|
|||||
|
Új valamiben Webshop a bgm PRO abroncsmelegítő.
Az abroncsmelegítők állandóak a motorversenyzésben. Forma -1 vagy Moto GP - senki sem nélkülözheti az előmelegített gumikat.
A meleg gumiabroncsok azonnal tapadnak, a pályán később fékezhet és mélyebben kanyarodhat.
A Quatermile -ben elkerülik a rettegett kerékpántot, és a gumiabroncs beleharap az aszfaltba.
Funkcionalitás:
A szilikon bevonatú fűtőhuzalok lassan, ezért óvatosan melegítik fel a gumiabroncsokat 175-78 ° C (84 ° F) hőmérsékletre. Kb. 30 perc elteltével a gumiabroncsok elérték az optimális üzemi hőmérsékletet.
Új valamiben Webshop a bgm PRO abroncsmelegítő.
Az abroncsmelegítők állandóak a motorversenyzésben. Forma -1 vagy Moto GP - senki sem nélkülözheti az előmelegített gumikat.
A meleg gumiabroncsok azonnal tapadnak, a pályán később fékezhet és mélyebben kanyarodhat.
A Quatermile -ben elkerülik a rettegett kerékpántot, és a gumiabroncs beleharap az aszfaltba.
Funkcionalitás:
A szilikon bevonatú fűtőhuzalok lassan, ezért óvatosan melegítik fel a gumiabroncsokat 175-78 ° C (84 ° F) hőmérsékletre. Kb. 30 perc elteltével a gumiabroncsok elérték az optimális üzemi hőmérsékletet.
A „Test and Tune” hétvége a „Jerry Lacky Raceway”-en zajlott április 25. és 27. között.
Jó alkalom arra, hogy megmutassuk, mire képes Marita, a mi fehér SCK dragster -ünk az 1/4 -es mérföldön a legjobb európai drag versenyzők mellett.
Sajnos a pénteki eső késleltette a teszt kezdetét. A pályát ismét fel kellett ragasztani, hogy a Top Fuel Dragsterek is az aszfaltra vigyék 5000 LE-jüket. Idén először használtak "Gold Dust"-ot, amely nagyon hasonlít az FIA által minden Dragster versenyen használt pályaragasztóhoz. A pálya annyira ragadós, hogy nagyon nehezen tudja tartani a cipőjét, ha túl közel kerül a pályához.
Szombaton délelőtt 10 órakor elérkezett az idő, és megnyitották a pályát. Néhány teszt és beállítási futtatás után Marita alkalmazottunk és sofőrünk, Hagen Claasen végre másodpercekig vadászhatott az 1/4 mérföld (402,99 m) hosszú útvonalon.
Kíváncsiak voltunk, hogy a hirdetés mikor jelenik meg először, mivel Marita csak NOS nélkül kezdhetett.
14,543 mp 139 km / h sebességgel, de lennie kellett benne valaminek!
És valóban, 13,631 mp és 148,739 / h volt a legjobb időnk az első ülés végén.
Azzal az elhatározással, hogy jobb időt szerezzünk, vasárnap reggel újra kezdtünk. Mintha a bejelentésen szerepelne, Hagen ezután azonnal 13,573 mp -t vezetett 150,704 km / h sebességgel.
Ezen a ponton szeretnénk megköszönni Wilfried Daffnernek és Gerd Habermannak.
Nekik köszönhetően valódi betekintést nyerhettünk a dragster jelenetbe, és tapasztalatokat szerezhettünk. Különösen örültünk minden résztvevő pozitív válaszának és őszinte elismerésének. Talán a robogós jelenetet egy kicsit jobban észreveszik, és helyet találnak a dragster sportban ...
További benyomások nálunk Album
[inspic = 59, bal, teljes képernyő, hüvelykujj] Egyszerűen zseniális! Ha fél fordulattal kinyitja a csavart, a fékvezeték másodpercek alatt légteleníthető. A szivattyúzási folyamatok közötti folyamatos nyitás és zárás már nem szükséges. Ez azt jelenti, hogy egy személy légtelenítheti a fékrendszert. Az éves fékfolyadék -csere csak néhány percet vesz igénybe.
[inspic = 60, bal, teljes képernyő, hüvelykujj] [inspic = 78, leftclear, fullscreen, thumb]
A rugós golyó és az O-gyűrűs tömítés menete garantálja a teljesen tiszta munkafolyamatot, anélkül, hogy fékfolyadék csöpögne a festett alkatrészekre.
A légtelenítő csavar teste szilárdan a féknyeregben marad, így a féknyergek már nem sérülhetnek meg a légtelenítéskor szokásos "nyit-zárás" művelettől.
A légtelenítő csavart a TüV tesztelte, és minden fékrendszerben használható (beleértve az ABS -t is). A Forma -1 mellett ezt a hasznos rendszert már használják a repülésben és a hajózásban.
[inspic=55,left,fullscreen,thumb] Gumiabroncsmelegítők bgm „Pro”
Az abroncsmelegítők állandóak a motorversenyzésben.
Akár Forma -1, akár Moto GP - senki sem melegedhet fel
Ne gumik nélkül.
A meleg gumiabroncsok azonnal tapadnak, ami megtehető a pályán
később lefékezett, és mélyebbre ment a kanyarokban.
Tovább
Új verseny vezérműtengelyünk hosszabb szelepidőzítéssel és lényegesen nagyobb szelepemeléssel rendelkezik, mint a túraváltozat.
[inspic = 22, bal, teljes képernyő, hüvelykujj][inspic = 21, bal, teljes képernyő, hüvelykujj] Most új hengerkészletet kínálunk Önnek a robogóhoz. Tovább
Itt láthatja a jelenleg forgalomban lévő vagy hamarosan elérhető különböző Vario modellek összehasonlítását.
[inspic = 14, bal, teljes képernyő, hüvelykujj]
Egyszer feltettem a Leo Vince 4Road -ot és a Polini Evo -t a Runner VXR -re. A Polini Evo esetében az a feltűnő, hogy a kipufogó nagyon könnyű. A lengéscsillapító tartó nagyon óvatos, nagyon óvatos. Sajnos nincs fojtószelep, amely eltávolítható. Leo Vince 4Road - Polini evolúció
Ma találtam egy kis időt az Airsal 80 cm139 henger tömörítési arányának mérésére 50 négyzetméteren. Tényleg csodálkoztam! Az eredeti 2 cm4,8 hengerfejjel (Euro15,5, égéstér térfogata 1 cmXNUMX) az Airsal tömörítési aránya mesés XNUMX: XNUMX (!!!). Izgatott voltam a próbaüzem miatt.
Ma egy vadonatúj hengert kaptunk az Airsaltól a GY6-50 / 139qm motorokhoz.
Első pillantásra egy jól elkészített, 50 mm-es furatú Alu / Nicasil henger. Tovább
Klímasemleges szállítást végzünk a DHL-lel
