bgm BigBox Sport csak új és már elfogyott -

Meglepődtünk: nagyon rövid időn belül az új Vespa verseny kipufogó (BGM1010SP) már elfogyott. A pozitív visszajelzések és a különböző felek által elvégzett tesztek alapján egyértelmű volt, hogy nagyon örülünk ennek a kipufogórendszernek a nagy sikeréhez - Nagyon köszönöm!

A BGM BigBox Sport - a farkas juhruhában
Teljesítmény, mint egy verseny kipufogó - optika és akusztika, mint egy sorozat kipufogó

Frissítés: most is Újra elérhető a PX200 és a Rally 200!

Most újra elérhető!

az BGM BigBox Sport egy fajtiszta verseny kipufogó, az eredeti kipufogó gyanútlan kivitelében. Egyértelmű alternatívaként pozícionálja magát a szemet gyönyörködtető és többnyire hangos és nagy rezonanciájú kipufogórendszerekhez. A magas szintű motiváció egyértelműen megkülönbözteti a többi bokszrendszertől. Teljesítményorientált vezetőknek tervezték, akik értékelik a feltűnő jármű előnyeit.

Teljesítménydiagram bgm BigBox Sport:

LML150 5 csatornás motor (membrán bemenet) Quattrini M1X hengerrel (feldolgozatlan) és 1,5 mm -es fejtömítéssel (löketkompenzáció), SI24 porlasztó

Erős motorkoncepció szükséges

Mint minden jó verseny kipufogó, a Sport Box is erőteljes motorkoncepciót igényel a teljes teljesítmény fejlesztéséhez. Olyan hengerek környezetében, mint a Quattrini M1X és társai, lenyűgöző eredményeket kínál. Ezenkívül gond nélkül támogatja a 25 LE feletti motor teljesítményét, és teljes nyomatékkal előrenyomul. Magas csúcsteljesítménye ellenére a Sport Box korán beszáll, és lehetővé teszi a kényelmes vezetést.

Magas gázáteresztő képessége miatt a BigBox Sport nem alkalmas sorozatközeli motorokhoz vagy szelíd hangolóhengerekhez. Világos és erőteljes kimeneti impulzusra van szüksége, hogy élettel töltse meg a Sport Box nagy térfogatát és vastag könyökét.

PER:

• Eredeti optika
• csendesen
• Kiváló teljesítmény, mint a rezonancia kipufogó
• Nincs teljesítmény lyuk
• Széles sebességtartomány
• Több végsebesség
• Nagyon feltűnő
• A rally / sprinthez is illeszkedik módosítások nélkül
• Szilárd szerkezet, bilincs a hengerre
• Kézzel készített Európában

VAL VEL:

• Nem 8 hüvelykes gumiabroncsokkal rendelkező járművekhez (túl alacsony a hasmagasság)
• Közel sorozatú motorokhoz nem

A könyök egy bilincs segítségével van rögzítve a hengerhez. Az O-gyűrűs tömítéssel ellátott laza rögzítéshez képest ez biztosítja a legjobb stabilitást és megakadályozza a kivezető karima károsodását. Hosszú távtartót kell használni a hátsó lengéscsillapítón az optimális hasmagasság érdekében.

Következtetés: tiszta alábecsülés. Olyan teljesítmény, mint egy verseny kipufogó, optika és hang, mint az eredeti kipufogó.