Klasszikus Castrol kollekció és kínos szponzor kérelem a Castrol-nál

Marchandise Castrol Classic

Nous proposons une gamme d'articles classiques de haute qualité, allant des bidons d'huile / bidons d'huile aux aimants et aux panneaux muraux, tous portant l'emblematique mark Castrol Classic de 1946. Que ce soit à l'atelier ou à la maison, notre gamme nostalgique allie style rétro et fonctionnalité. Avec des accessoires d'atelier, des vêtements et bien d'autres choses encore, il ya de quoi satisfaire tous les propriétaires vagy amateurs de voitures classiciques.

A Castrol Classic Merchandise nemcsak a Vespa és a Lambretta rajongók számára

Qu'il s'agisse d'un cadeau pour un scooteriste passionné ou d'un cadeau pour vous-même, vous trouverez l'objet ideal dans notre selection !

L'idee de l'huile de ricin

Castrol a Charles „Cheers” Wakefield alapító tagja a „CC Wakefield & Company” néven. En 1899, Wakefield a quitté son à Vacuum Oil pour lancer sa propre entreprise de vente de lubricants pour les chemins de fer et les machines lourdes. A 20. században debütált Charlest az új gépjárművek érdekelték: az autó és a repülés. Sa société a commencé à developer des huiles pour les nouveaux moteurs. Ces huiles devaient être suffisamment fines pour les démarrages à froid et suffisamment épaisses pour fonctionner à haute température. Les chercheurs de l'entreprise ont discovered que le problem pouvait être résolu en ajoutant de l'Ricinusolaj, une huile vegetable fabriquée à partir de graines de ricin. Ils ont appelé le nouveau produit"Castrol“. John Alcock és Arthur Brown 1919-ben felhasználtákHuile Castrol lors du premier vol transatlantique sans escale de l'histoire.

A Heiko ötlete a Castrol támogatásával és a gyors fejlődéssel

A CC Wakefield sikertelen leltárt készített egy új típusú gépjárműről, de egy új típusú öltözékről is, amely az ügyfelek gyártási potenciálját szolgálja: le szponzorálás. A név Castrol apparatus sur des bannières és drapeaux Lors de courses aériennes, de courses automobiles et de tentatives de record de vitesse. Au fil du temps, la mark de l'huile de moteur est devenue beaucoup plus connue que celle du fondateur/de l'entreprise. Ez a körülmény a „CC Wakefield & Company” en 1960 entraîné le changement de nom de nom de nom de nom de nom de nom de XNUMX, amely ma Castrol Ltd.

A Vespa és a Lambretta depuis plus de 32 ans csatlakozásától függően. Kezdje el a Vespa PK50S rouge qui, achetée d'occasion, részvételi déjà dans le garage de mes szülők mon permis de conduire. kukorica c'était bientôt trop lent moi számára. A premier intézkedés de mise au point a été de monter un échappement 50km/h coûteux. Mais ça ne m'a pas beaucoup aidé, les cyclomotoristes me dépassaient toujours à gauche et à droite. Elle a donc été vendue et mon interest s'est porté sur une PX 80 Lusso noire, à l'époque très chere dans l'assurance. A csatorna vizsgálatának megfelelően az eljegyzések sont toujours échappés. Mais j'étais content que ma mère soit si loin pour pouvoir m'acheter ce scooter… de plus, mon père était en voyage d'affaires et ne savait rien du nouveau „80”. Alors : c'est maintenant ou jamais ! Le scooter a donc été acheté avec ce „petit défaut cache”.

ROLLERSHOP, Scooter és Mods, Scooterboys és Scene Scooter

Nous savons tous ce qui n'allait pas avec le moteur : la raison du changement de vitesse incontrôlé était la croix de changement de vitesse „ronde” usée. Le concessionnaire Vespa suivant voulait 700 DM pour le changement, mais c'était hors du budget de mon habile mise à jour du scooter. J'ai pris contact avec d'autres consulteurs de scooters. L'un deux était un skater sur un skateboard et voilà qu'il s'est soudainement mis à rouler sur une toute new Vespa PX 80 Lusso. Un mois plus tard, je l'ai revu, il était assis en costume et chaussures de cuir ciré sur sa Vespa, désormais recouverte de rétroviseurs et de pièces chromées. La fois suivante où je l'ai rencontré, la moitié de son scooter avait disparu, ainsi que le haut de sa tête. Au lieu de chaussures en cuir fin et d'un costume, il porte maintenant des bottes rouges jusqu'aux genoux, un pantalon de camouflage et un blouson de bombardier. Sur sa tête, tout ce qui restait de sa „crinière de poppers” était une petite corne de cheveux qui voltigeait négligement sur son visage après qu'il ait enlevé son casque. Un peu irrité, je lui ai demandé s'il avait eu un baleset avec le scooter et pourquoi il avait l'air si drôle. Il a dit qu'il était karbantartó Scooterboy et que le scooter était un CutDown! Il l'avait problem discovered avant, pour moi c'était nouveau à l'époque : le MOTORETTA, le Scootermag et encore en noir et blanc. Et ainsi le mal a suivi son cours. Karbantartó, les années 80 sont devenues un peu trop lentes po Donc si je change le changement de vitesse de toute façon et que je démonte le moteur, autant rendre la moto un peu plus rapide… Entre-temps, j'avais également découvert le katalógus ROLLERSHOP és FOGLALKOZÁS.

Les paintings personnalisées des magazinok sur papier glacé me lenyűgöző mondanivaló que je me suis assis dans ma "chambre d'enfant" des années 80 et j'ai rêvé de superbes paintings et j'en ai griffonné quelques-unes sur papier. Oui, allez-y, riez, ce sont mes oeuvres collectionées:

Castrol szponzoráció a „Castrol Vespa Racer”-rel

Mes rêves consultant la painting personnalisée ne se sont pas vraiment réalisés. Nem kérem a kezdeményezést, hogy kérdést tegyek fel Castroltól. Honnêtement, je suis un peu mal à l'aise avec cela maintenant : j'étais tout à fait sur de l'avoir fait à l'âge de 16 ans. Mais d'apres la date de la lettre à Castrol, que j'ai trouvée dans ma "boîte Scooter Scene", j'étais déjà un peu plus âgé et, à l'époque, je faisais déjà des travaux d'intérêt général.

Malheureusement je n'ai plus les croquis de mon„Castro Racer” 20 cv-vel és ciblent 130-140km/h-val. Tételezzük fel, hogy a Castrol, Department of Motorsport, a közös les designs que j'avais. De la lettre, j'ai encore trouvé cette impression d'essai avec des corrections. Mais je n'ai bizonyosement pas écrit à UHU et NUTELLA, MÜHLEN KÖLSCH ? Peut-être! Je ne sais plus… Mais le monsieur de Castrol a été très gentil, il m'a invitation à l'IFMA à Cologne et après a brève talk dans le camion Castrol, il m'a glissé quelques autocollants Castrol dans la main. Si quelqu'un de Castrol est en train de lire ici: mon offer tient toujours! Íme egy példa a Vespa T4 d'Augsbourgra:

Boutique Classic Castrol

Vous n'avez pas besoin d'écrire des Demandes de sponsoring pour nos Classic Castrol termékek, vous pouvez maintenant obtenir les products rétro Castrol Racing à des prix très téressants dans notre butik Classic Castrol: Klasszikus Castrol termékek Klasszikus Castrol termékek

Bollag Motos Vespa Wideframe Hangolás

Bollag Motos a Vespa de butikban Scooter Center

Voici Ralph Bollag, egy szimpatikus robogó suisse qui en sait long sur les très anciens modèles de Vespa et qui est surtout le fondateur de Bollag Motos.

BollagMoto videó teaser
A miénkben Bollag Motos butik, a régi Vespa modellekhez való Bollag termékek választékának megtalálásától Wideframe / Faro Basso / lámpa lent.

Válassza ki a Vespa ici modelljét:

Vespa Wideframe Hangolás

bgm SZUPERERŐS Vespa Wideframe GS

A bgm SUPERSTRONG hímzett dizájn várhatóan a Vespa GS150/GS160 és SS180 modellekhez lesz elérhető. bgm SUPERSTRONG kuplung Vespa Wideframe

Beszerelésre kész embrayage a Vespa számára Wideframe

L ' embrayage bgm PRO est livré prêt à être installé. Le champ d'application comprend

  1. l'embrayage monte,
  2. egy új rondelle de security,
  3. Joint de couvercle d'embrayage et
  4. Érme félholdban

Nous vous ajánlja az également de helyettesítő la plakett de pression et le séparateur, praktikus készletben kaphatók! Az embrayage Superstrong GS felváltja az embrayage standard des modèles GS/SS 1:1 et peut généralement* être utilisé sans autre modifikációt. Elérhető avec 22 horpadás (comme l'original) ou avec 23 horpadás (ismétlés plusz hosszú). Engrenage helicoïdal à utiliser avec la roue primer standard de 67 dents.

