cote

Vespa Club La Cote

Escadrille des cigognes

Escadrille des cigognes

VC L'alquila

Vespa Club L'Aquila

Régi SC vs. Új SC
matricák Sc

SC ott volt!

Nem mehettünk üres kézzel az ajándéktárgyak utáni vadászatba, így felfrissítettük azoknak a szenvedélyét, akik közelről követtek minket ez alatt a 30 év alatt, és új lelkesítőket szereztek!

 

Barátokkal találkozni, új barátokat szerezni, első ízben képviselni Kolumbiát az elnöki találkozón, kincsgyűjteményem bővítését és mindenekelőtt a Platónikával való bizalmi kapcsolat erősítését csak néhány a sok tapasztalat közül, amelyekre emlékszem.

de a visszaút egyre kevésbé lesz szórakoztató. Majdnem 9 óra az Autobahn hazafelé. Annak ellenére, hogy a valaha volt legjobb sebességem van! (majdnem 120 km/h-val haladok folyamatosan) 🤩

Köszönöm mindenkinek ezt a nagyszerű élményt!

Maryza és Platonica!

/by
Vespa Si karburátor légkeverék beállító csavar

Vespa karburátor SI a régebbi légtéren SI karburátor Dell'Orto & Spaco

, ,

Vespa Conversion vis de reglage du mélange bgm PRO for carburateurs SI Dell'Orto & Spaco

A réglage de mélange bgm PRO a karburátorok átalakításához Dell'Orto SI avec vis de réglage de mélange hexagonale longue en vis fendue courte. Cette vis de Reglage du mélange d'air a bgm PRO átalakítást a karburátorok használatára használják, tekintettel a mélange elrendezésére a hosszú hatszögletű elemhez a motorokban plusz anciens (a karburátor szerelvényhez tartozó goujonokkal). Cserélje ki az új Spaco és Dell'Orto SI karburátorokat, és cserélje ki a karburátort, és a karburátort gond nélkül telepítse. Grace à la vis plus courte, la cuve du carburateur peut rester d'origine! Convient à tous les carburateurs dotés d'une vis de réglage du mélange à hexagone long. (1989-től a PX modellekben és az összes új Dell'Orto/Spaco SI karburátorban használták)

Vespa SI karburátor levegő keverék beállító csavar bgm PRO, rövid- SI20 SI24 Dell'Orto Spaco

Mi a szabályozása a porlasztó est trop longue mélange levegő-porlasztójának?

De plus, un carburateur est une pièce d'usure et parfois il ne suffit pas de le nettoyer, il faut en changer. Surtout si vous voulez un peu plus de puissance et que vous adapt la configuration de votre moteur, c'est là que vous avez généralement besoin d'un nouveau carburateur plus gros. Vous trouverez ci-dessous les instructions for l'installation du carburateur SI. Vespa SI porlasztó

SI karburátor Vespa-hoz

Aujourd'hui, a SPACO által biztosított tous les nouveaux carburateurs, a Dell'Orto dessus mémje. Les carburateurs SI neufs, qu'ils given de Dell'Orto ou de Spaco, sont toujours livrés avec a long bouchon hexagonal (couleur laiton) de réglage du mélange. Les kivételek sont nos carburateurs bgm PRO Faster Flow – mais nous en javítások plusz ágyék.

Problémák a mélange d'air trop longue szabályozásával

Pour les puisards de carburateur des moteurs sans lubrication separée, cela nous pose un peu de problem, car :

  • le carburateur ne s'adapte plus correctement dans la baignoire
  • si vous le mettez d'une manière ou d'une autre, il n'y a plus de joint en caoutchouc
  • et on y vient idők

A mélange trop longue szabályozására tekintettel a cela ressemble à ceci:

Et c'est comme ça que ça devrait être:

vis de reglage du mélange d'air de la convertion bgm PRO

Maintenant, vous pourriez avoir l'idee de visser l'ancienne vis courte de mélange d'air dans le carburateur neuf. Malheureusement, cela ne fonctionne pas, car les files des nouveaux carburateurs de la Lusso sont différents. N'essayez pas de le forcer, le pas de vis different detruira le filetage fin du nouveau carburateur et rendra le réglage lehetetlen. Le remède est notre vis de conversion : Avec notre vis de reglage du mélange court pour tournevis à fente, vous pouvez résoudre le problem de manière simple, rapide et bon marché.

