Vespa oldalkocsi egyedi kiállításon

Vespa oldalkocsi

Ma egy különleges robogót mutatunk be Vámbemutató korábban:

Gyönyörű Hoffmann Vespa csapat

Ezt a robogót és sok más nagyszerű régi Vespa robogót itt találja Scooter Center Facebook - Customshow. A díjátadó ünnepségre a Scooter Center Klasszikus nap helyette.

Vespa oldalkocsi itt: Scooter Center

Mikor Scooter Center Az oldalsó kocsik a Vespa különböző verzióiban is kaphatók:

Indiai hangulatos Vespa oldalkocsi

Indiai hangulatos Vespa oldalkocsi / oldalkocsi mind a 10 hüvelykes Vespa modellhez, 3 pontos ülésrögzítéssel.
Ezek mind Largeframes 1960 -ból, a keskeny PX traverzzel, azaz PX | PX Lusso | Rally | Sprint | T4 és hasonlók.
A rugós Vespa oldalkocsik a motor oldalára vannak szerelve (jobbra).
Mérete 185x75x85 cm.
A részben összeszerelt Vespa oldalkocsi egy ablaktáblát, csomagtartót, kormánycsillapítót, ülés ponyvát és egy teljes szerelvénykészletet tartalmaz.
A Vespa oldalkocsik nem rendelkeznek TÜV tanúsítvánnyal vagy ABE -vel, és a vevőnek egyénileg kell beírnia járművéhez / vagy be kell mutatnia a TÜV -nek.
Az ár ex shop. Szállítás kérésre.

Hoffman Vespa?

Körülbelül 63 évvel ezelőtt kezdődött a robogó -fellendülés Németországban. Közel 50 km -re a Scooter Center eltávolították az első Vespa robogókat licenc alapján a lintorfi Hoffmann üzemben.

Így került a Vespa Németországba.

A második világháború vesztes országaiként Olaszország és Németország szigorú tilalom alá esett az ipari javak cseréjére. A Vespa bestseller volt Olaszországban, az olaszok pedig a tiltott teherforgalom megkerülésére keresték a módját. Így a Piaggio licenceket adott el a Vespa gyártásához és értékesítéséhez. Németországban a Hoffmann Werke kapta meg ezt az engedélyt, és 1950 és 1954 között 40.000 XNUMX Hoffmann Vespát épített.

A (z) Hoffmann Vespa céggel kapcsolatban itt talál további információt Mike Hahn, a Hoffmann Vespa szakembere és különböző könyvek szerzője / társszerzője, többek között Robin Davyvel együtt.