A moissonneuse-batteuse à embrayage SUPERSTRONG 2.0 Ultralube de BGM:

  • une Durabilité Extrém,
  • une fiabilité abszolút et
  • une manipulation aisée

C'est la base de tout réglage szilárd des Vespa motorok. A Le panier d'embrayage usiné CNC kiváló koncentricitást ainsi qu'une merevséget mutatott a torziós szélsőségekben élevée. A Cela signifie que l'embrayage de la Vespa egy komponens d'engagement parfait avec egy pont de Rectification egyértelműsítést és egy elválasztó szép garnitures d'embrayage elemet kínál. Il peut être utilisé par les coureurs de idegenforgalom qui aprécient la quality, ainsi que par les futók ambiciózus a kutatás un hímzett rendkívül ellenálló és stabil.

Vespa Wideframe Hangolás

ULTRALUBE

La dernière Generation d'embrayages Superstrong est désormais dotée d'une new technology innovante : l'Ultralube. L'Ultralube fournit (par des trous précisément définis et par la force centrifuge) de l'huile pour engrenages à la fois au profil de moyeu fortement sollicité (entre le panier d'embrayage et le moyeu d'embrayage) et aux garniture embrayage elles-mêmes. Cette technológia, egyedülálló Le szektor a Vespa, rend le légendaire embrayage Superstrong 2.0 encore plusz stabil qu'il ne l'est déjà. An embrayage conçu pour l'éternité.

TELJESÍTMÉNY

A rögzítésre kész embrayage megfelelő plage de puissance allant jusqu'à environ 20 ch / 22 Nm au moyen des resorts d'embrayage montés. Les resorts renforcés (külön megvásárolható, bgm PRO XXL megerősített tengelykapcsoló rugó) étendent la plage de puissance de l'embrayage à plus de 40 ch. En meme temps, il reste facile à utiliser.

ÉTENDUE DE LA PRESTATION

A comprend l'embrayage teljes prêt à monter avec les garnitures d'embrayage PRO Cosa de bgm et dix ressorts PRO XL de BGM. Egy új ízületi torque pour le couvercle de l'embrayage et a new cale en demi-lune sont également inclus.

AJÁNLÁS

Nous ajánlja az une huile pour engrenages faiblement alliée des classes API GL3/GL4 même pour les moteurs à hautes performances afin d'éviter le glissement de l'embrayage même sous des charges extrêmes. Cela s'applique également à nos embrayages Superstrong de BGM. A SAE30 motor korábbi specifikációja megfelel a SAE 85W/90 vitessek testének aktuális specifikációinak. Comme kenőanyag, nous ajánlomHuile de boîte de vitesses PRO Street de bgm (BGM2025, megfelel az API GL-3 specifikációnak). * dans bizonyos cas, il peut être necessaire de retravailler un peu le couvercle d'embrayage et l'armement, voir les utasítás és a videó:

Beépítési és összeszerelési útmutató

Vous pouvez également trouver les instructions d'installation ici : Utasítás

Felszerelés lista :

TIPP: Outil Toptul

  • racsnis SW10
  • Tournevis a fente de taille 5-6
  • racsnis SW14
  • Cle a fourche SW19
  • Clé dinamometrique jusqu'à 100 Nm
  • Outil de retenue d'embrayage
  • Extracteur d'embrayage

Cikkek, alternatívák és tartozékok listája

Boîte de vitesses Vespa pour la Vespa V30-33, VM, VN, VL, VB1 en Wideframe

900 euró semblent être beaucoup d'argent pour a boîte de vitesses Vespa à première vue. De même, sur la deuxième vue, le montant ne diminue pas, mais les party de transmission de notre ami italy Stefano Benelli jouissent d'une excellente réputation et valent chaque centime! Ils sont inspensables si vous voulez une boîte de vitesses fiable qui a été testée en course.

Benelli Vespa tuning
Tehát meg kell néznie egy boîtier de réglage haut de gamme-t, amelynek technológiája megfelel a régi Vespájának, mielőtt kipróbálná! Durcies à 60 HRC en moyenne, a Benelli offer le parfait équilibre entre une dureté suffisante et l'élasticité necessaire pour résister aux énormes contraintes d'un moteur de course.

Boîte de vitesses teljes Vespát Wideframe

Stefano felkínálja a karbantartó son tapasztalatát és az énorme szakértelmet sous la forme d'une boîte de vitesses complète pour les modèles Wideframe. Cela comprend les quatre vitesses, l'arbre auxiliaire, l'essieu de l'arbre auxiliaire ainsi qu'une croix de changement de vitesse comprenant le coussinet de l'axe de changement de vitesse. Tous les details vous pouvez trouver ici directement sur le produit Benelli Wideframe sebességváltó

Szerszámtáska Moto Nostra oldtimer retro megjelenés

Tartozéktáska MOTO NOSTRA például Vespa & Lambretta számára

Sok új javaslat táskák kiegészítőkkel de MOTO NOSTRA – et comme d'habitude à ces moments-là, nous avons aujourd'hui une display de produit depuis le bureau à domicile !

Táska kiegészítők de style retro| Toile cirée

Pour les voitures classiques et les voitures anciennes, par example, qui veulent avoir du style avec leur rangement d'outils, nous javaslatok ce porte-outils pratique. Ügyeljen arra, hogy Vespa GTS-hez vagy modern motorhoz is illeszthető. A Sac à outils robusztus toile cirée anyagból készült, amely tartós és vízálló. Le sac à outils comporte 5 compartments spacieux avec de grandes fermetures éclair solides. Ainsi, les outils restent là ou vous les avez mis. Les nombreux compartments create de l'order et offer un accès rapide en cas d'urgence. Une fois enroulé, le sac peut être fermé de manière sûre à l'aide d'une large sangle et d'un clip robust, et comprimé de manière aussi pratique que lehetséges. Le sac a trois poignées et deux oeillets pour l'attacher ou le suspendre. Elérhető in brun et noir et bientôt aussi préemballé avec des outils specifiques au modèle.

Tanács: Commandez également un sac pour la dame de la maison, car les sacs peuvent also être utilisés avec style comme trousse de toilette. Vespa WC-táska

  • Rouleau d'outils avec compartments à fermeture éclair et boucle en barna
  • Rouleau d'outils avec fermeture éclair, compartments et boucle en noir

LAMP D'URGENCE

Vous pouvez trouver le raccord de la lamp de secours ICI: Videó a lámpáról :

Sürgősségi LED zseblámpa / munkalámpa COB LED a MOTO NOSTRA -tól

 

SACS RETRO DE MOTO NOSTRA

Meg fogod találni ICIA Moto Nostra Videó MOTO NOSTRA táskák válogatott táskái:

Új táskák robogókhoz 🎥😮 Moto Nostra táskák robogókhoz

 

A Vespa olajtömítés bgm PRO

A bgm PRO kötései kiváló minőségű FKM/Viton®* (E10) anyagból készülnek, és ellenállnak az alkoholnak

Nouveau : karbantartó is öntjük Vespa Wideframe, GS3, Faro Basso stb : Nous avons élargi notre gamme de joints d'arbre les Simmerrings modern de bgm et pouvons désormais proposer des joints d'arbre in FKM / Viton® pour presque toutes les Vespa classiques:

DERÉK PARFAIT

Les Simmerrings PRO de bgm A méretek mellett a parfaites garantálja az egyszerű telepítést, az optimális működést és a tartós durée de vieet. Le grand joint d'arbre côté embrayage, par example on les vieux Vespas, a une hauteur totale de 7 mm a bgm-en PRO, au lieu des 6,5 mm amelyeket a többi gyártó rendszeresen használ. Cela signifie que le joint à olaj bgm PRO A Piaggio származási előírásain alapul. Si vous avez déjà disassembled un moteur de Vespa ancien et original, vous avez peut-être remarqué qu'un grand joint d'étanchéité à l'huile de 7 mm de hauteur a été installé à l'usine.

