ÚJ: DRT kuplung fogaskerék Vespa PX motorokhoz: 24/65 és 22/64

Denis Innocente (DRT) sebességváltó guru tengelykapcsoló fogaskerekei most érkeztek Olaszországból. A Denis speciális megoldásokra és kis sorozatokra specializálódott. Hatalmas tudásának köszönhetően képes nagyon érdekes és különleges alkatrészeket tervezni és gyártani mind minőségben, mind árban. Alkatrészei ma már szinte minden versenymotorban megtalálhatók, és megerősítik különleges alkatrészeinek magas gyártási minőségét.

Itt bemutatjuk a DRT két tengelykapcsoló fogaskerekét, amelyeket a Vespa PX, a Cosa, a T5 és természetesen a régebbi modellek, például a népszerű Rally vagy Sprint motorjaihoz használnak.
A moduláris rendszernek köszönhetően, amelyet a Vespa a gyártás korai szakaszában hozott létre, sok alkatrész kompatibilis egymással, még akkor is, ha egy teljes generációs szakadék van az építési évek között.

A fent látható 24 fogú fogaskerék minden módosítás nélkül illeszkedik a PX200 (kb. 1996 -ig), a Rally200 és a korai Cosa200 modellekhez (kb. 1991 -ig). Ezekbe a járművekbe a hagyományos, klasszikus, 7 rugós tengelykapcsoló -típus került beépítésre (vizuálisan egyébként a külső rugólemezekről azonnal felismerhető). Az 200 -os PX1996 és az 1992 -es Cosa modellek általában már az alábbiakban ismertetett Cosa2 csatolót használják.
Ezek a 200 köbcentiméteres motorok helikális fogaskerekű elsődleges támogatással rendelkeznek, gyárilag 23/65 arányban, ami 2,83 -as áttételt eredményez. Ez azt jelenti, hogy egy PX 6000 km / h körül hajt 100 rpm -en.

Például, ha egy ilyen motor a Polini 210 Hengerekkel felszerelve úgy húz ki a sebességkorlátozásból, mint egy bika a nyomban, de nem tudja teljesen átalakítani hatalmas nyomatékát nagyobb végsebességre. Ehhez nem tud elég messzire fordulni, mint például a Malossi 210. Elvileg ez olyasmi, mint egy erőteljes TDI -dízel, amelyet csak harmadik fokozatban hajtanak az autópályán. A DRT fogaskerék itt nagyon egyszerű módon segít. A DRT fogaskerék 24 foggal rendelkezik (a standard helyett 23 helyett), és így az elsődleges csökkentést 2,83 -ról 2,71 -re növeli. Az egész úgy működik, hogy egyszerűen kicserélik a kuplung fogaskerekét, a nagy első fogaskerék 65 foggal az eredeti motorban marad. Tehát ehhez a sebességváltáshoz nem kell kinyitni a motort!

Ha a motornak elegendő teljesítménye van a hosszabb csökkentés meghúzásához, akkor magasabb végsebességgel vagy alacsonyabb fordulatszámmal köszönheti ugyanazon a fordulatszámon.
A fogaskerék csak a 65 cm200 -es modellek eredeti 80 fogaskerék -fogaskerékével együtt illeszkedik. Ez természetesen szinte minden más segédtengelyen is használható, mint például a Der PX125 vagy PX8. Így például a XNUMX hüvelykes abroncsokkal felszerelt, de PX motorral átalakított járművek könnyen lekapcsolhatók kellően hosszú ideig.

A DRT-nek van egy nagyon érdekes rése is, egyenes fogazatú fogaskerekű típussal a népszerű ún COSA2 csatlakozók megszállt. A COSA2 csatolót először a COSA modellek második sorozatában alkalmazták 1992 körül. Ezt a típusú kapcsolást nagyon kis kézi erő és nagyon jó irányíthatóság jellemzi. Zárt tengelykapcsoló kosárral rendelkezik (lyukak nélkül a rugós lemezekhez) és 8 rugóval. Nagyon népszerű a hangolási területen, mert használja erősebb rugók nagyon nagy nyomatékot képes továbbítani, és továbbra is könnyen használható. Az ilyen típusú kuplungnak azonban teljesen más a belső kialakítása is, ami azt jelenti, hogy még nem sikerült kombinálni a Polini vagy a Malossi jól ismert, hosszabb redukciós készleteivel. Ezeknek egyenes fogazatú fogaskerekük van, a Cosa mindig spirális fogú az eredetiben.

A DRT most kitöltötte ezt a hiányt saját gyártású egyenes fogazatú fogaskerekekkel, és két változatot is hozzáadott. Jelenleg a DRT fogaskereket kínáljuk 22 foggal. Ennek eredményeként az áttétel 2,78 -ról (Polini 23/64) 2,91 -re változik.22 / 64DRT / Polini), sokkal rövidebb.
Ez azoknál a motoroknál hasznos, amelyeknek a csúcsteljesítménye a felső fordulatszám -tartományban van, de az alacsonyabb fordulatszám -tartományban valamivel kevesebb a teljesítményük annak érdekében, hogy mindig biztosítsák a kellően folyékony fogaskerék -csatlakozást. Így most végre lehetőség van egyenes fogazatú primer használatára egy Cosa2 tengelykapcsolóval kapcsolatban. Egy lehetséges alkalmazás lehet például egy nagy sebességű, 200 köbcentis Malossi motor.
A Polini elsődleges fordító készlet.

Az alkatrészek a miénkben lesznek a következő napokban Egyablakos robogó bolt online legyen elérhető.

Türelmetlen emberek szívesen használják
E-mail (info@scooter-center.com)
Telefon (02238-307430)
Fax (02238-307474)
rendelés!