Achetez la vis de reglage du mélange court ici Achetez la vis de reglage du mélange court ici

karburátor bgm Gyorsabb áramlás

Alternatíva, vous pouvez utiliser directement un karburátor bgm Gyorsabb áramlás si vous en commandez un nouveau de toute façon, ici nous avons déjà fourni la mise à jour maintenant. Les carburateurs bgm sont livrés, pour les models sans lurication separée, directement avec la vis de conversion courte. bgm Gyorsabb áramlású porlasztó

Beszerelési útmutató karburátor

Vespa PX bemutató SI karburátor bgm szerelés Scooter Center

/by
bgm PRO Sportülés Vespa sportülés

Siège sport Vespa bgm PRO siége sport

, , ,

Siege de sport bgm PRO „Sport”, amelyet a Nisa Italie gyárt

A Nisa legnépszerűbb „Sport 20” műsorai alapján érdemes megfontolni nyerni a sportot pour les Vespas classiciques dans le design bgm et avons fait fabriquer le siège par le fabricant de sièges italy NISA en version bgm. Az új Siège sport bgm PRO elérhető a Vespa számára Largeframe és Vespa Smallframe és deux változatban is elérhető:

Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721N_6Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721N_6
Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721N_5Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721N_5
Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721N_4Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721N_4
Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721N_2Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721N_2
Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721N_1Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721N_1
Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721NBench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721N
Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_9Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_9
Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_8Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_8
Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_7Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_7
Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_6Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_6
Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_5Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_5
Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_4Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_4
Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_3Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_3
Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_2Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_2
Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_1Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_1
Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721GBench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G

Siege sport au hiteles megjelenés

A BGM Pro Sport győztese a doté d'un magnifique revêtement Alfatex (motívum gaufré en relief) a les côtés et à l'arrière et est également passepoil gris-szel kapható. Le siege a également un revêtement lisse avec des coutures longitudinales paralleles. Öntsön egy át nem eresztő felületet, ez nem gaufrés et non cousus. Ainsi, a BGM Pro Sport rappelle fortement dans son megjelenése les bosses de selle classiques des années 70 and transmet un flair de course cool meme en position debout.

Vespa Sport ülés bgm PRO Olaszországban a NISA által gyártott Vespa ülés

Siege Vespa konfigurátora

Vous pouvez également trouver le siege dans le Configurator de Sige central pour rollerTe vous n'avez pas de siege, jetez un coup d'oeil au siege de Vespa modelled:

Siege de sport adapté à un usage quotidien

Dans la practice de tous les jours, elle est, malgré son look sportif, très kellemes à conduire. La banquette est dotée d'un rembourrage en mousse de taille kellemes sur lequel même les longues tournées sont kellemes. A bosse entièrement rembourrée est une jellemző elfogadható. Elle offer un bon soutien lors de la conduite en solo, mais peut également être utilisée comme siège passager en cas de besoin.

Commander un siege ici

Fermeture magnetique modern

Egy másik intelligens tulajdonság a bank par un aimant en neodímium rendkívül puissant mágneses fermetúrája. Cela permet d'ouvrir facilement le banc d'une seule main, tout en assurance une meilleure tenue qu'une fermeture à crochet classicique. A magnetique est que le banc repose sans bruit sur la plaque de montage fournie, qui est fermement vissée au cadre technológia fő előrelépése. A magnétique force est si élevée que les personnes non averties qui tentent d'ouvrir le siège supposent que celui-ci est verrouillé.

