Hozzászólások
Evo Retrofit
Az új nyílt napon az empedernidos fanaticos dos tiempistas tuvieron la oportunidad de acceder a pruebas de manejo de una klasszikus Vespa. ¡Igual, de muy diferente! Már megvannak a villanymotorral szerelt Vespas de EvoRetrofitek, melyek a nap folyamán a legatrevidókon is elérhetőek az érdekességeknek és sorprendernek.
EvoRetrovit logró conceptualizar un motor netamente electronico, de quitar y poner (vagy több konocido, mint a Plug&Play) dispuesto tökéletesítve az eredeti las Vespas klasszikusok házában – desplazamiento (TÜV) tanúsítvánnyal! Una antigua V50 45 km/h-val regisztrált puede az új funcionamiento alcanzar incluso los 55 km/h-val. Las batterys extraíbles y se pueden cargar cómodamente en casa o en el garage.
Entrevista con prueba de manejo y véleményes de los visitantes de esta Vespa electrónica
ELECTRIFICA TU VESPA CLÁSICA
El kit de modifiification de évo para la Smallframe ez a primer kit que cuenta con la certificación de tránsito. Para muchos modelo ya se puede obtener el kit correctiente y la modificación es sencilla y reversible, el chasis no se verá érintett; ahora el siguiente paso, serán las versiones Largeframe, pues el equipo ya está trabajando en ello: Precios y további információ Ingresa aqui.
SC Cup és Nürburgring
2. Kiadás de Scooter Center Kupa 26. szeptember 2021-án
Con la idea de "la diversión en primer lugar“ se realizó el segundo Scooter Center Kupa el pasado fin de semana en el marco del campeonato Alemán de Larga distance del Dortmunder Motorrad Club. 42 résztvevő regisztrált a pista Grand-Prix de Nürburgring motocicletas versenyére. Hubó una participación variada y mezclada pues no había limits para años de fabricación, ni fabricante. Empezamos juntos pero la valoración se dividió en dos classes: Motonetas (cambios al manilar) y Automáticas.
y con variada nos referimos desde Lambretták del 1954, Pasando por las Vespa klasszikus, a modernnek scooters Automatika, Desde 7, hasta más de 50 HP de potencia y desde novatos hasta profesionales, Cada quién podía participar, y es Exactamente de eso, el atractivo de esta Copa– una gran variedad de convertores y scooters que no se interponen en el camino gracias a esta ancha y larga pista, pues el reglamento solo se encarga de la seguridad, de resto da libertad total. El eventto perfecto para aquellos que quieren probar el aroma de los neumáticos sobre la pista de carreras y dar un par de vueltas en ella. Nuestra Maryzabel uso esta oportunidad con su PX "Platónika", una experience que ella misma les contará, en una segunda entrada al blog.
Con registro hasta el día anterior a las 18 horas y assistendo con su vehículo para aprobaciones técnicas, incluyendo la estricta restricción de ruido, (problema frecuente pues el reglamento no permite sobrepasar los 98 dB), de pero clue tiual permite soluer volver a presentar la prueba técnica el día mismo de la carrera.
El día de la carrera hubo en összesen 4 ingresos a la pista: dos Trainings, cada uno de 20 minutes, una Clasificación y como cierre, la carrera como tal, la Competencia de regularidad, cuya duración sorozat de 35 perc. Az alapozó edzésen la pista aún estaba húmeda por lluvias en la noche, pero ya en el segundo training pudimos acelerar a gusto! Extrémamente divertido para todos, según los comments que recibimos. Al final del día hubo un par de technikai hibák, pero ningún õnnetuse, todos llegaron sanos y salvo a la meta.
Esperamos que el próximo año que no hayan más restricciones a Cause del Corona y podamos tener ¡de nuevo público!
