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Vespa gyújtás utólag felszerelhető elektronikus gyújtás

Conversion de Vespa de encendido por contacto a encendido electrónico

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Conversion de Vespa Largeframe a ignición electronica

Los motores de Vespa de los model de gran bastidor con control de paletas rotativas, por eemplo, Vespa VNA, VNB, VBA, VBB, VLA, GT, GTR, Sprint, Rally, PX, LML 2T, Bajaj Chetak ahora pueden ser opcionális konvertidók:

BGM8032NBGM8032N
BGM8032N-zubo1X1nWb38iGivpiBGM8032N-zubo1X1nWb38iGivpi
BGM8032N-10-nincs retusálvaBGM8032N-10-nincs retusálva
BGM8032N-14aBGM8032N-14a
BGM8032N-4BGM8032N-4
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¿Por qué debería convertir una Vespa a ignición electronica?

¡Ez egy encendido electrónico szellőzőnyílásai!

Después de la conversion, el antiguo y debil sistema de alimentación de a bordo de 6 voltios tiene una potente Salida de luz de 12 voltios. El sistema eléctrico, que antes se autorregulaba, se converted en un control regulator fiable y de fácil manejo para las bombillas (például, con BGM6690). El cableado de alta calidad asegura una transmission segura de la alta luz y la potencia de ignicion. Con su fuerte potencia, ya proporciona una sok szerencsét A lámpa valós állapotban van, ami nem tartalmazza az összeomlási erőt, amit az energiaaddicionales indikátorai vagy fogyasztói használnak. ¡Nem, ez necesario el mantenimiento! El trabajo de mantenimiento, mivel ez a la ignición por contacto szokásos, no es necesario.

Nuestro nuevo encendido bgm: especialmente desarrollado para la conversion de motores controlados por contacto a un encendido electrónico sin mantenimiento:

A probada placa base de ignición bgm PRO HP (High Power) legújabb verziója az ignición por contacto a ignición electronica konvertálásához.
Adecuado para, por eemplo, Vespa de gran tamaño como: VNA, VNB, VBA, VBB, GL, Super, Sprint, GT, GTR, TS, Rally

vásároljon gyújtást most itt

bgm PRO placa base de ignición

Új propia márkával bgm, hemos revisado y javított la mil veces probada Placa base de ignición bgm PRO. Se prestó különösen atención a una calidad muy alta de las bobinas y de la camioneta.
Además, el cableado se cambió a cables de silicona con cubierta textil. Un truco especial es el cordón que ya está unido a la rama del cable para facilitar el paso del arnés de cables por el canal de cables en el alojamiento del motor. También la placa base tiene ahora una escala pontos de grados para facilitar el ajuste.

A hagyományos elektronikus konfigurációval összehasonlítva a BGM Pro HP V2.5 konfiguráció alapja speciális kombinációkat tartalmaz.
Ez a mód, a generátor hatásfoka egyértelműbb, és 120 W-tal és nagy fényerővel érhető el.

A differia de la place base de encendido de una Vespa PX, el BGM Pro HP tiene un Cable de carga más largo y de different disposición para poder montar perfectamente la placa base de encendido en los vehículos más antiguos. Además tiene un contorno de placa base adapted para encajar perfectamente en los motores anteriores a 1977 (con un asiento de sello de eje más grande que el PX).

  • Alta production de luz (120W) to través de a number maximum de bobinas
  • Bobina de excitación probada placa de cobre para la más high fiabilidaddal
  • Recogida con capa de barrera de carbono para un pulse de ignición limpio
  • Bobinas de luz process limpiamente
  • Uniones soldier de high calidad
  • Llaves de cable originales y longitud para un cableado muy fácil
  • Kombinálható további modulokkal (PiFi, Kytronic, Agusto)

MEGJEGYZÉS: A BGM névleges ellenállása 100 Ohm (+/- 10 Ohm)

Szilikon vonalak

VENTAJAS DE LAS LINEAS DE SILICONA

  • Rendkívül ellenáll a hőmérsékletnek (-40°C és +250°C között)
  • Siempre állandóság rugalmas
  • Muy buena protection mecánica por parte del tejido textil
  • Resistente a las grasas, los aceites, los alkoholes, el oxígeno, el ozono
  • Propiedades de aislamiento muy altas

LA CONVERSIÓN A LA IGNICIÓN ELECTRÓNICA

Amint megvan a csatlakozás a négyzet aljához, más szelep-útvonalat, feszültségszabályozót és CDI-t kell használni.
Van egy szabványos feszültségszabályozó is, ahogy a szabványos feszültségszabályozó is, de nem szükséges.
Con el regulator de voltaje BGM6690 se puede cargar una batería opcional (se requiere una batería de 12 voltios) mientras se conduce. El antiguo juego de cables todavía puede ser utilizado, sin embargo, los antiguos circuitos individuales deben ser combinados aquí, ya que el regulador de voltaje sólo proporciona una salida para la fuente de alimentación completa. Ez több fácil convertir a uno de nuestros mazos de cables de conversion (például, 9077011).

