Hozzászólások

Carter Pinasco motor Vespa T5-höz

La Pinasco ci ha appena comunicato che i carter motore per la Vespa T5 ci ci sokno consegnati giovedì prossimo.

Carter motore della rara Vespa PX125T5 già da tempo difficili da reperire e siamo davvero contenti di poter ricevere di poter ricevere di poter degli articoli for la T5.

Membrán és valvola rotante a Vespa T5 motorhoz

A La Pinasco jó alternatívát kínál. Szóval gyere az i-re carter motore PX, a sarannói T5-höz is:

A carter motore per la T5 sarà lievemente superiore rispetto alla ára PX verzió. Ulteriori műszaki információk Possiamo fornirli appena riceveremo i carter nei prossimi giorni. Vi terremo safe aggiornati sul nostro blog.

Hétfőn a motor T5

Per poter montare questo motore vi consigliamo di procuravi l'apposito kit di revisione: Vespa 125T5 motor revíziós készlet

Motorfeldolgozó készlet -MINŐSÉGI OEM- Vespa T5 125cc
A Marmitta per Vespa T5-tel kapcsolatos információkért kattintson a következő linkre: Marmitta Vespa T5

bigbox-vespa-t5-bgm1012tr4

In anteprima le carter motore Pinasco per T5

Itt található a Pinasco fotói. Si prevede che i carter siano dotati di tutti i prigionieri fissi és ripettive gomme per silent per la traversa motore and supporto ammortizatore.

Vespa kidolgozása Wideframe

La Vespa Wideframe è semper più amata.

Oltre a una produzione di pezzi di ricambio oramai continua, noteevoli sviluppi sono stati compiuti anche per quanto riguarda l'aumento delle prestazioni.
Fino a non molto tempo fa, per ottenere un po'di potenza in più, si era soliti trasformare, con tanto impegno, i cilindri in ghisa elérhető.

Nuovo cilindro Pinasco

Presto Pinasco lancerà un cilindro alumínium di 160 cc per i vecchi motori Vespa 3 bulloni passantival.

Il nostro fedele cliente Andreas Nagy, mivel semper grande passionato di questi particolari model di Vespa, è semper alla ricerca di newsoluzioni atte a incrementare la potenza delle Wideframe és intenzív együttműködés Pinascóval.

Andreas portato sul nostro banco di prova un hengeres prototip 160 cc V2.Féknyereg tartó 007

A prototipo segreto del nuovo cilindro per Vespa

Féknyereg tartó 009

Ci sarebbe tanto piaciuto dare uno sguardo più approfondito al Pinasco 160 cc.
Purtroppo, però, ennek a hengernek a prototípusa a rimasto bennascosto sotto a cuffia cilindro.Féknyereg tartó 006

Marmitta a Vespa versenyére Wideframe

Insieme ad Andreas, abbiamo testato alcuni scarichi sul nostro banco di prova P4. Ovviamente, c'era anche una marmitta BGM PRO BigBox Touring for i Modelli PX, di cui avevamo modified la suspension for adattarla all Wideframe.

Pinasco BBT Vespa tesztpad teljesítmény diagram Wideframe

Diagramma di potencia sul 01 – prototipo henger Pinasco per Vespa Wideframe

10 CV és 100 km/h

Certo, al tempo di un Malossi MHR, con il quale superare i 35 CV su una PX è quasi un gioco da ragazzi, i 10 cavalli di questo cilindro da Competizione Pinasco non lasciano propriamente senza fiato. Non bisogna, però, dimenticare le „prestazioni” originali delle Wideframe! Kb. 5 CV-vel esse raggiungevano tutt'al più i 70 km/h zongorán.

Adesso, con 10 CV, che trascinano la ruota posterior da 8 pollici, e un'opportuna demoltiplicazione primaria, è possibile raggiungere velocità meghaladja a 100 km/h-t, pari, ad esempio, a forrás egy PX 200 eredetiből.

Siamo érdekességek a potenciális új hengerek bemutatása Pinasco.

Ovviamente le noveltà le troverai sul nostro blog!

Új garanciák a Vespa motorok fejlesztésére

Quale ottima alternatíva minden garancia a carta, per i kit di kidolgozás (Polini, Malossi, Quattrini, Pinasco, Parmakit) proponiamo delle newve garancia tagliate a lézerre a kiváló minőség:

  • készletben 3 különböző spessorival
  • alkalmazkodóképesség perfetta
  • személyre szabottság határa
  • anyag át nem eresztő Abil® N estremamente stabil di Elring.

