A lui sorozat nem csak egy úttörő dizájn, hanem pokolian szórakoztató is. Legalábbis addig, amíg a motor nem felel meg az eredeti specifikációknak. Az eredeti 50 köbcentiméteres motorral nagyon fáj 1.5 hp a forgattyús tengelynél és csúcssebesség állítólag 38.5 km/h / 24 mph.
A lui 50-hez képest a 75-ös modellek sokkal felnőttebbek. A nagy és tompított fényszóróegység, a hátsó féklámpa és egyéb funkciók sokkal felnőttebbnek tűnnek, és így is működnek.
A lui kínálattal kapcsolatos felhajtásnak és őrületnek köszönhetően valószínűleg a az első Lui Dolomiti élmény a tartalék és tuning alkatrész helyzete jobb, mint valaha. És könnyedén átváltoztathatja 50-ét a 75-ös specifikációira.
További részletekért itt találja mindkét modell modelltörténetét egy linken:
Elindítottunk egy kívánságlistát a főbb komponensekkel az átalakítás végrehajtásához:
DYNO
Végül megvolt a dynón az SH20 eredeti szénhidráttal, légszűrő dobozzal és a lui 75 eredeti kipufogóval. A legjobb teljesítmény és megbízhatóság érdekében az SH20-at így fújták ki:
Fő sugár: 65
Üresjárati sugár: 48
Porlasztó: 5899-5
Nagyon jó eredmény a Casa Lambretta által valósággá vált Innocenti prototípussal. Főleg, ha figyelembe vesszük ezt a korábbi tesztet a 75 köbcentis hengerkészlettel, amely maximálisan 4.9 LE-t ad a hátsó keréknél. Itt van egy friss - nem telepedett be - motor és készlet 5.5 hp azonnal.
Ha nagyobb teljesítményre vágyik egy 50 köbcentis vagy 75 köbcentis lui motoron, akkor a Casa Performance ONE05 készlet ez a járható út. Teszteltük az eredeti kipufogós lui 75-ön és az SH20 szénhidráttal is.
A szabványos 75-ös légszűrő dobozzal az SH20 sugárhajtása a következő volt:
Fő sugár: 76
Üresjárati sugár: 45
Porlasztó: 5899-5
A 75T Tuning Manual specifikációi szerint módosított 6-ös légszűrővel az SH20 sugárhajtása a következő volt:
Fő sugár: 85
Üresjárati sugár: 50
Porlasztó: 5899-5
A későbbi beállítással rendelkező dynón pedig így nézett ki:
Tehát itt van néhány választás, és -sajnos- még nem teszteltük az ONE35 készletet!
So maradjon velünk!