Kiváló minőség – Olaszországban készült

A cadre du banc ABS-nek ellenálló és tartós műanyagból készült. La couverture est agrafée tout autour et donc fixée de manière très sûre et permanente (au lieu d'être simplement collée comme c'est généralement le cas). Le cadre est équipé de six patins en caoutchouc. Cela répartit très bien la charge sur l'ensemble du cadre et donne au banc une sensation de solidité et d'assise complète. A bannière de banc est typiquement Nisa très massive et solide et donc très résistante. De plus, il est vissé et peut être remplacé (dans le cas très improbable d'un défaut). Elérhető öntés Vespa Smallframe et Largeframe (les modellek Largeframe tankburkolattal (GS160, SS180, Rally180/200 ont besoin du tank plat des modeles Sprint/PX tank d'huile nélkül)

KÖVETKEZTETÉS: Belle selle tányér racing mais des qualités touring megjelenésével!

Megjegyzés a verzióhoz Largeframe és Vespa PX Pour les modelèles PX, convient uniquement aux versions de réservoirs avec couvercle à csuklós. Ne convient pas aux modeles Lusso / vehicles avec réservoir d'huile.

Siege de Commande:

/by
Toptul eszközök robogó meghajtókhoz - eszközök robogó javításhoz és műhelyekhez

Conseil: kifelé TOPTUL

, , , , , ,

Outil Toptul pour les drivers de scooters

Nous avons reçu une fontose livraison, de sorte que les felszerelés TOPTUL très appréciés sont à nouveau elérhető.

TOPTUL eszközök robogósok számára

Scooter Center TOPTUL üzlet

A TOPTUL gyári haute qualité termékei 20 éven át tervezték, és teljesen megdönthetetlenek egy összehasonlításban/teljesítményben. A TOPTUL termékeket nem a Vespa, Lambretta & Co.-n, és gyakran ráadások és túrák során történő vásárlások részeként használják.

À titre d'exmple, il suffit de regarder les dents finement divisées des cliquets. A koncepció masszív és robusztus, 72 horpadás permet d'obtenir un piquage de seulement 5 fok (1/72 de tour). Cela signifie que le travail peut être Effectué avec precision et sans repositionnement, meme dans des endroits très étroits, avec a gyenge pálya de travail pour le cliquet. A TOPTUL berendezés megfelel a DIN / ISO / ANSI szabványoknak, tehát hibás. A belső minőség ellenőrzése nagyon szigorú, és ezt például egy egyedi mérési protokollban fejezi ki a mérés pontosságában szerepet játszó dinamometriával és a deklináció összetevőjével kapcsolatban. D'après notre propre experience, nous pouvons ajánlja a termékeket TOPTUL à tout „utilisateur intensif de clé à molette” és toute lelkiismeret.

