Vespa Falc Racing oroszlán mustár

Vespa Falc Racing oroszlán mustár

A Classic Scooter Facebook Customshow jelenleg nálunk fut Facebook oldal.

A vámtétel során itt, a Scooter Center A magazin rendszeresen bemutatja a showban résztvevő klasszikus Vespa és Lambretta robogókat:

Ma: Vespa Falc Racing Löwensenf

A tulajdonos információi röviden értelmesek:

Falc motor 40,7 LE

Ez a Vespa Falc Racing Löwensenf (Smallframe Vespa)
Olcsón beszerezheti a Falc Vespa Racing termékeit Scooter Center Vespa üzlet: Falcon Racing

[youtube] J0VlXg2b6ew [/ youtube]

Például ez a henger -Vespa FALC RACING 153 cc (54 mm löket) - Vespa V50, PV125, ET3, PK50, PK80, PK125

Versenyhenger legelső kabinja!

Itt megtalálja a Vespa Falc Racing 153 köbcentis Nikasil bevonatú alumínium hengert 60 mm -es furatával és 54 mm hosszú lökettengelyhez. A membrán közvetlen bemenete, 5 átviteli port, osztott kimeneti csatorna egyértelmű üzenet.

A hatalmas membrán közvetlen beömlőnyílás 6 hengeres membránon keresztül friss gázokkal látja el a palackot. További Boysen portok támogatják. A gazdagon méretezett szívócsonk a szállítási terjedelem részét képezi, csakúgy, mint az áramlásoptimalizált tömítőanyag. Még ha a V50 / PV / ET3 modellekhez is tervezték, a keretet hozzá kell igazítani a hatalmas szívócső átmérőhöz. (Szükséges a PK -n is.)

Annak érdekében, hogy el lehessen osztani a friss gázmennyiségeket, a túlfolyó területeket ennek megfelelően nagyvonalúan kell kialakítani. A hengerbetét négy ablaka nagyon tiszta öblítési mintát biztosít. A házat nem feltétlenül kell hegeszteni, ez természetesen nem jelent problémát az optimális teljesítmény elérése érdekében.
BR> Annak érdekében, hogy helyet biztosítson a friss gázoknak, a régi gázt ennek megfelelően ártalmatlanítják a megfelelő csatorna- és szabályozási időnek köszönhetően. Annak érdekében, hogy a lehető legszabadabb legyen a kimenet kialakításában, a csapszegek távolsága a kimeneten 60 mm -re nőtt. A kivezető hídra szükség volt a gyűrűk vezetéséhez.

A hengerfej a jobb légáramlás érdekében van optimalizálva, és egy vállon keresztül van központosítva.

A csúcskategóriás hangolás 30 LE és annál nagyobb teljesítmény mellett megvalósítható!