Todo lo necesario para esto está disposable individualmente o en conjunto.

Adecuado Vespa Oldie-raLargeframe

La placa base de ignición BGM se adapta a todos los motors de Vespa de los model de bastidor grande con control de admisión de paletas rotativas, por ejemplo, Vespa VNA, VNB, VBA, VBB, VLA, GT, GTR, Sprint, Rally, PX, LML 2T, Bajaj Chetak.

Hasonlítsa össze az encendido ahora aquí

Juego de convert

Además de la ignición, también necesitas otras piezas para convertir el motor de ignición por contacto a ignición electronica. Hemos reunido un conjunto práctico para usted aquí: BGM6661PRO

Todas las piezas están también külön kapható:

 

NEM
A La alineación del cigüeñal en el carter del motor, y por lo tanto también la posición de la rueda del poste, it mucho más variable en los antiguos motors de gran tamaño (reconocible por los cojinetes del cigüeñal del mismo tamañoque, portaño 25x 62mm) például, en los ultimos motors PX.

Los cojinetes del cigüeñal no están fijados en el alojamiento del motor por un circlip, sino que simplemente están installdos en el alojamiento con un ligero ajuste a presión. Debido a diversas tolerancias (por ejemplo, el ancho de los anillos de sellado del eje, los asiaentos de los rodamientos desgastados, la orientación del cono en el cigüeñal) puede haber desviaciones significativas de la posición del cargo originaljeen prevista. El prerrequisito para que el encendido funcione correctamente es una perfecta alineación de la rueda de palo con la placa base del encendido. De lo contrario, la superficie del gatillo en la rueda de postes no correrá paralela a la camioneta, lo que puede llevar a un fallo de encendido. Si la ignición no production una chispa, la falla se encuentra generalmente aquí. A távoli recemos helyek javításának megkönnyítése (BGM8000S05) para la recogida en la placa base de la ignición. Con estas placas de distance la distance correcta puede ser restaurada de una manera simple.

 

El encendido de conversion bgm PRO se ajusta los siguientes modellek:

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Digitális fokos lemez -TSR Buzzwangle

Puesta a punto del encendido de Vespas / Lambretas de dos tiempos con disco graduado digital

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Calar el encendido y determinar los ángulos de aperture

Poner a punto el encendido de vuestra Vespa/Lambretta con el disco graduado digitális TSR Buzzwangle Ignition and Port Timing Tool (ref. BZZKIT1)

TSR hangjelző
The presente herramienta BUZZWANGLE está diseñada para poder calar el encendido y determinar los tiempos de apertura de vuestro motor de dos tiempos (p. ej. de vuestra Vespa o Lambretta) with gran facilidad. Lehetséges, hogy 360°-os 0,1°-os érzékenységgel, így diez veces pontosabban que egy disco graduado convencional.

A készlet egy rozettaadapterből állt, amely kompatibilis a mágneses volatilitás Mayoria-jával, és a cual se coloca la herramienta Buzzwangle que cuenta con un imán.

El adaptador roscado se adapta a los siguientes modellek:

  • „L” M27x1.25 – kompatibilis a LAMBRETTA Innocentivel (LI, LIS, SX, TV, DL, GP, J, Lui, A, B, C, LC, D y LD modellek) és MZ motokkal
  • „V” M28x1.0 – kompatibilis az összes Vespa modell gyakorlati felhasználásával Largeframe y Smallframe rózsaszínnel a mágneses mezőben. Kompatibilis a Piaggio/Gilera motorokkal is, 125-180 cmXNUMX-es hengerrel és encendidos SIP Vape-vel.
  • „VT” M27x1.0 – kompatibilis az encendidos Vespatronic-kal. Szintén kompatibilis a klasszikus motorkerékpár-számokkal (például Yamaha RZ350, RD350, RD250, RZ250, BANSHEE), mint a GAS GAS motorokkal és a Hondával a ténylegesen Kokusannal.
  • „P” M24x1.0 – kompatibilis az encendidos Parmakittel. Kompatibilis az Aprilia RS125-tel, valamint a Kymco, MBK, Peugeot, Honda és Yamaha/MBK (Minarelli) 50 köbcentis motorjaival is.
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DETERMINAR EL PUNTO MUERTO SUPERIOR

Para ello montar el tope pistón en la rosca prevista para la bujía y girar el volante magnetico hasta que el pistón haga contacto con el tope pistón. A Desenroscar el tope dugattyú teljesen egyedül van a dugattyúval. Ahora colocar el Buzzwangle en el adaptador enroscado en el volante magnetico y restablecerlo (tiene que decir „0”). Hacer girar el volante magnetico al revés hasta que el pistón vuelva a hacer tope con el tope pistón. Divide in dos el valor indicado y girar el volante magnetico en la other dirección hasta que la herramienta indique este nuevo valor. ¡Y ya esta! Tan fácilmente habéis encontrado el PMS.