steckschl_sselsatz_ratschekasten_toptul_14_12_8mm_32mm_150_teilig_gcai150r1steckschl_sselsatz_ratschekasten_toptul_14_12_8mm_32mm_150_teilig_gcai150r1
steckschl_sselsatz_ratschekasten_toptul_14_12_5mm_27mm_27_teilig_gcad2802_4_steckschl_sselsatz_ratschekasten_toptul_14_12_5mm_27mm_27_teilig_gcad2802_4_
steckschl_sselsatz_ratschekasten_toptul_14_12_5mm_27mm_27_teilig_gcad2802_3_steckschl_sselsatz_ratschekasten_toptul_14_12_5mm_27mm_27_teilig_gcad2802_3_
steckschl_sselsatz_ratschekasten_toptul_14_12_5mm_27mm_27_teilig_gcad2802_2_steckschl_sselsatz_ratschekasten_toptul_14_12_5mm_27mm_27_teilig_gcad2802_2_
steckschl_sselsatz_ratschekasten_toptul_14_12_5mm_27mm_27_teilig_gcad2802_1_steckschl_sselsatz_ratschekasten_toptul_14_12_5mm_27mm_27_teilig_gcad2802_1_
steckschl_sselsatz_ratschekasten_toptul_14_12_5mm_27mm_27_teilig_gcad2802steckschl_sselsatz_ratschekasten_toptul_14_12_5mm_27mm_27_teilig_gcad2802
innensechskantschl_ssel_set_toptul_1_5mm_2mm_2_5mm_3mm_4mm_5mm_6mm_8mm_10mm_9_teilig_gaal0916_3_innensechskantschl_ssel_set_toptul_1_5mm_2mm_2_5mm_3mm_4mm_5mm_6mm_8mm_10mm_9_teilig_gaal0916_3_
innensechskantschl_ssel_set_toptul_1_5mm_2mm_2_5mm_3mm_4mm_5mm_6mm_8mm_10mm_9_teilig_gaal0916_2_innensechskantschl_ssel_set_toptul_1_5mm_2mm_2_5mm_3mm_4mm_5mm_6mm_8mm_10mm_9_teilig_gaal0916_2_
innensechskantschl_ssel_set_toptul_1_5mm_2mm_2_5mm_3mm_4mm_5mm_6mm_8mm_10mm_9_teilig_gaal0916_1_innensechskantschl_ssel_set_toptul_1_5mm_2mm_2_5mm_3mm_4mm_5mm_6mm_8mm_10mm_9_teilig_gaal0916_1_
innensechskantschl_ssel_set_toptul_1_5mm_2mm_2_5mm_3mm_4mm_5mm_6mm_8mm_10mm_9_teilig_gaal0916innensechskantschl_ssel_set_toptul_1_5mm_2mm_2_5mm_3mm_4mm_5mm_6mm_8mm_10mm_9_teilig_gaal0916
seegering_pliersset_toptul_4_stk_gpaq0401_4_seegering_pliersset_toptul_4_stk_gpaq0401_4_
seegering_pliersset_toptul_4_stk_gpaq0401_3_seegering_pliersset_toptul_4_stk_gpaq0401_3_
seegering_pliersset_toptul_4_stk_gpaq0401_2_seegering_pliersset_toptul_4_stk_gpaq0401_2_
seegering_pliersset_toptul_4_stk_gpaq0401_1_seegering_pliersset_toptul_4_stk_gpaq0401_1_
Seegering_zangenset_toptul_4_stk_gpaq0401Seegering_zangenset_toptul_4_stk_gpaq0401
csavarhúzó_csavarhúzó_készlet_toptul_pro_series_20_teilig_gzc2005_4_csavarhúzó_csavarhúzó_készlet_toptul_pro_series_20_teilig_gzc2005_4_
csavarhúzó_csavarhúzó_készlet_toptul_pro_series_20_teilig_gzc2005_3_csavarhúzó_csavarhúzó_készlet_toptul_pro_series_20_teilig_gzc2005_3_
csavarhúzó_csavarhúzó_készlet_toptul_pro_series_20_teilig_gzc2005_2_csavarhúzó_csavarhúzó_készlet_toptul_pro_series_20_teilig_gzc2005_2_
csavarhúzó_csavarhúzó_készlet_toptul_pro_series_20_teilig_gzc2005_1_csavarhúzó_csavarhúzó_készlet_toptul_pro_series_20_teilig_gzc2005_1_
csavarhúzó_csavarhúzó_készlet_toptul_pro_series_20_teilig_gzc2005csavarhúzó_csavarhúzó_készlet_toptul_pro_series_20_teilig_gzc2005
gcai4901_GCAI4901_2_gcai4901_GCAI4901_2_
gcai4901_GCAI4901_1_gcai4901_GCAI4901_1_
gcai4901_GCAI4901gcai4901_GCAI4901
gcai4901_GCAI4901_10_gcai4901_GCAI4901_10_
gcai4901_GCAI4901_9_gcai4901_GCAI4901_9_
gcai4901_GCAI4901_8_gcai4901_GCAI4901_8_
gcai4901_GCAI4901_7_gcai4901_GCAI4901_7_
gcai4901_GCAI4901_6_gcai4901_GCAI4901_6_
gcai4901_GCAI4901_5_gcai4901_GCAI4901_5_
gcai4901_GCAI4901_4_gcai4901_GCAI4901_4_
gcai4901_GCAI4901_3_gcai4901_GCAI4901_3_
Vásárolja meg a TOPTUL-t most ittKözvetlenül a termékhez a Scooter Center Webshop

Voici les point forts de la video:

  • Jeu de douilles (boîte egy klikk) -TOPTUL 1/4″ - 4mm-14mm + kiemelkedések - 49 darab Cikkszám: GCAI4901

Et il ya toujours of the Sympas Ensemble, comme celui-ci:

  • csavarhúzó készlet -TOPTUL Pro sorozat - 20 darab Cikkszám: GZC2005
  • Jeu de pinces pour anneaux de mer -TOPTUL- 4 db Cikkszám: GPAQ0401
  • Jeu de cles Allen -TOPTUL- 1,5 mm, 2 mm, 2,5 mm, 3 mm, 4 mm, 5 mm, 6 mm, 8 mm, 10 mm - 9 darab Cikkszám: GAAL0916

TANÁCS: Puisque l'on a alors dans un meme élan tout ce qui est neuf, uniforme et d'apparence attrayante! A TOPTUL-ra vonatkozó ajánlásokat is megtekintheti Notre városában Scooter Center Blog: https://blog.scooter-center.com/tag/toptul/ Az összes felszerelés, amit a Toptul pour les scootéristes kipróbálnak a Notre-ban TOPTUL üzlet

/by
Moto Nostra csomagtartó Vespa GTS hpe

Kiszerelés: Vespa GTS HPE avant MOTO NOSTRA

,

MOTO NOSTRA porta-bagages Vespa GTS HPE avant

Il s'agit de notre nouveau porte-bagages innovatív a les new GTS modellekhez. Az avant MOTO NOSTRA Vespa GTS csomagtartókkal két nagy előnyt kínál:

  1. Montage sans perçage = megfordítható
  2. Felület d'appui 90°-ban = bagage profond et phare non couvert

Moto Nostra csomagtartó Vespa GTS hpe

Könnyű összeszerelés pergés nélkül

Le porte-bagages est simplement fixé au sommet du pare-brise à l'aide des deux supports et fixé au cadre à l'aide de la plaque d'angle spéciale fournie. En outside, le porteur est soutenu par des tampons en caoutchouc sur le châssis et offer ainsi un très haut leve de sécurité. Une fois dépliée, la plate-forme de transport presente un angle agréablement plat. Cela que meme un bagage plus grand peut être transporté sans couvrir le phare jelenti. A Nous Avons a MOTO NOSTRA portéka poggyászokat három változatban gyártja:

L'Assemblage est easy et se fait rapidement! Nos utasítások de montage vous aideront, elles sont faciles à comprendre et sont incluses avec le produit. Bien sûr, vous pouvez aussi vous procurer les outils chez nous: TOPTUL szerszámüzlet

MOTO NOSTRA védjegye Scooter Center !

 

Selectionnez le porte-bagages HPE ici et maintenantScooter Center Webshop

Telepítési útmutató a videóban

Ebben a videóban nous bemutatott notre porte-bagages MOTO NOSTRA avant a Vespa GTS HPE modellekhez.

Poggyásztartó FRONT Vespa GTS hpe MOTO NOSTRA szerelési útmutató 🔧 ❤

Töltő le manuel

Bien entendu, vous pouvez également le télécharger depuis notre boutique. Ou en ce pillanat mém ici:

/by
bgm PRO variátor Piaggio Quasar motorokhoz, pl. Vespa GTS

Tesztváltozat Vespa GTS variateur bgm PRO V2

,

Változatos bgm PRO V2 a Vespa GTS en teszthez

Notre bgm PRO Vario a Vespa GTS modellekhez est nagyon népszerű. Dans cette belle video Marc de Scooteria Tesztelje a bgm PRO V2 variátort a Vespa GTS-en.

