Versenyjelentés az EST 4 2022. fordulójáról, Juvaincourtban

Versenyjelentés az EST 4 2022. fordulójáról, Juvaincourtban 03.09. és 04.09.2022.

Hat hetes nyári szünet után végre eljött az ideje, hogy újra induljon a robogóverseny
Az EST bajnokság PitBike-jai. Az EST ezúttal a franciaországi Juvaincourtban vendégeskedett. Az útvonalat a
Az 1,3 km-es hosszúság különösen gyors és igényes, és sok sofőr körében népszerű. És így is tettek
több mint 100 induló útban Franciaország felé. A bajnokságra való tekintettel most a
Kapcsolja be a támadó módot, hogy értékes pontokat szerezzen a végső pontozáshoz.
Szombaton nagy visszaesés volt az időjárásban. Az első záporok után pénteken a
végigsöpörte az útvonalat, a szombat délutánig teljesen esős maradt. Nincs jó esély a jóra
köridők. Az igazi versenyzők az ilyesmit nem dobhatják le a pályáról. A kedvezőtlen körülmények ellenére
arról volt szó, hogy jó rajtpozíciót szerezzünk az élmezőnyben.
A hétvége eredményei osztályonként:

1. osztály - Scooter -Attack újoncok:

Nagy feszültség az újoncok elején. Hüskes szokatlan harmadik helyen, megcsinálta
a bemelegítés során egyértelmű volt, hogy a csúcson akar lenni. Didwissus a pole ezt is meg akarta akadályozni
mint Urban és Winterscheidt. A kezdő győztes Didwissus lett. Hüskes felküzdötte magát a második helyre és ült
hogy azonnal megtámadja Didwissust. Sok erőtöbblettel ez magabiztosan sikerült neki a 2. fordulóban.
Winterscheidt próbálta tartani a lépést, de teljesítményét tekintve gyengébb volt. Didwissus a mezőn túl volt
átment. A 3. helyért Klas és Groß csatázott. A 8. körben kellett
Adja fel a Winterscheidtet műszaki hibával. Ezzel Groß a 2. helyre került a szuverén előtt
vezeti Husket. Hüskes könnyedén nyert egy erős Gross előtt, akit Klas követett.
A második futamban ismét Hüskes vette át a vezetést a mezőnyben. Urban kis távolságra követte,
de igyekezett lépést tartani. A távolság a nagytól a városig már lényegesen nagyobb volt. De nagynak kellett
hátul is vigyázz, mert Ebeling és Piekatz ott leselkedtek az esélyedre. Ennek során biztosított
Hüskes uralkodik Urbannal szemben. A következő kihívás az utolsó helyezettek lecsapása volt.
Hüskes és Urban tökéletesen megcsinálta. Großnak lényegesen több problémája volt, így Ebelinget a 3. helyre kellett tennie
hadd múljon el. A robogója egyre jobb és jobb lett. Ebeling egyik egyéni rekordját a másik után égette el
Aszfalt és megragadta Urban. Hüskes elsőként könnyedén nyert Ebeling és Urban előtt.

1. naposztály - Rookies by Scooter -Attack

1. #47 Sascha Hüskes 50 pont
2. #265 Patrick Ebeling 33 pont.
3. #636 René Groß 31 pont.

