A Vespa PX szép és gyors

Vespa PX Street Sleeper

Sebastian kétszer ment el velünk a Vespa PX -el.

2. hely Customshow Vespa PX -el
A Facebook -felhasználók a Bastian Vespa PX második helyére szavaztak a Classic Vespa & Lambretta Customshow -n.

42PS Quattrini M1X -el
Egy héttel később Basti velünk volt a Classic Day -n a Vespa PX -el, és megmutatta, hogy a robogónak is sok gőze van. Sebastian barna Vespa PX -jével megnyerte az első díjat a MaxPower versenyen Scooter Center Próbapad.

3x robogókból fejlesztve
Sebastian szerint a robogót 3 robogóból állították össze:
Az alap valójában egy Vespa PX Lusso keret volt, BJ.91. Mivel a TÜV -vel a kívánt bejegyzések ebben az építési évben már nem lehetségesek, ennek a keretnek át kellett adnia egy 1987 -es Vespa keretet.
Az egész robogót teljesen átépítették. A keret homokfúvott, hegesztett és ónozott. Új kábelköteget húztak be, és minden kábelt megújítottak. Az első kereket teljesen hidraulikus fékké alakították át. Bastian egy BMW színt választott a festékhez: Marrákes B09 és telepítették a Hurricane padot.

A Vespa motor 42 LE
Ahhoz, hogy a Vespa PX-el 40 LE-nél nagyobb teljesítményt érjünk el, bizonyos erőfeszítéseket kell tenni, ami plug-in tuning esetén nem lehetséges. Íme Bastian motorjának motor részletei, amelyeket egy barátjától kapott:

Henger: Quattrini M1X 172cc
Főtengely: S&S 62 sorozat Bell hullám
Karburátor: 35 Keihin Airstriker
Membrán szívócsatorna: S&S Membránblokk
Csatlakozás: S&S Cosa kuplung
Gyújtás: Vespatronic
Kipufogó: Északi sebesség kipufogó
elvisszük helyi falvakba ahol megismerkedhet az őslakosok kultúrájával; ...

Az egyedi show 2. helyéért kapott utalvány felhasználható új motor belső alkatrészeinek vásárlására egy másik projekthez.
Ami a teljesítményt illeti, először semmit nem tesznek, mert elég ;-))

Nagyszerű Vespa PX Streetsleeper, 2. hely Customshow és 1. hely Maxpower 42 lóerővel!