bgm 60 mm Vespa PX tengely -Race

Versenyidőzítés - de helyes!

A bgm PRO Racing Wave segítségével végre van egy versenyhullám ésszerű időzítéssel. Az idő 110 ° -os nyitási idő a felső holtpont előtt és 65 ° zárás a felső holtpont után. Ez végül véget vet a bosszantó visszacsapásnak, és a jobb töltés is teljesítménygé alakítható. A forgószelep pofájának bemeneti területe áramlásoptimalizált és polírozott. A forgószelep pofa szélessége 17,4 mm, így ez az egyetlen tengely a piacon, amely a forgószelep -vezérléssel igazán nagy területek marását teszi lehetővé.

Versenyidőzítés - de helyes!

A bgm PRO Racing Wave segítségével végre van egy versenyhullám ésszerű időzítéssel. Az idő 110 ° -os nyitási idő a felső holtpont előtt és 65 ° zárás a felső holtpont után. Ez végül véget vet a bosszantó visszacsapásnak, és a jobb töltés is teljesítménygé alakítható. A forgószelep pofájának bemeneti területe áramlásoptimalizált és polírozott. A forgószelep pofa szélessége 17,4 mm, így ez az egyetlen tengely a piacon, amely a forgószelep -vezérléssel igazán nagy területek marását teszi lehetővé.

tények:

• Kiterjesztett tengelytömítés -ülés a generátor oldalán, így az eredeti Piaggio VITON tengelytömítés egy további porlappal is használható (Cikksz. 1434582)
• Ejtett kovácsolású forgattyús szövedékek a legmagasabb igényekhez - anyag specifikáció: 25CrMo4
• Kawasaki típusú kovácsolt hajtórúd két nagyméretű kenőnyílással és négy további kenőzsebbel az alsó hajtórúd csapágyán
• FAG Racing csapágyak ezüst ketreccel
• Megerősített nyomóalátét (egyenként 1 mm!)
• Két 3 mm -es kenőnyílás a dugattyúcsapágy felső csapágyához
• Optimalizált egyensúlyi tényező
• Csiszolt hajtórúd
• Áramlásoptimalizált bemeneti terület
• Extra széles forgószelep pofa (17,4 mm) a forgószelep motorok maximális bemeneti területéhez

tények:

• Kiterjesztett tengelytömítés -ülés a generátor oldalán, így az eredeti Piaggio VITON tengelytömítés egy további porlappal is használható (Cikksz. 1434582)
• Ejtett kovácsolású forgattyús szövedékek a legmagasabb igényekhez - anyag specifikáció: 25CrMo4
• Kawasaki típusú kovácsolt hajtórúd két nagyméretű kenőnyílással és négy további kenőzsebbel az alsó hajtórúd csapágyán
• FAG Racing csapágyak ezüst ketreccel
• Megerősített nyomóalátét (egyenként 1 mm!)
• Két 3 mm -es kenőnyílás a dugattyúcsapágy felső csapágyához
• Optimalizált egyensúlyi tényező
• Csiszolt hajtórúd
• Áramlásoptimalizált bemeneti terület
• Extra széles forgószelep pofa (17,4 mm) a forgószelep motorok maximális bemeneti területéhez