Hozzászólások

Vespa GTS 500

Vespa GTS 500

A Vespa GTS 500 az, amiről sok GTS versenyző álmodik. Egy olasz mérnök alaposan átgondolta, és elképzelte a GTS 500 köbcentis modelljét, és a YouTube video nagyon sikeres volt. Minden évben találgatások zajlanak a szcénában, hogy Piaggio hozza-e idén. Most a berlini Björn Dressler verte ütésre Piaggiót. „La Mutata” projektjével Björn magával hozza megtérését 44 LE-ig és 492 cc-ig legálisan az útra. Mielőtt előveszi a pénztárcáját: ez az átalakítás nem megy könnyen! Körülbelül 4 hónapot vesz igénybe, és valamivel többe kerül, mint amennyit a legtöbb ember a pénztárcájában hord: 15,000 500 eurótól kezdődik. Marc a Scooteriából bemutatja a „La Mutata” projektet, egy átalakított Vespa GTS XNUMX-at.

videó.

La Mutata Vespa GTS

Vespa Gts átalakítása a 500-as Piaggio motor német közúti engedéllyel és legalább 39 LE! Olaszul „The Mutated” – olyan menetteljesítményt tesz lehetővé a Vespa GTS-vel, amely meghaladja a 300-asét. Minden beépített alkatrész, mint például a futómű és a fékek nagyobb nyomatékra és a jelentősen megnövelt csúcsteljesítményre vannak hangolva. Egy abszolút csúcspont minden Vespa tuning rajongó számára! Hamarosan érkezik a Vespa Gts 500-as közúti tesztje – iratkozzon fel a Scooteria csatorna és ne maradj le semmi másról!

Műszaki adatok GTS tuning átalakítás

  • Motor változatok: 459 cm³ 29 kW/39 LE teljesítménnyel 7250 ford./percnél és 43 Nm 5500 ford./percnél 493 cm³ 30 kW/41 LE 7250 ford./percnél és 46 Nm 5250 ford./percnél 493 cc 32 kW/44 rpm és 7750 ccm.
  • Csúcssebesség: 148 km/h (szabályozott)
  • szuszpenzió: 120/70-13 elöl és 130/70-13 hátul Első felfüggesztés megegyezés szerint, pl. Vespa GTS lengéscsillapító bgm PRO TÜV-vel La Mutata hátsó felfüggesztés állítható
  • fékek: Első Brembo P2 255 féktárcsán Hátsó Brembo P2 240 féktárcsán
VESPA GTS 500 cc tuning