VILEBREQUIN FLOTTANT

Sur les vieux moteurs, le palier du vilebrequin est „flottant”. Cela signifie que le palier n'est pas fixe et qu'il peut être déplacé axialement (vízszintes elem et latéralement) dans le carter du moteur. Ce déplacement se produit, par example, sous la charge due à l'effet de force axiale de l'entraînement primaire à dents helicoïdales. Si le vilebrequin se déplace trop, cela peut bien sur avoir un effet sur l'allumage et also sur le fonctionnement de l'embrayage. L'objectif devrait donc être d'avoir le moins de jeux inutiles lehetséges. L'arrêt et donc le jeu de ce palier flottant ne determint dans les moteurs des Vespa que les joints d'étanchéité à l'huile. A Les tolérances dans les anciens moteurs fontosak, és par example nous utilisons aujourd'hui des joints de carter plus épais, il ya des Simmerrings de 7mm de sens!

POURQUOI FKM/VITON® ?

Anyaga FKM (caoutchouc fluorocarboné) az rendkívül ellenálló kontre

  • hőség
  • súrlódás stb
  • Üzemanyag
  • etanol

Németországban azt jelenti, hogy a szuperesszencia E5 jelenlegi jusqu'à 5% d'etanolt tartalmaz, az E10 jusqu'à pedig 10%, tendencia plutôt à la boom. Et savez-vous que cela peut varier d'un pays à l'autre ? Avez-vous déjà remarqué en France, par example, que votre moteur fonctionne différemment? Dans d'autres pays, la teneur en etanol/alkohol peut être sensitivation plus élevée. A joint d'étanchéité conventionnel ne peut pas faire face à cette teneur croissante en ethanol et peut gonfler ou se ramollir au contact de carburants contenant de l'ethanol, par example. Les joints d'arbre PRO FKM/Viton® de háttérzene ajánlat és bosszú une védelem tartós. En kívül, notre produit Simmering with Viton® est deux fois plus ellenáll a hőmérsékletnek que les joints d'arbre en NBR (bleu) classiciques. A ces joints d'arbre modernes egyéb előnyei:

  • rendkívül áthatolhatatlan aux gaz
  • et très proof au vieillissement

ADAPTÉ À QUOI ? E10?

OK, donc nos joints d'arbre radiaux de bgm ont

  1. a méretoptimum et
  2. les anyagok les plus modernes

mais à quoi conviennent-ils maintenant ? Un moteur équipé de joints d'arbre bgm PRO FKM/Viton® peut également être utilisé sans problem dans des moteurs fonctionnant au szénsavas E10 (teneur en alkohol de 10 %). Le matériau d'étanchéité Viton®* brun, modern és kiváló minőségű, est

  • rezisztens de façon permanente à l'ethanol/alcool et
  • kényelmes a motorok számára magas hőmérsékletű
  • és a nagy vitesse.

les joints d'arbrePRO FKM/Viton® deháttérzene convient donc à az összes motort! Il suffit de jouer la sécurité et d'installer les Simmerrings modern immédiatement. Ez így van az eredeti motor, a tuning doux vagy az extrém hangolás és a sport autók! Pour des raisons de protection de l'environnement et en faveur d'une flexibilité maximal de la lèvre d'étanchéité, nous renonçons délibérément à recouvrir la lèvre d'étanchéité de PTFE/Téflon®*

KETTŐS BIZTONSÁGOS

Les joints d'arbre PRO de bgm ajánlat kettős étanchéité comme caractéristique supplémentaire : Tous les joints d'arbre qui assurent l'étanchéité verse l'extérieur, verse l'atmosphere, ont une ajak hívott anti poussière. Celui-ci est place devant la levre d'étanchéité proprement dite et maintient le joint en place

  • la poussiere,
  • La salete et
  • L'páratartalom.

A Cela renforce kiváló stabilitást biztosít.

KÖVETKEZTETÉS

Le jeu de joints d'huile bgm PRO améliore le dégagement à l'installation et offer une durée de vie extreme longue grace aux excellents matériaux Modernes FKM/Viton®, associés à une parfaite compatibilité avec le carburant : il est meme résistant au E10 ! A Les joints d'huile felváltja a les anciens et s'adaptent bien sûr sans módosítást. Tipp: Nous a les Simmerrings à l'unité ainsi que dans egy ensemble-t és egy roulements együttest javasol!

*Viton®/Teflon® sont des brands de DuPont Dow Elastomers

A Vespa gyújtásának beállítása stroboszkóp gyújtópisztollyal

Ajustez l'allumage de la Vespa – Mais korrekció!

Le bon moment d'allumage est fontos pour la santé thermique du moteur:

  • Megbízhatóság
  • Tartósság et
  • la livraison a plein puissance

Quiconque accorde sa Vespa, reconstruit le moteur ou le reconstruit au cours d'une restauration, ne kellene pas bízni aux marquages ​​léteznek on le boîtier du moteur, la magneto et la plaque de base de l'allumage pour le reglage de l'allumage, mais devrait le mesurer lui-même et szabályozó korrekciója l'allumage de la Vespa. A Reglage helyes de l'allumage sur your moteur Vespa est facilement possible avec ces pistolets de disztribúció à allumage électronique pour moteurs à essence à contact ou à allumage électronique -> system d'allumage à tranzistor (allumage CDI comme en series avec ET3, PK, PX, Cosa, T5 stb.) Bien entendu, cela fonctionne le pistole 'allumage Lambretta, lesquels vous pouvez également regler l'allumage de la Lambretta. Avec ces pistolets stroboscopiques, vous pouvez régler aussi bien les anciens allumages de 6 Vols que les allumages Modernes de 12 Volt!

Aux pistolets d'allumage a tárban
Dans ce oktatóvideó, nous vous montrons comment Maryzabel et Alex ont réglé l'allumage de notre Vespa Platonica:
https://www.youtube.com/watch?v=ZDv-mouT_mk&t=11s

A Vespa és Lambretta stroboscopiques pisztolyainak összehasonlítása

3 változat: grande, petite et avec embarquée vagy külső akkumulátor

A tubus au xénon super brilliant et a lentille convergent special garanted une visibilité optimal des marks fixes de ces pistolets lumineux d'allumage : meme à des vitesses supérieures à 8000 tr/min en champ proche. Le pistolet est connecté au moyen d'une pince inductive sur le cable de la bougie directement à l'isolation en caoutchouc, kapcsolat nélkül közvetlenül a fájl toronné. Nos pistolets de synchronization d'allumage sont équipés d'un revêtement en caoutchouc sur la lentille. Ce protecteur protège le boîtier en plastique ainsi que l'objectif et assure la plus longue durée de vie possible du produit.

1. Pratique, mobil, fonctionnant avec des monocellules

TRISCO-ProLITE (dupla-D) lámpa (- villanólámpa a stroboszkópos lámpához - lámpa 6V / 12V Cikkszám: MN911B Gyújtólámpa pisztoly -MOTO NOSTRA (double -D) ( - villogó lámpa villanópisztoly - gyújtás 6V / 12V Moto Nostra Cikkszám: MN911B Aucune alimentation électrique külső n ez szükséges. Elektromos élelmiszer ellátáshoz két D kupac (Mono, LR20, MN1300) szolgál, ezek nem tartoznak a nappaliba! Mais vous pouvez les commanders ici én én. Outre son utilization comme pistolt d'allumage, il peut également être utilisé comme lampe de travail!

  • kicsi és praktikus
  • Akkumulátorok a fedélzeten
  • Function de lamp de poche
  • Protector de kaucsuk

2. PROLITE verzió a tuner ambícióhoz

TRISCO-ProLite világítópisztoly – villogó pisztoly stroboszkópos lámpához – világítás 6V / 12V Cikkszám: MN922 Gyújtólámpa -pisztoly -MOTO NOSTRA- villogó villogó pisztoly - gyújtás 6V / 12V Moto Nostra Cikkszám: MN912 C'est le plus gros pistolt qui s'adapte parfaitement à votre main. A kábel avec les deux pinces crocodiles est un cable en spirale robust and praktikus, qui est connecté à une prize sur le pistolet. A l'ambitieux tournevis et accordeur számára optimális pisztoly - PROLITE verzió. Peu importe que l'allumage soit de 6 vagy 12 V, külső táplálékforrás 12-től V (par példa, une battery de voiture) est toujours nécessaire, sauf si le vehicle en est déjà équipé.

