Hozzászólások

bgm PRO variátor Piaggio Quasar motorokhoz, pl. Vespa GTS

Teszt variátor Vespa GTS variátor bgm PRO V2

,

A tesztben lévő bgm PRO V2 variátor a Vespa GTS-hez

A bgm PRO Vario a Vespa GTS modellekhez is nagyon népszerű. Ebben a mooie videóban Marc van Scooteria tesztelje a bgm PRO V2 variátort a Vespa GTS-en.

„Jó ötlet és hatékony dallam minden Vespa Gts 300 versenyző számára. Tévedek a Vespa Gts 300 elülső variátorának presztízseivel a városban, a szárazföldi úton és a havas úton.”Marc, Scooteria

A teszt következtetései

  • Sportiever: gyorsabb és magasabb toeren
  • Sokkal magasabb ajtók
  • Fel akarunk gyorsulni
  • Veel agresszív prestaties
  • Zonder zavaró geluiden
  • +5 km/h végsebesség 125 km/h GPS szerint 13" sebességgel
Együttműködjön itt bgm PRO vario kit

Videovariátor teszt

BGM Pro V2 Sport Variomatic Test Vespa Gts 300

BGM2311V2 variátor su_spacer]

vespa-gts-teljesítmény-összehasonlításvespa-gts-teljesítmény-összehasonlítás
vespa-gts-bgm-polini-teljesítmény-összehasonlításvespa-gts-bgm-polini-teljesítmény-összehasonlítás
/by
BGM2311V2 variátor

Telepítés és szerelés: a Vespa GTS variator bgm PRO kezelése

,

Hoe installeer ik de bgm PRO variator with Vespa GTS?

Telepítés van de bgm PRO V2 variátor a Vespa Gts 300 hpe Supertechben. Marc van Scooteria a Cafe Racer 69-nél, Micha van het Cafe Racer 69 csapata pedig 25 percnyi szimpátiát fejez ki, és részletezi, hogy mindig lehetett engedni a Vario szerelőjénél. Tippeket is ad, mint például a bgm Vario op minden új GTS het oude esetében GTS vario fedél kunt rijden, mit velen mooier vinden. su_spacer] Koop itt bgm PRO Vario kit

Variomatic teszt

Weet je het not zeker? Ebben a videó tesztben Marc de variator részletesen és toont a bgm PRO Sportvario tijdens een rit teszt hatását.

Videó telepítési útmutató Varioamtik Vespa GTS bgm PRO

BGM Pro Variomatic Vespa Gts 300 - telepítés

/by
bgm PRO variátor Piaggio Quasar motorokhoz, pl. Vespa GTS

Variomatic Vespa GTS bgm PRO Vespa Piaggio 250-300 köbcentis Quasar motorok

, ,

bgm PRO Variomatic Piaggio Quasar motorokhoz, bijv. Vespa GTS

  • extra hosszú Vertaalbandbreedte
  • perfecte diepgang en
  • hoog achterwiel szerencse.

De bgm PRO variomatic Használja a kevlárral megerősített ékszíjak magját a Quasar motorokhoz. Itt nyílik ki a Vario ajtó veel tenyésztő skála aan ratio's A Behuizing két ékszíja a lehető leghamarabb gereblyézhető Malossi Vario ő geval is. Itt ajtó lehet de bgm Vario een veel tenyésztő scale aan ratio's rijden zone dat de motor hoger hoeft te draaien. Nagyszerű dolog, a motor hangolási ideje miatt.

BGM2311V2 variátor

Motor eszközök közvetlenül az achterwiel

A faggyúpad és a közúti tesztek egy sor követelményt támasztanak a 250/300 köbcentiméteres kvazármotorokkal szemben, hogy azok szigorúbbak legyenek, mint a szabvány egyéb műszaki követelményei. Ismeretes, hogy a motortérfogat a téli hónapokban sem vész el, de ennek az az oka, hogy a nyolcadik város közelében található.

vespa-gts-teljesítmény-összehasonlításvespa-gts-teljesítmény-összehasonlítás
vespa-gts-bgm-polini-teljesítmény-összehasonlításvespa-gts-bgm-polini-teljesítmény-összehasonlítás

Vespa GTS Variomatic teszt

A Piaggio sorozatból a variomatic hurkok a gépjármű a tegen de governor aan felett. Het fortune wordt dus veel hosszabb, mint a férfiak naar de snelheidsas kijkt, ami egy magasabb adsnelheidnél észrevehető.

Vergeleken a Polini-set works de bgm Vario niet op een mesterségesen verhoogd snelheidsniveau om een’aha-effect te krijgen. A Polini Vario coopt helaas zijn (te) nagy sebességgel, gyenge megtérüléssel.

Door dezelfde versnellingssnelheid, mint a standard motor te handhaven, wordt de motor a mi bgm Vario-Kit nem két terhelés és het vermogen aangenaam lineair. In het dagelijks használt wordt de superioriteit van de bgm Vario-Kit duidelijk aangetoond közvetlen 1:1-es vergelijkingben.

bgm co-op itt PRO Vario kit
variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2
variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_1_variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_1_
variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_2_variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_2_
variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_3_variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_3_
variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_4_variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_4_
variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_5_variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_5_
variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_6_variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_6_
variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_7_variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_7_

BGM2311V2 emelési parancs

  • variátor
  • poelie előtt
  • Ékszíj: aramid erősítésű (Bando)
  • súlyok:
  • 21x17 mm 12,5 g (250 cmXNUMX)
  • 21x17 mm 13,5 g (300 cmXNUMX)
  • Távtartók a hajó hajójához: Tussen busz és fronthajó hajó 1x 1,3 mm, 1 x 1,0 mm
  • (mindkét hajót telepíteni kell)
  • Távolsági gyűrű a hajó hajójához: maradandóbbnak kell lennie, és a hajó első hajójának 1x1,0 mm-esnek kell lennie
bgm co-op itt PRO Vario kit

Múlt a következő előzetes modelleken kvazár motorral:

/by