Resultado de la carrera de regularidad
1. osztály (Motonetas)
1 Cím: Karsten Rehn (Diferencia x vuelta. 0.173 szeg.)
2 Cím: Stefan Menke (Diferencia x vuelta 0.247 seg.)
3 Szerep: Andy Reid (Con Paul) (Diferencia x vuelta 0.491 szeg.)
2. osztály (automata)
1 hely: Hans-Werner Both (Diferencia x vuelta. 0.011 szeg.)
2 hely: Christian Liebig (Diferencia x vuelta. 0.024 seg.)
3 Cím: Federico Vanore (Diferencia x vuelta. 0.337 szeg.)
Eredmények részletesen
El Es el portaequipajes más bonito para las Vespa oldies?
ezt Portaequipajes delantero a Vespák számára Az Antiguas remek mása az új vélemény szerint több bello portaequipajes delantero-nak!
Portaequipajes Vespa veterán autókhoz
Este gran portaequipajes se adapta a todos los model antiguos de Vespa/Motovespa. Remek kiegészítője a Vespa-nak Wideframe (A Todos los 1946-os partir modellek), mint a Vespa és Motovespa esetében Largeframe 1977-ig = menjünk Cascada metallica robogó modellek, Vespa PX nélkül.
Válassza ki a stílusát
TIPP: Personalmente, I gusta la version rawstyle en metal desnudo por las genius juntas de soldadura con aspecto steampunk Para obtener una protection against la corrosion con el mismo aspecto, la estantería puede pintarse de forma transparente, recibir un recubrimiento de polvo transparente, aceritarse. Por supuesto, también puede pintarlo o revestirlo de polvo en su color.
Te Vespa, te estilo Scooter Center – tu tienda Vespa
Convierte tu vieja Vespa PX akkumulátorral nagyon gyorsan
Egy modern elektromos rendszer sin batería en su scooter no Destroi la apariencia, it una Ganancia láthatatlan és gazdaságos, biztonság és kényelem, miért
- Sin batería, tampoco it necesario comprar/reemplazar y mantener la batería
- Su sistema elektrolectrico y todos los consumidores funcionan független del estado o nivel de carga de la akkumulátor
- Evita eficazmente los daños por corrosion en su Vespa PX debidos a un exceso de akkumulátor/ácido de akkumulátor
- Polgármester seguridad gracias a la mayor potencia lumínica = polgármester visibilidad = leginkább látható y legtöbb jövőkép
Mazo de konverziós kábelek a Vespa PX hasta 1982-es modellekhez
Ez a fajta kábel tökéletes megtérít a Vespa PX-en, hogy legyen akkumulátor a Piaggio szövetben, és elektromos rendszer a táblán moderno és sin mantenimiento, Nincs elem. Emiatt gazdaságos és praktikus játékot kínálunk az összes szükséges megszakítóval és az encendido zárral(BGM6685KT).
Además, ez egy sustitución / restauration del Mazo de kábel PX olasz verzió para los modelos sin bateria. Esto los intermitentes, el claxon díe (llamado Schnarre) és todos los demás consumidores se alimentan directamente sobre la red de la placa de CA con corriente. Egy játék, amely a jármű alapjából áll, amely csak 3 kábellel (modelos de encendido por contacto) vagy 5 kábellel (encendido electrónico járművel) használható ezen járművek egyikében.
