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ESC robogó verseny, 2020. máj

Il ESC – Scooter Challenge europeo scooter gara scooter

Lo Scooter Center Támogassa a sportmotorisztikai és az l'ESC – l'European Scooter Challenge versenyt is. Gyere, javasold a nevet, si tratta di una serie di corse su circuito con robogó classici in lamiera, Principalmente Vespa és Lambretta. Ezekkel az évekkel ezelőtt ők voltak az első áramköri generátorok Ausztriában és Németországban is.

L'obiettivo Principle del ESC – ez a fornire un'ampia piattaforma a robogó szerelmeseinek, minden szükséges felszereléssel.

A Corse különböző osztályai, coprono sia i principianti che i professionisti e anche le donne, si basano su queste idee.
Soprattutto le classi standard sono da sottolineare, in cui si possono realizzare veri e propri sport motoristici di high level con una bassa manutenzione e una spesa di denaro.

 

Rapporto di gara ESC – Sfida Cheb 2020 – Kartarena Cheb (CZ) – 01.08.2020.

 

Do po il 2020 non c'erano majdnem leggyakrabban sportos, régi robogós attitűddel, 2-én véglegesítve!

La prima gara dell'European Scooter Challenge dell'anno 2020 potrebbe svolgersi. La Kartarena di Cheb, Ceca Köztársaság, has aperto i battenti e più di 40 piloti di Vespa da

  • Németország,
  • Ausztria,
  • Franciaország
  • e polonia

per far finalmente risplendere di nuovo l'asfalto.

 

Kalória kalória Cheb

E status un esercizio facile, 30°C feletti hőmérséklettel, és a sole splendente per tutto il fine settimana. Chi è già arrivato il giovedì o il venerdì potrebbe sfruttare il tempo a disposizione per ottenere gli ultimi posti in ombra nel paddock e per testare a lungo lo scooter in pista.

Versenynap

Sabato era il giorno. Giorno della gara! Abbiamo 5 osztályban kezdeményezett, tra cui 3 „classi standard”, esedékes per i telai piccoli, una per i telai grandi, dove gli scooter devono essere dotati di Componenti motore uniformi per egyetértési feltételek uguali e duelli emozionanti.

I Smallfames sono staticlarmente emozionanti. 17 partenti hanno gareggiato per i posti sul podio nella piccola unità di classe K5. Tra questi la Leggenda della Vespa Stoffy Maier e l'esordiente Valentino Randazzo. Il vecchio maestro e il giovane temerario si offfrivano a vicenda emozionanti duelli con audaci manovre di guida a capo campo. Poco prima della fine della gara, però, i due leader sono stati coinvolti in una caduta, e so la vittoria è andata a Markus Moderer, che ha attirato l'attenzione su di sé con tempi sul giro veloci. Valentino si è salvato al 3° posto, il 2° posto è andato a Felix Richter.

A szezon párharcának második ideje kisebb sebességgel zajlik Smallframe Egy kialakítású K4 tra Achim Wolf és Robert Leibfarth. A Quest'ultimo státuszban van a kvalifikációs pole pozícióban. Tuttavia, con una partenza a razzo Achim si è messo direttamente in cima al campo. Dopo alcuni duelli ai vertici, Robert ha potuto spingere se stesso con una dura manovra di frenata oltre il leader e portare a casa la gara. A K4 podio véglegesen befejeződött Benedigt Neubergertől, aki a traguardo occchio-tészta előtt Albert Heigolddal egyező rispetto-val.

Is le altre classi di gara hanno dimostrato di essere enthusiasmanti in questa meravigliosa giornata di gare. Gratulálunk tutti i vincitori del podio-nak.

 

Új antipasti sono i benvenuti!

Az Il CES ha is mer il benvenuto a tre nuovi inizi questo fine settimana. I nuovi arrivati ​​sono stati accolti calorosamente nella cerchia dei piloti e – come ogni nuovo partecipante all'ESC – sono stati esentati dalla tassa d'iscrizione alla loro prima gara.

Nézze meg az ora siete in vena di corse di scooter: quest'anno ci saranno altre 2 gare di ESC. A GP di Polonia ESC 29.08.20-án Zielona Górában (PL) és a gara “KR Automation” all'Harzring 26.09.20-án. Iscrizioni e iscrizioni su www.eurochallenge.de

Köszönet minden szervezőnek és az összes SCK-nak az alsóért.