2. osztály – SuperSport a Deutscher Bauservice-től

Drath rögtön az elején megelőzte Apostelt, és vezette a SuperSportot. Triebs harcolt Apostellel
a második hely. Az 5. körben a rajt-célban túlzott sebességgel mindketten az elsőbe mentek
Ív. Triebs enyhén rosszul fékezett, és el kellett engednie Apostelt, de De Wit is engedte.
A jobb sebességgel rendelkező Triebs azonnal kontrázott, és a következő körben ismét meg tudta nyerni mindkét pilótát
előzni. Drathnak nem sikerült növelnie előnyét. Triebs érezte, hogy valami történik, és beállította Drathot
negatív nyomás. Szuper izgalmas négyes csata folytatódott. De Wit meg tudta előzni Apostle-t, és már ott volt
a Triebs és Drath csúszóáramában. Mindenki hibát várt. Drath oroszlánként harcolt. Még
A Triebsnek nagyobb volt az ereje, így az történt, amit a körök során jeleztek. Triebs behúzta a drótot
felett. Most már kordában kellett tartania De Wit-et. De Wit okosan vezetett, és várta a lehetőséget. De Wit jött
jobban kijön az utolsó kanyarból a rajt és a cél előtt, mint a Drath. Gumiabroncsig bement az első kanyarba. De Wit
belül megelőzte, és remek második helyet szerzett. A csúcson lévő triebek értékesek lettek
A bajnoki pontokat és a harmadik helyet Drath szerezte meg, aki jól küzdött, de mindkét ellenfél
meg kellett adnia magát.
Apostol vezette a második futamot. Jó távolságot tudott elérni Triebs és Drath előtt
kikerget. Az Apostle's Scooter azonban jelentősen veszített a Triebshez és a Drathhoz képest. A 7. körben sikerült
Kipróbálja az előzési manővert, de azonnal kontrázott Apostel. Egy körrel később ennek kellett
majd engedje el Triebst és védje meg második helyét Drath ellen. Kiélezett párbajban ment ez
görbe görbe után. Az Apostle a sebesség hiányát jó vezetési teljesítménnyel tudta kompenzálni. De Wit
és a mögöttük álló Diabeleznek esélye sem volt belekeveredni a párbajba. A párharcok egészen addig folytatódtak
De Wit a tizenharmadik körben esett. A rajt-célban rosszul esett. A versenyvonal megszakadt
majd megszakította a versenyt a piros zászlóval, hogy vigyázzon a sofőrre. Azóta nem volt újraindítás
a 75%-os távolsághatárt a felmondáskor elértük. Triebs lett a győztes, megelőzve Apostel és Drath.

Napi besorolási osztály 2 - SuperSport

1. #313 Marcel Triebs 50 pont.
2. #32 Gabriel Apostel 33 pont
3. #93 Dustin-Miles Drath 32 pont.

3. osztály - Scooter -Attack szakértője

13 indulóval a versenyzők jó korabeli mezőnye indult. Ez az esős minősítés miatt volt
A kezdőcsapat összekuszálódott. Schmitt a kezdetektől fogva érvényesítette követelését. És felnézett
Félig mintha teljesíteni tudná a követelést. Az előny az üldözőmezőnyhöz képest Schnellnél,
Giannasi és Brüggeshemkee elég nagyok voltak. A mezőny a verseny előrehaladtával rendeződött. monaya
korán fel kellett adnia a versenyt. Andersen hátulról kezdte felzárkózni. Mert ő
nem tűzött ki időt az időmérőn, hátulról kellett rajtolnia. Szó szerint érezni lehetett a nyomást
csinálta magát. Az első körökben Andersent feltartotta a pilóták mezőnye. A 8. fordulótól
a csúcsért folytatott küzdelemről szólt. Schmitt vezetése, amelyet fáradságosan hozott ki, leolvadt az ívről
Ív. A gumiabroncsai nagymértékben leromlottak. Háromesélyes küzdelem alakult ki mögöttük. Aztán ideje volt visszatartani a lélegzetét
kerek kilenc. A rajt és cél után hárman mentünk be az ívbe. Gyors érvényesítette magát. Andersen fékezett
Giannasi ki. Schmitt az élen érezte Schnell és Andersen nyomását. Mindkettő lett
mindig gyorsabban. Schmitt, Schnelle és Andersen háromesélyes csatája volt a napirend. Minden körben az elejétől a végéig ideje volt visszatartani a lélegzetét. Mindhárom pilóta gumija között nulla volt a levegő. Schmitt nem tehette
hosszabb ideig védekezett, és át kellett engednie Andersent. Kapott egy további sebességnövelést, és meg is tette
gyors verseny is. Két menetig bátran küzdött. Aztán Andersen hidegen szúrt. Ezt követően
Helyzetváltás után Andersen növelni tudta előnyét az élen. Swift megpróbált egy másikat
Rátenni a lapátot és csapni, megtörtént. Közvetlenül a rajt és a cél előtt elesett – de képes volt rá
vezess tovább. Az esés miatt Schnelle-nek ismét a 6. helyre kellett beállnia. Nagyon idegesítő neki utána
nagyszerű verseny. A kedvezményezett Giannasi volt, aki Schmitt és mögött a harmadik helyet szerezte meg
Andersen tudott biztosítani.
A második futam meglepetéssel indult. Giannasi az 1. helyen, mögötte Lukas
nekilátni a csúcsra jutásnak. Lukas intenzíven használta a versenyek közötti időt
teljesítményt találni. A 3. és 4. helyen Schmitt a mezőnyben ismét felfelé törő Andersennel küzdött.
kellett. A 8. körben felküzdötte magát a 3. helyre. Schnell nem tudott megfelelni az első futam teljesítményének
Andersen a megszokott módon folytatta és Giannasihoz is eljutott
felett. Most Lukas volt a cél, aki közel 2,5 másodperces előnyre tett szert. A
A vezetés gyorsan elolvadt, és Andersennek csak egy iránya volt – egészen az élig. Egy abszolút
fantasztikus teljesítmény a dántól. És ezzel Andersen ismét bajnok lett
European Scooter Trophy 2022 szakértői osztályban. A második helyet Lukas szerezte meg. Giannasi lett a harmadik.

