A tesztpadon Lambretta TS1, BGM PRO Clubman, Mikuni TMX30

Az újunkkal bgm PRO MRB Big Box Clubman A kipufogó rendszerben ma néhány próbaüzemet is megtehettünk.

A mindennapi háziorvosnak, von Ulfnak tesztáldozatként kellett szolgálnia.

A TS1 és egyet TMX30 felszerelve, a motor jó tesztelési alapot kínál a tipikus mindennapi motor számára.

Ehhez képest van egy Ancillotti és egy JL Road KRP3 tesztelve a bgm PRO MRB Big Box Clubman ellen.

Itt a Sito Ancilottival összehasonlítva.

Az Ancillottihoz képest a Big Box nagyobb teljesítményt és nyomatékot eredményez a teljes sebességtartományban. A több mint 2,5 Nm és 2 LE erősebb a 4700 és 6700 ford / perc közötti tartományban észrevehetően jobban nyom, mint az Ancillotti. Az 1000 fordulat / perc szélesebb szalag minden sebességváltáskor jó sebességváltót biztosít.

Közvetlenül a KRP3 vagy a JL Roadhoz képest.

Bár a JL teteje alig fél lóerővel több erőt kínál, a ló felét jelentős teljesítményhiány, és mindenekelőtt a 4500 és 5500 fordulat / perc közötti nyomatékhiány árán vásárolják meg. Ha gyorsan szeretne gyorsulni ezen a sebességtartományon kívül, akkor először kapcsoljon le a következő alacsonyabb fokozatra a JL segítségével. Sebességváltáskor a megfelelő sebességet is el kell érnie a JL Road -tal, különben pontosan a nyomatéklyukba kerül, ahonnan nagy erőfeszítéssel kell küzdenie.

És itt megint minden túravezető ehhez képest.

[Nggallery id = 22]