Castrol Classic Koopwaar
Wij biden een reeks klassieke artikelen van high quality, van olieblikken / oliekannen tot magneten en muurborden, mindig az ikonikus Castrol Classic logó uit 1946. Of het nu in de workplaats is of thuis, nosztalgikus szagunk combinert zowel retrostijl asfunctioniteit. Más munkahelyi kiegészítőkkel, ruházattal és tengerrel együtt a -liefhebber wel iets te vinden régi tulajdonosa.
A het nu een cadeau voor fanatikus robogója een cadeau voor jezelf, je vindt het perfecte in Selectie!
su_spacer]A ricinusolie ötlete
Charles „Cheers” Wakefield beperelte a Castrolt „CC Wakefield & Company” néven. 1899-ben Wakefield eladta a Vacuum Oil által gyártott két baant a Verkoop van smeermiddelen voor de spoorwegen en Zware gépekkel. Charles két új motoros járműre: az autóra és a járműre vonatkozó igényének 20. évfordulója elején. Az új motorokhoz kifejlesztett Zijn bedrijf begon oliën te. Deze oliën kell dun genoeg zijn om koud te start and that genoeg om at high temperatures te functioneren. De onderzoekers van het bedrijf ontdekten, hogy het probléma megoldható ajtó ricinusolaj toe te voegen, a plantar olie the van ricinuszaden wordt maakt. Ze noemden he új termék"Castrol“. 1919-ben John Alcock és Arthur Brown épített Castrol-olie tijdens az első megállás nélküli transzatlanti repülés a gescheidisben.
Heiko ötlete a Castrol szponzorálásával és nem sokkal később
A CC Wakefield nem egy új típusú motorolajat, hanem a potenciális vásárlók új módját is a termék megnyerésének: szponzoráló. De név Castrol scheen op spandoeken és vlaggen luchtraces, autoraces és rapid felvételek segítségével. A hurok esetében meg kell jegyezni, hogy a motorolajat a van de Oprichter/Onderneming ismeri. Ez a státusz 1960-ban következett be, amikor a Castrol Ltd. „CC Wakefield & Company” neve meghalt. su_spacer]
Scooter Shop, Scooter és Mods, Scooterboys en Scootersbeleértve
Tudjuk, miről van szó a motorról: beszélünk az ongecontroleerd bilincsről, ami rossz „kerek” bilincsgyűrű. A következő Vespa kereskedő 700 DM-et kér a cseréért, mert ezt akarja a hozzáértő robogó frissítés költségvetéséből. Kapcsolatban vagyok más robogósokkal. Volt egy korcsolyázó gördeszkán, most pedig egy motoros telek volt egy fényes új Vespa PX 80 Lusso-n. Een maand later ontmoette ik hem weer, daar zat hij in a pak en gepoetste leren schoenen op zijn, nu met spiegels en verchroomde onderdelen bepleisterde, Vespa. A következő nem azt jelenti, hogy ezt akarom csinálni, segítek a robogón és azt is, hogy van patám. Helyenként mooie leren szép és pak, droeg hij nu ride laarzen tot aan zijn knieën, terepszínű broek és bomber dzseki. Op zijn hoofd volt van zijn „poppermanen” alleen nog een hoorntje haar over dat lusteloos in zijn gezicht wapperde nadat hij zijn helm had afgezet. Enigszins geïrriteerd vroeg ik hem of hij een ongelukje had gehad met de scooter en waarom hij zo raar keek. Hij zei dat hij nu Scooterboy volt en de scooter volt a CutDown! Hij had het warschijnlijk al eerder ontdekt, nekem mit ő toen nieuw: de MOTORETTA, de Scootermag és most wel in Zwart-wit. En zo ment het kwaad zijn banda. Nu will de jaren '80 op de een más módon is te traag számomra, a DT, RD, MBX & Co iskolatársa és zelf unokái, Mofa, hamarabb jártak, mint én. Neked, mint nekem meg kell változtatnod a motor eruit haal versnellingspook-ját a demonteerben, tudom-e de a motor net zo goed een beetje gyorsan elkészíteni… Intussennek volt ik is de ROLLERSHOP katalógus fedezze fel en de FOGLALKOZÁS. A fényes magazinok egyedi festései lenyűgöztek, így a 80-as évekbeli "kinderkamer" go zitten and droomde van geweldige festési munkáimban kaptam, és egy pár op Papier Krabbelde. Igen ga je gang en lach, dit zijn mijn verzamelden működik: su_spacer]
A Castrol szponzorálja a Castrol Vespa Racert
Ön op de een más módon kwamen mijn dromen over de custom paint job nem igazán uit, dus nam ik később het initiatief en vroeg Castrol om een sponsorschap. Eerlijk gezegd voel ik me daar nu een beetje ongemakkelijk bij: ik was he vrij zeker van dat ik dat op 16-year-old leeftijd had gedaan. Maar volgens de datum van de Brief aan Castrol, amit a "Scooter Scene" doosban elmondtam, amit mondtam al what vagy abban a pillanatban al bezig találkozott taakstraf.