Per sostituire egregiamente le guarnizioni originali, raccomandiamo inoltre le Garancia szilikonban a Vespa és Lambretta számára a BGM PRO.

Garancia per la base del cilindro di diversi spessori

Henger talp tömítés Vespa

Abbiamo a választékban i set di guarnizioni per la base del cilindro di „The Poet” kompatibilis a kvázi totalità dei cilindri della Vespa. Le garancia sono fornite in set e ogni garancia, hogy tre diversi spessori változatban kapható:

  • 0,25 mm
  • 0,50 mm
  • 0,75 mm

Perfette for regolare alla precisione l'angolo di bevel del cilindro e/o ottimizzare lo squish. Troverai i set di guarizioni presso il Bolt Scooter Center.

Garancia adattamenti és cilindri saldati

Hai adattato il cilindro e magari hai anche saldato il carter? Szintén in questo caso abbiamo le guarnizioni giuste per te.

Tutte le guarnizioni sono dotate all'esterno di una maggiore quantità di materiale rispetto alle guarnizioni originali. Hai quindi un ampio margine for personalization:

Garancia kocsinként Pinasco

Per i új carter Pinasco proponiamo guarnizioni in készlet e egyetlen:
sono in Abil® N, univerze molto più pregiato delle guarnizioni montate da Pinasco – che fornisce „solo” guarnizioni in carta marrone.

garancia 3331850

Garanciakészlet cilindro Quattrini szerint

Adesso anche noi siamo in grado di offer a un giusto prezzo le pregiate guarnizioni per il cilindro Quattrini M200: garancia quattrini

Guarnizioni az Abil®N-ben

A L'Abil®N cellulóz rost alapja legante NBR-vel.

Az Abil®N elterjedt a caldi és a freddi, a fű, a karburátor és a korróziógátló adalékanyagokkal szembeni ellenállóképesség ellen. Viene generalmente usezato su centralina, cambio, coprivalvole, carter dell'olio, immpianti idraulici e pneumatici, apparecchiature chimiche, pompe és kompresszorok.

Adatlap: pdf logó LETÖLTÉS

 

Egyszerű használat

Consigliamo di installare le guarnizioni asciutte o eventualmente spalmando un po'di grasso su entrambi i lati.

garancia 1

Minden lézeres védjegy és nagy formátumú garantálja a legnagyobb pontosságot.
Az Abil®N cellulóz rost alapja legante NBR-vel.

 

Élvezze a Vespa-modelleket nagy telitalálattal

Pinasco si prooccupa anche delle Vespe più anziane, például Faro Basso, Struzzo, GS3 stb.

A végső megérkezésUtólagos megsemmisítés Vespa modelljei nagy telitalálattal.

Hátsó amortizátor -PINASCO- Vespa Wideframe 1953–57, Vespa VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150

L'ammortizzatore rende superflue le consuete modifiche alla piastra di supporto e content, in quanto si adatta ottimamente alla maggior parte dei modeli di Vespa con telaio grande, che presentano l'ammortizzatore posteriore in un pezzo unico e molle toream.

Pinasco PN 25441009

Il precarico regolabile della molla nõusolekue di adattare l'ammortizzatore a preferenze o condizioni di carico diversi.

Prodotto in Italy, quest'ammortizatore egy elegáns nero javaslat, és látogasson el és integrálható a klasszikus Vespa-ba.

A szikla bizonytalan részének változása miatt egy második pillanatban szóló hangjegyzetű.

Quando si sostituisce l'ammortizzatore, bisogna dare un'occhiata anche al silent block superiore.

A L'ammortizzatore Pinasco kompatibilis a következő Vespa modellekkel:

  • 125 (VM1T)
  • 125 (VM2T)
  • 125 (VN1T)
  • 125 (VN2T)
  • 150 (VB1T)
  • 150 (VL1T)
  • 150 (VL2T)
  • 150GS (VS1T)
  • 150GS (VS2T)
  • 150GS (VS3T) GS3
  • 150GS (VS4T) GS3
  • 150GS (VS51T) GS3

 

Cerchi tubeless a Vespa-tól

Da tempo il mercato ajánlat egy semper ampia scelta di cerchi per Vespa che montano pneumatici senza camera d'aria. Pinasco Vespa Tube Tubeless

Cerchi alumínium Pinasco, Vespa

Oggi Pinasco javaslatot tesz egy munita verzióra TÜV kollaudo tanúsítvány. A collaudói bizonyítvány nem garantálja però che la certificazione di omologazione tedesca ABE (általános működési engedély) sia comunque valid. Ti consigliamo di informarti presso gli organi kompetenti about le restrizioni dell'omologazione.

