Hozzászólások

Piaggio Ciao mono meghajtó vagy vario meghajtó?

Piaggio Ciao / Bravo / Si / Boxer mono aandrijving en vario aandrijving eltűnése

Figyelmes ! A legfontosabb dolog: A mono-andrijving és a variatoraandrijving zijn összetevői nem kompatibilis a mennyiséggel találkoztam Elkaarral! A crukák mindkét típusnál eltérőek.

Van building is deze overbrengingsverhouding het gemakkelijkst te know aan de zijdelingse afdekkingen links in de rijrichting.
As de zijafdekking ook egy bolling az achterkant magaslaton, ő egy variátor modell.

1. Variátor vezérlés
2. Mono-andrijving

Variátorhajtás monohajtás

Átalakító / variátor

Bij het variator model bevindt de omvormer met de integrated coupling zich aan de achterzijde. Itt van a variátor állapota. A variátor és a vezetés értéke az, hogy deze és egy csapdahelyzet automaat biedt. Ha a kezdés helyes, a rövid táv hosszú. Het principe wordt vandaag de dag nog steeds built in elke scootmobieautomaat.

3. Gecombineerde omvormer/kupplungingseenheid
4. Variátor

 

 

Mono-andrijving

Klassiek a német bromfietsen de mono-aandrijvinget 25 km/u-val emeli, mert az is zijn bromfietsversies de mono-aandrijving, zóna variátorral.

5. Riemschijf
6. Csatolás

(5) szíjtárcsa (6) tengelykapcsoló

 

Koppelingsklok, catrol és V-riem

Aan de voorzijde zit de tengelykapcsoló zár, belső hurok de Ékszíj van de bromfiets op een groef 26 mm átmérőjű belsővel. (6)

A hátsó hajó közvetlenül a mono-hajtóműre van felszerelve. A monoversnellingsbak arról ismerhető fel, hogy a versnellingsbakas csak körülbelül 13 mm-re van a versnellingsbak steekt en alleen de vlakke riemschijftől gemonteerd (5). Deze átmérője 90 mm 25 km/h bromfietsen. A Ciao standard váltója 10,5:1, a Bravoé 8,5:1.

(Na jó Piaggio Ciao moped tuning )

7. Variátor versnellingsbak
8. Mono-hajtómű riemschijf-hez

 

(7) Variátor fogaskerék (8) Mono fogaskerék szíjtárcsához

A tuning van de vertaling nyavalyás frissítései

Mono átvitel:

A legjobb módja ennek, ha elrejti ajtó de overbrengingsverhouding te extend.

Emiatt megemeljük a mono-átvitellel lehetséges árakat:

  1. Verwisselen van de kupplunging voorin, bromfietskupplunging uit en 30km/u kupplunging in.
    A standard tengelykapcsoló belső átmérője 26 mm, a 30 km/u tengelykapcsolóé 41 mm.
  2. Felejtsd el a hátsó motort. A Ciao eredeti catrol átmérője 90 mm volt.
    Maar alleen de katrolle 70 mm-es vagy 80 mm-es zijn igazán te rijden, omdat het pak itt nem elfogadható, amíg el nem indul.
  3. Vervang de versnellingsbak. Az overbrengingsverhouding te bepalen, kijkt u naar: https://blog.scooter-center.com/piaggio-mofa-tuning-und-setup/

 

INFO: A standard bromfiets overbrenging van de Ciao egy verhouding furgont tesz lehetővé 10,5:1, mert a Bravo 8,5:1-es túlhordásának telepítése a teljes túlhordást fogalmazta meg met ongeveer 20% verhoogd.

TIPP: Zeer on opvallend omdat de kupplunging en de catrol origineel can blijven.

Mofa / Brommer tartozékok a tuning katalógusban:

Ciao moped moped katalógus Vespa
Vespa moped moped brosúra 2020/2021

KÖZVETÍTÉS 2020/21. vespa
Bromfiets | Vespa Ciao | Bravo Boxer & Co.

Nyisd ki | Letöltés | küld

Moped tuning bolt

Kavics itt uw bromfiets / motormodell:

Moped moped tuning katalógus 2019/2020

Scooter Center AKCIÓK Katalógus VESPA MOFA / MOPED

VESPA MOFA / BROMFIETS BROCSURE 2019 / 2020 UITGAVE 01. ENGELS

Ez az új Vespa Mofa Mopedunk - Special előzetesként.
Küldünk neked pár oldalt, mert jön-megy a betöréses esemény.

Itt látható az összes katalógus penge, minden cikkszám linkelve és az aktuális árak közvetlenül a szögekben vannak feltüntetve!
Zie ok de bromfietscatalogus teaser videó lent.

Videó Vespa Ciao Catalogus

 

Vespa Ciao moped tuning katalógus Teaser Vespa Ciao moped tuning

Uittreksel van de inhoud:

 

Moped tuning katalógus

Mofa-tuning katalógus

Első állvány CIao

Bagagedrager Ciao elülső rész

Mi az? Zeer veel gevraagd, nergens om meer te krijgen en als, dan op de onderdelenmarkt te vaak csillagászati ​​díjak.
Precies. Een Ciao Mofához való csomagért!

Sűrítjük het zo laten. En voila: A Het a het remake-je klasszikus Faco-bagagerek, most verkrijgbaar bij MOTO NOSTRA.

Első csomagtartó Ciao, MOTO NOSTRA

A bagagerekken minden olyan Ciao-hoz illeszkedik, amelynek célja, hogy a spatboardot az épület belső szélére szállítsák.

Másolja ide a Ciao bagagedragert

Verkrijgbaar matt fekete, matt és króm színben:

 

 

Üdv mindenkinek, tuning és szögkiegészítők

Itt talál további részleteket a Ciao Vindenről, kavicsról és modellről:

 

Gyújtáskészlet -BGM Pro electronic- Vespa Ciao, SI - használható Polini vagy Malossibgm Pro motorházzal Cikkszám: BGM6666

Moped tuning onderdelen in het Scooter Center

Het onderwerp Piaggio Mofa light ons na aan het hard. Sok kisteherautóra, amit de Ciao het first motorisederde vervoermiddel wararmee mi verkenden tieners „de grote wijde wereld”-ként. Veel van our clanten voelen hetzelfde, nagyszámú kiválasztott modellt állítunk elő, árukat foglalunk, kiegészítőket és tuningokat kínálunk:

Melyik bromfietsen zijn er beschikbaar?

Ciao, Bravo en Si zijn minden gyűjtői tárgyak, maar ze vandaag de dag nog steeds getemd! Daarom breiden mi op dit moment ons szortiment uit en kifejlesztett mi is új termékek! Met on's own mark bgm hebben we nu een nieuwe Elektronikus telepítés Ciao-hoz bromfietsen:

Piaggio Ciao és SI teljes körű elektronikus telepítése

As je al een tuning motorház felemeli zals de

je mist een erőteljes ontsteking. A bgm PRO teljes telepítési készlete a következő értékeket tartalmazza:

  • stabil ontstekingstijdstip, zelfs bij high toerentallen
  • erős ontstekingsvonk
  • magas fényáram
  • A medence súlya: kb 1.300 gramm
szövetkezet itt