Jármű modellek:
- Vespa (Piaggio) P 80 X (V8X1T, -1983)
- Vespa (Piaggio) P 150 X (VLX1T, -1980)
- Vespa (Piaggio) PX 150 E (VLX1T, 1981-1983)
- Vespa (Piaggio) P 125 X (VNX1T, -1983)
- Vespa (Piaggio) P 200 E (VSX1T, -1980)
- Vespa (Piaggio) PX 200 E (VSX1T, 1981-1983)
Vespa PX sin akkumulátor: Conversion sin akkumulátor
Para la conversion de su scooter al sistema elektrolectrico moderno, necesita las siguientes piezas y ahorrar en el futuro la battery, el invernaje y el cuidado / mantenimiento de la battery del vehículo
- VOLTAJE SZABÁLYOZÓJA Általánosságban elmondható, hogy a regulador de tensión simple de 3 polos (G|G|M) con este mazo de cables (például, 9100001). Az entregan de fabrica con batería puede seguir utilizándose járművekben használt 5 pólus eredeti feszültségének szabályozója (A|A|B+|G|M). Solo las conexiones B+ y G permanecen sin asignación (antes corriente de carga para la battery). Alternatív megoldásként ez a kompakt és erős BGM Pro feszültségszabályozó(BGM6690). Ez például az alimentar una toma USB con una tensión de 12V DC para cargar el teléfono movil/navi stb.
- ENCENDIDO / PLACA BASE DE ENCENDIDO /LIMA Como placa base de encendido se utiliza el tipo con 5 cables (reconocible también por el cable azul y negro al único suministro de tensión). La Lima eredeti 7 kábelmodellek, amelyek akkumulátor nélkül használhatók. Sin embargo, estos muestran daños relacionados con la edad de todos modos muy a menudo en el aislamiento del cable. Por lo tanto, se recomienda una conversion a la placa base de enndido más potente de los modelos Lusso posteriores (például: BGM8025N o BGM8032N). Esto aumenta muchablemente la potencia lumínica total de la red de CA, ya que no se desvía más corriente para la carga de la battery. Az Así, beleértve az antiguos modelleket is, a PX felszerelhető 35/35 W-os lámpával. La Mayoría de los alternadores 5 kábellel, amelyek egy redundáns enchufe. El mazo de cables que se ofrece aquí tiene (como en el el eredeti olasz) csatlakozók 6,3 mm-es. Aquí se puede convertir el mazo de cables en un enchufe redondo o la placa base de encendido en un enchufe plano. Las piezas necesarias se encuentran en los accesorios.
- Villogó relé Los modellek akkumulátort használó un relé de intermitencia de corriente continua. Después de la conversion, se requiere un relé de intermitencia de CA (corriente alterna) (por ejemplo, 1195703).
- UTASÍTÁSOK / DIAGRAM DE CABLEADO A következő utasítások / diagrama de cableadole ayudarán a connectar los cables .
Vezérlők listája: Piezas de recambio / piezas que se connectan al mazo de cables
Para asegurarte de que todo funciona, deberías revisar esta lista y comprobar si tus antiguas piezas siguen estando bien. Si no es así, puede pedirlas directamente en nuestra tienda Vespa on través del enlace:
- Kürt 232K15
- Időszakos delantero izquierdo 9520155S
- Időszakos delantero derecho 9520049S
- Luz indicadora 9520072 *
- A giro fényjelzője 7675200 **
- Luz indicadora 9520074 *
- Őrláng 7675201 **
- Cerradura de enndido 4350063
- Megszakító de luz 7676859
- Interruptor de los intermittents 7676856
- féklámpa kapcsoló 9520018
- Tablero de Bornes 1163603
- Release de intermitencia 1195703
- tüzelt BGM8025 / -N
- Feszültségszabályozó 9100001
- CDI BGM6668KT
- Caja de cables 1149082
- Connector de los intermittents 9520077
- Szakaszos trasero izquierdo 9520046S
- Szaggatott trasero derecho 9520047S
- Háttérvilágítás 5320007
- Bombilla BA20d 12V 35/35W 9512035
- Bombilla BA15s 12V 5W 9512005
- Bombilla BA15s 12V 10W 9512110
- Bombilla BA15s 12V 21W 9512013
- Bombilla BA7s 12V 2W 9512115
- Bombilla BA7s 12V 2W 9512115 *
- Bombilla W2 x 4,6d 12V 2W 9512027 **
- Bombilla BA7s 12V 2W 9512115 *
- Bombilla W2 x 4,6d 12V 2W 9512027 **
* 9512115? 9520072 + 9520074 / ** 9512027? 7675200 + 7675201
KÖVETKEZTETÉS: Conversion absolutamente sensata a un sistema elektrolectrico moderno, more potente y sin mantenimiento
Tutorial de installación del mazo de cables video utasítás
Este es un arnés de cableado PX-Lusso, tiene different connectors, así que no se confunda allí. A telepítés alapjai és ez az oktatóvideó a Vespa vezetékek és kábelek telepítéséhez és csatlakoztatásához.
