Hozzászólások

ESC robogó verseny, 2020. máj

Az ESC – European Scooter Challenge robogóverseny

A Scooter Center támogatja a motorsportokat és az ESC-t – az Európai Scooter Challenge-t. Ahogy a neve is sugallja, ez egy körversenysorozat klasszikus scooters fémlemezből készült, főleg Vespa és Lambretta. Már a nyolcvanas években megrendezték az első körversenyeket Ausztriában és Németországban.

Az ESC fő célja, hogy széles platformot biztosítson a robogóversenyzés szerelmeseinek, mindenféle követelménynek megfelelően.

Ezekre a gondolatokra épülnek a különböző versenyosztályok, amelyek a kezdőktől a profikig és a hölgyekig terjednek.
Különösen a standard osztályok emelhetők ki, amelyekben alacsony karbantartási és pénzráfordítás mellett igazi csúcskategóriás motorsport valósítható meg.

 

ESC versenyjelentés – Cheb Challenge 2020 – Kartarena Cheb (CZ) – 01.08.2020.

 

A 2020-as év után a régi 2 ütemű műszakban már alig volt lehetőség a sportolásra scooters, végre eljött az idő 01.08.2020-én!

Megtörténhet a 2020-as év European Scooter Challenge első futama. A csehországi Chebben található Kartarena megnyitotta kapuit, és több mint 40 Vespa versenyző érkezett

  • Németország,
  • Ausztria,
  • Franciaország
  • és Lengyelország

hogy végre újra világítson az aszfalt.

 

Cheb hőscsata

A 30°C feletti hőmérséklet és a hétvége ragyogó napsütése miatt ez könnyű gyakorlat volt. Akik már csütörtökön vagy pénteken érkeztek, az időt arra fordíthatták, hogy megszerezzék az utolsó árnyékhelyeket a paddockban, és alaposan tesztelhessék a robogót a pályán.

Versenynap

Szombat volt a nap. Versenynap! 5 osztályban indultunk, ezek közül 3 „standard osztály” kettő a kis keretekhez, egy a nagy keretekhez, ahol a scooters fel kell szerelni egységes motoralkatrészek hogy egyenlő feltételeket és izgalmas párharcokat tegyenek lehetővé.

Különösen izgalmasak voltak a kisgazdák. A kisegység K17-ös osztályában 5 induló küzdött a dobogós helyezésekért. Köztük Vespa legendák Stoffy Maier és újonnan érkezett Valentino Randazzo. Az idős mester és a fiatal vakmerő merész vezetési manőverekkel izgalmas párharcokat kínáltak egymásnak a mezőny élén. Nem sokkal a verseny vége előtt azonban a két éllovas balesetet szenvedett, így a győzelem meglett Markus Moderer, aki szinte köridőkkel hívta fel magára a figyelmet. Valentino a 3. helyre mentette magát, a 2. helyen Richter Felix végzett.

A nap második lebilincselő párharca a gyorsaságban zajlott Smallframe Egytervű K4-es osztály között Achim Wolf és Robert Leibfarth. Utóbbi megszerezhette a pole pozíciót a kvalifikáción. Egy rakétaindítással azonban Achim közvetlenül a mezőny élére helyezte magát. Néhány párharc után az élen Robert egy kemény fékező manőverrel túljutott az élen, és haza tudta vinni a versenyt. A K4-es dobogóra végül Benedigt Neuberger érkezett, aki egy szempillantással korábban haladt át a célvonalon, mint versenyzője, Albert Heigold.

A többi versenyző osztály is izgalmas versenyzést mutatott be ezen a csodálatos versenynapon. Gratulálunk minden dobogósnak.

 

Új kezdőket szeretettel várunk!

Az ESC ezen a hétvégén három új indulót is üdvözölhetett. Az újoncokat szeretettel fogadták a versenyzői körben, és - mint minden új ESC résztvevő - az első versenyen mentesültek a nevezési díj alól.

Azoknak, akik most a robogó versenyzésre vágynak: idén még 2 ESC futamra kerül sor. Az ESC Polish GP 29.08.20-án Zielona Górában (PL) és a „KR automation” verseny a Harzringen 26.09.20-án. Regisztráció és nevezés a www.eurochallenge.de

Köszönet a segítőknek és a szervezőknek, valamint az SCK-nak a támogatásért.

