Project Silver Fern, teljes motor

Összeszerelés előtt alaposan megtisztítjuk a motorházat Féktisztító és sűrített levegőt, mert végül is elég sok alumínium forgácsot gyártottunk.

A csapágyak beszereléséhez melegítsük fel a motorházat forrólevegő -fúvóval kb. 90 ° -ra.

A golyóscsapágyak Hűtő spray kezelt. Szinte az összes csapágy összezsugorodott.

Az egyetlen kivétel a B188 a főtengelyhez a kicsi, generátor felében. Ezt használjuk a telepítéshez megfelelő eszköz.

Amint a csapágy a tengelykapcsoló oldalán van, tapintó segítségével ellenőrizzük a biztosítógyűrű távolságát.

Az axiális játékhoz is illeszkedünk Alátétek -tól.

Az egész akció célja, hogy megakadályozza a golyóscsapágy tengelyirányú elmozdulását az ülésben, amikor a motor meleg, és így előbb -utóbb viseli a csapágyat.

Végül 3 / 10mm -re jutunk a motorházunkkal, amit kompenzálni kell.

Ugyanezt tesszük a 6204 -gyel, a hátsó kerékcsapággyal.

A tengelytömítésekkel folytatódik.

Mi egyet használunk a Lusso főtengelyéhez belső tengelytömítés.

Az egyik a főtengelyen Fém tengelytömítés.

A telepítés után fontos ellenőrizni, hogy a tengelytömítés nem érintkezik -e a csapággyal.

Ebben az esetben a tengelytömítés rövid időn belül tönkremegy a keletkező súrlódási hő hatására.

A következő lépésben nyugodt karakternek kell lennie.

A segédtengelyt a tengellyel együtt behelyezzük a motorházba úgy, hogy a csapágyfelület még mindig kiálljon.

Kevés zsírral az 21 laza tű a segédtengely tengelyéhez ragasztva.

Amint az összes tűt szétválogatta, a tengelyt ütközésig be lehet tolni a házba.

A segédtengely tengelyének mélyedése van az orr számára a zárólemezen.

Az alátéttel együtt a tengelyt 35 Nm -rel meghúzzák és rögzítik.

A főtengely beszereléséhez kenjük meg a tengelytömítő gyűrű letörését, hogy a tömítő ajak ne forduljon meg, amikor behúzzák.

az Fék dob húzzuk a főtengelyt a csapágyba.

A főtengelynek még szüksége van a csapágygyűrűre hangos lesz.

A csapágygyűrű tengelyen való elhelyezkedését távtartó mérő biztosítja.

Egyrészt azért, hogy valamikor később kicserélhessük a csapágygyűrűt a lehúzóra, másrészt úgy, hogy a csapágygyűrű elég messze üljön a csapágyban.

Ahol a nagy darab a kezünkben van, ott további előkészületeket tehetünk.

Az Ezüst páfrányt állítólag a Vespatronic gyújtson be.

A biztonság kedvéért csiszoljuk a Vespatronic rúdját Szelep őrlő paszta hogy a kúp esetleges szöghibái ne okozzanak kárt.

Amint egységes érintkezési minta jelenik meg a póluskerék és a főtengely felületén,

a kúpnak "ragadnia" kell az összeillesztéskor.

Néha teljesen bosszantó a félhold ék telepített állapotában történő használata új főtengelyekkel, mert úgy tűnik, hogy nem akar illeszkedni. Ez gyakran annak köszönhető, hogy a kulcsnyíláson sorjázás rontja a telepítést.

Ezért sorjázjuk ki a kulcsutat a limai oldalon.