Bollag Motos en la tienda de Vespa Scooter Center
Be trata de Ralph Bollag, un simpático piloto de scooter suizo que sabe mucho sobre los models de Vespa más antiguos y, sobre todo, es el fundador de Bollag Motos.
A mi tienda Bollag Motos encontrará una selección de productos Bollag para sus antiguos models Vespa Wideframe / Faro Basso / lámpa lent.
Elijah aquí su Modelo de Vespa:- Vespa (Augsburgo) Vespa 150 GS/3 (Tipo 112, VD2TS)
- Vespa (Augsburgo) Vespa 150 GS/3 (Tipo 162, VD2TS)
- Vespa (Augsburgo) Vespa 150 GS/3 (Tipo 212, VD2TS)
- Vespa (Augsburgo) Vespa 150 T/3 (Tipo 42, VD2T)
- Vespa (Douglas) modell 42L2
- Vespa (Douglas) modell 92L2
- Vespa (Douglas) Modelo ROD G
- Vespa (Douglas) modell GL2
- Vespa (Douglas) Modelo ROD
- Vespa (Hoffmann) Vespa 125 (A)
- Vespa (Hoffmann) Vespa 125 (HA)
- Vespa (Hoffmann) Vespa 125 (HB)
- Vespa (Hoffmann) Vespa 125 (HC)
- Vespa (Hoffmann) Vespa 125 (HC) Queen
- Vespa (MISA) Vespa 150 Grand Sport
- Vespa (Motovespa) Vespa 125 N (V33M motor)
- Vespa (Motovespa) Vespa 125 N (V34M motor)
- Vespa (Motovespa) Vespa 125 N (V35M motor)
- Vespa (Motovespa) Vespa 125 N (V55M motor)
- Vespa (Motovespa) Vespa 125 N (V56M motor)
- Vespa (Motovespa) Vespa 125 N (V58M motor)
- Vespa (Motovespa) Vespa 125 S (motor V58MS)
- Vespa (Motovespa) Vespa 125 S (V72M motor)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 (1949)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 (V15T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 (V1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 (V30T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 (V33T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 98 (1946, 1. verzió)
- Vespa (Piaggio) Vespa 98 (1946, 2. verzió)
- Vespa (Piaggio) Vespa 98 (1947, 3. verzió)
- Vespa (Piaggio) Vespa 98 (V98, 4-es verzió)
- Vespa (Piaggio) Vespa 150 (VB1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 150 (VL1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 150 (VL2T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VM1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VM2T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VN1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VN2T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 150 GS (VS1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 150 GS (VS2T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 150 GS (VS3T, GS3)
- Vespa (Piaggio) Vespa 150 GS (VS4T, GS3)
- Vespa (Piaggio) Vespa 150 GS (VS5T, GS3)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 U (VU1T)
VESPA GENTLEMAN GIRO
¿QUIÉN ESTÁ DETRÁS?
Markus André Mayer, 44 éves kortól es un apasionado de la Vespa del bello Allgäu.
En 2017, Markus pudo combinar 3 de sus passiones (la Vespa, la labor benéfica y las redes sociales) en el Giro Germanico. Az ayuda de los clubs de Vespa de los países de habla alemana, fue capaz de generar más de 25.000 euró adományként a Fundación Alemana erdei kalóztáborának a Cancer Infantil ellen, durante a viaje de 42 days para recaudar fondos. Por supuesto, Scooter Center formaba parte de su is Giro Germanico y apoyamos la campaña.