Találkozunk a következő versenyen... ;)

 

Az eredmények részletesen:

  • K1: 1. Romain Baguet; 2. Thomas Lenkeit; 3. Marten Schnitzler
  • K3: 1. Toni Fattorusso; 2. Christian Gattinger; 3. Marco Abbate
  • K4: 1. Robert Leibfarth; 2. Achim Wolf; 3. Neuberger Benedek
  • K5: 1. Markus Moderer; 2. Richter Félix; 3. Valentino Randazzo
  • K6: 1. Sinkovits Mátyás; 2. Maiko Jandl; 3. Kulesza Igor

 

A verseny leggyorsabb köre: Achim Wolf (1:03.102)

 

Szerző: RL

 

 

 

A Run & Race Olaszországba megy

A robogók számára ez túl jól hangzik, hogy igaz legyen. Run & Race – tisztelgés a Stoneheads SC legendás robogó találkozója előtt a Carslruhéhoz közeli liedolsheim gokartpályán, amely 10-ben már ünnepelte fennállásának 2012. évfordulóját.

Nappal motorok, éjszaka robogók hangja

Teljes sebességű Vespa és Lambretta egy egész hétvégén. Hagyományos robogótalálkozó, valamint az ESC – European Scooter Challenge versenyversenye (www.eurochallenge.de/en / www.facebook.com/eurochallenge).

A Európai robogó kihívás már létezik óta 2004 nemzetközi versenyekkel

  • Németország
  • Ausztria
  • Csehország
  • Magyarország
  • Franciaország
  • és idén először: Olaszország.

1_futás-futás

RUN & RACE - la Corsa al Raduno

Ahogy a neve is sugallja: a SIR hagyományos robogó találkozója (Scooteristi Italiani Riuniti) és egy ESC verseny.

A Dean Orton, Vittorio Tessera és a Parmakit csapata: Rimini Lambretta Centre, Casa Performance / Casa Lambretta és Parmakit a szervező és a főszponzor. Amikor meglátogatja nálunk Vámbemutató, Scooter Center meghívást kapott erre az ESC 2016 nagyszerű fináléja és a hétvége egyik szponzoraként mi is biztosan ott leszünk! Izgatottak vagyunk, mert az olaszok keményen lovagolni és jelenleg is vannak nagyon sikeres nálunk BGM PRO alkatrészek.

A találkozón 16. szeptember 18-2016. között leszünk – találkozunk!

3_futás-futás

PROGRAM:

2-hun_run-and-race

DÁTUM:

16. szeptember 18–2016

INFO:

Web:

Telefon:

  • (0039) 0541 686449 (angol / olasz)
  • (0039) 339 1612633 (olasz / angol)
  • (0039) 333 1333244 (olasz)

E-mail:

SZÁLLÁS:

Két kilométerre található az üdülőfalu Firenze. Egyik bungalójukat megoszthatja barátaival.

https://holidayvillageflorenz.com/en

Foglalási kéréseit az alábbi címre kérjük: gianluca.luciani@campingflorenz.com. Ha 3 napon belül nem kap választ, kérjük, forduljon a Rimini Lambretta Központ dékánjához: dean@riminilambrettacentre.com.

Ha három ember szeretne megosztani egy bungalót, mindegyiküknek 60 €-t kell fizetnie. Tartalmazza: szállás és reggeli (szombat és vasárnap), vacsora (szombat), éjszaka (péntek), THE BEAT and Nighter koncert (szombat).

Ne habozzon és foglaljon most!

Ígéretük komolyan vehető:

KÉRJÜK, HOGY ÉLVEZZE A RACIÁT OLASZORSZÁGON, és megteszünk mindent, amit lehetséges, hogy megbizonyosodjunk arról, hogy ez egy emlékezetes történelmi esemény minden résztvevő számára!

 

ELHELYEZKEDÉS:

Pomposa versenypálya
Via Orto Alfierino 32
(Statale Romea Km. 29,8)
44022 San Giuseppe di Comacchio (FE)
Olaszország

Jó utat Dean meglátogatja a BSG Corse kerékpárt Scooter Center

Dean Orton, a fő ember mögött Rimini Lambretta Központ, eljött hozzánk pár napra. Útban Olaszországból a Venlo Scooter Run-ra, majd az ESC versenyre a Harz ringre, meglátogatta régi barátait. Dean szabadnapjainak oka az volt, hogy megadja a BSG corse motor egy megfelelő próbaút, és a lehető legerősebben dörzsölje be.