  • forrás d'alimentation külső 12 szükséges
  • kábel spiralé pratique
  • Elválasztható kábel boîtier / fiche
  • a le tournevis ambitieux számára
  • Protector de kaucsuk

3. 12V-os változat praktikus és jó marché

Világítópisztoly TRISCO-ProLite stroboszkóp lámpa vaku – megvilágítás 6V / 12V Cikkszám: MN912 Gyújtólámpa -pisztoly -MOTO NOSTRA- villogó villogó pisztoly - gyújtás 6V / 12V Moto Nostra Cikkszám: MN912 Pour le reglage chancenel de l'allumage, nous avons dans notre program ce pistolt leger et manable à allumage TRISCO-ProLite. Il tient bien dans la main et possède bien sûr aussi le protecteur en caoutchouc. Les cables sont fermement reliés au boîtier du pistolt. Peu importe que l'allumage soit de 6 vagy 12 V, külső táplálékforrás 12-től V (par példa, une battery de voiture) est toujours nécessaire, sauf si le vehicle en est déjà équipé.

  • forrás d'alimentation külső 12 szükséges
  • pour le szektor des loisirs
  • bon marché változat
  • Protector de kaucsuk

Aux pistolets d'allumage a tárban

Ez az scooters Vespa et Lambretta : Strobo vagy Stroboscope – Lámpa également Strobolamp ; il est familièrement abrégé chez les converteurs de scooters également ZZP. Pistolet de synchronization de l'allumage également 'allumage sur le scooter par des clignotements, the lumière du pistolt de l'allumage après le réglage de l'allumage vous pouvez alors régler l'allumage puis clignoter pour contrôler le réglage de l'allumage.

d'arbre bgm PRO és FKM/Viton®* (E10) kötések kiváló minőségűek és ellenállnak az etanolnak

Az új Simmerrings PRO de bgm pour de nombreux de Vespa és Lambretta modellek nem teljesen újak a notre butikban: Joints d'arbre bgm PRO

  • az optimális védelem
  • double étanchéité grace à la levre anti-poussière
  • Recommandé pour chaque moteur Original ou
  • Motor nagy teljesítményű reglé
  • deux fois plus ellenáll a hőmérsékletnek
  • convient pour des vitesses rendkívül élevées
  • résistant à l'alcool en permanence - parfait pour les réunions en scooter ;-)
  • très bonne imperméabilité au gaz
  • un stressz termikus hő élevé
  • très proof au vieillissement
bgm PRO tengelytömítő gyűrűk Viton® - Simmerrings Vespa és Lambretta

POURQUOI UNE BAGUE D'ÉTANCHÉITÉ D'ARBRE EN FKM/VITON® ?

Az FKM (caoutchouc fluorocarboné) anyag rendkívül ellenáll a chaleurnek, a frottírnak és a karburátornak/etanolnak. Le super carburant actuel in Germany contient déjà jusqu'à 5% d'etanol in soi.

Dans d'autres pays, la teneur en etanol/alcool est nicement plus élevée. Les joints d'arbre radiaux conventionnels peuvent gonfler ou se ramollir au contact de carburants contenant de l'etanol.
Az ízületek d'arbre PRO FKM/Viton® de bgm kínál une védőparfait kontra jelenség. En outre, le Viton est deux fois plus ellenáll a hőmérsékletnek que les bagues d'étanchéité d'arbre en NBR (bleu) classiciques , il presente une très bonne átjárhatatlanság a gáz és az is très proof au vieillissement
.

À QUOI SERVENT LES FÉMISSEMENTS ?

A motor d'arbre rotatif PRO FKM/Viton® de bgm peut donc également functionner avec du carburant E10 (teneur en alcool de 10%) csuklókkal felszerelt. Le material d'étanchéité brun Viton®* de haute qualité est l'alkoholnak ellenálló tartósság et convient également aux motors soumis à des Tölti a hőmelegítőket és a sebességeket.dropoff Window A
csatlakozások d'arbre radiaux bgm PRO FKM/Viton® conviennent donc à tous les moteurs, qu'il s'agisse
de motors d'
származás
vagy
motorok nagy teljesítményű szabályozások
.

Pour des raisons de protection de l'environnement et en faveur d'une flexibilité maximal de la lèvre d'étanchéité, nous évitons délibérément une charge supplémentaire de PTFE/Téflon®* sur la lèvre d'étanchéi

LES AVANTAGES DU BGM PAR JOINT D'ARBRE !

Az ízületek d'arbre rotatif BGM PRO dupla etanchéité comme caractéristique supplémentaire-t kínálnak. Tous les joints d'arbre rotatif quin assurent l'étanchéité à l'atmosphère ont une "lèvre anti-poussière". Ce dernier est place avant la levre d'étanchéité megfelelő dite et éloigne la poussière, la saleté et l'humidité. Cela renforce encore la stabilité déjà bonne. EGYÉNEK ÉS ELÉRHETŐ KÉSZLETBEN A d'étanchéité BGM PRO FKM/Viton® kötések külön-külön és készletben nem kaphatók presque tous les moteurs Vespa et Lambretta számára.

 

 

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Simmerrings bgm PRO

Bague d'étanchéité de l'arbre pour Vespa et Lambretta #Bague d'étanchéité de l'arbre #Bague d'étanchéité de l'arbre #Bgm PRO

 

*Viton®/Teflon® sont des brands de DuPont Dow Elastomers

bgm oldie olaj

Vieille huile 2 temps pour les vieux

Notre bestseller – l'huile 2 temps bgm PRO en édition spéciale„Oldie Edition” au look retro.

Dans la fraîcheur d'un bidon d'huile évjárat à l'aspect patiné, cette huile est parfaite pour les voitures classiques comme la Vespa és Lambretta, a Schwalbe, a Simson, a Heinkel Tourist, az NSU Prima, az NSU Lambretta stb.

https://www.youtube.com/watch?v=SDxHmINaM0g

Huile motor 2T modern emballage retro színben

De l'extérieur sur de vieilles et belles garnitures, vous entrez dans notre Huile bgm PRO pour deux temps modern et éprouvée : Street Motor Oil 2 ütemű szintetikus – 1000ml. Le bidon d'huile d'époque, patiné, a fière allure sur votre vieux robogó. Pour notre Vespa Smallframe XI. generáció, nous avons utilisé par example le porte-bouteille d'huile de MRP:

Vintage olajtartály Vespa

 

L'huile synthétique 2 temps bgm PRO est une huile 2 temps de première classe et très résistante, qui reagálni a normákra szigorú téged teszt japonais JASO FC. Basés sur une excellente huile de base, de nombreux additifs de haute qualité assured une minden alkatrész kiváló védelme. Sa classification élevée en tant que JASO FC lui confère une très faible teneur en fumée, ce qui le rend parfaitement adapté à une utilization dans des moteurs équipés de convertisseurs catalytiques. La combustion presque sans résidus maintient l'ensemble du système d'échappement Oikea et garantit une longue durée de vie de l'échappement et du cylindre. Les additifs spéciaux assurent un film kenő stabil dans toutes les place de température sous une forte charge du moteur. la korrózió elleni védelem est tout also évidente que les properties d'auto-mélange et la facilité d'utilization dans les pompákkal felszerelt motorok huile et de systems d'injection.

Az ISO-teszt plusz magas kategóriájába való besorolás a töltés kapacitásának és a BGM szintetikájának minőségi benyomásának vizsgálata.

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Egy gazdaságos csomag minden coûteux-hoz

L'huile est également elérhető directement en csomag gazdaságosság olcsó tól 6 bouilles.

Econoomiser du Petroleum bon marché csomag

Caractéristiques

  • Pour tous les moteurs à deux temps (auto-melange, lubrication separée, injektorok stb.)
  • Öntse az összes motort két különböző hőmérsékleten levegővel és vízzel
  • Beaucoup plusz megfelelő égés que celle des huiles minerales
  • Füstjelző
  • Pont d'éclair: 72°C
  • Égőpont: -22°C
Vespa első lengéscsillapító bgm PRO SC Ccmpetition

L'amortisseur népszerű des Vespa Oldies à nouveau elérhető!

bgm prose des felfüggesztés Vespa bőr de gamme avec TÜV a régiek és az új Vespa modellek!

Ebben a videóban például profitálhat a régi Vespa T4-bőlamortisseur Vespa a l'avant bgm PRO SC VERSENY.

Amortisseur avant bgm PRO SC VERSENY Vespa számára Largeframe Rally, Sprint, GT / GTR, TS, GL, Super, VNA, VNB, VBA, VBB Wideframe V30-33, VM, VN, VL, GS150 / GS3, VB, ACMA (1952-), Hoffman Queen

 

Vespa lengéscsillapító bgm PRO SC COMPETITION lengéscsillapító Vespa oldies számára

amortisseur bgm PRO SC verseny

A bgm PRO SC Competition amortisseur a BGM PRO F16 Sport sorozat evolúciója, amely nagy sikert aratott. Az optikát, a versenysorozatot ez jellemzi Külső tágulási tartály. Cela permet un Comportement de réponse még Meilleur Kegyelem a kötethez, valamint az amortisseur sporthoz való fontos kapcsolat. Dans le meme temps, la plage de réglage hatékony de l'amortissement a été augmentée.