Ahora Markus új a mente területén, y Scooter Center Le Apoyará de Nuevo. Para nosotros es una cuestión de corazón. ESTA vez somos el Patrocinador Principal y apoyamos ampliamente su nueva misión.
Aqui en el Blog de Scooter Center te mantendremos al tanto de la mission de este año en los próximos meses. Empezamos hoy con la primera presentación del VESPA GENTLEMAN GIRO, esperamos una interjú és egy a motor készítése que construimos para Mark.
¿CUÁL ES LA MISSION?
Markus ha decidido dedicar todo el año 2021 a tiempo completo a recaudar fondos para los niños con cancer. Comenzará con 3 iniciativas para general las donations para 40 organizaciones contra el cancer en 40 países de Europa:
- Una grand ruta europea de recaudación de fondos.
- 10 carreras de relevos és különböző países.
- 1 Record mundial de carrera de póquer (magyarázat)
Así que para 2021 está planeando una acción mucho más grande: dentro de 8 meses quiere unir a toda la escena europea de la Vespa a través de un gran viaje de recaudación de fondos alrededor de toda Europa con varias acciones vinculadas para recaudar 250.000 € mert 40 nemzeti alap a rák és a centros de atencion kezelésére. Para completar este sincero project necesitará unos 14 meses en total.
A viajes fueron további nagy projektjei:
- 80 nap alrededor del mundo 2018-ban,
- USA átkelő 2017-ben,
- o Giro Europea 2014-ben,
Mindezzel sok tapasztalatot szerezhet, és sok kapcsolatot tarthat a robogók pilótáival a világ minden tájáról.
Los contactos with los clubes nacionales de toda Europa permiten identificar con antelación los objetivos de donación adecuados, como la Liga contra Cancro en Portugal, y coordinar las medidas y eventos previstos en los respectivos países. Durante el viaje, Markus tiene previsto batir 3 Guinness rekord y así atraer el interés del publico y los medios de comunicación hacia la organización, los clubs y la campaña de recaudación de fondos.
¿CUÁL ES LA RUTA?
25.000 40 km 200 países európában. La ruta real sera determinada por los más de XNUMX clubs que quiere en contrar en el camino para recoger donaciones.
Aunque todavía no aparezca en este mapa: por supuesto que está prevista una parada en Scooter Center, ¡te mantendremos informado!
¿CON QUE VEHÍCULO?
„Eleanor” – La Vespa Smallframe. A recorridóhoz használj egy Vespa V50N-t 1971-ből. Ez a hosszabb recorrido egy 50 köbcentis robogón a történelemből!
Actualmente nos estamos ocupando del motor de la Vespa, ¿curiosidad? További információ a blogban található.
¿PUEDES AYUDAR?
Si, por supuesto que se puede ayudar! Markus depende del apoyo y se alegra de las donaciones a las different organzaciones, további információ y Opción de donación aquí. También puedes compartir este post con tus amigos a través de Facebook, Whatsapp stb.
Vespa és Lambretta légi kamera Smallframe 3.00 x 10 bgm PRO
Az új légi kamerákhoz bgm PRO hemos optado por un content de butilo muy elevado en aras de una calidad major és seguridad polgármester, y por lo tanto por una medida de cámara külön para neumaticos hasta 3,00-10 y 90/90-10 = Vespa & Lambretta Smallframe. Egyéb cámaras de aire con un menor contenido de butilo tienen more flexibilidad debido a un mayor contenido de caucho. Sirven para una gama más amplia de tamaños de neumáticos posibles (hasta 130/90-10), pero como gran desventaja hay que aceptar una peor estanqueidad y seguridad contra pinchazos.
