Hozzászólások
Miután a bgm Pro Clubman már megmutatta, hogy mire képes a TS1 hengereken az 1. és 2. részben, ma elvisszük a bgm tesztmotorunkat.
A motor egy bedugott bgm Pro RT225 hengerből, 60 mm -es bgm Pro főtengelyből és 30 mm -es porlasztóból áll. A henger a jelenlegi sorozatváltozat, CNC hengerfejjel.
A bgm PRO Clubman, Ancillotti von Sito és a JL KRP3 tesztcsíkokként kaphatók.
Első összehasonlításként itt bgm Pro Clubman Sito ellen
A TS1 hengerekhez hasonlóan észrevehető a Clubman teljesítménye és mindenekelőtt a nyomatéka. Több mint 7000 fordulat / perc sebességgel a Clubman egy lépéssel előrébb jár 1P és 2 Nm sebességgel.
Clubman kontra JL KRP3
A fordulatszám -tartományban 4500–8500 fordulat / perc (!) A bgm Pro Clubman 1P -t vesz át a JL Roadról. Még a JL rövid nyomatékcsúcsa sem tud már gólt szerezni.
Összességében elmondható, hogy a bgm Pro Clubman meglehetősen koherens teljesítményt nyújt a dugaszolt bgm RT225 hengeren. A koncepció különösen jól működik a mindennapi használatra való alkalmasság és a nyomaték viselkedés területén - összetett feldolgozás és membrán nélkül.
Vespa PX ülés SCK Ancillotti
Most érkezett Olaszországból, az SCK Ancillotti a Vespa PX -hez!
Megrendelhető:
VESPA SCK Ancillotti - pad Roler -hez
ONLINE: www.scooter-center.com
TELEFON: 02238-307430
MAIL: info@scooter-center.com
Hozzáférés, amíg van még készlet ...
Határozottan 1A karácsonyi ajándék minden PX sofőrnek!
In Olaszország kézzel készített előállított. Csak gyönyörű:
Telepített képek: kattints ide!
Az egyik vagy másik vintage Vespa -hoz is rendelhető:
VESPA SCK Ancillotti - pad Roler -hez
Karácsony előtti padbemutatóinkon klasszikusról beszélhetünk! És idén van valami a szemnek is. Hamarosan felajánlhatjuk Önnek az SCK Ancillotti ülést a Vespa PX -hez is.
Ugyanazzal a csodálatos kivitelezéssel és illeszkedéssel, mint a többi SCK Ancillotti padunk:
Ülés -SCK Ancillotti- Vespa V50, PV 125, ET3
Ülés -SCK Ancillotti- Vespa Sprint, TS, GT, GTR, GL, Super, VNA, VNB, VBA, VBB
A Sprint változat természetesen minden Vespa Rally, GS 160 (GS4) és SS 180 dobozhoz is illeszkedik. Mindössze annyit kell tennie, hogy a magas tartályt lecseréli a PX lapos változatára.
Itt vannak a képek az első mintánkról az SCK Ancillotti -ról a PX -hez. Dirk E. segítségének köszönhetően a forma ismét tökéletesen illeszkedik a kerethez. Szerényebb véleményünk szerint több szeretettel ezt nem lehet kiigazítani. A megvalósítás egy kis olasz cégben történik, ahol minden pad kézzel készül.
[Nggallery id = 4]
Ma december 1. van - de ami most jön, az nem kis ajtó, ez egy igazán kövér kapu, amelyet ma nyitunk.
Karácsonykor az összes pad padja is rendelkezésre áll számukra Smallframe Vespa!
az SCOOTER CENTER hagyja a Ancillotti a Smallframe feléleszt.
Dirk Elchenbroich (a cég jó és hosszú távú barátja) optimalizálta eredeti mintánk illeszkedését, és tökéletesen igazította a test vonalához.
Ennek az új SCK Vespa ülésnek a kivitelezése a szokásos módon kiváló minőségű, és valószínűleg a legjobb a robogóülésen. A huzat oldalán Alfatex szintetikus bőr, fehér cső és varrott ülésfelület található.
A padoknak karácsony előtt rendelkezésre kell állniuk! Íme néhány kép a versenyülésről kis ízelítőként.
8040143 | Ülés -SCK Ancillotti- Vespa Sprint, TS, GT, GTR, GL, Super, VNA, VNB, VBA, VBB | 279,00 euró
7672224 | Ülés -SCK Ancillotti- Vespa V50, PV 125, ET3 - fekete | 279,00 euró
Tegnap megkaptuk az első mintát az új Casa Lambretta Ancillotti padról. Tovább
Klímasemleges szállítást végzünk a DHL-lel