DOMAINE D'APPLICATION Sport és kényelem

Az amortisseur verseny az amortisseur sport más alapjain alapul. Így a merev sportrészleghez vagy a bgm új PRO részlegéhez igazítható.

Le réglage de l'amortissement en détente et en compression permet également de contra le tangage typique des Freins, mais also de contra efficacement un rebond trop rapide dans les bosses courtes. Ainsi, l'amortisseur Competition beaucoup de reserves, meme dans les vehicles de haute performance. Le large eventual de réglages de la suspension permet naturellement also d'utiliser un ressort standard, ce qui signifie qu'il est toujours possible de rouler confortablement avec un réglage souple de l'amortisseur.

 

TELEPÍTÉS ÉS OPTIKA

Figyelembe kell venni a 165 mm-es telepítési optimalizálást, az amortisseur s'adapte à tous les model de 8 pouces sans preensionner le resort ni modifier l'angle du bras oscillant. Une fois monté, le vase d'expansionexternal est largement recouvert par l'aile, preservant ainsi l'aspect original de l'avant du vehicle. Az F16 Sport sorozat esetében az amortisseur teste eloxált alumíniumból készült. Az amortisseur fekete és ezüst színben kapható.

EGYÜTTES PRATIQUE

Nous proposons également l'amortisseur bgm Competition en készlet a ressort de suspension bgm qui s'adapte parfaitement à l'amortisseur renforcé !

 

bgm PRO Achat d'un jeu d'amortisseurs

Robogó: bgm CLASSIC gumik

„BGM RELANCE ÉS KLASSZIKUS

Le Scooter Magazinok a également notre new gumiabroncsok bgm n'a pas échappé. A valódi tartalmak száma egy gyönyörű riportban a Classic abroncsokról, a MICHELIN ACS legendával való összehasonlítás, indoklás.

bgm Klasszikus gumik Michelin ACS

 

„BGM RELANCE ÉS KLASSZIKUS

A bgm a piacra dobott egy új gumiabroncsot, amely a robogók régi időinek revüje, de modern technológiával. Appelée simplement Classic, a bande de roulement est stimilaire à celle de Michelin ACS szobra. Pour ceux qui ne se souviennent pas: L'ACS est l'une des meilleures sculptures jamais conçues pour le scooter et offer de bonnes performances non seulement sur le sec mais aussi sur le mouillé. Pendant des années, elle a été la norme sur la Vespa et la Lambretta. Même aujourd'hui, les scooters ACS d'origine peuvent encore rapporter d'énormes sommes d'argent car les propriétaires veulent ce look rétro.

Michelin a déjà détruit les moules à la fin des années 1980 et a donc été relégué dans les livres d'histoire. Heureusement, BGM l'a fait revivre avec le nouveau design de la társadalom. Le Classic a une vitesse de 150 km/h, ce qui est très lenyűgöző. Cela est du à une carcasse renforcée, qui améliore non seulement la stabilité à grande vitesse, mais aussi dans les virages. La forme en V du pro?le, par rapport à la forme en U, facilite encore plus les virages et permet a legjobb kontaktus a felszínen, autó dőlésszöge est plus fontos. Hasznos és összetett révisé, kiváló tapadást biztosít minden körülmény között. Cela signifie que non seulement les propriétaires de machines standard qui veulent avoir l'aspect classique des pneus peuvent profiter des avantages, mais also ceux qui ont des moteurs optimisés. A Classic Németországban készül, és hagyományos 3,50-10-es farokkal kapható. Ces pneus sont maintenant vendus au Royaume-Uni et de nombreux revendeurs les ont déjà en stock.

További információ: www.scooter-center.com”

Eredeti szöveg Scootering (EN) ... OLVASSA TOVÁBB

A BGM ÚJRA KEZDI A KLASSZIKÁT

A bgm új gumiabroncsot dobott piacra, amely visszavethető a robogás régi koraiba, de modern technológiát használ. Egyszerűen a Classic feliratú futófelület mintázat hasonló a Michelin ACS -hez. Azok számára, akik nem emlékeznek, az ACS az egyik legjobb futófelületi mintázat volt, amelyet valaha a robogóhoz terveztek, és nem csak jó úttartási tulajdonságokat biztosított száraz, hanem nedves körülmények között is. Évekig alapfelszereltség volt mind a Vespa, mind a Lambretta számára. Az ACS eredeti példái még ma is hatalmas összegeket hozhatnak, mivel a tulajdonosok ezt a retró megjelenést szeretnék. A Michelin az 1980 -as évek végén megsemmisítette a formákat, így a történelemkönyvekbe került. Szerencsére a BGM új életre keltette a vállalat új dizájnjával. A Classic sebessége 150 km / h, ami nagyon lenyűgöző. Ez a megerősített váznak köszönhető, amely nemcsak nagy sebességnél, hanem kanyarodáskor is javítja a stabilitást. A kanyarodást még tovább segíti a Pro? Le V alakja az U alakhoz képest, amely lehetővé teszi a nagyobb felületi érintkezést a dőlésszög növelésével. Egy módosított vegyületet használva minden körülmények között szuper tapadók. Ez nem csak azt jelenti, hogy a hagyományos gépekkel rendelkező tulajdonosok, akik szeretnék ezt a klasszikus gumiabroncs -megjelenést, előnyben részesülnek, hanem a tuningolt motorral rendelkezők is használhatják ezeket. A Classic Németországban készül és a hagyományos 93-3.50 méretben kapható. Ezeket a gumiabroncsokat most forgalmazzák az Egyesült Királyságban, sok kereskedő már készletezi őket. További információ: www.scooter-center.com

 

bgm gumik

bgm SPORT abroncsok 3.50-10 csöves gumiabroncsok állnak rendelkezésre

bgm SPORT 3.50-10 karbantartó is kapható sous forme de pneu tubulaire !

Le gumik bgm SPORT est en effet un pneu de sport et constitue le bon choix pour tous les converteurs sportifs ambitieux. Grace à la a mélange de caoutchouc fölénye és Conception sophistiquée de la bande de roulement, az embernek tisztességes arca van toutes les helyzeteket.

Legyen lehetséges a lándzsa sebessége legalább 180 km/h, il est sans aucun doute le premier choice for all the concepts de moteurs puissants.

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Új robogó abroncsok a Vespához, a Lambretta & Co.-hoz a bgm-től - Made in Germany

FABRIQUE EN ALLEMAGNE | 180km/h | RENFORCÉ

  • A mindössze 180 km/h (Sport) és mindössze 150 km/h (Classic) homologizáció ideális a les moteurs puissants és les entrées levelantes számára
  • Márka kiegészítő REINFORCE.
  • Rendkívül szilárd karkasz a parfait stabilitásért line droite és kiváló fidelite de la line dans les virages rapides.
  • Forme en V au lieu de forme en U. Le pneu s'oriente beaucoup mieux dans la courbe et offer a plus large surface de contact lorsqu'il est incline.
  • Speciálisan adaptált anyagokból készült kompozíció (composé de silice) a sèches et humides körülmények közötti kiváló tapadás érdekében.
  • 100% Németországban készült.

bgm gumik

Karbantartó, nous les avons tous ensemble !

Tous les nouveaux pneus bgm sont maintenant elérhető, nous proposons également des jeux de jantes, consultez notre boutique de gumiabroncsok bgm :

Az összes gumi bgm

#bgmTires

Robogó manőverező segédeszköz Vespa, Lambretta stb.

l'aide aux maneuvers de bgm pour les scooters est enfin de nouveau elérhető!

Stabil acél robogó manőverező segédeszköz Vespa, Lambretta stb.

Aide a la manőver des scooters : stationner, debloquer, garer, tout est un jeu d'enfant !

L'aide a la manőver pour les scooters de bgm is conçue pour maneuverer vos scooters de manière sûre et confortable, meme dans les plus petits espaces. Cette plaque de maneuver pour scooters avec béquille principale est nagyban állítható 34-62 cm között et peut donc être utilisée pour de nombreux járművek. Voir les examples ci-dessous.

Bien entendu, cette aid de quality de bgm PRO est en acier horganyzott ! Cette konstrukció szilárd permet une charge allant jusqu'à 200 kg. Összehasonlítás: például egy Vespa PX 200, ne pèse qu'environ 115 kg, ce qui offer une biztonság és elegendő poid tartalék.