Pinasco KBA 264 felni

Quali sono i vantaggi degli pneumatici senza camera d'aria?

  • In caso di danneggiamento del battistrada, l'aria fuoriesce lentamente e lo pneumatico resta stable più a lungo.
  • Non c'è il rischio che la camera d'aria scoppi o resti incastrata durante il montaggio.
  • In caso di perforazione del battistrada sul cerchio non è possibile theneggiare la camera d'aria.
  • Non c'è il rischio che la valvola salti via nel caso in cui lo pneumatico si sposti sul cerchio a causa di un maggiore carico o di una minore pressione.
  • Non c'è il rischio che la camera d'aria si consumi urtando contro lo pneumatico.
CERCHI IN ALLUMINIO A VESPA ÁLTAL
  • Cerchio, esedékes parti
  • O-gyűrű a tenuta delle due metà del cerchio garantálásához
  • Állítsa be az életet a cerchio fém collegamentójának
  • Szelep
  • Dadi with denti di arresto per il fissaggio del cerchio sul tamburo del freno
  • Összeszerelési útmutató
  • Verbale di collaudio TÜV

Cerchi in due parti – semplici da montare

Finora i cerchi per pneumatici senza camera d'aria erano costituiti da unico pezzo, come quelli delle auto o delle moto.
Nel caso degli scooter, ismerős, la forma costruttiva dei cerchi ha dovuto spesso fare i conti con la configurazione dei tamburi dei freni, rendendo il montaggio degli pneumatici sui cerchi monopezzo estremamente estremamente provodating danniimpossibilree danniimpossibilrea

Veniva so meno uno dei vantaggi della Vespa da semper declamati, ossia a pneumatika gyors cseréje grazie ai cerchi scomponibili.

Il montaggio di un cerchio monopezzo non può essere eseguito sul ciglio della strada, senza un'idonea attrezzatura di officina.

Al fine di ovviare ebben az incresciosa helyzetben, Pinasco végre egy lanciato a cerchio tubeless componibile che restituisce semplicità e velocità al montaggio di pneumatico.

A pontos tájékoztatás érdekében Ön is megvédheti magát új cerchi Pinasco.

Pinasco KBA 254 felni

Colori dei cerchi alumíniumból a Vespához

La gamma colori offerta Pinasco è quella classica: i cerchi sono elérhető itt: nero, alumínium lucido a klasszikusban ezüst. Pinasco Rim 001

Cerchio -PINASCO, V2.0, tubus alumínium 2.10-10, scomponibile- Vespa (tipo PX) – argento

Cerchio -PINASCO, V2.0, tubus alumínium 2.10-10, scomonibile- Vespa (tipo PX) – alumínium lucido

Cerchio -PINASCO, V2.0, tömlő nélküli alumínium 2.10-10, scomponibile- Vespa (tipo PX) – nero

Vespa Montaggio dei cerchi

Innanzitutto bisogna montare la valvola. Per semplificare l'operazione basta applicare un po'di tészta per il montaggio degli pneumatici.

Quindi, la metà larga del cerchio viene trattata con un po' di pasta per il montaggio degli pneumatici e viene poi inserito lo pneumatico, partendo dalla valvola.

Fai attenzione perché, a seconda del profilo dello pneumatico, potrebbe essere necessario rispettare il senso di marcia e pertanto la posizione di montaggio sulla ruota anteriore e posteriore potrebbe differentire.

Pinasco KBA 294 felni

Ha pneumatikus, akkor korrigálják, az O-gyűrű tökéletes a szkenneléskor Pinasco KBA 262 felni

Una volta posizionato correttamente l'o-ring, potrai montare la metà piccola del cerchio.

Le due metà vengono quindi fissate con viti 10; Pinasco 18 Nm nyomatékkal.

Nella metà grande del cerchio i dadi vengono fissati a incastro. La testa della vite a brugola viene bloccata con una rondella SCHNORR per impedire che si allanti. Pinasco KBA 260 felni

Una volta serrato con 10 viti, si folytassa a gonfiare lo pneumatico 1,8 bar nyomással. Qualora, nonostante la pasta, lo pneumatico non dovesse essere posizionato nel canale, è possibile "piazzarlo" applyndo una pressone massima di 3 bar dopo aver fissato la ruota completea al tamburo del freno. Senza i cinque punti di fissaggio kiegészíti del tamburo del freno le metà dei cerchi potrebbero allargarsi eccessivamente facendo fuoriuscire la pressione. Dopo il montaggio sul tamburo del freno questo non è pù possibile e il system mantiene la pressione.