Útmutató a Tubo és a neumatico de montaje összeszereléséhez
TANÁCS: Nuestras cámaras de scooter bgm PRO pueden utilizarse en muchos vehículos con neumaticos tubulares de 10 pulgadas. En el momento del montaje, tutvustas los neumáticos en el talón con pasta de montaje y espolvoree el interior del neumático con polvos de talco. La pasta de montaje asegura la correcta posición final del neumatico, mientras que el talco minimiza la fricción de la cámara. Esto maximiza la seguridad y la vida útil del tubo. Útmutató a montaje de neumáticos de Vespa számára
bgm SZUPERERŐS Vespa Wideframe GS
Az Embrague bgm SUPERSTRONG teszt a Vespa GS150/GS160 és SS180 modellekhez is elérhető.
Embrague lista a Vespa telepítéséhez Wideframe
El Embrague bgm PRO se entrega listo para installer. El alcance de la entrega incluye
- El Embrague Montado,
- egy új arandela de seguridad,
- Junta de la tapa del Embrague y
- Cuña de media luna
También ajánlja: sustituir la placa de presión y el separator, aquí elérhető a practico conjunto El embrague Superstrong GS helyettesítő al embrague de serie de los model GS/SS 1:1 y, por lo general*, puede utilizarse sin necesidad de realizar más modificaciones. Elérhető con 22 fog (mint az eredeti) vagy con 23 fog (relación más larga). Engranaje helicoidal para utilizar con la rueda primaria estándar de 67 diéta.
Elembrague bgm SUPERSTRONG 2.0 Ultralube kombináció:- rendkívüli tartósság,
- fiabilidad absoluta y
- könnyű kezelhetőség
Ez a cualquier alapja finomhangolás solida del Vespa motor. La cesta de embrague mecanizada por CNC tiene una kiváló koncentricitás, así como una una óriás merevség a la torzió. De este modo, el embrague Vespa ofrece un comportamiento de embrague perfecto, con un punto de afilado claramente definido y una separación limpia de los forros del embrague. Puede ser utilizado por a turizmus pilótái que valoran la alta calidad, así como por futók ambiciosos que buscan un Embrague rendkívül ellenálló és stabil.
ULTRALUBE
A szupererős cuenta ahora egy új és innovatív technológiával rendelkező embraguek végső generációja: Ultralube. Ultralube suministra (a través de orificios definidos con precisión y fuerza centrífuga) aceite para engranajes tanto al perfil del cubo sometido a grandes esfuerzos (entre la cesta del embrague y el cubo del embrague) como aceite para engranajes tanto al perfil del cubo sometido a grandes esfuerzos (entre la cesta del embrague y el cubo del embrague) revestios del como ague. Esta tecnología, única en el szektor Vespa, has que el legendario embrague Superstrong 2.0 sea aún more estable de lo que ya es. Egy örökkévalóságra tervezett embrague.
TELJESÍTMÉNY
A beépítési lista a potencia de hasta körülbelül 20 CV / 22 Nm mediante los muelles de hasta tartományhoz van igazítva. Los muelles reforzados (külön kapható, bgm PRO XXL megerősített tengelykapcsoló rugó) az embrague teljesítménytartománya nagyobb, mint 40 CV. Al mismo tiempo, sigue siendo fácil de manejar.
AZ ENTREGA ALCANCE
Tartalmazza a teljes embrague-t, a telepítési listát, a bgm PRO Cosa és a diez muelles BGM PRO XL-t. También se incluye una nueva junta tórica para la tapa del embrague y una nueva cuña de media luna.