3. naposztály - Scooter -Attack szakértője

1. #335 Stefan Andersen 50 pont
2. #111 Andreas Lukas 33 pont.
3. #33 Carsten Schmitt 33 pont.

4. osztály - Supramatic és BigBore

A 4-es osztályban csak két pilóta indult. Kazillas és Monaya. Szerencsétlen Kazillasnak technikai volt
Problémák a rajt előtt, és elmaradt a formációs kör és a bemelegítés. Ez azt jelentette neki a mögött
kövesse a mezőt. Monaya kihasználta ezt, és elhajtott elöl, elkaphatatlanul.
Nem volt kérdés, hogy Monaya elveszíti a győzelmet a második futamban, és így vezetett.
Szuverén és páratlan Kazillas előtt. De az esés nem volt lehetőség Monaya számára, ezért vezetett
magabiztosan a nap második győzelméhez a 4. osztályban.
4. napi besorolási osztály - Supramatic és BigBore
1. #12 Stephane Monaya 50 pont
2. #191 Georgios Kazilias 40 pont.
5. osztály - PitBike Stock Scooter -Attack
Egy esés miatt jelentősen lecsökkent a pitbike-ok rajtmezője. Ennek ellenére fontos pontokról volt szó
A bajnokság. Schweizer egyenesen a csúcsra ment, és ismét megmutatta, miért van nagy előnye
EuropeanPitBikeTrophy. Farkas a második helyet szerezte meg Hartmann előtt. Maradt az elhelyezésnél
a következő 15 fordulóban is. Az első dobogó tehát Schweizerrel volt, Wolf és Hartmann előtt
fesztivál.
A második futam úgy kezdődött, mint az első. Schweizer majdnem 2 körrel jobban leült
köridők. A második Wolf lett Zanker előtt. Akár atletikus, akár technikai volt az élmezőny, ennek azonban meg kell lennie
a műszaki átvétel esete. Schweizernek az első futam után kellett használnia járművét
Nyújtson be egy utólagos ellenőrzést, hogy ellenőrizze, megfelel-e a követelményeknek. Függetlenül attól, hogy milyen helyzetben volt
sportos nincs változás az elhelyezésben. Schweizer nyert Wolf és Hartmann előtt. Ban,-ben
utólagos műszaki ellenőrzés, a teljesen tiszta megtörtént. A jármű megfelelő volt és a győzelem
Schweizernek köszönhette a nagyszerű vezetési teljesítményt.

5. nap besorolási osztály - PitBike Stock Scooter -Attack

1. #54 Julian Schweizer 50 pont.
2. #58 Sebastian Wolf 40 pont.
3. #89 Hartmann Benedikt 32 pont.

