Egy korszak vége nagyon közel van. 2019-ben pletykák keringtek a bezárásról Scooters Az India Limited 2019-ben, 2021 januárjában hivatalossá vált, hogy az indiai kabinet valóban a SIL bezárásáról döntött.
Mi volt Scooters India Limited?
A SIL cég 1971-ben vette át az Innocentitől a Lambretta gyártásához szükséges jogokat és eszközöket. Az üzem felállítása és működtetése eltartott egy ideig. De 1975-től gyártották és forgalmazták a Vijai Deluxe (DL) kétkerekűeket, majd a hazai piacra a Vijai Supert, az export piacra pedig a Lambretta GP-t. A kétkerekű gyártás mellett a háromkerekűeket is gyártották, de főként a hazai piacra. A kétkerekűek gyártását 1997-ben leállították, és onnantól kezdve az exportpiacra szánt háromkerekűekre és Lambretta pótalkatrészekre került a hangsúly.
A SIL scooters népszerűek voltak a 90-es években és Scooter Center valamint importált jónéhány konténert, tele vadonatúj SIL Lambretta GP 200-zal.
Most úgy tűnik, hogy a gyárat hamarosan le fogják bontani. Abhi barátunk volt olyan kedves, hogy küldött nekünk néhány képet, amelyet nemrég készített a SIL-üzemben. Ki tudja, talán az utolsókat.
Egy korszak vége!
SCOOTERS INDIA LIMITED RÖVID TÉNYEK:
1972-ben iktatták be néven Scooters India Limited.
A cég üzeme az olasz Innocentinek köszönheti eredetét, akitől az üzemet és a gépeket, a tervezést, a dokumentációt, a szerzői jogokat és így tovább vásárolta. A vállalat állítólag a LAMBRETTA / LAMBRO márkanév világjogát is birtokolja.
1975-ben a cég megkezdte kereskedelmi gyártását Scooters Vijai DL (később Vijai Super) márkanév alatt a hazai piacra és Lambretta a tengerentúli piacokra.
16 km-es mérföldes kőnél található, délnyugatra Lucknowtól, Uttar Pradesh fővárosától a 25. szám alatt, és jó közúti, vasúti és légi összeköttetéssel rendelkezik.
A 90-es évek végéig kulcsszereplő a Lambretta-rajongók ellátásában világszerte.
A 90-es évek sok Scooter Boys-ról álmodoznak
bgm Testbikes az RLC-től és az SC-től az RLC-nél 2017-ben elvégzett egyedi munka után
Vijai SuperAdvert. A www.scooterrestorations.com jóvoltából
25 vadonatúj SIL GP 200 importált Scooter Center 1993-ban érkezik. A konténer kicsomagolása a régi Im Rosengarten boltban történik.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2022/03/COVER-SIL-2.jpg8741384Maryzahttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngMaryza2022-05-09 16:04:532022-05-09 16:04:53Friss hírek – A SIL Lambretta gyára közel áll a lebontáshoz
Friss hírek – A SIL Lambretta gyára közel áll a lebontáshoz
Egy korszak vége nagyon közel van. 2019-ben pletykák keringtek a bezárásról Scooters Az India Limited 2019-ben, 2021 januárjában hivatalossá vált, hogy az indiai kabinet valóban a SIL bezárásáról döntött.
Mi volt Scooters India Limited?
A SIL cég 1971-ben vette át az Innocentitől a Lambretta gyártásához szükséges jogokat és eszközöket. Az üzem felállítása és működtetése eltartott egy ideig. De 1975-től gyártották és forgalmazták a Vijai Deluxe (DL) kétkerekűeket, majd a hazai piacra a Vijai Supert, az export piacra pedig a Lambretta GP-t. A kétkerekű gyártás mellett a háromkerekűeket is gyártották, de főként a hazai piacra. A kétkerekűek gyártását 1997-ben leállították, és onnantól kezdve az exportpiacra szánt háromkerekűekre és Lambretta pótalkatrészekre került a hangsúly.
A SIL scooters népszerűek voltak a 90-es években és Scooter Center valamint importált jónéhány konténert, tele vadonatúj SIL Lambretta GP 200-zal.
Most úgy tűnik, hogy a gyárat hamarosan le fogják bontani. Abhi barátunk volt olyan kedves, hogy küldött nekünk néhány képet, amelyet nemrég készített a SIL-üzemben. Ki tudja, talán az utolsókat.
Egy korszak vége!
SCOOTERS INDIA LIMITED RÖVID TÉNYEK:
1972-ben iktatták be néven Scooters India Limited.
