Hozzászólások

Vespa GTS Euro5 kipufogó

Kipufogó Vespa GTS Euro 5 összehasonlítás - mi áll rendelkezésre? Akrapovic Arrow LeoVince

, ,

Vespa GTS Euro 5 kipufogó

Az új Euro 5-ös szabvány nehéz helyzetbe hozta a tartozékgyártókat. 2021-től az új Vespa GTS modellek csak Euro 5-tel lesznek elérhetők. Most megmutatjuk, melyek kipufogórendszerek már elérhetőek az új modellekhez. Marc a Scooteriától berlini partnerünkkel együtt bemutatja az új modellek változásait ebben a videóban Cafe Racer 69ebben a videóban.

Új Vespa Gts 300 A 2021-es Vespa GTS Euro 5 modellek bemutatása

Vespa GTS Euro 5 tuning

A múltkor is az volt az első dolgunk a Vespánkkal, hogy kipufogót cseréltünk, és ez ma is így van, és nem alapos ok nélkül! Én személy szerint úgy gondolom, hogy a Piaggio alkut kötött a tuninggyártókkal és ezért mindig a lehető legrondábbra teszi a kipufogót. De ez csak egy személyes feltételezés… Az új Euro5 GTS-nél ez idáig nem lehetett törvényes kimerítést szerezni. De most történik valami: 3 kipufogórendszert kínálunk az Ön számára. Először is egy dolog vonatkozik a jóváhagyott kipufogórendszerekre: ezek alapvetően optikai és hanghangolás. Természetesen ezekkel a kipufogórendszerekkel nem lehet nagy teljesítménybeli változást elérni. Ezért van választása: egyszerűen vásárolja meg azt a kipufogót, amelyik a legjobban tetszik – vagy amely jelenleg elérhető, vagy belefér a pénztárcájába… Hogy könnyebb legyen a választás, a kipufogórendszerekről és a kipufogó hangjáról képeket mellékeltünk a videókat, amelyeket a gyártó bocsátott rendelkezésünkre.

Arrow – már elérhető

Vespa GTS Euro 5 nyíl Az új Arrow GTS Euro 5 kipufogó már elérhető. Sajnos nincs hangellenőrzésünk az Arrow-ról, de vannak képek a boltban. Az Arrow rendszerek szintén a Cafe Racer 69 kedvencei közé tartoznak, és szintén az egyik legkeresettebb termékünk. Az összes Arrow kipufogórendszer itt található Nyílüzlet Sport kipufogórendszer Arrow URBAN Alu BLACK Vespa GTS 300 HPE My. 2021 +Cat/e-jóváhagyott/EURO-5 kipufogó -NYÍL- Urban Dark Aluminium- Vespa GTS Super HPE 300 (Euro 5, ZAPMD3100, ZAPMD3101, ZAPMD3101) - katalizátorral Arrow cikkszám: AW536EXC

Vásárolja meg az Arrow GTS Euro5-öt itt
Nyíl kipufogó Euro5 Vespa GTS 300

LeoVince – már elérhető

Vespa GTS Euro 5 LeoVince LEOVINCE NERO ROZSDAMENTES ACÉL | TELJES RENDSZER 1/1 VESPA GTS 300 HPE/RACING SIXTIES/SUPER/SEI GIORNI/SPORT/TECH/TOURING 2021

Vásároljon LeoVince GTS Euro5-öt itt
Kipufogó hang LeoVince Euro 5 VESPA GTS 300 / SEI GIORNI / HPE 2021 hang

Akrapovic – már előrendelhető – augusztus végétől kapható

Vespa GTS Euro 5 Akrapovic AK128679 – Kipufogó -AKRAPOVIC Black Slip-On Line (SS)- Vespa GTS Super HPE 300 (Euro 5, ZAPMD3100, ZAPMD3101, ZAPMD3101) – rozsdamentes acél fekete

Tipp: Használja az emlékeztető funkciót

A kipufogó csak korlátozott darabszámban lesz elérhető. A kipufogót előrendelheti E-mail vagy telefonáljon és foglaljon kötelező érvényűt, vagy értesítse az üzletet, amint a kipufogó rendelkezésre áll. Ehhez használja a emlékeztető funkció az üzletben. Természetesen ez minden olyan termékre vonatkozik, amely jelenleg nem elérhető:

emlékeztetők Scooter Center Webshop

AKRAPOVIC megígéri több erő a ugyanaz a kötet de sokkal torkosabb hanggal.
Vásároljon Akrapovic GTS Euro5-öt itt
Az Akrapovič Vespa GTS 300 kipufogógáz Euro 5 hangösszehasonlítás - bemutatás és összeszerelés

Az AKRAPOVIC a következő adatokat adja meg, és szép összehasonlítást nyújt az eredeti kipufogóval:

EGYSÉG KÉSZLET AKRAPOVI? MAXIMÁLIS NÖVEKEDÉS
Maximális teljesítmény kW 14.1 / 7150 ford / perc 14.6 / 7200 ford / perc + 0.6 / 7400 XNUMX / perc
HP (m) 19.2 / 7150 ford / perc 19.8 / 7200 ford / perc + 0.8 / 7400 XNUMX / perc
HP (i) 18.9 / 7150 ford / perc 19.5 / 7200 ford / perc + 0.8 / 7400 XNUMX / perc
maximális nyomaték Nm 19.7 / 7000 ford / perc 20.3 / 7100 ford / perc + 0.8 / 7400 XNUMX / perc
lb-ft 14.5 / 7000 ford / perc 15.0 / 7100 ford / perc + 0.6 / 7400 XNUMX / perc
kötet dB 84.2 / 4125 ford / perc 84.2 / 4125 ford / perc 0
/by
Moto Nostra csomagtartó Vespa GTS hpe

Csomagtartó Vespa GTS HPE elülső MOTO NOSTRA

,

MOTO NOSTRA csomagtartó Vespa GTS HPE elöl

Ez az új, innovatív csomagtartónk az új GTS modellekhez. Ez a MOTO NOSTRA Vespa GTS első hordozó két nagy előnnyel rendelkezik:

  1. Fúrás nélküli szerelés = megfordítható
  2. 90°-os támasztófelület = mély poggyász és fényszóró nincs letakarva

Moto Nostra csomagtartó Vespa GTS hpe

Egyszerű szerelés fúrás nélkül

A csomagtartó egyszerűen rögzíthető a lábvédő tetejére a két konzollal, és rögzíthető a kerethez a mellékelt speciális saroklappal. Ezenkívül a csomagtartót gumi ütközők támasztják alá a vázon, így nagyon magas szintű biztonságot nyújt. Kihajtva a hordozóplatform kellemesen lapos szögű. Ez azt jelenti, hogy a fényszóró letakarása nélkül még egy nagyobb csomag is szállítható. A MOTO NOSTRA csomagtartókat három változatban gyártottuk:

Az összeszerelés egyszerű és gyors! Összeszerelési útmutatónk könnyen érthető, és a termékhez mellékeljük. Természetesen az eszközöket nálunk is beszerezheti: TOPTUL szerszámüzlet

MOTO NOSTRA egy olyan Scooter Center márka!

Itt most válassza ki a HPE csomagtartótScooter Center Webshop

Összeszerelési útmutató a videóban

Ebben a videóban bemutatjuk a Vespa GTS HPE modellekhez készült MOTO NOSTRA első csomagtartónkat.

Poggyásztartó FRONT Vespa GTS hpe MOTO NOSTRA szerelési útmutató 🔧 ❤

Töltse le a kézikönyvet

Természetesen üzletünkben is letöltheti. Vagy most itt:

/by
Vespa GTS 500

Vespa GTS 500

,

Vespa GTS 500

A Vespa GTS 500 az, amiről sok GTS versenyző álmodik. Egy olasz mérnök alaposan átgondolta, és elképzelte a GTS 500 köbcentis modelljét, és a YouTube video nagyon sikeres volt. Minden évben találgatások zajlanak a szcénában, hogy Piaggio hozza-e idén. Most a berlini Björn Dressler verte ütésre Piaggiót. „La Mutata” projektjével Björn magával hozza megtérését 44 LE-ig és 492 cc-ig legálisan az útra. Mielőtt előveszi a pénztárcáját: ez az átalakítás nem megy könnyen! Körülbelül 4 hónapot vesz igénybe, és valamivel többe kerül, mint amennyit a legtöbb ember a pénztárcájában hord: 15,000 500 eurótól kezdődik. Marc a Scooteriából bemutatja a „La Mutata” projektet, egy átalakított Vespa GTS XNUMX-at.

videó.

La Mutata Vespa GTS

Vespa Gts átalakítása a 500-as Piaggio motor német közúti engedéllyel és legalább 39 LE! Olaszul „The Mutated” – olyan menetteljesítményt tesz lehetővé a Vespa GTS-vel, amely meghaladja a 300-asét. Minden beépített alkatrész, mint például a futómű és a fékek nagyobb nyomatékra és a jelentősen megnövelt csúcsteljesítményre vannak hangolva. Egy abszolút csúcspont minden Vespa tuning rajongó számára! Hamarosan érkezik a Vespa Gts 500-as közúti tesztje – iratkozzon fel a Scooteria csatorna és ne maradj le semmi másról!

Műszaki adatok GTS tuning átalakítás

  • Motor változatok: 459 cm³ 29 kW/39 LE teljesítménnyel 7250 ford./percnél és 43 Nm 5500 ford./percnél 493 cm³ 30 kW/41 LE 7250 ford./percnél és 46 Nm 5250 ford./percnél 493 cc 32 kW/44 rpm és 7750 ccm.
  • Csúcssebesség: 148 km/h (szabályozott)
  • szuszpenzió: 120/70-13 elöl és 130/70-13 hátul Első felfüggesztés megegyezés szerint, pl. Vespa GTS lengéscsillapító bgm PRO TÜV-vel La Mutata hátsó felfüggesztés állítható
  • fékek: Első Brembo P2 255 féktárcsán Hátsó Brembo P2 240 féktárcsán
VESPA GTS 500 cc tuning

/by