Khagyja 6 – háziorvos nyitva

A GP Open versenyeit a hosszú távú verseny új kiadása fémjelezte. fű és
Weißensee harcolta ki a szombati 3 órás verseny koronáját. Weißensee-nek sok balszerencséje volt ott
a zuhogó esőtől. A sprint versenyek kiindulópontja más volt. Bähr vezette a
A rajtrács a rúdon, a fű és a Weißensee előtt. Kezdetben a rend azonnal kialakult. fű
volt a rajtgyőztes Weißensee előtt. Mindkét pilóta szorosan küzdött a körökért. A fű azonban nem csinált semmit
Hibák és a végén kordában tudta tartani Weißensee-t, aki remek versenyt vezetett. Mögöttük Bähr harcolt velük
Svájci. Gras nyert Weißensee előtt. Schweizer abroncsról abroncsra hajtott Bährrel a célvonalon.
A második futamban füves és svájci párharc zajlott. Weißensee-nek ezúttal nem volt esélye
hogy részt vegyen a párbajban. Gras és Schweizer nagyon egyenletes időt autózott. A fű azonban soha nem engedi
Kétséges, hogy Schweizernek volt esélye megelőzni. Van Hof a negyedik lett, megelőzve Bährt. fű
végül két szuverén első hellyel a nap fényes győztese volt. 

Napi rangsor 6. osztály - GP -Open

1. #222 Henning Gras 50 pont
2. #86 Florian Schweizer 33 pont.
3. #19 Lars Weissensee 33 pont.

7. évfolyam - kezdők

A kezdőknél több versenyző is győzelmet tűzött ki célul. Illic már elrontotta a sikert
a legjobb kilátások. Versenyeznie kellene Fischertől, akinek most először van hivatalos személye
versenyen. Illic és Gaidecke voltak az elsők, akik előre mentek. A gyors horgász viszonylag hamar utolérte
és üljön a mező élére. Weiland nem tudta követni a vezetést, és visszaesett az 5. helyre. 

Tkorosztály 7. osztály – Kezdők

1. #22 Dean Fischer 25 pont
2. #186 Danny Illic 20 pont
3. #268 Maik Gaidecka 16 pont. 

8. osztály Endurance és 9. Endurance Split

A hosszú távú versenyen 10 csapat indult. A csapatok között az érzések a
Vegyes időjárás előrejelzés. A pályaviszonyok a rajtnál jók voltak a szárazság miatt. De a
Rain képet adott a pálya kilátásairól. Így a csapatok másképp csinálták
szavazás az elején. Az eső nem sokáig váratott magára, és az egész rajtmezőnyt magával hozta
zavaros. Az esőgumikon futó Racefoxxnak volt a legnagyobb esélye a győzelemre. Egy rossz esés miatt
rajt-cél előtt azonban a csapatnak korán fel kellett adnia ambícióit. Az Xpear Factory a csúcson harcolt
és Blue Puma. A futam közepén a két csapatot mindössze 1 kör választotta el egymástól. A 9. osztályban az AK Racing RDN-t vezetett
Jóval az RND Racing Team előtt versenyez. Az utolsó 20 perc mindenről szólt. Kék
Elöl Puma, mögötte pedig Xpear Factory. Az ólom körről körre olvad el. Mindketten harcoltak
hevesen az első helyért. Weißensee-nek el kellett engednie Xpeart egy váltás után. De a
nem adta fel, és azonnal ellentámadásba kezdett. Sikeres. Így az utolsó 10 perc rendkívül izgalmassá vált
egy jó és viharos 3 órás versenyen. És hogy a dráma még tetemes legyen, 5 perccel korábban kezdődött
Vége a párbaj közepén, hogy minden vödörből eső legyen. A pilótáknak szó szerint át kellett tenniük járműveiket
hordozza a görbéket. A Grass for Xpear Factory hűvös maradt, és közvetlenül a Blue Puma mellett maradt. Ennyi volt
Nagyszerű döntőben született előzetes döntés. 

Tkorosztály 8. osztály állóképesség

1. #233 AKA Racing RND Racing 129 kör
2. #265 RND Racing 121 kör
3. #101 Térdcsavarás 101 kör
9. osztályos osztály XNUMX. osztály Endurance Split
1. #222 Xpear Factory 148 kör
2. #154 Blue Puma 148 kör
3. #85 Pazzi Racing 138 kör

ViSdP

Fekete Andre