Ci vediamo alla prossima gara…)

 

Eredményeim a részletek:

  • K1: 1. Romain Baguet; 2. Thomas Lenkeit; 3. Marten Schnitzler
  • K3: 1. Toni Fattorusso; 2. Christian Gattinger; 3. Marco Abbate
  • K4: 1° Robert Leibfarth; 2° Achim Wolf; 3° Neuberger Benedek
  • K5: 1. Markus Moderer; 2. Richter Félix; 3. Valentino Randazzo
  • K6: 1. Sinkovits Mátyás; 2. Maiko Jandl; 3. Kulesza Igor

 

Giro Più Veloce: Achim Wolf (1:03.102)

 

Szerzők: RL

 

 

 

Bon voyage – Dean visita lo Scooter Center a Lambretta BSG Corse-val

Dean Orton, l'iniziatore del Rimini Lambretta Központ ci ha fatto visita presso lo Scooter Center. Dean korszak része Riminiben, közvetlenül a gara dello European Scooter Challenge gyantagyűrűben. Prima, però, ha fatto una puntatina alla Venlo Scooter Run e si è fermato da noi per qualche giorno. Dean ha colto l'occasione per testare quanto il BSG Corse motorok potesse confacere alla guida di tutti i giorni e ai viaggi sulle lunghe distance, senza risparmiargli nulla.

Prova su strada della Lambretta ESR Corse

dékán-orton-lambretta

La prova su strada doveva svolgersi nel mód reálisabb lehetséges. Pertanto, Dean ha caricato la Lambretta con tutte le sue cianfrusaglie in stile mod e con in più:

  • un'altra marmitta da testare
  • Utensili di ogni tipo per essere pronti ad ogni Evenienza e
  • attrezzatura da campeggio per Venlo.

Quindi è partito lanciando la Lambretta sulle strade. Az olaszországi Rimini óta az ausztriai Alpi direttohoz, valamint az olandai Germania alla volta di Venlohoz került. La strada del ritorno lo ha riportato in Germania, da noi e poi alla gara dello European Scooter Challenge sullo Harz-Ring.

Velocità di crociera di 130km/h 50 CV strozzatival

Deannek percorso l'intero tragitto van relatív rilassato módban, 130 km/h sebességgel. E questo con riserve piisavi, al punto di poter talvolta anche superare 150 km/h. Notevole se si pensa che il rapporto di trasmissione è solo 4,9. Decisamente questo potente motore discovere di raggiungere anche altre velocità.

A cilindro da 305 köbcentis aprontato lavorazione CNC-vel, egy kb. Senza strozzatura, sul banco dinamometrico del Rimini Lambretta Center erogato ben 50 CV.

Lo European Scooter Challenge sullo gyantagyűrű

Lo scorso hétvége, a Harz-Ring ha ospitato una dello European Scooter Challenge. Lì Dean nem egyezik a Casa Lambretta Squadra Corse-val, a szerelvényekkel és az új Casa Lambretta Performance pezzivel és a BGM PRO cikkekkel. Alla Casa Lambretta Squadra Corse abbiamo fornito l' Lambretta BGM PRO amortizátor teljes, i Csendes blokk Lambretta BGM PRO és Frizione Lambretta Superstrong BGM PRO.

La nostra prima volta!

Szintén se ci conosciamo da un'eternità, se lo Scooter Center e il Rimini Lambretta Center sono stati avviati più o meno contemporaneamente e ci siamo incontrati a numbersi eventi, quest'anno per la prima volta siamo riusciti a farci visita reciprocamente.

dékán-orton-lambretta-dékán-orton-lambretta

Áprilisban Siamo stati all'Nyílt nap. In questo zseniális Lambretta shop siamo stati veramente bene con i nostri amici italiani, il cibo italiano era strepitoso e ovviamente c'erano tanti modelli Lambretta meravigliosi e leggendari, come i prototipi di Lambretta a duelling305 e laG Lambretta a duellXNUMX e laG.

Qui il video del Corso, Philippel a Lambretta BSG eladásában

lunedì Abbiamo finalmente avuto l'onore di dare il benvenuto a Dean presso lo Scooter Center. Abbiamo goduto di ogni singolo secondo, avevamo tante storye vecchie és az új raccontarci ed olyan rendkívül szórakoztató. Dopo aver parlato di affari per un po', siamo andati a cena insieme e abbiamo tirato (molto) tardi. Dean ha lodato la nostra Scooter Center XI. Generáció Smallframe Vespa come l'oggetto più bello dell'universo – per poi, solo un istante dopo, bollare la nostra BGM demonstrátor Lambretta come la A Lambretta a legkiválóbb világ. Mhhhh…. Poiché già al Riva del Garda Customshow 2013 avevamo avuto uno scambio di véleményi in tal senso, qualcosa di vero doveva pur esserci. Dovevamo fare qualcosa. E so abbiamo deciso di mettergli la Lambretta a disposizione affinché potesse adeguarla secondo i criteri della meccanica perfetta. Dean Orton egy lambrettán

martedì Dean volt testato la Lambretta sulle strade della splendida Renania per tornare puntuale per l'ora del tè e discutere insieme di alcuni novi prodotti per Lambretta.

szerda Dean ha voluto dare uno sguardo al nostro processo di svolgimento degli ordini. Stupidamente abbiamo avuto la gloriosa idea di testare sul banco di prova la sua Lambretta ed entrambi i sistemi di scarico. A diagrammi del nostro banco dinamometrico P4 coincidono kvázi tökéletes a Riminiben megvalósuló diagramok. A tempó a leggyorsabban és a Deam-ban, hogy részt vegyen a régi gyantagyűrűben.