A bevétel időzítése Vespa
A Vandaag blogján található videó a meten van de Opnamehoekról, más néven beviteli időzítésről szól.
Az aanzuighoeken szeretne egy fizetett területen belül lenni, amely fokban Krukas wordt aangegeven. De metingen begin altijd as a vast point vanuit het bovenste dode centrum, kortweg OT genoemd.
Az alkalmazási terület a „voor TDC” és „on TDC” szavakkal van megfogalmazva, omdat de anzuigopening voor het bovenste dode centrum wordt található, és a het passeren van het bovenste dode centrum wordt longt közelében található.
A huzatszabályozással rendelkező Vespa motornál a körülbelül 100° FTO és 65° NTO értékek a legjobb értékek egy jó túrakoncepcióhoz.
A presztízs előtt a lehető legmagasabbra emelendő koncepciókat az áruk is magas liggennek tekinthetők. 120° és 75° észak ide a szél. Az inlaathoeken a koncepció alapján lett volna kiválasztva. Het principe is om de aanzuigruimte zo groot en zo small mogelijk te maden om de wernste waarden te bereiken.
Het tweetakthart van Platonika lenne egy erős eenheid zijn in daarom de laat in het range van 100° FTO tot 65° NTO liggen.
Pontos szemszögből egy hely a bepalen, a raktár kisebb részének és anyagok nodig.
--
krukas
en
zuigerlager-bábu
a motordobozban
Achtergrondmuziek PRO-613912 (25x62x12mm) Achtergrondmuziek PRO-NBI 253815 (25x38x15mm)
– Meetklok találkozott Houderrel
- Graadschijf of gelijkaardig mettoestel
Dragende próbabábu
Ha az épületet a motorházban használják, akkor ezt meg kell tenni, ha Hoeken városát építik, és az épületet raktárként használják.
Ezzel a dummy kan de Krukas uit de motorkästen be verwijderd om deze zo vaak as werst te bewerken zone de Lagerzittingen van de Krukas of de motorkästen Telkens ste be charged in zone slijtage, zelfs Voordat de motor in Werking wordt gesteld.
A tárolóeszközt a Vespa és Lambretta szortimentben a praktikus raktározásból egy hónapra kell megrendelni.
Az első szakasz a tárolóbábu helye a motorházban. A raktárban lévő kancsók szava szerint a motorház szava az állórészház csapjain keresztül tört ki.
Kiállítások
A TDC-ből hengereket és további csomópontokat kell hozzáadnia. Amikor a munka elkészült, a késések elvesznek, a további küzdelmek a jövőben vannak. A hengeren lévő házzal ellátott wijzerplaat wordt úgy vágták le, hogy a TDC van de Krukas elkészíthető legyen.
A krukas alternatorzijde gradenschijf vagy digitális gradenboog számára készült. He zijn veel verschillende mogelijkheden. Het gemakkelijkst te hanteren zijn digital meetinstrumenten zals de Buzz Wangle Fok méter a geen referenciapont de motorbehuizing Nodig heeft.
Ahogy a krukas in TDC állapota, word de gradenschijf, zowel digitaal als analog, op “0” gezet en dan word de krukas gedraaid om de aanzuiging te start en te stop. De warde, miután te lezen op de draaiknop, geeft dan aan wanneer de aanguging open of sloten is.
Verhoging van de opnametijd
A tervezett felhasználásra vonatkozó információ megadásakor a hajózásra vonatkozó szó követi a rajta végrehajtott műveletet, és a hajózás helyzetére vonatkozó szó a motoros viselkedésre kerül megjelölésre.
Ahogy ez a TDC-n is szerepel, a motor dizájn megadható és a pozitív báboknak köszönhetően használhatók a crukák.
A Voorzichtigheid a het aanzuiggebied mű előtt geboden. A felső vlakken, hogy a draaiklep toldalék 1 mm-nél kisebb mértékben átfedheti a zijkanten lévő krukasokat.
A jogalapról szóló bejegyzés feldolgozása és a fuvarozó a feldolgozási munkáktól való megtisztítása után a megrendelés szövege az ellenőrzés előtt nem kerül benyújtásra.
Az indikátor szót akkor használtuk om the controleren of the wenste controlehoeken zijn bereikt of data a herebewerking node is.
