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A Vespa GTS a Malossi sul banco di prova hangolására

A Vespa GTS a Malossi sul banco di prova hangolására

Sulla Vespa GTS di Bernd (nostro ügyfél) abbiamo effettuato delle elorazioni sia sul piano ottico che technico:

Motor: Vespa GTS Malossi tuninggal

A motor teljesen ki van dolgozva a hegyen és a termikus csoportban, tesztelje a hengert, a súrlódást, a variátort és az ingranaggi della Malossit. La GTS presenta dunque una coppia maggiore per il numerimo di giri e la prestazione risulta superiore per tutto lo spettro del number di giri. Grazie al Forcemaster2 della Malossi il numbero massimo di giri del nostro limitatore viene innalzato di 1000 giri/per and questa GTS ha ora un number di giri massimo pari 10.500 4 Giri/min. A Malossi-ból származó Forcemaster 2 változatos feltérképezése 20, és lehetséges, hogy egy második delle dolgozorazioni effettuate sul veicolo, módosítsa a miscela iniettata di mennyiségét +- XNUMX% min/medio/max értékben.

  • görbe 0: csoport termico originale, albero a camme originale, testa cilindro originale és marmitta Malossi con db killer
  • görbe 1: csoport termico originale, albero a camme originale, testa cilindro Malossi és marmitta Malossi db gyilkossal
  • görbe 2: csoport termico Malossi, albero a camme originale, testa cilindro Malossi e marmitta originale
  • görbe 3: csoport termico Malossi, albero a camme originale, testa cilindro Malossi és marmitta Malossi db gyilkossal

Ricambi tuning a Malossi szerelve a Vespa GTS-ben

L'elaborazione è stata effettuata utilizzando i seguenti ricambi forniti dallo Scooter Center Webshop:

  • 7675562 Gruppo termico Malossi 282ccm³ V4, Ø=75,5mm, Malossi V4 testhengerrel
  • 7675672 Centralina Malossi "Forcemaster2" a karburante indításával
  • M6714844 Ingranaggi Secondari Malossi 22/45 denti (dentatura diritta)
  • M5111885 Variátor Malossi Multivar con roll 3x14gr. + 3x15 gr.
  • M6113027 Cinghia Malossi Kevlar
  • M5211821 + M2911326 Frizione Malossi Delta molle Malossi rosse-val
  • 7674943RG Marmitta Remus RSC acciaio inox db killer grande-val

Pozíció +5CV és +31 km/h

Teljesítmény diagram Vespa GTS

A prestazione diagramjának adatai

VESPA GTS SOROZAT VESPA GTS MALOSSI
POTENZA 18,9 CV 23,9 CV
VELOCITÀ MASSIMA ottenuta fino all'uso del limitatore giri 134,9 km / h 166 km / h
LIMITATOR GIRI 9.500 giri / perc 10.500 giri / perc

Per far sì che con il tuning la Vespa abbia non solo una prestazione maggiore, ma anche un'ottima stabilità, vi consigliamo la pinza freno Brembo – 4 dugattyú a nostro boltban kapható che sarà presto adapterrel használható.

Pinza freno anteriore, sx-BREMBO, 4 dugattyús, Ø=30/34mm, (P4 30/34C) - stile titanio

Cikkszám: 3332085


 Pinza freno anteriore, sx -BREMBO, 4 dugattyús, Ø=30/34mm, (P4 30/34C) - stile titanio
Cikkszám: 3332085

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Cilindro 160cc V2 per Vespa Wideframe di Pinasco – Sul bank di prova di Scooter Center

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Vespa kidolgozása Wideframe

La Vespa Wideframe è semper più amata.

Oltre a una produzione di pezzi di ricambio oramai continua, noteevoli sviluppi sono stati compiuti anche per quanto riguarda l'aumento delle prestazioni.
Fino a non molto tempo fa, per ottenere un po'di potenza in più, si era soliti trasformare, con tanto impegno, i cilindri in ghisa elérhető.

Nuovo cilindro Pinasco

Presto Pinasco lancerà un cilindro alumínium di 160 cc per i vecchi motori Vespa 3 bulloni passantival.

Il nostro fedele cliente Andreas Nagy, mivel semper grande passionato di questi particolari model di Vespa, è semper alla ricerca di newsoluzioni atte a incrementare la potenza delle Wideframe és intenzív együttműködés Pinascóval.

Andreas portato sul nostro banco di prova un hengeres prototip 160 cc V2.Féknyereg tartó 007

A prototipo segreto del nuovo cilindro per Vespa

Féknyereg tartó 009

Ci sarebbe tanto piaciuto dare uno sguardo più approfondito al Pinasco 160 cc.
Purtroppo, però, ennek a hengernek a prototípusa a rimasto bennascosto sotto a cuffia cilindro.Féknyereg tartó 006

Marmitta a Vespa versenyére Wideframe

Insieme ad Andreas, abbiamo testato alcuni scarichi sul nostro banco di prova P4. Ovviamente, c'era anche una marmitta BGM PRO BigBox Touring for i Modelli PX, di cui avevamo modified la suspension for adattarla all Wideframe.

Pinasco BBT Vespa tesztpad teljesítmény diagram Wideframe

Diagramma di potencia sul 01 – prototipo henger Pinasco per Vespa Wideframe

10 CV és 100 km/h

Certo, al tempo di un Malossi MHR, con il quale superare i 35 CV su una PX è quasi un gioco da ragazzi, i 10 cavalli di questo cilindro da Competizione Pinasco non lasciano propriamente senza fiato. Non bisogna, però, dimenticare le „prestazioni” originali delle Wideframe! Kb. 5 CV-vel esse raggiungevano tutt'al più i 70 km/h zongorán.

Adesso, con 10 CV, che trascinano la ruota posterior da 8 pollici, e un'opportuna demoltiplicazione primaria, è possibile raggiungere velocità meghaladja a 100 km/h-t, pari, ad esempio, a forrás egy PX 200 eredetiből.

Siamo érdekességek a potenciális új hengerek bemutatása Pinasco.

Ovviamente le noveltà le troverai sul nostro blog!

Acquista qui il hengeres alumínium PINASCO 160 cc Vespánként Wideframe
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