Aide à la manőver intelligens öntsük tous les scooters Klasszikus Vespa és Lambretta, ideális stúdióba, garázsba, remisebe, barlangba, debarra-ba vagy szalonba. Ainsi, a robogó egy également fière allure dans le salon et est rapidement écarté lorsque vous essuyez ou passez l'aspirateur. Parfé is pour garer le vehicle dans a garage étroit rapidement et sans erőfeszítés.

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Aide a la manőver des scooters a videóban:

Manőverező segédeszköz a Vespa és a Lambretta, valamint sok más robogó számára

Manipuláció:

Il suffit de placer l'aide à la maneuver sous le scooter et de le soulever avec la béquille principale. La roue avant est maintenant libre et le scooter peut être déplacé facilement sur la roue arrière et les 4 rulets de roulement et de direction rendkívül egyszerű. Le scooter peut maintenant être manœuvré dans n'importe quel angle, très facilement et sans aucun erőfeszítés,

  • Réglable en largeur, donc adapté à de nombreux járművek.
  • Nagyobb állvány: min 34 cm – max 62 cm
  • Felépítése tömör és horganyzott.
  • L'aide à la manőver a une kapacitás de charge allant jusqu'à 200 kg, et chaque rouleau peut porter un poids allant jusqu'à 50 kg.
Parancsnok karbantartó ici

TIPP

A ... val hosszabbító készlet pour la roue arrière, le scooter peut être tourné sur place ! Parce que de cette façon, les roues avant et arrière n'ont plus de contact avec le sol.

Manőverező segédhosszabbító

Az osztályozás segédletének kiterjesztése a videóban:

Hosszabbító szett robogó manőverező eszköz bgm PRO Vespa

Példák béquille principale qui s'adaptent sur la plaque de manőverrel rendelkező járművekre:

bgm PRO olajpalack

l'huile bgm PRO újszerű design de bouteille-vel

A Nos huiles bgm deux temps nem elérhető az #EasyFill segítségével.

Le classement dans les category de test les plus élevées prouve de manière impressionnante la capacité de charge et la qualité élevées de l'huile synthétique bgm. Nous n'avons donc pas eu besoin d'optimiser notre pétrole, ce qui est félelmetes. Bien sûr, nous conduisons nous-mêmes notre huile bgm PRO dans nos scooters, és c'est là que nous avons remarqué qu'il y avait un potentiel d'optimization dans the conception des bouteilles.

Nous avons maintenant une nouvelle bouteille qui rend le ravitaillement et le dosage megfelelő rendkívül egyszerű! Peu à bit, nous l'ajouterons à toutes les bouteilles de bgm qui ne sont pas conformes à l'huile.

bgm PRO Oil - Új kivitelű 2T olajpalack EasyFill bgm tuningolajjal

 

bgm PRO STREET 2 temps huile

L 'huile szintetikus PRO STREET de bgm est une huile pour deux temps de première classe et très résistante qui répond à la norme japonaise stricte de test JASO FC. Basés sur une excellente huile de base, de nombreux additifs de haute qualité assurent une excellente protection de tous les composants. Sa classification élevée en tant que JASO FC lui confère une très faible teneur en fumée, ce qui le rend parfaitement adapté à une utilization dans des moteurs équipés de convertisseurs catalytiques. La combustion presque sans résidus maintient l'ensemble du système d'échappement Oikea et garantit une longue durée de vie de l'échappement et du cylindre. A speciális adalékanyagok filmkenő stabilitást biztosítanak, mégpedig úgy, hogy a hőmérséklet és a motor maximális szintje megfelelő legyen. A korrózió elleni védelem az auto-melange tulajdonságaiból és a szivattyúkkal és befecskendező rendszerekkel felszerelt motorok egyszerű használatából is kitűnik.

bgm PRO RACE 2 temps hajótest

La bgm PRO RACE teljesen szintetikus est une huile pour deux temps haute performance 100% de manière szintetikus. Rendkívül ellenálló, elsőrangú választás minden les moteurs à deux temps de haute qualité et puissants számára. Il repond aux normes de test les plus strictes de la JASO japonaise. Dans les moteurs refroidis à l'air et à l'eau soumis à de fortes contraintes thermiques, il assure une excellente protection de all les composants. Les moteurs de sport et de course beneficient d'additifs special qui fournissent un film-lubrifiant rendkívül stabil, qui résiste aux pressures et aux temperatures les plus élevées des dugattyúk, des roulements és des chemins de roulement. Le point d'éclair bas permet une performance totale des le démarrage du moteur et une combustion right meme à charge partielle. Sa classification élevée en tant que JASO FD le end extreme peu fumigène, ce qui le end parfaitement adapté à une utilization dans des moteurs avec des convertisseurs catalytiques. Az égés extraordinairement exempte de résidus maintient l'ensemble du système d'échappement proper et garantit une longue durée de vie de l'échappement et du cylindre. A kiváló korrózióvédelem a jármű tulajdonságaiból és a szivattyús motorok egyszerű használatából is kitűnik.

bgm Classic robogó gumik a videóban

bgm gumik öntjük scooters bgm CLASSIC 3,50 /10

Dans cette videó, Alex vous presente le gumiabroncsok bgm CLASSIC, modern gumiabroncs bande de roulement classicique pour scooters. No soyez donc pas irrité par la bande de roulement : à première vue, elle ne se megkülönböztetett pas des pneus Vespa & Lambretta de première monte des années 60, mais le pneu n'est pas seulement quelque chose à “laglacier a laglacier a devavec le sokkal".

Köszönjük, hogy modern, Németországban gyártott gumiabroncsokat fejlesztett ki, és a kiváló minőségű alkatrészeket, a bgm CLASSIC és a gumiabroncsok mindegyike jól teljesítsen helyzetek de la vie a szögben d'inclinaison, ce qui est clairement látható fiában dégagement de vitesse jusqu'à 150km/h és marquage enforce.

Commandez a nouveau pneu bgm CLASSIC ici

Vespa / Lambretta gumiabroncsok szerelése

A tanácsok a gumiabroncsok összeszerelését egy osztható jante-ra öntik, az emberek pórul járnak egy Vespán vagy egy Lambretta classicique-n például, nous avons ici pour vous: A pneus Vespa összeszerelése

#bgmgumik

Az újak Pneus de scooter de bgm !

#bgmtyres bgm Vespa & Lambrett abroncsok

Vespa Be Giorni GTV

A Vespa Be Giorni?

Az egyik Vespa a Giorni -> L'histoire des modeles de Vespa est l'une des pieces de collection les plus recherchées. Mais qu'est-ce qu'une Vespa Be Giorni ?

1951-ben a csapat természetesen a de l'usine Vespa „Piaggio Squadra Corse” volt a pálya idején. Le „Sei Giorni Internationale” a eu lieu du 18. szeptember 23. és 1951. között Varèse-ben, dans l'arrière-pays du Lac Majeur / Olaszország. C'était l'une des compétitions les plus difficiles et les plus fontoses de son epoque, öntsön 220 résztvevőt, elle s'étendait sur plusieurs centaines de kilometers en terrain safetyé.

6. verseny giorni (6 nap)

Be Giorni = Hat jours

Aujourd'hui encore, cette course de fiabilité de plus de six jours est connue sous le nom de "International Six Days" enduro”. The première course a eu lie en Angleterre en 1913 et a tout exigé du pilote téméraire et de la machine de course, surtout si l'on considère que la Vespa n'existait que depuis 5 ans.

Pour cette seule tanfolyam, Piaggio a Vespa 300cc-ből 125 modellből álló, módosított kis kiadásban. Avec 10 de ces voitures, a „Piaggio Squadra Corse” a été inscrite. Mais que pourraient faire les petites Vespas contre les motos de cross constructions special pour cette course ?

A Manière surprenante, l'équipe de l'usine Piaggio (pilóták: Biasci, Cau, Crabs, Mazzoncini, Merlo, Nesti, Opesso, Riva, Romano, Vivaldi) a remporté une victoire supérieure sur la Vespa arc-terrain motos tout de grande taille: a 9 pilóta közül 10 ont reçu une médaille d'or. La Vespa 125 „Sei Giorni” a Fédération italienne de motocyclisme pour cette réalisation en 1951, lorsque XNUMX pilotes, Giuseppe Cau, Miro Riva és Bruno Romano, ont volé la vedette à tous les autres modes avec. olaszok.

Machines de course de serie proche

Optiquement, la Vespa "Sei Giorni" ne se differente guère du modèle de série. Például egy tanktérfogat plusz fontos, améliorée aerodynamic in the zone des boucliers de jambes et a capot moteur plus grand ont été les principales caractéristiques megkülönböztető jegyek.