AJÁNLÁST
Recomendamos and aceite para engranajes de baja aleación de las classes API GL3/GL4 inclusive para motors de alto rendimiento para evitar el deslizamiento del embrague inclusive bajo cargas extremas. Esto también se aplica a nuestros embragues bgm Superstrong. Az antigua especificación de aceite de motor SAE30 megfelel a tényleges especificación de aceite de caja de cambios SAE 85W/90. A Como lubricante az el aceite de caja de cambios bgm PRO Street (BGM2025, amely megfelel az API GL-3 specifikációnak). * en algunos casos puede ser necesario retocar un poco la tapa y el brazo del embrague, ver utasítás és videó:
Beépítési és összeszerelési útmutató
También puede encontrar las instructions de installation aquí: utasításA herramientas listája:
TIPP: Herramienta Toptul
- carraca; SW10
- A ranura de tamaño elpusztítója 5 a 6
- carraca; SW14
- Llave de boca SW19
- Llave dynamica hasta 100 Nm
- Herramienta de retencion del Embrague
- Extractor de Embrague
Tételek, alternatívák és tartozékok listája
- Embrague kész, 22 szolgált (csökkentett, mint az eredeti)
- Kuplungteljes 23 adagot (5%-kal nagyobb csökkentés)
- Cesta de embrague y cubo, sueltos
- Az embrág kocka blokkjának ajtaja (ET al Embrague)
- Muelle de Embrague XL (ET a embragague)
- Caras de EmbragueBGM Tipo Cosa (ET a embragague)
- Arcai kuplungbgm turné, tipo CR (alternatíva)
- PX200 Embrague nyomólap, (tartozék)
- Brazo de embrague con junta torica (tartozék)
- Turca de Embrague (tartozék)
- Arandela rugalmas M10 (ET al Embrague)
- Extractor de Embrague
- Embrague Vespa támogatása
CMD Little Kong Vespa placa Smallframe
A Little Kong modern moduláris féktárcsával rendelkezik Desarrollo de Crazy Monkey mert motor Vespa smallframe. Esta hermosa placa de anclaje de freno está elérhető a Vespa PV/V50 és Vespa PK modellekhez. Wolfgang de CMD ha desarrollado con el Kicsit Kong una placa de anclaje de freno extremadamente plana, que también se adapta a los motors con cubierta de embrague subyacente. Egyéb jellemzők: simplemente cambiando el soporte de la zapata de freno, it fácil cambiar entre drums de freno PV y PK. Moduláris kialakítás nemes pieza lo hace lehetséges
- Anyaga: nagy ellenállású alumínium (EN AW-7075), acero para herramientas
- Volume de suministro: placa de anclaje del freno, soporte de la zapata de freno, soporte de la leva de freno, anillo de seguridad
Következtetések:
TIPP! Professzionális megoldás motorokhoz de serie és de competición y pieza muy bonita!
Caja de cambios Vespa para la Vespa wideframe még V30-33, VM, VN, VL, VB1
900 euro parece mucho dinero a caja de cambios de Vespa a primera vista. También en la segunda vista la cantidad no se minimi, sin embargo las parts de transmisión de nuestro amigo italiano Stefano Benelli Gozan de una excellent reputación y valen cada céntimo Son inspensables si se quiere una caja de cambios fiable que haya sido probada en el uso de carreras.
Por lo tanto, si está buscando una caja de cambios de alta gama con tecnología fiable para su antigua Vespa, la encontrará aquí Endurecidas a una media de 60 HRC, las piezas Benelli ofrecen el equilibrio perfecto entre la dureza par elasticidaad nearces hatalmas feszültségek de un motor de verseny.Caja de cambios teljes Vespa Wideframe
Stefano ofrece ahora su experiencia y sus enorous conocimientos en forma de una caja de cambios completa para los model Wideframe. Esto incluye las cuatro marchas, el eje auxiliar, el eje auxiliar, así como una cruz de cambio que incluye el casquillo del pasador de cambio. Todos los részletek pueden en contrar aquí directamente en el producto Caja de cambios Benelli Wideframe
Cuaderno de viaje de Tailandia, Bangkok 2018
Estamos en enero de 2021 y seguimos echando de menos el estilo de vida asociado a nuestro modo de vida elegido. No hay carreras, no hay nocturnos, no hay carreras ya veces parece que no hay nada más que Covid. Así que el otro día estuvimos discutiendo en la reunion de la hora del almuerzo por Skype el tema de nuestros viajes de negocios.