A cerchi sul tamburo del freno, Pinasco consiglia montaggiojához apu denti di arrestoval che, az i cerchi in acciaio által használt anelli elastici communemente közötti különbség, nõusolekuno di non danneggiare il cerchio quando si svitano le viti.

konvergencia

Az alcuni cerchi tubeless monopezzo felépítési formája bizonyos konvergenciát határoz meg. Pinasco, invece, grazie ai cerchi in due parti è riuscita a mantenere la campanatura originale.

Pótkerék

La forma costruttiva del cerchio Pinasco hozzájárulása fissarlo alla PX con un piccolo stratagemma e di avere quindi la ruota di scorta semper con sé. Il supporto originale per la ruota di scorta viene modificato ricorrendo a dei disstance in modo da montare la ruota „al contrario”, ossia con la valvola rivolta verso la scocca.
Qui mostriamo un esempio su un telaio LML, dove questo tipo di montaggio assicura una migliore accessibilità della valvola is caso di ruote standard. LML keret

Quali pneumatici sono kompatibilitással?

Come già sopra indicato, lehetséges montare sui cerchi Pinasco minden comuni pneumatici dimenzióban 90/90-10, 3.00-10 és 3.50-10.
Con i cerchi monopezzo era spesso un terno all lotto individual gli pneumatici perfettamente kompatibili.
Comunque, nell'acquistare gli pneumatici devi prestare attenzione a un piccolo ma fontos dettaglio. Lényeges, hogy az új pneumatikus jelentésben „TL” vagy „Tubeless” szerepeljen.
Data la sua forma costruttiva, uno pneumatico con la sigla „TT”, ossia Tube Type, non necessariamente sarà a tenuta stagna.
Ecco perché per il to cerchio tubeless ti racccomandiamo di montare esclusivamente pneumatici recanti la sigla "TL". Pinasco KBA 302 felni

Troverai ulteriori információk az új pneumatikus nel nostro kézikönyvek online U Vespa-Tires.de

Tárcsafék

Il cerchio Pinasco può essere montato is su veicoli con freno a disco. Dovrai solo verificare che, nel tuo caso specifico, la ruota possa muoversi liberamente. Abbiamo fatto una prova con una Pinza freno di PM e purtroppo abbiamo verificato che non è kompatibilis a Cerchio Pinasco. Le pinze freno standard di Grimeca, LML és HengTong (Piaggio) entrano senza problemi nel raggio del cerchio Pinasco.

Ecco cosa devi avere con te in caso di Danni agli pneumatici

Il cerchio Pinasco viene fissato con viti a brugola. Se, durante un viaggio, ti dovesse malauguratamente capitare di dover smontare il cerchio, ti servera una chiave a brugola idonea. II meg a chiavi di Toptul A mixer mérete 1,5-10 mm-es, praktikus konténer megtartva, a chiavi a brugola is kényelmesen tárolható a portaoggettiben.

Toptul imbuszkulcs

Affinché tu possa folytassa az utazást akkor is, ha forato, és nem a scorta kerekén, ti consigliamo un készlet riparazione Speciális pneumatici Senza camera d'aria. BGM8803

Il cerchio Pinasco belonge persino, dopo aver rimosso la valvola, di insert un tubicino nincs pneumatika.

CERCHI IN ALLUMINIO A VESPA ÁLTAL
  • Cerchio, esedékes parti
  • O-gyűrű a tenuta delle due metà del cerchio garantálásához
  • Állítsa be az életet a cerchio fém collegamentójának
  • Szelep
  • Dadi with denti di arresto per il fissaggio del cerchio sul tamburo del freno
  • Összeszerelési útmutató
  • Verbale di collaudio TÜV

Carter motor de Pinasco per Vespa sono ora elérhető

Pinasco Vespa motor

I carter sono realizzati megfelelő változatokban: con valvola a disco rotante (Master) e con ingresso lamellare (Slave) per
- Vespa PX 125-150
- Vespa PX 200

carter motore pinasco

Carter motor PINASCO Master / Slave Vespa Largeframe

Entrambe the versioni presentano gli stessi, opportuni miglioramenti:

  • ANYAG
    Kiváló minőségű alluminio pressofuso pregio superficie
  • SUPERFICI DI TENUTA
    Superfici di tenuta fresatura di alta precizitással
  • PIÙ ROBUSTO
    Nervature di rinforzo in corrispondenza del cuscinetto dell'albero asse ruota posteriore sul lato del selettore del cambio e della piastra di attacco dell'ammortizzatore
  • MASICCIO
    Beszámolók az anyagról a henger tenutájának és a karburátor bemenetének felületével
  • CUSCINETTO
    Sul lato volano egy nagy méretű tekercs (NU205 25x52x15mm)
  • PARAOLIO
    I carter sono concepiti per accogliere un paraolio in metallo (lato frizione). Deve essere semper usezata a 200 cc-es modellhez, labbro di tenuta marrone-val.
  • KENÉS
    Double foro di lubrificazione per il cuscinetto lato volano
  • ACCOPPIAMENTO
    Due boccole di accoppiamento Supplementari = gli alberi con corsa molto lunga possono fare a meno dello spallamento di centraggio sul lato volano. Dimensioni boccole di accoppiamento E Ø=9,95 mm, I Ø=8,40 mm, h=13,80 mm
  • MENJ
    Le gomme per silent block montate sono più rigide, favorendo so la condotta del motore nel telaio
  • SZÁMOK
    Carter motorszáma nincs jelen, de a motorszámok nem prefissi incisi
  • FORO OLIO
    Il foro di gocciolamento per l'olio del cambio non è presente: è stato omesso quell'assurdo foro di gocciolamento che indica se il paraolio interno è difettoso*.

*I nostro javaslat: montare un cuscinetto a tenuta e un paraolio esterno relatív tamburo del freno-val.

Acquista, hogy én carter motore Pinasco

PARTICOLARITÀ DELLA VÁLTOZAT VALVOLA A DISCO ROTANTE-VEL

  • Superficie di tenuta extragrande su entrambi i lati del motore, kompatibilis az összes Collettori di Aspirazione-val
  • Az eredeti motor 1:1 arányban használható
  • A 125-150 köbcentiméteres változat a 200 köbcentiméteres modelleket mutatja be, és kötelező a PX 200 albero della. La valvola a disco rotante ha una larghezza pari a quella dei 200 cc modellek. In questo caso il lato di tenuta ridotto di un albero per 125 cc non può garantire la tenuta

PARTICOLARITÀ DELLA VÁLTOZAT MEMBRÁNÁVAL

  • Ingresso lamellar centrale, a copertura totale
  • Tartalmazza aspirazione gyűjtő és membrán RD350 formátumban (passo 58×48 mm)
  • Gomma di aspirazione 360°-ban forgatható, ampiezza attacco karburátor Ø=34mm
  • Gomma kompatibilis a következőkkel: Keihin PWK28, Mikuni TMX27/30, Dell'Orto PHBH28/30, VHS24-30
  • Perno fuso per il Commando della pompa dell'olio non presente
  • Foro per motore pompa dell'olio non presente

Is la boccola di accoppiamento per l'ingranaggio multiplo deve essere usata. Az e-indítóval kapcsolatos elképzelések nagyon fontosak, amelyek a modellekhez és az elektromos kiegészítéshez szükségesek. Se l'e-starter non è presente, basta chiudere con una lamiera idonea il foro nel carter (7671454). Ha a PX modellek forrásaiból származó különféle bütykök alkatrészeit használja a 125 ccm egy részéhez, akkor ellenőrizheti a perno kompatibilitását inkrementálisan multiplo és eventualmente modificarlo.
Minden prigionieri vanno installati con colla per viti ad alta tenacità. I prigionieri del cilindro non sono sovradimensionalati su un lato come i prigionieri originali Piaggio. Pertanto is in questo caso occorre incollare gli specifici prigionieri Pinasco forniti in dotazione. Nell'avvitare i prigionieri del cilindro badare a che l'eventuale ruota dentata della pompa dell'olio possa muoversi liberamente. Consigliamo di rifilare tutte le filettature e pulirle con aria compressa.

ISTRUZIONI DI MONTAGGIO:
A cuscinetto albero motore NU205 a volano non è Carter szintjén van felszerelve, kb. 1 mm-es direzione dell'albero

DOTAZIONE DI FORNITURA

  • VALVOLA A DISCO ROTANTE
    • Tutti i prigionieri
    • Gomme per silent blokk + rondelle per gomme per silent blokk
    • Guarzioni carter
    • Boccola perno per ingranaggio multiplo
  • MEMBRÁN
    • Come sopra, con in più:
    • Collettore d'aspirazione incluso membrana, gomma di aspirazione, garancia és jegyzőkönyv
    • VIGYÁZAT: non sono fornite le viti per il fissaggio del collettore d'aspirazione sul block motore (vedere Accessori)
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