Vespa Sei Giorni Vespa 125 1951-ből származó robogó

Vespa Be Giorni 2017

Comme nous l'avons déjà signalé en direct du salon du velo Eicma hu 2016-ban a Piaggio egy különleges modellt ajánl, a Vespa Sei Giorni 300-at, en souvenir de ce succès légendaire.

Vespa 300 Be Giorni 2017

Középpontja scooters Vespa SeiGiorni

Depuis cet eicma en 2016, il ya eu l'idee d'un nouveau center de demonstration de scooters, amelyek a modern Vespa automatát a klasszikus Vespával kombinálják. Tout comme pour notre gamme de produits – dans notre Vespa bolt, érdemes lehet többet venni a Vespa-hoz – ha régi modellje vagy új robogója van!

A nous a donc új kiadása a Vespa Sei Giorni „moderne” notre megfelelő ötletének megvalósítására inspirál. Alex Stroh (a droite) és Frank Winkel (a gaz) a notre nouveau séfjei center de scooters Vespa SeiGiorni.

 

L'origine du SC SeiGiorni

Az új Vespa Demonstrator nem indul el a normál Vespa GTV-n, balesetmentesen. Quand elle est tombée d'abord sur la route puis dans nos mains, elle n'a problem pas réalisé ce que nous allions en faire.
Au debut, il y avait de la mousse de construction… Mousse de construction Viiieeeell ! Mais nous avons rapidement maîtrisé a helyzet…

Scooter Center Vespa SC Sei GiorniVespa modellezés építőhabokkal

Mousse de remplissage?

Mais si vous pensez maintenant que nous n'avons fait que remplir la mousse de construction de manière artistique…
Bien sûr, il ne s'agissait que du modèle de Mathias Laubsch de l'usine de tôles de Neuss http://www.blechwerk.com/ , qui a maintenant converti notre model en BLECH de façon magistrale.

De gros travaux de tôlerie et de painting!

A "nez" karakterhez a nous avons a javítás egy részét használta, amit általában a Vespa VNA-VNB-n használnak. „Seulement” les clignotants et le trou sous le feu arrière ont été soudés et ensuite le SeiGiorni est allé chez le peintre…

Toutes les pièces en plastique ont reçu une couche de fond argentée, de sorte que l'une d'entre elles a atterri sur de la „tôle” et non sur du plastique.

Ensuite, toutes les pièces en tôle et en plastique ont d'abord été peintes avec le primaire rouge foncé caractéristique utilisé dans les années 50, puis un second primaire en gris – avant d'appliquer roufinge la, peintes de természetesen Piaggio premier modelljei.

Feláldozza a személyzetet a Vespa ostrom alatt

Le châssis du banc a été "charpenté" dans notre atelier can draw au medicine du banc, Holger http://www.sitzbankdoktor.de/. Il a sacrifié son vieux blouson de cuir et an adapté le SeiGiorni au corps, le banc parfait.

A guidon de course, ça doit être ça !

Az útmutató is változik a Fehling M útmutatóhoz képest.

Vespa patine raciale-val

Pour obtenir la patine souhaitée, les limes et le paper de verre ont été autorisés à travailler !

tapasztalat

Vespa élőben

A legjobb façon de voir la vespa en direct est d'y jeter un coup d'oeil, il ya beaucoup plus de petits et de grands details.

Vespa Be Giorni Vespa GTV 300 Tuning!

Nous sommes avec la Vespa sur de nombreux événements. À commencer par notre grand spectacle de customization à Cologne or le record du monde de Vespa à Wesseling. Aktuális, most nálunk van a robogó a Vespa ALp utazásai alatt Zell am See-ben/Autriche-ben. Frank Winkel az „SC Be Giorni” „normál” GTV-ben a helyére vonatkozó megjegyzéseket fűzte a heureux-hoz.

En kívül, a notre all new trésor est également notre magasin situé in the rue Kurt-Schumacher, au 50129 Bergheim-Glessen. Viszontlátásra !

Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni

Riding Classic Riding Fast - robogó gumiabroncsok

Németországban gyártott bgm gumik

1992 óta a Scooter Center PUT SE Prévaloir d'une nagy szakértelem a le commerce des pieces detachées, tartozékok és cikkek de tuning pour területén scooters. Nous fournissons des concessionnaires, des ateliers et desduceurs de scooters világszerte.
Sous notre propre marque háttérzene, nous laissons affluer tout notre savoir-faire pour le új termékek fejlesztése. olvas gumiabroncsok bgm A „Sport” és a „Classic” mind új. Les nouveaux robogó gumik not bien sûr Németországban készült! A Nos pneus különböző profilokban kapható, kezdőbetűs farok 3,50/10, majd a profilon kívül. gumik öntsék le scooters klasszikus Vespa és Lambretta.

A „Sport” a une sortie jusqu'à változat 180 km / h és a pneu „Classic” classicique jusqu' szoborral150 km/h-val.

A Pourquoi avons-nous kifejlesztette a pneus de scooter entièrement nouveaux ?

Notre objectif est de pouvoir proposer des tires qui permetettent de rouler en toute biztonság, szintén bien sur le mp que sur le nedves et dans les virages. olvas előadások des concepts de moteurs modern exigent en outre une Libération à nagyszerű A sebesség elérheti a 180 km/h-t. Les pneus doivent is être très beaux !
Le tout selon le nouveau de la BGM szlogenje: "RIDING CLASSIC, RIDING FAST”.

Dans l'ensemble, ces exigences élevées n'ont permis qu'un nouveau fejlődés koherens des pneus de scooters modern !

Új robogó abroncsok a Vespához, a Lambretta & Co.-hoz a bgm-től - Made in Germany

#bgmtyres – új pneus de scooter 10 pouces de bgm, Made in Germany

Egy gumiabroncs teljesítményéhez két választás volt elengedhetetlen:

  1. La compose du caoutchouc et
  2. La szerkezet du pneu.

Les gumik bgm sont tervezett ICI kompromisszum nélkül és vannak Németországban fejlesztették ki és gyártották. Ez garantálja a minőségi és állandó korszerű folyamatot, valamint a részletekre való odafigyelést és a technológia legmagasabb szintjét. Le material special element formula avec un composed à haute teneur en silice biztosítja a kiváló tapadás a felületeken sèches és párásodás.

bgm Lovaglás Klasszikus Lovaglás Gyors

Hasított istálló és termelési komplexum

A rendkívül szilárd karkasz kiváló kezelhetőséget kínál a vonalvezetésen és kiváló útvonalat dans les virages rapides. Habituellement, les pneus de scooters Egyszerűen egy darab formájában rányomják a kaucsuk kanapéra. A Les pneus bgm sont beaucoup plus komplexek à production et plusieurs kanapékból állnak. Az eredmény egy pneu de scooter parfé a meilleure cote de vitesse du marchéval!

La bande de roulement bgm Classic est un hommage au type de bande de roulement choisi comme équipement d'origine sur de nombreux modèles Vespa és Lambretta. A parfaitement és a bande de roulement classique et intemporelle kombinációja a 21e siècle gumiabroncsok technológiáját tükrözi.

bgm commandez a gumiabroncsok a robogó ici bgm commandez a gumiabroncsok a robogó ici

 

Jellemzők:

  • A mindössze 180 km/h-s (Sport) és a mindössze 150 km/h-s (Classic) homologizációk ideálisak a sofőrök számára és a megfelelő homologizációk
  • Marquage kiegészítés MEGERŐSÍTETT.
  • A hasított test rendkívül ellenálló a parfaite conduite en line droite és a kiváló tenue de line dans les virages rapides számára.
  • La forme en V au lieu de la forme en U. Par következésképpen a le pneu se dirige beaucoup mieux dans les virages et plus large surface de contact dans les angles d'inclinaison.
  • Composé de silice special element formula pour une excellente adherence dans des conditions sèches et humides.
  • Fabrique en Allemagne.

Végrehajtás:

  • Klasszikus gumiabroncsok -BGM Classic- 3,50 - 10 pouces TT 59P (erősítő) BGM35010CT
  • Pneus sport sans chambre à air -BGM Sport- 3,50 - 10 pouces TL 59S (erősítő) BGM35010SL
  • Pneus sportkamra à air -BGM Sport- 3,50 - 10 pouces TT 59S (erősítő) BGM35010ST
Vos új gumik bgm Vos új gumik bgm

 

#bgmtyres bgm Vespa & Lambrett abroncsok

La spirale clé – a felfedezett klasszikus újdonság

J'en avais un – tout le monde en avait un et c'était „cool”, la spirale clé ! Et cette videó fait battre mon coeur:

Új spirál kulcstartó a MOTO NOSTRA-tól Scooter Center

Nous, Conduceurs de scooters, mods & scooterboys, avons rapidement découvert cette spirale pratique pour nous : parce que les different types de clés pour la serrure de contact, l'antivol de direction et/ou la serrure du compartment à bags peuvent être reliés de manière.

