Variomatic Vespa GTS bgm PRO Vespa Piaggio 250-300 köbcentis Quasar motorok

bgm PRO Variomatic Piaggio Quasar motorokhoz, bijv. Vespa GTS

extra hosszú Vertaalbandbreedte
perfecte diepgang en
hoog achterwiel szerencse.

De bgm PRO variomatic Használja a kevlárral megerősített ékszíjak magját a Quasar motorokhoz. Itt nyílik ki a Vario ajtó veel tenyésztő skála aan ratio's A Behuizing két ékszíja a lehető leghamarabb gereblyézhető Malossi Vario ő geval is. Itt ajtó lehet de bgm Vario een veel tenyésztő scale aan ratio's rijden zone dat de motor hoger hoeft te draaien. Nagyszerű dolog, a motor hangolási ideje miatt.

Motor eszközök közvetlenül az achterwiel

A faggyúpad és a közúti tesztek egy sor követelményt támasztanak a 250/300 köbcentiméteres kvazármotorokkal szemben, hogy azok szigorúbbak legyenek, mint a szabvány egyéb műszaki követelményei. Ismeretes, hogy a motortérfogat a téli hónapokban sem vész el, de ennek az az oka, hogy a nyolcadik város közelében található.

vespa-gts-teljesítmény-összehasonlítás

vespa-gts-bgm-polini-teljesítmény-összehasonlítás

Vespa GTS Variomatic teszt

A Piaggio sorozatból a variomatic hurkok a gépjármű a tegen de governor aan felett. Het fortune wordt dus veel hosszabb, mint a férfiak naar de snelheidsas kijkt, ami egy magasabb adsnelheidnél észrevehető.

Vergeleken a Polini-set works de bgm Vario niet op een mesterségesen verhoogd snelheidsniveau om een’aha-effect te krijgen. A Polini Vario coopt helaas zijn (te) nagy sebességgel, gyenge megtérüléssel.

Door dezelfde versnellingssnelheid, mint a standard motor te handhaven, wordt de motor a mi bgm Vario-Kit nem két terhelés és het vermogen aangenaam lineair. In het dagelijks használt wordt de superioriteit van de bgm Vario-Kit duidelijk aangetoond közvetlen 1:1-es vergelijkingben.

bgm co-op itt PRO Vario kit

variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2

variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_1_

variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_2_

variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_3_

variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_4_

variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_5_

variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_6_

variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_7_

BGM2311V2 emelési parancs

variátor
poelie előtt
Ékszíj: aramid erősítésű (Bando)
súlyok:
21x17 mm 12,5 g (250 cmXNUMX)
21x17 mm 13,5 g (300 cmXNUMX)
Távtartók a hajó hajójához: Tussen busz és fronthajó hajó 1x 1,3 mm, 1 x 1,0 mm
(mindkét hajót telepíteni kell)
Távolsági gyűrű a hajó hajójához: maradandóbbnak kell lennie, és a hajó első hajójának 1x1,0 mm-esnek kell lennie

bgm co-op itt PRO Vario kit