Vespa kipufogó BGM BigBox Sport fékpadon
Michael Holden Angliából hűséges vásárlója Scooter Center. Útban a „sauerlandi nyaralás” felé tett egy rövid látogatást, és megragadta az alkalmat, hogy tesztelje a Vespa kipufogó BigBox Sport a dinamométeren.
Vespa PX 200 Malossi 210 és PHBH30 karburátorral
Vespája egy német Vespa PX200, amelyet akkor vásárolt, amikor Németországban bevetette a brit erőknél.
A motor egy egyszerű, és egy „régi” Malossi 210 hengerből, DellOrto PHBH 30 karburátorból, 57 mm-es löketű Mazzucchelli versenytengelyből és egy Taffspeed MK4-ből áll.
Michael elmondja, hogy a motort ugyanazokkal az alkatrészekkel tesztelték Angliában egy Dynojeten, mielőtt elindult. Az eredmény az volt 17.88BHP (fékteljesítmény). Olyan értéket adunk, amellyel összehasonlíthatjuk a mérés során, és felmérhetjük, hogy a motor teljesítménye csökkent-e. A régi 210-es az MK4-gyel bemutatta a várt teljesítményt. Az értékek különbsége a Dynojet és a mi dinamométerünkhöz képest mindössze néhány tized. Látható tehát, hogy a két eredmény összehasonlítható.
A 90-es évek: Taffspeed MK4 Vespa kipufogó
Abban az időben (1996-ban Németországban eladták az első TÜV-tanúsítvánnyal rendelkező rendszereket) az MK4 jó volt. sokoldalú, pozitív teljesítménnyel. A válaszadás előtt pozitív teljesítményt értek el. Összességében elmondható, hogy egy motor akkor tekinthető „jól vezet” az utcán, ha 10 fordulat/perc-ről eléri a legalább 5000 LE-t, és ha a teljesítmény és a nyomaték a fordulatszám növekedésével nő. Az MK4 azonban egy kipufogógáz, amelynek nyomatéka valamivel 18 Nm alatt van, körülbelül 6000 fordulat/percnél, és ezért arra kényszeríti a vezetőt, hogy alacsonyabb sebességfokozatba kapcsoljon, ha 4 km/h alatti sebességnél a 90. fokozatban van, és nagyobb gyorsulásra van szükség.
A modern versenykipufogó: BGM PRO BigBox Sport
Amikor az MK4 modern volt, senki sem gondolta volna, hogy a kipufogók, amelyek úgy néznek ki, mint az ebédlődobozok, valaha is ilyen teljesítményt fognak elérni.
Egy ideig, erősebb kipufogók az eredetihez hasonló megjelenéssel készülnek.
A BigBoxhoz vezető út:
BigBox Sport vs Taffspeed MK4
A BigBox Sport és a Taffspeed MK4 összehasonlítása.
Az MK4-gyel ellentétben a BigBox Sport képes további forgatónyomatékot és teljesítményt ad 4500 fordulat/perc-től. Ha összehasonlítjuk a motorokat az utcán, hadd tűnjön könnyebben vezetni a robogó, mert van nagyobb nyomaték a gyorsításhoz. A további nyomaték döntő fontosságúvá válik, ha a robogót legalább 5500 fordulat/perc sebességgel hajtják autópályán vagy autópályán.
Michael meg volt győződve a BigBox Sportról. Még a tesztkipufogót sem engedte leválasztani, és egy felszerelt BigBox Sporttal folytatta útját Sauerland felé.
Tesztelje az új Vespa kipufogót most:
Szeretné tudni, mi történik, ha megfelelünk Önnek? Bigbox Sport a motorodhoz? Küldjön nekünk időpont-érdeklődést:
pruefstand@scooter-center.com
BGM BigBox Sport egy telivér versenykipufogó, amely egy szabványos kipufogót ad, ami nem kelt gyanút. Határozottan alternatívája a feltűnő és főleg hangos és nagy tágulási kipufogókamráknak. A maximális teljesítmény nyújtására való hajlandósága egyértelműen kiemeli a többi dobozcső közül. Olyan teljesítményorientált vezetők számára készült, akik nagy becsben tartanak egy gyanútlan járművet.
