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ESC robogó verseny, 2020. máj

Le ESC – European Scooter Challenge tanfolyam de scooters

A robogó közepe a sportmotorisés ainsi que l'ESC – le Defi européen a robogó közelében. Comme son nom l'indique, il s'agit d'une series de courses sur circuit avec des scooters classiques en tole, igazgatója Vespa és Lambretta. Dans les années 80 déjà, les premières courses on circuit ont eu lieu en Autriche et en Allemagne.

L'objectif Principal du CES est de fournir une large plate-forme aux amateurs de courses de scooters, quelles que soient leurs exigences.

Les different classes de course, qui vont des debutants aux professionnels en passant par les dames, sont basees sur ces idées.
Il convient de souligner en particulier les classes standard, dans lesquelles un véritable sport automobile de haut niveau peut être réalisé avec peu d'entretien et de dépenses.

 

Beszámoló a CES kurzusról – Cheb Challenge 2020 – Kartarena Cheb (CZ) – 01.08.2020.

 

Après que l'année 2020 n'ait pratiquement pas offert de possibilités d'activités sportives sur les vieux scooters de quart à deux temps, le moment était en fin venu le 01.08.2020 !

A European Scooter Challenge premier pályája 2020-ban pourrait avoir lieu. La Kartarena de Cheb, en République tchèque, a ouvert ses portes et plus de 40 coureurs de Vespa sont venus

  • Németország,
  • Ausztria,
  • Franciaország
  • és Lengyelország

öntsön enfin relancert az aszfaltra.

 

Bataille de chaleur de Cheb

A 30°C feletti hőmérséklettel és egy hosszú hétvégével az edzés könnyű. Ceux qui étaient déjà arrivés jeudi ou vendredi pouvaient en profiter pour obtenir les dernièresplaces d'ombre dans le paddock et pour tester le scooter de manière approfondie sur la piste.

Versenynap

Le samedi était le jour. Le jour des tanfolyamok! Nous avons 5 osztály előtt kezdődik, nem 3 „standard osztály” : deux pour les petits châssis, une pour les grands châssis, où les scooters doivent être équipés de composants de moeur uniformes pour permettre des conditions égales et des duels passionatenants.

Les Smallfames étaient particulièrement passionnants. 17 rész és szontvita a dobogós helyeken a K5 osztály kisegységében. Parmi eux, a Vespa legendája Stoffy Maier és a jövevény Valentino Randazzo. Le vieux maître et le jeune casse-cou s'offrent des duels palpitants avec des manœuvres de conduite audacieuses en tête de peloton. Mais peu avant la fin de la course, les deux leaders ont été impliqués dans an baleset, et la victoire est donc allée à Markus Moderer, qui a attiré l'attention avec des temps de tour rapides. Valentino s'est sauvé à la troisième place, la deuxième place est bevétel Felix Richter.

A második párbaj passionnant de la journée a eu lieu dans la Smallframe Egy tervezési osztály K4, plusz rapide, belépő Achim Wolf és Robert Leibfarth. Ce dernier pourrait s'assurer la pole position lors des Qualifications. Avec and départ en flèche, Achim s'est dependent place directionement au sommet du peloton. Après quelques duels au sommet, Robert a pu se pousser avec a maneuver de freinage brusque pour depasser le leader et ramener la course à la maison. Le podium du K4 a finalement été complété par Benedigt Neuberger qui a franchi la ligne d'arrivée en un clin d'œil seulement, avant son versenytárs Albert Heigold.

Les other classes de course ont également montré des passionnantes lors de cette merveilleuse journée de course. Üdvözlet à tous ceux qui ont terminé sur le pódium.

 

Les nouveaux venus sont les bienvenus!

Ce hétvégén, le CES a eu le plaisir d'accueillir trois nouveaux Venus. Les nouveaux venus ont été chaleureusement accueillis dans le cercle des pilotes et ont été – comme tous les nouveaux résztvevők au CES – exemptés du droit d'entrée lors de leur première course.

Pour ceux d'entre vous qui sont maintenant d'humeur à faire des courses de scooters : deux egyéb tanfolyamok ESC auront lieu cette année. A GP de Pologne de l'ESC 29.08.20-én Zielona Górában (PL) és a „KR automation” tanfolyam Harzringen 26.09.20-án. Felirat és felirat sur www.eurochallenge.de

Merci aux asszisztensek és segédszervezők, ainsi qu'au SCK pour leur soutien.