A cég üzeme az olasz Innocentinek köszönheti eredetét, akitől az üzemet és a gépeket, a tervezést, a dokumentációt, a szerzői jogokat és így tovább vásárolta. A vállalat állítólag a LAMBRETTA / LAMBRO márkanév világjogát is birtokolja.
1975-ben a cég megkezdte kereskedelmi gyártását Scooters Vijai DL (később Vijai Super) márkanév alatt a hazai piacra és Lambretta a tengerentúli piacokra.
16 km-es mérföldes kőnél található, délnyugatra Lucknowtól, Uttar Pradesh fővárosától a 25. szám alatt, és jó közúti, vasúti és légi összeköttetéssel rendelkezik.
A 90-es évek végéig kulcsszereplő a Lambretta-rajongók ellátásában világszerte.
A 90-es évek sok Scooter Boys-ról álmodoznak
bgm Testbikes az RLC-től és az SC-től az RLC-nél 2017-ben elvégzett egyedi munka után
Vijai SuperAdvert. A www.scooterrestorations.com jóvoltából
25 vadonatúj SIL GP 200 importált Scooter Center 1993-ban érkezik. A konténer kicsomagolása a régi Im Rosengarten boltban történik.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2022/03/COVER-SIL-2.jpg8741384Maryzahttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngMaryza2022-04-05 11:53:012022-04-05 11:53:01Friss hírek – A SIL Lambretta gyára közel áll a lebontáshoz
Friss hírek – A SIL Lambretta gyára közel áll a lebontáshoz
Egy korszak vége nagyon közel van. 2019-ben pletykák keringtek a bezárásról Scooters Az India Limited 2019-ben, 2021 januárjában hivatalossá vált, hogy az indiai kabinet valóban a SIL bezárásáról döntött.
Mi volt Scooters India Limited?
A SIL cég 1971-ben vette át az Innocentitől a Lambretta gyártásához szükséges jogokat és eszközöket. Az üzem felállítása és működtetése eltartott egy ideig. De 1975-től gyártották és forgalmazták a Vijai Deluxe (DL) kétkerekűeket, majd a hazai piacra a Vijai Supert, az export piacra pedig a Lambretta GP-t. A kétkerekű gyártás mellett a háromkerekűeket is gyártották, de főként a hazai piacra. A kétkerekűek gyártását 1997-ben leállították, és onnantól kezdve az exportpiacra szánt háromkerekűekre és Lambretta pótalkatrészekre került a hangsúly.
A SIL scooters népszerűek voltak a 90-es években és Scooter Center valamint importált jónéhány konténert, tele vadonatúj SIL Lambretta GP 200-zal.
Most úgy tűnik, hogy a gyárat hamarosan le fogják bontani. Abhi barátunk volt olyan kedves, hogy küldött nekünk néhány képet, amelyet nemrég készített a SIL-üzemben. Ki tudja, talán az utolsókat.
Egy korszak vége!
SCOOTERS INDIA LIMITED RÖVID TÉNYEK:
1972-ben iktatták be néven Scooters India Limited.
A cég üzeme az olasz Innocentinek köszönheti eredetét, akitől az üzemet és a gépeket, a tervezést, a dokumentációt, a szerzői jogokat és így tovább vásárolta. A vállalat állítólag a LAMBRETTA / LAMBRO márkanév világjogát is birtokolja.
1975-ben a cég megkezdte kereskedelmi gyártását Scooters Vijai DL (később Vijai Super) márkanév alatt a hazai piacra és Lambretta a tengerentúli piacokra.
16 km-es mérföldes kőnél található, délnyugatra Lucknowtól, Uttar Pradesh fővárosától a 25. szám alatt, és jó közúti, vasúti és légi összeköttetéssel rendelkezik.
A 90-es évek végéig kulcsszereplő a Lambretta-rajongók ellátásában világszerte.
A 90-es évek sok Scooter Boys-ról álmodoznak
bgm Testbikes az RLC-től és az SC-től az RLC-nél 2017-ben elvégzett egyedi munka után
Vijai SuperAdvert. A www.scooterrestorations.com jóvoltából
25 vadonatúj SIL GP 200 importált Scooter Center 1993-ban érkezik. A konténer kicsomagolása a régi Im Rosengarten boltban történik.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2022/03/COVER-SIL-2.jpg8741384Maryzahttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngMaryza2022-04-05 11:30:052022-04-05 11:30:05Friss hírek – A SIL Lambretta gyára közel áll a lebontáshoz