Klasszikus Castrol szög
Klasszikus Castrol áruinkra szponzori megállapodásokat kell kötni, és a menő retro Castrol Racing termékeket most kedvező áron adhatjuk üzletünkben. Klasszikus Castrol Shop kap:
Niet all borstels zijn hetzelfde!
U heft warschijnlijk egy klasszikus acélvázat uw gereedschapskistben. So'n all-round borstel van de doe-het-zelfzaak gyakorlatilag in heeft veel toepassingsgebieden, maar met weinig moeite kan het nog veel better: Itt van 4 kicsi Drótkefék a LESSMANN-tól (Made in Germany) speciale toepassingen, a robogón a munkák megrendelésre készülnek és javítva!
1. De vijlcleaningsborstel
Staalborstel for het schoonmaken van vijlen. U hoeft geen nieuw te kopen as het niet meer het verwachte effect heeft, vaak is een opschoning van het al voldoende! A Deze speciale borstel van Lessmann célja a van de slagen van metaalvijlen tisztítása, hogy a snijeffectről teljes mértékben beszámolhassunk. A vijlcleaningsborstel egy bijzonder történet a het verwijderen furgon forgácsokról és olyan erős fémekről, mint a réz, sárgaréz, bronz és alumínium.
2. A sült gumikefe
Kiváló minőségű pörkölt gumi acél sörtékkel. A kantár ideális olyan dolgok gondos javítására, amelyeket a tervezett lemezmunkához előkészített eredeti festékkel kell elvégezni, hogy ne kelljen megsérülnie. Sleutelword: O-verf reding. A roestgum segítségével az oxidok a lehető legnagyobb mértékben eltávolíthatók, még akkor is, ha a nád sérült. A borstelharen aan mind zijden hebben eltűnődik a tengerészeti munkákra. Mivel passzívvá tehető egy küldött középsővel (bv multifilm). KÖVETKEZTETÉS: Kis felelősség fogadása nagy hatással egy kellemes tényezőben
3. A ligetgyár acélkefe
Ez a minőségi acélváz a het verwjderen van grof vuil so als Roest történetének része. A műanyag, alumínium, réz, enz használatának nincs előzménye.
4. Sárgaréz kefe a bougie tisztításához
Sárgaréz kefe a bugák tömegeinek és középső elektródáinak tisztítására. Omdat borstels van staal het oppervlak onnodig ruw maken, hecht nieuw vuil zich more than dan voorheen, before het clean van bougies moet old a borstel van a zachter material then staal been bruuikt.
LESSMANN minőségi tollak | Németországban készült
-On Scooter Center kapsz Lessmann ingázikAz épület története és a műhelyben végzett munka feldolgozása és a jármű javítása/javítása scooters. Így a kis sörték hasznosak lehetnek, ha igazán vergemakkelijken het gyönyörű munka uw robogó / Vespa / Lambretta stb.!
Piaggio Ciao / Bravo / Si / Boxer mono aandrijving en vario aandrijving eltűnése
Figyelmes ! A legfontosabb dolog: A mono-andrijving és a variatoraandrijving zijn összetevői nem kompatibilis a mennyiséggel találkoztam Elkaarral! A crukák mindkét típusnál eltérőek.
Van building is deze overbrengingsverhouding het gemakkelijkst te know aan de zijdelingse afdekkingen links in de rijrichting.
As de zijafdekking ook egy bolling az achterkant magaslaton, ő egy variátor modell.
