Mofarocker turnén!

Altötting – Cuxhaven és vissza. Majdnem…
Három férfi, három segédmotoros kerékpár és egy küldetés. Rövid autóútra Mühldorfból (Altötting közelében) Cuxhavenbe.
A hozzávetőleges útvonal így néz ki és nem rekonstruálható pontosan a sok kis út és dűlőút miatt.

A rajttól kezdve öt szakasz van Cuxhavenig, és a napi szakaszok mindig 200 és 250 km között voltak.
Rövid lélegzetvétel után Cuxhavenben, a németországi Északi-tenger partján elmentünk a Scooter Center két nap múlva Kölnben. Ott 1,600 km-t írtak a három órájára.
Ahol a trióból ketten sajnos véget ért az út, és a segédmotoros kerékpárok a furgonban tértek vissza Altöttingbe.
Az ok a poggyászból származó tartalék motor műszaki problémája. Valószínűleg a nyers erőfejlődés miatt tört le a főtengely.
A 3-as számú egyedül folytatta az utat, és sikeresen ért célba ciao tengelyein. Érdeklődnék, hogy ez a kormányon lévő 0.5 l-es sörösdoboz tartónak volt köszönhető?

Mofarocker turnén!

Altötting – Cuxhaven és vissza. Majdnem…
Három férfi, három segédmotoros kerékpár és egy küldetés. Rövid autóútra Mühldorfból (Altötting közelében) Cuxhavenbe.
A hozzávetőleges útvonal így néz ki és nem rekonstruálható pontosan a sok kis út és dűlőút miatt.

A rajttól kezdve öt szakasz van Cuxhavenig, és a napi szakaszok mindig 200 és 250 km között voltak.
Rövid lélegzetvétel után Cuxhavenben, a németországi Északi-tenger partján elmentünk a Scooter Center két nap múlva Kölnben. Ott 1,600 km-t írtak a három órájára.
Ahol a trióból ketten sajnos véget ért az út, és a segédmotoros kerékpárok a furgonban tértek vissza Altöttingbe.
Az ok a poggyászból származó tartalék motor műszaki problémája. Valószínűleg a nyers erőfejlődés miatt tört le a főtengely.
A 3-as számú egyedül folytatta az utat, és sikeresen ért célba ciao tengelyein. Érdeklődnék, hogy ez a kormányon lévő 0.5 l-es sörösdoboz tartónak volt köszönhető?

Mofarocker turnén!

,
Altötting - Cuxhaven és vissza. Majdnem.

Három férfi, három moped és egy küldetés. Vegyen egy rövid autóútra Mühldorftól (Altötting közelében) Cuxhavenig.
Az útvonal hozzávetőleges menete így néz ki, és a sok kis út és földút miatt már nem rekonstruálható pontosan.

A kezdetektől öt szakasz áll rendelkezésre Cuxhavenig, és a napi szakaszok mindig 200-250 km voltak.
Rövid szünet után Cuxhavenben, a német Északi -tenger partján két nap múlva Kölnbe mentünk pihenni Scooter Center. A hármas óráján 1.600 km volt.
Ahol aztán az utazás sajnos véget ért ketten a hármasból, és a segédmotoros kerékpárok visszatértek Altöttingbe a furgonnal.
Ennek oka a poggyászból származó cseremotor technikai problémája. A főtengely leszakadt, feltehetően a nyers erőátvitel miatt.
A 3. szám egyedül folytatta az utat, és sikeresen befejezte a Ciao tengelyén. Ez összefüggésben volt a kormányon lévő 0,5 literes sörösdoboz tartóval?