Kihívás Scootenthole
Projekt Paul a 10 órás versenyen Magny-Coursban
Végre újra itt volt az ideje! Miután egy örökkévalóságnak tűnt, amelyben különböző hosszú távú versenyeket kellett lemondani, betöltődött Scootenthole csapat szeptember 12 -én 10 órás verseny a Magny-Coursig a. Tele várakozással követtük Paul projekt - mintegy 30 másik csapat mellett - hívásuk.
Sok idő telt el az utolsó futam óta, ezt az időt a csapatfőnök, Dennis nem vesztegette el. Tehát odaadta magát - vele nagy támogatást kapott Scooter Center - egy teljesen új verseny robogó építése, a hatodik Paul a csapat 2015-ös alapítása óta. Az alap a korábbi PLC-Racer volt, egy V50-es, amellyel Andy már évek óta az ESC-ben kezdett. Az egyes részekre szétszedett robogót a semmiből újjáépítették, és sok energiával látták el. Egy napos tesztelés után a tesztpadon a 6. számú Paul a 6. rajtszámmal készen állt a franciaországi versenyére.
Szombaton, a verseny előtti napon sok volt a program. A gödör megépítésén és a technikai elfogadáson kívül a végső kiigazításokat is el kellett végezni az edzésfutások során a kvalifikáció előtt, amelyben valójában az első helyen végeztünk - a teszt sikerült, jöhet a verseny!
Izgalmas 10 óra a Magny-Cours-ban
Vasárnap kora reggel csörgött az ébresztőóra. Minél közelebb ért a verseny, annál jobban nőtt a szakaszi félelem – nem csak a versenyzők között, hanem mindenkit megfertőzött. Így hát kiment a pályára, Paul felébresztette, és beültette Félixet a kombiba. Eddig a pontig minden gördülékenyen ment. Körülbelül tíz perccel a rajt előtt - már pozícióban voltunk - azt vettük észre, hogy Paul "elenged"... Túl sokat gondolkodva és időt vesztegetve visszamentünk a boxba. Az okot gyorsan megtalálták: a tengelykapcsoló fedelén lévő csavar nem volt elég szoros. Szerencsére nem nagy ügy, az indulásig hátralévő tíz perc nem volt elég a probléma megoldásához. A rajt tehát Paul nélkül zajlott, aki csak fél körrel később kezdett üldözni Félixszel.
Indító után induló, hátulról kezdtek feltekerni a mezőnyt. A 17. pozícióba érkezve ismét utolért minket a balszerencse, amikor a membránlemez az arcunkba repült. Az ezzel járó boxban maradás hat helyünkbe került, így a 23. helyről kezdtük újra az üldözést.
A 14. helyre érve a gumi porlasztó úgy gondolta, hogy itt az ideje, hogy egy kicsit izgalmasabbá tegyük a számot, és spontán elváltak a porlasztótól. Andreas sofőr kénytelen volt lenyomni Pált a pályáról a már ismerős gödörbe. Egy további szorítóval felszerelve visszament a versenyre, hogy pótolja az elveszett helyeket. És ezúttal működnie kell! Csapatról csapatra és körről körre Andreas, Felix, Thomas, Andy és Wolfi Hely 1! A hátralévő másfél órában „csak” a védekezés volt a dolgunk – nem könnyű feladat, mert a francia „Superbordel” csapattól semmit sem kaptunk ingyen. A szintén nagyon erős pilóták folyamatosan veszélyesen közel kerültek hozzánk gyors PK-jukkal.
Most ne tévedj...
A (tervezett) utolsó pilótacsere 40 perccel a cél előtt történt. Andy meg tudta tartani a pozíciót, Andreas pedig az utolsó szakaszra indult, amikor alig tíz perccel később kigyulladt a piros lámpa. Elhagyott verseny. Minden versenyző a boxból. De hol volt Andrew? Mentő- és szervizautó száguldott a pályára egy olyan rész felé, amely nem látszott a boxból. Teltek a percek, húzódtak, mint a gumi. A mentőautó először hagyta el az útvonalat, és egyenesen az egészségügyi ellátó helyiségbe hajtott, majd a 6-os számunkkal megrakott szolgálati autóval. Egy pillanatra megállt a szívünk.
A csapat egy része azonnal elrohant Andreas felől érdeklődni, a többiek a szolgálati autóhoz futottak. Andy még mindig viselte az öltönyét, és megragadta a sisakját, míg Dennis, Thomas és Felix Paul gyorsan ellenőriztek, és újrakezdték. A többi csapat versenyzői közvetlenül mellettünk álltak rajthelyzetben, és arra vártak, hogy visszaengedjék őket a pályára. Andy csatlakozott, ez még folytatódhat! Bő két körrel még mindig az élen álltunk, és Andy idegtépő tíz óra után átvágta a célvonalat Paullal az első helyen!
A díjátadó ünnepséggel ez eddig a Paul Projekt számára volt előnyös legizgalmasabb versenyhétvége a happy end, mert Andreas részt vehetett - a súlyos vállfájdalom ellenére -, és megkaphatta saját trófeáját: Neki van a leggyorsabb köre 1.29.3 perc alatt beleégett az aszfaltba!
Köszönjük a Scooter Center, amely mindenkor támogat minket az alkatrészellátással, valamint támogatóink, a KR Automation, az Egig Performance és a FalkR, akik nélkül minden további nélkül nem jöhetett volna létre egy ilyen jármű. Ezúton is szeretnénk megköszönni a szervezőnek, aki a kedvezőtlen körülmények ellenére is megvalósította ezt a nagyszerű eseményt, és természetesen a többi csapatnak is a tisztességes versenyt! Mindig nagy megtiszteltetés számunkra, hogy megoszthatjuk ezt a szenvedélyt barátainkkal. Köszönöm szépen ezt!