Avec cette super longe, toutes les clés forment une unité, mais ne se gênent pas les unes les autres pendant le fonctionnement : la clé de contact et le verrou de direction/clé de coffre restent dans leur serrure et sont reliés par la spirale de la clé. Ainsi, chacune des deux clés est rapidement à portée de main et le material rugalmas és PVC Protect la paint.

Nous avons les spirales clés en 15cm-60cm (a változat 15cm peut être étirée jusqu'à 60cm) és 30cm-100cm (a változat 30cm peut être étirée jusqu'à 100cm) de longueur. A színes változatok nem áttetszőek, a c'est-à-dire qu'ellek nem színesek, amelyek átlátszóak.

Muni d'un porte-clés des deux côtés.

  1. CONSEIL: Ideal also pour attacher par example les clés de la maison et de la voiture au pantalon !
  2. CONSEIL: La bande peut être déformée à volonté avec un sèche-cheveux, par example si l'extrémité coudée doit être droite.

 

Parancsolja a spirálkulcsot a főbérlői gyakorlathoz Parancsolja a spirálkulcsot a főbérlői gyakorlathoz

 

 

 

A BGM PRO fékpofák számos robogó modellhez kaphatók

Mâchoires de Frein BGM PRO Frein FABRIQUEES EN ALLEMAGNE garnitúrával

The Sabots de Frein de quality de BGM. Avec ces plaquettes de Frein, notre développement de produit se concentre sur la fonctionnalité: performance et igazítás parfait. Les Freins BGM PRO sont délibérément non peints pour des raisons environnementales. Au lieu de sabots de free paints en couleurs, que l'on ne voit pas derrière le tambour de freen de toute façon, on obtient ici une qualité réelle sur laquelle on peut vraiment compter :

  1. Plaquettes de Frein de la plus haute qualité, amelyet Németországban gyárt a Beral.
  2. Un adapted parfait grace aux formes originales de Piaggio (sur les sabots de Frein Piaggio/Vespa).
  3. Öntsön biztonságot, montázsanyagot és professzionális montázspástétomot, Würth sont inclus!
  4. Az ECE R-90 szabvány szerint készült

NAGY VÁLASZTÁS

Ces plaquettes de Frein sont le premier choix des ateliers et des professionnels. Nagy sorozat Piaggio, Vespa, Lambretta, Aprilia, Honda, Scooter & ; ciklomotorok. Jelenleg a következő modellek állnak rendelkezésre:

MINŐSÉG

A termék egy Európában gyártott egység: a mâchoires de Frein de la BGM PRO márka Scooter Center Kizárólag a BGM par l'un des plus réputés fabricants de plaquettes de Frein >forts> italiens számára készült zont. Az anyagot a gyártó biztosítja Anglais Beral. Le support de plaquettes de Frein en alumínium est coulé dans les moules originaux de Piaggio , de sorte qu'un beállítás parfait est toujours garanti. Developpe par BGM au Scooter Center de Köln.

Puissance de Freinage

Az optimális összetétel a plaquette de Frein BGM PRO súrlódási együtthatója élevé, jobb, mint 0,54µ moyenne-ben. Ce coefficient de frottement peut être facilement maintenu sur une large gamme de températures. A plaquette de Frein BGM PRO nem éri el a 350°C-os hőmérséklet-képeket, és nem éri el a megfelelő egyéb alkalmazásokat is!

adag de freinage

A teszt a legyártandó termék fejlesztésén alapul, hogy az ingyenes robogó alkatrészei azonnaliak legyenek, de lehetőség van a manière optimális szabályozására is. Ces bonnes caractéristiques d'un système de freenage ne diminuent pas, même sous de fortes charges. La plaquette de Frein Beral choisie pour nos mâchoires de Frein bgm avec une dureté moyenne de 71 shore se montre de manière optimal et offer un return d'information clair au leve du levier de Frein.

környezet

Le matériau des plaquettes de Frein BGM est fabriqué sans utiliser de solvants. Il ne content pas de composés de métaux lourds et bien sur pas d'amiante. Les plaquettes de Frein BGM PRO ne sont délibérément pas paints pour des raisons environnementales. Az ECE R-90 szabvány szerint készült.

Portee de la prestation

Le Champion d'Application de la prestation comprend:

  • 1 pár sabot de Frein
  • 2 db. plakett (fém klip)
  • 2 db. Dispositifs de sécurité des sabots de Frein
  • 1 db. pâte de montage résistante à la chaleur de Würth (pour lubrifier les boulons de garniture de frein et la came/plaque de frein)

KÖVETKEZTETÉS: Qualité professionnelle et performance de freenage au plus bőrszinten

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bgm PRO Vespa Wideframe főtengely

Vilebrequin de tuning a Vespa számára Wideframe

A vilo de bgm PRO szempontja az 50-es év dizájnján alapul, és mindezt a modern gyártási anyagok és módszerek fejlesztéséért kínáljuk nekünk. Avec une pálya 57 mm és 110 mm átmérőjű A ce vilebrequin ideális a motorok 2 db 54 mm-től 57 mm-ig terjedő pályára történő átadásához permetre le montage d'un cylinder de tuning.

Nous avons developmentpé a vilebrequin de tuning rendkívül ellenálló qui répond aux plus hautes exigences!

Les masses forgées sont dotées de forages d'équilibrage pour le contre poids pour s'adapter tant à un cylinder qu'à un piston de tuning compatibilis. Même à haut régime et en cas de moteurs pêchus, le vilebrequin tourne parfaitement rond. A kidolgozás kiváló minősége lenyűgöző látványt nyújt, és a poncéek felülete garantáltan hosszú ideig tart az ízületek spy ainsi qu'un siège fiable des roulements de vilebrequin.

Des pieces brutes à forger hautement allées ont servi de point de départ au development you vilebrequin bgm PRO a Vespa modellekhez Wideframe. A Celui-ci kombinálható a BGM PRO hangolóhenger 150cc-hez.

Ne souhaitez-vous pas modifier votre Vespa ? Aucun soucis ! Car ce vilebrequin pratiquement elpusztíthatatlan convient également aux eredeti motorok.

Le vilebrequin de bgm PRO est équipé d'une bielle renforcée et des roulements de haute qualité. La tête de bielle est encadrée par des rondelles résistentes, a legjobb eredmény a des hauts regimes et des hautes előadásoknál. A bielle ablaka és a későbbi kenési eljárások biztosítják a kenőanyag alsóbbrendű elemének optimális jóváhagyását. A vilebrequin de bgm PRO dugattyújának tengelye az aiguilles au lieu d'un bague en laiton rouge rovátkával van felszerelve, így biztosítva az avantage quant à la durabilité d'un moteur assez puissant. Le pied de bielle est percé afin d'améliorer la lubrification du roulement de l'axe de piston.

Modern technológia egy régi motorhoz

Une des plus grandes előnye du vilebrequin de bgm PRO est la bielle de haute qualité équipée d'un roulement à aiguilles (au lieu d'un palier lisse) et disposant des fentes de lubrification au niveau de la tête de bielle. Ceci réduit la consommation d'huile de manière qu'un mélange ismétlés 1:50 ne pose aucun problem, compte tenu de la haute qualité des huiles actuellement available sur le marché.

Le facteur d'equilibrage a été amélioré grace à un maneton creux.

  • hossz: 57mm
  • Méret: 110 mm
  • A dugattyú tengelye: Ø=15mm
  • roulements bielle: à aiguilles (tête et pied)

Kompatibilis a Vespa motorral Wideframe de 125 és 150cc

Le vilebrequin peut être monté à tous les moteurs d'une cylindrée de 125cc és 150cc. Puisque les moteurs de serie de 125cc disposent d'une course de 54mm, il vous faudra un cylinder conçu pour une course de 57mm (comme p. ex. la ref. BGM1550 vagy le cilinder Pinasco Észak -fok).

Le vilebrequin de bgm PRO a Vespa számára Wideframe a következő modellekkel kompatibilis:

  1. Vespa VM, VN
  2. ACMA 125 (70191 – 295883), GL150
  3. Motovespa 125N, 125S, V56, V58, V72
  4. Douglas GL2, 42L2, 92L2

Tanács:

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