Rendezvous à la prochaine tanfolyam… ;)

 

Az eredmények részletesen:

  • K1: 1. Romain Baguet; 2. Thomas Lenkeit ; 3. Marten Schnitzler
  • K3 : 1. Toni Fattorusso ; 2. Christian Gattinger; 3. Marco Abbate
  • K4: 1er Robert Leibfarth; 2e Achim Wolf ; 3e Benedicht Neuberger
  • K5: 1. Markus Moderer; 2. Richter Félix ; 3. Valentino Randazzo
  • K6: 1. Sinkovits Mátyás; 2. Maiko Jandl ; 3. Kulesza Igor

 

Tour de course le plus rapide: Achim Wolf (1:03.102)

 

Szerző: RL

 

 

 

Bon voyage - Dean a rendu visite à l'équipe du Scooter Center a BSG Corse Lambretta-val

Dean Orton, a fondátor úr Rimini Lambretta Központ nous a rendu visite medál quelques jours ici au Scooter Center autó nous étions sur son chemin de Rimini à Venlo (Venlo Scooter Run) és ensuite au Harz-Ring (ESC tanfolyam). Il a voulu profité du voyage pour tester l'aptitude à l'usage courant et pendant des longs tours du moteur ESR Corse et il ne l'a pas ménagé.

A BSG Corse Lambretta tesztje

dékán-orton-lambretta

Le test devrait être aussi réel que possible et c'est pour cela que Dean a ready toutes les choses dont un mod a besoin et il a mis aussi:

  • egy másik pot d'échappement pour le tester
  • des búvár felszerelések minden esetre stb
  • de l'equipement de camping.

Avec tous ses bagsages, il est parti de Rimini (Olaszország) vers Venlo (Pays-Bas) és traversant l'Autriche et l'Allemagne. Sur le chemin de retour il nous a rendu visite et après il s'est all à la course ESC au Harz-Ring.

130 km/h és 50 csatornás sebességcsökkentés

Ez egy következmény és de manière détendue 130 km/h-nál, és 150 km/h-nál fennáll a lassulás lehetősége. C'est vraiment impressionant puisque la relation de transmission de 4,9 est assez courte. Donc on peut s'imaginer le potentiel du moteur.

A puissance du cylindre de 305cc a été réduite par l'allumage programable à environ 50ch tandis que sans limitation l'équipe du Rimini Lambretta Center a déjà mesuré une puissance de 63ch.

Tanfolyam ESC au Harz ring

A hétvégi dernier s'est déroulée az ESC au Harz-Ring pályán, vagy Dean s'avait rencontré avec l'équipe du Casa Lambretta Racing Team. leurs scooters Lambretta ont été équipés des nouveaux produits de Casa Lambretta Performance et de quelques produits de BGM PRO, comme p. volt. nak,-nek amortisseurs BGM PRO Lambretta, A csendes blokkok BGM PRO Lambretta és Embrayage BGM PRO Superstrong Lambretta.

La premier fois!

Même si on se connaît depuis des années – nos deux entreprises ont été fondées presque en même temps – et même si on s'est vu sur plusieurs évènements partout en Europe, ce n'était que cette annés' rendu'onte l'un à l'autre.

dékán-orton-lambretta-dékán-orton-lambretta

En avril, à l'occasion de leur journée portes overtes, nous nous sommes allés à Rimini et on a passé des très bons moments avec nos amis italiens, en savourant la cuisine italienne. Et bien sûr on an aussi vu des Lambretas légendaires, comme p. volt. A Lambretta deux hengerek vagy a BSG 305 Lambretta prototípusai.

Nézze meg Philipp videóját a BSG Lambrettán

Le lundi la semaine derniere, egy eu l'honneur d'accueillir Dean ici au Scooter Center. A profite de chaque seconde parce qu'on avait beaucoup d'anekdoták, tant vieilles que nouvelles, à nous raconter. On s'est amuse beaucoup. Après avoir parlé des affaires, egy rüh együttesen. Dean nous a loue pour notre XI. Generáció Smallframe Vespa et selon lui c'est l'objet le plus beau de l'univers – mais il nous a voué aussi que notre BGM demonstrátor Lambretta est la plusz laide Lambretta du monde entier. Bof… Most l'avait déjà dit en 2013-ban a Riva del Garda-i Customshow-n. Tegyük fel, hogy qu'il ya vrai là-dedans… C'est pour cela qu'on lui a donné la Lambretta pour changer son aspektus pour qu'il soit aussi parfait que la mecanique.

Dean Orton egy lambrettán

Mardi Ez a roulé a routes de la Rhénanie pour tester la Lambretta et il est visszatért a notre boutique pour boire une tasse de thé (ce qui est une tradition chez lui) et pour parler des nouveaux produits pour la Lambretta.

Szerdán il a voulu voir comment nous nous occupons de vos commandes mais en fin de compte on a testé son scooter et les deux pots d'échappement qu'il avait apporté. Les results de notre banc d'essai P4 étaient presque les memes que ceux du banc d'essai du Rimini Lambretta Centre. Le temps est passé sans qu'on se soit rendu compte et après avoir dîné, Dean est parti pour jatkar son chemin vers le Harz-Ring.