A Vespa Be Giorni?
Az egyik Vespa a Giorni -> L'histoire des modeles de Vespa est l'une des pieces de collection les plus recherchées. Mais qu'est-ce qu'une Vespa Be Giorni ?
1951-ben a csapat természetesen a de l'usine Vespa „Piaggio Squadra Corse” volt a pálya idején. Le „Sei Giorni Internationale” a eu lieu du 18. szeptember 23. és 1951. között Varèse-ben, dans l'arrière-pays du Lac Majeur / Olaszország. C'était l'une des compétitions les plus difficiles et les plus fontoses de son epoque, öntsön 220 résztvevőt, elle s'étendait sur plusieurs centaines de kilometers en terrain safetyé.
Be Giorni = Hat jours
Aujourd'hui encore, cette course de fiabilité de plus de six jours est connue sous le nom de "International Six Days" enduro”. The première course a eu lie en Angleterre en 1913 et a tout exigé du pilote téméraire et de la machine de course, surtout si l'on considère que la Vespa n'existait que depuis 5 ans.
Pour cette seule tanfolyam, Piaggio a Vespa 300cc-ből 125 modellből álló, módosított kis kiadásban. Avec 10 de ces voitures, a „Piaggio Squadra Corse” a été inscrite. Mais que pourraient faire les petites Vespas contre les motos de cross constructions special pour cette course ?
A Manière surprenante, l'équipe de l'usine Piaggio (pilóták: Biasci, Cau, Crabs, Mazzoncini, Merlo, Nesti, Opesso, Riva, Romano, Vivaldi) a remporté une victoire supérieure sur la Vespa arc-terrain motos tout de grande taille: a 9 pilóta közül 10 ont reçu une médaille d'or. La Vespa 125 „Sei Giorni” a Fédération italienne de motocyclisme pour cette réalisation en 1951, lorsque XNUMX pilotes, Giuseppe Cau, Miro Riva és Bruno Romano, ont volé la vedette à tous les autres modes avec. olaszok.
Machines de course de serie proche
Optiquement, la Vespa "Sei Giorni" ne se differente guère du modèle de série. Például egy tanktérfogat plusz fontos, améliorée aerodynamic in the zone des boucliers de jambes et a capot moteur plus grand ont été les principales caractéristiques megkülönböztető jegyek.
Vespa Be Giorni 2017
Comme nous l'avons déjà signalé en direct du salon du velo Eicma hu 2016-ban a Piaggio egy különleges modellt ajánl, a Vespa Sei Giorni 300-at, en souvenir de ce succès légendaire.
Középpontja scooters Vespa SeiGiorni
Depuis cet eicma en 2016, il ya eu l'idee d'un nouveau center de demonstration de scooters, amelyek a modern Vespa automatát a klasszikus Vespával kombinálják. Tout comme pour notre gamme de produits – dans notre Vespa bolt, érdemes lehet többet venni a Vespa-hoz – ha régi modellje vagy új robogója van!
A nous a donc új kiadása a Vespa Sei Giorni „moderne” notre megfelelő ötletének megvalósítására inspirál. Alex Stroh (a droite) és Frank Winkel (a gaz) a notre nouveau séfjei center de scooters Vespa SeiGiorni.
L'origine du SC SeiGiorni
Az új Vespa Demonstrator nem indul el a normál Vespa GTV-n, balesetmentesen. Quand elle est tombée d'abord sur la route puis dans nos mains, elle n'a problem pas réalisé ce que nous allions en faire.
Au debut, il y avait de la mousse de construction… Mousse de construction Viiieeeell ! Mais nous avons rapidement maîtrisé a helyzet…
Mousse de remplissage?
Mais si vous pensez maintenant que nous n'avons fait que remplir la mousse de construction de manière artistique…
Bien sûr, il ne s'agissait que du modèle de Mathias Laubsch de l'usine de tôles de Neuss http://www.blechwerk.com/ , qui a maintenant converti notre model en BLECH de façon magistrale.
De gros travaux de tôlerie et de painting!
A "nez" karakterhez a nous avons a javítás egy részét használta, amit általában a Vespa VNA-VNB-n használnak. „Seulement” les clignotants et le trou sous le feu arrière ont été soudés et ensuite le SeiGiorni est allé chez le peintre…
Toutes les pièces en plastique ont reçu une couche de fond argentée, de sorte que l'une d'entre elles a atterri sur de la „tôle” et non sur du plastique.
Ensuite, toutes les pièces en tôle et en plastique ont d'abord été peintes avec le primaire rouge foncé caractéristique utilisé dans les années 50, puis un second primaire en gris – avant d'appliquer roufinge la, peintes de természetesen Piaggio premier modelljei.
Feláldozza a személyzetet a Vespa ostrom alatt
Le châssis du banc a été "charpenté" dans notre atelier can draw au medicine du banc, Holger http://www.sitzbankdoktor.de/. Il a sacrifié son vieux blouson de cuir et an adapté le SeiGiorni au corps, le banc parfait.
A guidon de course, ça doit être ça !
Az útmutató is változik a Fehling M útmutatóhoz képest.
Vespa patine raciale-val
Pour obtenir la patine souhaitée, les limes et le paper de verre ont été autorisés à travailler !
tapasztalat
Vespa élőben
A legjobb façon de voir la vespa en direct est d'y jeter un coup d'oeil, il ya beaucoup plus de petits et de grands details.
Nous sommes avec la Vespa sur de nombreux événements. À commencer par notre grand spectacle de customization à Cologne or le record du monde de Vespa à Wesseling. Aktuális, most nálunk van a robogó a Vespa ALp utazásai alatt Zell am See-ben/Autriche-ben. Frank Winkel az „SC Be Giorni” „normál” GTV-ben a helyére vonatkozó megjegyzéseket fűzte a heureux-hoz.
En kívül, a notre all new trésor est également notre magasin situé in the rue Kurt-Schumacher, au 50129 Bergheim-Glessen. Viszontlátásra !