BSG Corse Lambretta próbalovaglás

dékán-orton-lambretta

A motor tesztelése a megfelelő módon történik, pont úgy, ahogy azt egy közönséges motoros használja. Mindenekelőtt a robogó tele van Dean mod tatjával, és ezenkívül:

  • egy második tágulási kamra, amelyet tesztelni kell
  • egy táska tele tartalékkal és
  • kempingfelszerelés Venlo számára.

Aztán a bicikli az autópályákon és az országutakon döcög Európa szerte (Rimini, Olaszország – Ausztria – Németország – Venlo, Hollandia). Próbaútja is elvitte Scooter Center Kölnbe és a Harz ringbe az ESC versenyre.

80 mph - 50 LE-re korlátozva

Ez egy igazi próbatétel hosszú távon, boldogan ülve 80 mérföld/órás sebességgel egész nap, és rengeteg gáz van hátra, hogy könnyedén elérje a 95 mérföld/órás sebességet, és mindezt nagyon rövid, 4.9-es áttétellel.

A CNC megmunkálású házak 305 köbcentiméteres hordóját a programozható gyújtás 50 LE-re korlátozza. Korlátlanul 63 LE-t adott a Rimini Lambretta Center dinamónál.

Scooter Racing a Harz ringen

A Harz ringen ezen a hétvégén rendezik a következő ESC futamot. Dean tegnap este találkozott a Casa Lambretta versenycsapattal. Ma kerül sor a Casa versenymotorok első tesztelésére és a versenyek előtti utolsó felkészülésre. A Casa Lambretta versenykerékpárok tartalmazzák a Casa Performance sorozatot, valamint néhány háttérzene alkatrészt, amelyeket ezeken a kerékpárokon használnak. Szívesen elláttuk a első és hátsó lengéscsillapítók, a Csendes blokkok valamint a mi BGM Superstrong Lambretta kuplungok a kerékpárokhoz.

Az első alkalmunk!

Még ha évtizedek óta ismerjük is egymást, és nagyjából egy időben nyitottak is ki az üzletek, 2015-ig nem sikerült felkeresnünk egymás üzleteit. dékán-orton-lambretta-dékán-orton-lambretta

Az 25-onth áprilisában meghívást kaptunk a Nyílt nap és az új Rimini Lambretta Center üzlet megnyitása. Ez a hétvége minden idők egyik legjobbja volt, lenyűgöző üzlettel, rengeteg étellel és itallal, valamint a scooters ami történelmet írt – mint az Innocenti ikerhengeres prototípusai – és a valószínűleg történelmet író kerékpárok – mint például a BSG 305 köbcentis

Íme a videó Philipp BSG Corse Lambretta lovaglásáról

Hétfőn végre volt szerencsénk nálunk üdvözölni Deant! Öröm volt minden egyes másodperc, és rengeteg piszkálás történt. Hétfőn az első bejárás után az üzletben, és még néhány üzleti beszélgetés után együtt vacsoráztunk, és a történeteknek soha nem volt vége. Miközben Dean idézi a mi XI. Generáció Smallframe Vespa mint a legszebb tárgy az univerzumban, nem lehet megállítani, hogy tudatja velünk, hogy a BGM Lambretta tesztkerékpár kinézete a legszarabb Lambretta, amivel valaha találkozott. Egy elmélet, amivel az első naptól fogva szembesülünk, Dean meglátta a tesztbiciklit a 2-es naponnd A Riva del Garda Customshow 2013-as kiadása. Ennek megakadályozására elküldjük nekik a Test Bike-ot, hogy az optikát a tökéletesen működő konstrukcióhoz igazítsák.

Dean Orton egy lambrettán

Kedden Dean kipróbálta a kerékpárt az esőben a Köln/Bergheim körüli gyönyörű útvonalakon, és bejött a hagyományos délutáni teára, valamint néhány további történetre és ötletre a Lambretta alkatrészek javításáról.

Szerdán a tervek az volt, hogy csinálunk még egy körutat, és készítünk néhány képet arról, hogyan járunk el, hogy megmutassuk nekik otthon. Ez azonban kimaradt, mert látni akartuk, hogyan teljesít a BSG motor a dinón a különböző csövekkel, amelyeket Dean vele tartott. Sajnos kifutottunk az időből, és nem volt lehetőségünk feltenni a Big Boxot a 305-ösre, a kipufogócsonk U-kanyarának módosítása túl sokáig tartott, és az ebéd várt, majd Deannek el kellett mennie.

Üdvözletünket küldjük a Rimini Lambretta Center minden dolgozójának, valamint Vittoriónak és versenycsapatának, és tartsunk tűrve!