Vespa kuplungtartó Smallframe V50, PV, ET3, PK, PK XL - Cikkszám 7675436

A modern hengerek és kipufogórendszerek manapság nagyon erős motorokat hoznak a Smallframe Ágazat. Az olyan kombinációk, mint a Polini Evo egy Nagy Bertha miénken XI. Generáció, nyomja meg a 24 Nm -t a hátsó kerék felett az útra.

A főtengely és a hátsó kerék közötti áramlás a tengelykapcsolón keresztül történik.
Minden tengelykapcsoló alkatrész a legnagyobb igénybevételnek van kitéve, ezért az egyes alkatrészek csatlakoztatásának és helyes összeszerelésének rendkívül fontosnak kell lennie.

Közben gyakori ezen a területen Csiszolás a tengelykapcsolóban az ellentengely kúpon a csiszoló paszta Ez ugyanolyan fontos, mint az elsődleges és a tengelykapcsoló anyák későbbi összeszerelése megnövelt meghúzási nyomatékkal, ritkán nem kevesebb, mint 70 Nm.

Különösen az Ön számára készültünk ezekre a magas követelményekre Kuplung és a programban nagyobb szilárdságú elsődleges anyákat. A „10”-es keménységű anyák jóval 70 Nm feletti meghúzási nyomatékot is ellenállnak. Nyomós anyának tervezve, a szokásos reteszelő lemezekre nincs szükség. Magasabb igényekhez ajánljuk Csavaros reteszelés használható.

Annak érdekében, hogy a tengelykapcsoló kosár és az elsődleges hajtómű ne sérüljön meg az anyák meghúzásakor, és hogy egyáltalán ellensúlyozhassuk az ilyen nagy meghúzási nyomatékokat, van egy finom Csatlakozó tartó szerepel a programunkban.

Tartóval együtt mindkettő A V50 / XL1 belső kosarai tengelykapcsolók

Belső kosár V50 / PK XL1

Szintén A PK XL2 belső kapcsoló kosarai ellen kell tartani.

Belső kosár PK XL2

A primer szokásos ékelése miatt, megfelelő tartószerszám nélkül, néha olyan nagy erők hatnak az alkatrészekre, hogy a fogaskerék, kuplungkosár, Lengéscsillapító és bizonyos esetekben még a csapágyazásokat is érintheti.

Kapcsolótartónk a Foglalat az elsődleges anyán vagy a ház csavarján.

Ez azt jelenti, hogy a nagy meghúzási nyomatékokat nem lehet átvinni a csapágy ülésekre és a lengéscsillapítókra a fogaskerék nyíróereje révén.