1. Variátor vezérlés
2. Mono-andrijving
Átalakító / variátor
Bij het variator model bevindt de omvormer met de integrated coupling zich aan de achterzijde. Itt van a variátor állapota. A variátor és a vezetés értéke az, hogy deze és egy csapdahelyzet automaat biedt. Ha a kezdés helyes, a rövid táv hosszú. Het principe wordt vandaag de dag nog steeds built in elke scootmobieautomaat.
3. Gecombineerde omvormer/kupplungingseenheid
4. Variátor
Mono-andrijving
Klassiek a német bromfietsen de mono-aandrijvinget 25 km/u-val emeli, mert az is zijn bromfietsversies de mono-aandrijving, zóna variátorral.
5. Riemschijf
6. Csatolás
Koppelingsklok, catrol és V-riem
Aan de voorzijde zit de tengelykapcsoló zár, belső hurok de Ékszíj van de bromfiets op een groef 26 mm átmérőjű belsővel. (6)
A hátsó hajó közvetlenül a mono-hajtóműre van felszerelve. A monoversnellingsbak arról ismerhető fel, hogy a versnellingsbakas csak körülbelül 13 mm-re van a versnellingsbak steekt en alleen de vlakke riemschijftől gemonteerd (5). Deze átmérője 90 mm 25 km/h bromfietsen. A Ciao standard váltója 10,5:1, a Bravoé 8,5:1.
(Na jó Piaggio Ciao moped tuning )
7. Variátor versnellingsbak
8. Mono-hajtómű riemschijf-hez
A tuning van de vertaling nyavalyás frissítései
Mono átvitel:
A legjobb módja ennek, ha elrejti ajtó de overbrengingsverhouding te extend.
Emiatt megemeljük a mono-átvitellel lehetséges árakat:
- Verwisselen van de kupplunging voorin, bromfietskupplunging uit en 30km/u kupplunging in.
A standard tengelykapcsoló belső átmérője 26 mm, a 30 km/u tengelykapcsolóé 41 mm. - Felejtsd el a hátsó motort. A Ciao eredeti catrol átmérője 90 mm volt.
Maar alleen de katrolle 70 mm-es vagy 80 mm-es zijn igazán te rijden, omdat het pak itt nem elfogadható, amíg el nem indul. - Vervang de versnellingsbak. Az overbrengingsverhouding te bepalen, kijkt u naar: https://blog.scooter-center.com/piaggio-mofa-tuning-und-setup/
INFO: A standard bromfiets overbrenging van de Ciao egy verhouding furgont tesz lehetővé 10,5:1, mert a Bravo 8,5:1-es túlhordásának telepítése a teljes túlhordást fogalmazta meg met ongeveer 20% verhoogd.
TIPP: Zeer on opvallend omdat de kupplunging en de catrol origineel can blijven.
Mofa / Brommer tartozékok a tuning katalógusban:
KÖZVETÍTÉS 2020/21. vespa
Bromfiets | Vespa Ciao | Bravo Boxer & Co.