A Buzzwangle Tool használata a gyújtás időzítéséhez www.buzzwangle.com

CALADO DEL ENCENDIDO: HACER LAS MARCAS

Una vez determinado el PMS, marcar una rayita tanto en el volante magnetico como en la carcasa del motor. Restablecer la herramienta Buzzwangle in "0" y girar el volante magnetico hasta alcanzar el advance de encendido antes del PMS deseado. Trazar una nueva marca en el carter, que indicará el momento justo en que ha de saltar la chispa, y verificar con una lámpara estroboscópica si las dos marcas se alinean con el motor en marcha. Ajustar, cuando sea necesario, el calado del encendido y girar el stator, según si queréis adelantar o atrasar el encendido hasta que las marcas coincidan.

Buzzwangle - Gyújtás időzítése és ütés - a leggyorsabb út www.buzzwangle.com

DETERMINAR LOS TIEMPOS DE APERTURA

Para ello colocar el Buzzwangle en el adaptador correctiente, bloquear la lumbrera de transferencia a medir con una hoja fina de un juego de galgas y restablecer la herramienta a „0” cuando el pistón haga contacto con la hoja.
Girar el volante magnetico al revés hasta que el pistón vuelva a tocar la hoja. El valor indicado en el Buzzwangle es el tiempo de apertura de la lumbrera de transferencia equaliente (tener en cuenta el grosor de la hoja).

Hogyan kell használni a Buzzwangle eszközt a 2 ütemű port időzítésének kiszámításához www.buzzwangle.com

 Útmutató PDF formátumban (angol nyelven): Disco graduado digitális buzzwangle

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Puesta a punto del encendido de una Vespa a „ballénával”

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Calar el encendido de una Vespa a „ballénával”

La „ballena” es una herramienta que te facilita la Puesta az encendido de tu Vespa pontja. Az El pie de rey "The Whale V-Duo" kompatibilis a Vespával Largeframe mint Smallframe y una herramienta adecuada para la Lambretta se está elorando.

El caliber está compuesto de dos piezas, lleva puntas adaptables y un rango de medición efectivo de unos 40° megfelelő. Para poner a punto fácilmente los encendidos con előre estatico és változó.

  • Montarlo en los puntos de fijación de la tapa cube del ventilador
  • Position fija en 0° para poder marcar el PMS
  • Acero oxidálhatatlan, tartós tartóssággal
COMPRAR LA BALLEN

Tutorial for calar el encendido de una Vespa

Aqui os presentamos el oktatói (en inglés) de Jörg Pien és Kevin Wintergrün (PX Garage Nienburg). Muestran tres different maneras de cómo poner a punto el encendido con la nueva herramienta "A bálna".

Útmutató PDF formátumban

További követendő elemek a Jörg Pien által kidolgozott utasítások:

CMD_Ananleitung_The_Whale_V-Duo_DE (németül)

COMPRAR LA BALLEN
Gracias tanto egy CMD, mint egy Jörg Pien és Kevin Wintergrün (PX Garage Nienburg)

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Pie de rey para la puesta a punto del encendido -CMD The Whale V-Duo - Vespa Largeframe y Smallframe

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Új eszköz az encendido de una Vespa melegítéséhez

Az új kaliberű CMD podéis poner egy pontot a facilidad és rapidez el encendido de vuestras Vespas segítségével.

Vernier féknyereg a gyújtás időzítéséhez -CMD The Whale V-Duo- Vespa Largeframe és Smallframe

Debido a nuestra estrecha colaboración with CMD, les propusimos diseñar una nueva version de la ballena with puntas ajustables, puesto que siempre ha sido un esfuerzo adicional cambiar las puntas fijas.

Ahora lehetséges használni jó eszköz gyakorlathoz todas las combinaciones imaginables de la carcasa del motor y del rotor volante.

A bálna CMDTW0010 010

Állítható pontok az öblösebb Vespa motorhoz

Gracias a la option de ajustar las puntas, el pie de rey se adapta con facilidad a las different circunstancias.

ITT VÁSÁROL

Vespával kompatibilis Smallframe (PK, V50, Primavera) y Largeframe (PX, Rally, Sprint, VNB,...)

Nem szükséges a forgórész volante (automatikus indító) PX-től

A bálna CMDTW0010 002

o a másik extremóhoz – PK-ból módosított rotor volante és carcasa de motor encendido automatico-val – A bálna CMDTW0010 006

Az új pontok a gyakorlati helyzethez igazodnak.

A bálna CMDTW0010 011

ITT VÁSÁROL
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