BGM Faster Flow üzemanyagcsap Vespa PX, Rally, Sprint, V50, PV, PK

A Vespa üzemanyag-ellátása Largeframe modelleknél a tartály és a karburátor úszókamrája közötti kis magasságkülönbségnek köszönhető, amely még mindig problémás.

Ha a motort más típusú karburátorra alakítják át, az úszótál még magasabban helyezkedik el, mint az eredeti SI megfelelője. A benzinéhes motoroknál ez gyorsan elégtelen utánpótláshoz vezethet, ami sovány keverékhez vezethet, ami pedig a legrosszabb esetben a motor károsodásához vezethet.

Az üzemanyag-áramlás kulcsfontosságú fojtópontja természetesen az üzemanyagcsap. Az eredeti tok áramlási sebessége közel 300 ml/perc. Ez természetesen még a legerősebb motorhoz is elegendő lenne. A 300 ml/perc fogyasztás óránként 18 liternek felel meg.

VIDEÓ

A PX, Rally, Sprint és hasonló kialakítású modelleknél valószínűbb, hogy az áramlási ellenállás minimalizálásáról beszélünk, hogy mindig nagy nyomás nehezedjen a karburátorra. Tesztet végeztünk egy kísérleti elrendezés áramlási sebességének szemléltetésére három különböző üzemanyagcsappal. Az eredmény elég egyértelmű volt.

Az aranyszabály az eredeti motornál jóval erősebb motoroknál volt, legalább 400 ml/perc áramlási sebesség kívánatos.

Az új Faster flow üzemanyagcsapunk nemcsak megduplázta ezt a mennyiséget, hanem 100 ml/perc sebességet is lerak! Így kétszer akkora az átfolyási sebessége, mint egy hagyományos gyorsáramú üzemanyagcsapnak, és hihetetlenül háromszor annyi, mint egy eredeti!

Ez ideális kiegészítője az összes nagy teljesítményű beállításnak, és biztonságos alapot biztosít a benzinellátáshoz, hogy megelőzze a kezdeti problémákat.

Az üzemanyagszelep két változatban kapható:

1. Tartalék pozícióval (BGM3030)
2. Elektronikus tartalékkal (BGM3031)