Hicimos muchos y la mayoría acabamos sudados y cubiertos de polvo y grasa o sobrecansados en algunas autopistas con resaca a la vuelta.
Uno de los ultimos moments de todos los viajes de Scooter Center ha sido el de Bangkok en 2018. Teníamos el plan de visitar los concesionarios de allí y conocer mejor el panorama de Tailandia. En general estamos muy lejos de ser hipercriticos y vemos las cosas positivas más que las negativas. Muchas de las quejas en el hemisferio occidental no son muy objetivas y el prejuicio habitual cuando se trata de Asia es -admitámoslo- los imitadores.
Buddy Seat Lambretta Garázs
Teníamos muchas ganas de ver lo que nos esperaba. Nuestra primera parada después de aterrizar fue visitar el tall de Lambretta de Buddy seat. Un lugar fantasztikus, con cuadros y horquillas y un nivel de artesanía increíble. Con los ojos estrellados como estamos, simplemente intentamos encontrar el lugar nosotros mismos. El intento fue sin éxito y tuvimos que pedirle a un taxista que llamara a la tienda para encontrarla. Como la cosa no era fácil, el propio dueño de la tienda vino a guiarnos. Y, ¡hola!, estamos en la ciudad en menos de dos horas y nos acompaña una Lambretta TV 200 hasta la tienda. No es un mal comienzo para el viaje de negocios de siete dias. La barrera del idioma estaba tristemente presente, pero los gestos entre algunos locos de la Lambretta funcionaron bien y así entablamos la conversación.
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Lambretta Thailand Cafe
Como no queremos aburriros hasta la saciedad con cada uno de los details, lo hacemos corto. Nuestra segunda parada fue el Lambretta Thailand Café que alberga también la Lambretta Thailand Shop de nuestro buen amigo Toon, que habla un inglés perfecto y nos atendió durante el resto de nuestra estancia en BKK. Realmente convirtió el viaje de negocios en unas vacaciones perfectas, al menos para Philip. Tal vez inclluso Ulf.
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Entrega de piezas de scooter Bangkokban a Lambretta TV 175 és a Vespa GTS segítségével
Además de entreternos durante el día visitando concesionarios, Toon nos enseñó todos los lugares interesantes.
Los lugares a los que nos llevó nos impresionaron profundamente y mostraron al mismo tiempo lo pasionados y obsesionados que están los de allí with todo lo relacionado with Vespa y Lambretta.
Szállítási küldetés
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Coleccionistas de scooters
Los coleccionistas que hemos visitado son realmente una class propia y están ligados a sus scooters ya sus prístinas eredeti feltételekkel. Echa un vistazo a los divertidos accesorios.
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Ratchada éjszakai piac
Otro punto destacado y un lugar en el que podriamos habernos quedado una eternidad es el mercado nocturno de Ratchada. Un lugar con algunas pequeñas tiendas de Lambretta, muchas tiendas de coches antiguos, cosas y ropa de época. Kávézók, bárok, entre otros, una antigua estación de servicio americana (desmontada en Estados Unidos, traída y montada de nuevo) és a montón de cosas para ver, comer y beber.
[modul id=”100218″]
UGRÁS A SCOOTER találkozóra Bangkokban
También es el lugar donde se realizan las carreras de GO TO SCOOTER y it nuestro máximo sueño para la época post Corona estar allí. Compruébalo a Youtube-on:
Az összes fotó
Az útvonalról készült összes fotót megtalálod.
Modern Vespa kereskedő
Big Daddy Motoklub
KERÜLŐK
Balon úr
M autóalkatrész
Lambretta és Vespa kereskedők
Jaj Vespa
Buddy Seat Lambretta Garázs
Belvárosi gépek
Lambretta Resto
Lambretta Crafts
Lambretta Thailand Shop & Cafe
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