SC-Specials-Catalog-Ciao-Tuning-Catalog_Vespa-Mofa-Moped_Tuning-Styling-Accessories.pdf
Moped tuning bolt
Kavics itt uw bromfiets / motormodell:
- Piaggio Moped Ciao 50 (1967-1970, C7N1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 (1967-1970, C7V1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 (1967-1970, C9E1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 (1967-1970, C9N1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 (1967-1970, C9V1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 (1995, ZAPC03000)
- Piaggio Moped Ciao 50 (1996-2001, ZAPC24120)
- Piaggio Moped Ciao 50 (1999, ZAPC24000)
- Piaggio Moped Ciao 50 (2002-2005, ZAPC24120)
- Piaggio Moped Ciao 50 Arcobaleno (1972-1974, C7E1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 Arcobaleno (1972-1974, C7N1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 Arcobaleno (1972-1974, C7V1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 Arcobaleno (1972-1974, C7V2T)
- Piaggio Moped Ciao 50 Arcobaleno (1972-1974, M7E1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 Arcobaleno (1972-1974, M7N1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 (1967-1970, C7E1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 Lusso (1970-1972, C7E1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 Lusso (1970-1972, C7V1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 Lusso (1988-1989, M7E3T)
- Piaggio Moped Ciao 50 Mix (1995-1997, ZAPC00000)
- Piaggio Moped Ciao 50 R / Erre 2 SC / Super Confort (1976-1981, C6V1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 PX / PXV (1979-1987, C7V4T)
- Piaggio Moped Ciao 50 PX / PXV (1980-1985, C6V2T)
- Piaggio Moped Ciao 50 P / PV (1988-1989, M7E3T10)
- Piaggio Moped Ciao 50 P / PV (1988-1989, M7E3T11)
- Piaggio Moped Ciao 50 P / PV (1979-1981, C6E1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 P / PV (1979-1987, C7E2T)
- Piaggio Moped Ciao 50 P / PV (1979-1987, C7V4T)
- Piaggio Moped Ciao 50 P / PV (1980-1987, M7E3T)
- Piaggio Moped Ciao 50 P / PV (1981-1987, CFE2T)
- Piaggio Moped Ciao 50 P / PV (1985, C6E1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 P / PV Eco (1986-1987, C7E3T)
- Piaggio Moped Ciao 50 P / PV Eco (1986-1987, C7V5T)
- Piaggio Moped Ciao 50 PX / PXV (1988-1989, M7E3T10)
- Piaggio Moped Ciao 50 PX / PXV (1988-1989, M7E3T11)
- Piaggio Moped Ciao 50 PX / PXV (1979-1987, C7E2T)
- Piaggio Moped Ciao 50 PX / PXV (1980-1987, M7E3T)
- Piaggio Moped Ciao 50 PX / PXV (1981-1987, CFE2T)
- Piaggio Moped Ciao 50 PX / PXV Eco (1986-1987, C7E3T)
- Piaggio Moped Ciao 50 PX / PXV Eco (1986-1987, C7V5T)
- Piaggio Moped Ciao 50 R (1970-1972, C7E1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 R (1970-1972, C7N1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 R (1970-1972, C7V1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 R (1970-1972, C9E1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 R (1970-1972, C9N1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 R (1970-1972, C9V1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 R (1972, C7V2T)
- Piaggio Moped Ciao 50 R (1972, M7E1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 R (1972, M7N1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 R / Erre 2 (1974-1976, M7E1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 R / Erre 2 (1974-1979, C7V2T)
- Piaggio Moped Ciao 50 R / Erre 2 (1974-1980, C7E1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 R / Erre 2 (1974-1981, C7N1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 R / Erre 2 (1974, M7N1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 R / Erre 2 (1976-1977, CFEC1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 R / Erre 2 (1976-1980, CFE1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 R / Erre 2 (1976-1980, CFN1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 R / Erre 2 (1976-1980, M7E2T)
- Piaggio Moped Ciao 50 R / Erre 2 (1976, M7N2T)
- Piaggio Moped Ciao 50 R / Erre 2 SC / Super Confort (1974-1975, C7V1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 R / Erre 2 SC / Super Confort (1974-1981, C7E1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 R / Erre 2 SC / Super Confort (1974-1984, C7V3T)
- Piaggio Moped Ciao 50 R / Erre 2 SC / Super Confort (1976-1981, M7E2T)
- Piaggio Moped Ciao 50 R / Erre 2 SC / Super Confort (1977-1981, CFE1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 SC / Super Confort (1971-1972, C7V1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 SC / Super Confort Arcobaleno (1972-1974, M7E1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 R / Erre 2 SC / Super Confort (1974-1976, M7E1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 SC / Super Confort (1971-1972, C7E1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 SC / Super Confort (1971-1972, C7V3T)
- Piaggio Moped Ciao 50 SC / Super Confort Arcobaleno (1972-1974, C7E1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 SC / Super Confort Arcobaleno (1972-1974, C7V1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 SC / Super Confort Arcobaleno (1972-1974, C7V3T)
- Piaggio Moped Ciao 50 Special (1969-1970, C7E1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 Special (1969-1970, C7V1T)
- Piaggio Moped Ciao, Boxer, Bravo 50 (M7N1T, M7E1T, M7E2T, C7E1T, C7V1T, C6V1T, BM1T, BTM1T, BTV1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 Mix (1996-2001, ZAPC03000)