"Un réglage bon marché et efficace pour tous les utilisateurs de Vespa Gts 300. Hasonlítsa össze aux performances du variateur de série sur la Vespa Gts 300 en ville, sur la route de campagne et sur l'autoroute."Marc, Scooteria

Következtetés, amit tesztelsz

  • Plusz sportif : plus rapide et plus haut rezsim
  • Un rezsim beaucoup plus élevé
  • Accélération nicement améliorée
  • Des performances beaucoup plus agresszív
  • Sans bruits genants
  • +5 km/h vitesse de pointe 125 km/h Selon le GPS Jantes 13"-os korong nélkül

 

acheter a kit bgm PRO vario ici

Test de variomatik videó

https://www.youtube.com/watch?v=wuVfCunEuWA BGM2311V2 variátor

vespa-gts-teljesítmény-összehasonlításvespa-gts-teljesítmény-összehasonlítás
vespa-gts-bgm-polini-teljesítmény-összehasonlításvespa-gts-bgm-polini-teljesítmény-összehasonlítás

/by
BGM2311V2 variátor

Telepítés és összeszerelés: kézi Vespa GTS variateur bgm PRO

,

Hozzászólás telepítő le variateur bgm PRO egy Vespa GTS-re?

Telepítse variátor bgm PRO V2 a Vespa Gts 300 hpe Supertech-en. Marc de Scooteria a Cafe Racer 69 és a Micha de l'équipe du Cafe Racer 69 25 percben kifejezett szimpatizáns és részletes leírása a Vario telepítésének lors de l'équipe d'un. Il ya aussi des astuces, comme le fait que vous pouvez rouler avec le bgm Vario sur votre nouvelle GTS l'ancienne GTS vario fedél, que beaucoup trouvent plus belle.

achetez le kit bgm PRO Vario kit ici achetez le kit bgm PRO Vario kit ici

Teszt variomatika

Vous n'êtes pas encore sûr? Ebben a videóban Marc részletesen teszteli a változatot és a bgm PRO Sportvario hatását a menetteszt során.

Telepítési útmutató videó Varioamtik Vespa GTS bgm PRO

 

BGM Pro Variomatik Vespa Gts 300 – telepítés

 

/by
Vespa GTS 500

Vespa GTS 500

,

Vespa GTS 500

A Vespa GTS 500 a GTS vezetők kinyilatkoztatása. Egy olasz mérnök tegye fel a kérdést, és képzelje el a GTS 500 köbcentis modelljét, la videó Youtube a eu beaucoup de succès. Chaque année, il ya des speculations sur la question de savoir si Piaggio l'apportera cette année. Aujourd'hui, Björn Dressler, de Berlin, Piaggio devancé. Avec a „La Mutata” projekten, Björn találkozott Legalement sur la routeses converts avec mindössze 44 CV és 492 cm3. Avant de sortir portfóliója: cette conversion ne se fait pas n'importe comment! Ez várhatóan 4 hónap körül lesz, és ennél valamivel többe kerül, így a génportfólió további része a portfólió volumenében: 15 000 euró részért. Marc de Scooteria bemutatta a „La Mutata” projektet egy Vespa GTS 500 átalakítón.

vidéo.

La Mutata Vespa GTS

A Vespa Gts átalakítása un Piaggio 500 motor avec la legalité allemande et au moins 39 LE! L'Italy pour "Le muté" - permet des performances de conduite avec a Vespa GTS qui dépassent cells d'une 300. Tous les composants installés, tels que le châssis et les Freins, sont adaptés au couple plus élevé et de à la puissance pointe jelentős összeg halmozódik fel. Egy pillanat a Vespa tuning rajongóinak! Bientôt, il y aura un test de conduite avec la Vespa Gts 500 – előfizet, vous à la chaine Scooteria et ne manquez rien!

Données konverziós technikák GTS tuning

  • Motor változatok: 459 cm³ 29 kW/39 LE teljesítménnyel 7250 ford./percnél és 43 Nm 5500 ford./percnél 493 cm³ 30 kW/41 LE 7250 ford./percnél és 46 Nm 5250 ford./perc mellett
  • Vitesse maximum: 148 km/h (normál)
  • felfüggesztés: 120/70-13 l'avant és 130/70-13 l'arrière Suspension avant par elrendezés, par example avec l'amortizátor Vespa GTSlevelező bgm PRO TÜV-vel La Mutata felfüggesztés állítható
  • Fékek: Avant Brembo P2 a Frein 255 lemezén Arrière Brembo P2 a Frein 240 lemezén

VESPA GTS 500 cc tuning

/by